최근 수정 시각 : 2024-02-27 22:38:15

규슈자동차도

파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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九州自動車道
Kyushu Expressway
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파일:큐슈자동차도.png
노선 번호
E3번
기점
후쿠오카현 기타큐슈시 모지구
종점
가고시마현 가고시마시
연장
346.3 km
최초 개통일
1971년 6월 30일 우에키IC - 구마모토IC
관리 기관
전 구간 NEXCO 서일본
왕복 차로 수
4차로 모지IC - 코쿠라히가시IC
키타큐슈JCT - 다자이후IC
쿠루메IC - 가고시마IC
6차로 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT
다자이후IC - 쿠루메IC
구조
나들목 29개소, 분기점 6개소
터널 32개소, 휴게소 19개소
주요 경유지
기타큐슈후쿠오카구마모토가고시마
▲전구간 주행영상 (가고시마→기타큐슈)

1. 개요2. 역사3. 연혁4. 구간5. 기타6. 아시안 하이웨이

[clearfix]

1. 개요

후쿠오카현 기타큐슈시에서 가고시마현 가고시마시까지 총 길이 346.4km로 아시안 하이웨이 1호선[1] 의 일부로 구마모토로 갈수 있는 고속도로이기도 한다.

규슈를 남북으로 이어주는 고속 연결망 역할을 하고 있으며 나가사키자동차도, 오이타자동차도, 미야자키자동차도와 연결하여 큐슈의 대동맥 역할을 하고 있다. 특히 후쿠오카시기타큐슈시, 구마모토시 같은 대도시권을 끼고있기 때문에 보통 4만대가 넘으며 최대 9만대까지 넘기도 한다.

쿠루메에서 구마모토까지는 큐슈 신칸센이나 가고시마 본선을 따라가지 않고 중산간부를 통과하니 주의.

2. 역사

3. 연혁

1971년 6월 30일 우에키IC - 구마모토IC
1972년 10월 21일 난칸IC - 우에키IC
1973년 11월 16일 토스IC - 난칸IC
1973년 11월 16일 카지키IC - 사츠마요시다IC
1975년 3월 13일 코가IC - 토스JCT
1976년 3월 4일 에비노IC - 타카하루IC
1976년 11월 26일 구마모토IC - 미후네IC
1976년 11월 29일 미조베가고시마공항IC - 카지키IC
1977년 7월 21일 와카미야IC - 코가IC
1977년 11월 15일 사츠마요시다IC - 가고시마키타IC
1978년 12월 15일 미후네IC - 마츠바세IC
1979년 3월 8일 야하타IC - 와카미야IC
1980년 3월 22일 마츠바세IC - 야츠시로IC
1984년 3월 27일 모지IC - 코쿠라히가시IC
1988년 3월 29일 가고시마키타IC - 가고시마IC
1989년 12월 7일 야츠시로IC - 히토요시임시IC
1995년 7월 27일 히토요시임시IC - 에비노IC

4. 구간

  • SA는 휴게소(Service Area)를, PA는 간이 휴게소(Parking Area)를, TG는 요금소(Tollgate)를 나타내며, SIC는 스마트 인터체인지[2]를 나타낸다.
소재지 번호 이름 접속 노선 비고




기타큐슈시 모지구 1 모지 칸몬자동차도(직결), 키타큐슈 고속도로 4호선, 72번 지방도
1-1 신모지 71번 지방도
PA 키시 휴게소
코쿠라미나미구 2 코쿠라히가시 키타큐슈 고속도로 1호선, 10번 국도
2-1 키타큐슈 분기점 히가시큐슈자동차도
3 코쿠라미나미 322번 국도
야하타니시구 4 야하타 200번 국도, 키타큐슈 고속도로 4호선
노가타시 PA 노가타 휴게소
쿠라테마치 4-1 쿠라테 427번 지방도
PA 쿠라테 휴게소
미야와카시 4-2 미야타 9번 지방도
5 와카미야 9번 지방도
코가시 SA 코가 휴게소
6 코가 3번 국도, 35번 지방도
후쿠오카시 히가시구 7 후쿠오카 후쿠오카 고속도로 4호, 72번 지방도
스에정 7-2 스에PA, 스에SIC 91번 지방도
다자이후시 8 다자이후 후쿠오카고속도로 다자이후선, 3번 국도
치쿠시노시 8-1 치쿠시노 7번 지방도


키야마정 PA 키야마 휴게소
토스시 9 토스 분기점 나가사키자동차도로, 오이타자동차도




쿠루메시10쿠루메3번 국도, 322번 국도
히로카와정10-1히로카와84번 지방도
PA히로카와 휴게소
야메시 11 야메 442번 국도
미야마시 11-1 미야마야나가와 775번 지방도
PA야마카와 휴게소




난칸마치 12 난칸 10번 지방도, 5번 지방도
PA타마나 휴게소
나고미정 13 키쿠스이 16번 지방도
구마모토시 키타구 14 우에키 3번 국도
14-1, SA 키타쿠마모토SIC 30번 지방도 스마트 톨게이트(SIC)
히가시구 15 구마모토 57번 국도
PA 타쿠마 휴게소 화장실, 자판기만 있음
마시키마치 15-1 마시키구마모토공항 36번 지방도
카시마마치 15-2 카시마 분기점 큐슈츄오자동차도로
미후네마치 16 미후네 445번 국도
구마모토시 미나미구 PA 미도리카와 휴게소
16-1 조난 38번 지방도 스마트 톨게이트(SIC)
우키시 17 마츠바세 218번 국도
히카와정 17-1 우키히카와 3번 국도 스마트 톨게이트(SIC)
SA 미야하라 휴게소
야츠시로시 18야츠시로3번 국도
18-1야츠시로 분기점미나미큐슈자동차도로
PA 사카모토 휴게소 화장실, 자판기만 있음
야마에촌 SA 야마에 휴게소
히토요시시19히토요시54번 지방도
19-1히토요시쿠마219번 국도 스마트 톨게이트(SIC)




에비노시 PA 에비노 휴게소
20 에비노 268번 국도
21 에비노 분기점 미야자키자동차도




유스이정 PA 요시마츠 휴게소 화장실, 자판기만 있음
22 쿠리노 55번 지방도
키리시마시 23 요코카와 55번 지방도
SA 미조베 휴게소 가고시마 방면은 화장실, 자판기만 있음
24 미조베가고시마공항 504번 국도
아이라시 25 카지키 10번 국도, 55번 지방도 나들목 겸용 분기점[K]
25-1 카지키 분기점 히가시큐슈자동차도로 나들목 겸용 분기점[K]
26 아이라 57번 지방도
26-1, SA 사쿠라지마SIC 10번 국도 스마트 톨게이트(SIC), 휴게소 병설
가고시마시 27 사츠마요시다 16번 지방도
TG 가고시마 요금소
28 가고시마키타 3번 국도, 18번 지방도
28 가고시마 3번 국도, 미나미큐슈자동차도
히가시큐슈자동차도로와 중첩

5. 기타

차선은 4차로~6차로까지 있으며, 제한속도는 80~100km/h이다.

4차로인 구간은 모지IC - 코쿠라히가시IC (100km/h), 키타큐슈JCT - 다자이후IC(100km/h), 쿠루메IC-가고시마IC(80km/h)[5]다. 6차로인 구간은 코쿠라히가시IC - 키타큐슈JCT(100km/h), 다자이후IC - 쿠루메IC(100km/h)이다.

큐슈 여행 가서 차를 렌트해서 규슈자동차도를 통해 여러 곳을 돌아다닐 경우 Kyushu Expressway Pass 를 이용하면 상대적으로 저렴해질 수 있다. 일별 정액제이니 자기가 여행할 코스의 톨비를 계산한 후에 어느 것이 나을지 선택[6]하면 된다. 그리고 적용이 안되는 구간도 있으므로 (주로 도시 내 고속도로) 홈페이지에 안내되어 있는 가능 코스를 확인하는 것도 필요하다. 요금과 적용도로 등이 안내되어 있는 한국어 홈페이지. 렌트하는 사무소에다 ETC 카드와 KEP를 이용하겠다고 얘기하면 해준다.

6. 아시안 하이웨이

카프쿨레 방면
카스야선
파일:external/upload.wikimedia.org/320px-Tabliczka_AH1.svg.png
도쿄 방면
칸몬자동차도


[1] 모지IC에서 하카타IC까지이다.[2] 우리나라의 하이패스 전용 나들목을 생각하면 되며, 보통 휴게소옆에 IC를 만든다. 비슷한 예로 음성휴게소삼성IC옥산휴게소옥산IC 등이 있다.[K] 노은JC북충주IC제천JC남제천IC, 북공주JC공주IC 등을 생각하면 된다.[K] [5] 히로카와에서 야츠시로까지는 100km/h 제한이다.[6] 주요 관광지로의 주 이동루트는 고속도로를 이용하는 것이 나은데다 일본 고속도로 요금이 비싼 관계로 웬만하면 구입하는 것이 적절하다. 규슈자동차도 끝에서 끝인 모지IC-가고시마IC간 346km를 이동 시 요금이 7420엔일 정도.비슷하거나 더 먼 경부고속도로 서울TG-구서IC 전 구간 주행 시 요금이 2만원 정도 고속도로로 50km정도 거리만 이동해도 편도 천엔은 가볍게 찍으니 렌터카 사용자라면 사용하는 것이 이득인 경우가 더 많다.