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<colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f> {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토개발간선자동차도 · 고속자동차국도 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 A노선 | ||||
E1 도메이·메이신E1A 신토메이·이세완간도·신메이신 | |||||
E2 산요도E2A 주고쿠도·칸몬도 | E3 규슈도 | ||||
E4 도호쿠도E4A 하치노헤도·아오모리도 | E5 도오도E5A 삿손도·시리베시도 | ||||
E6 조반도 | E7 니혼카이도호쿠도·아키타도 | ||||
E8 호쿠리쿠도 | E9 산인도 | ||||
E10 미야자키도·히가시큐슈도 | E11 도쿠시마도·타카마츠도·마츠야마도 | ||||
E13 도호쿠중앙도 | E14 타테야마도 | ||||
E17 칸에츠도 | E18 조신에츠도 | ||||
E19 나가노도·주오도 | E20 주오도 | ||||
E23 히가시메이한도·이세도 | E25 니시메이한도 | ||||
E26 킨키도·한와도 | E27 마이즈루와카사도 | ||||
E29 하리마도·돗토리도 | E32 도쿠시마도·고치도 | ||||
E34 나가사키도·오이타도 | E38 도토도 | ||||
E41 도카이호쿠리쿠도 | E42 한와도·키세이도 | ||||
E46 아키타도·카마이시도 | E48 야마가타도 | ||||
E49 반에츠도 | E50 키타칸토도 | ||||
E51 히가시칸토도 | E52 주부횡단도 | ||||
E54 오노미치도·마츠에도 | E55 도쿠시마남부도 | ||||
E56 고치도·마츠야마도 | E58 오키나와도 | ||||
E61 도토도·토카치오호츠크도 | E65 신공항도 | ||||
E68 주오도 | E71 간사이공항도 | ||||
E73 오카야마도·요나고도 | E74 히로시마도·하마다도 | ||||
E77 규슈중앙도 | E78 히가시큐슈도 | ||||
C3 도쿄가이칸 | C2 메이니칸 | ||||
번호 부여 고속도로 A'노선 (별도 안내 구간만) | |||||
E2 오고리도로·야마구치우베 | E4A 모모이시도로·제2미치노쿠유료·카미키타도 | ||||
E5 하코다테신도·나요로비후카·호로토미BP·토요토미BP | E5A 쿠로마츠나이신도 | ||||
E6 센다이동부·센다이북부 | E14 케이요도로·훗츠타테야마 | ||||
E25 메이한국도 | E42 나치카츠우라-신구·신구-키호·쿠마노-오와세 | ||||
E44 네무로도로 | E50 히가시미토도로 | ||||
E56 나카무라스쿠모 | E61 비호로BP |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 국토교통성 장관 지정 일반국도 자동차전용도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 고속도로 일반 B노선 | ||||
E3A 미나미큐슈도 | E9 교토종관도 | ||||
E24 케이나와도 | E35 니시큐슈도 | ||||
E39 아사히카와몬베츠도 | E41 노에츠도 | ||||
E45 산리쿠도 | E55 고치동부도 | ||||
E58 나하공항도 | E59 하코다테에사시도 | ||||
E60 오비히로히로오도 | E62 후카가와루모이도 | ||||
E63 히다카도 | E64 츠가루도 | ||||
E66 C4 켄오도 | E67 주부종관도 | ||||
E69 산엔난신도 | E70 이즈종관도 · 슈젠지도로 | ||||
E72 키타킨키토요오카도 | E75 히가시히로시마쿠레도 | ||||
E76 오노미치후쿠시마도·이마바리코마츠도 | C3 도카이환상 | ||||
혼슈-시코쿠간 연락 고속도로 B노선 | |||||
E28 고베아와지나루토도 | E30 세토중앙도 | ||||
E76 니시세토도(시마나미카이도) |
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 기타 번호 부여 지역고규격도로 · 일반유료도로 노선 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | 번호 부여 지역고규격도로 (별도 안내 구간만) | |
E9 산인킨키도 | E31 히로시마쿠레 | |
E34 나가사키데지마 | E48 센다이남부 | |
E50 히타치나카유료 | E55 아난아키도 | |
E80 아부쿠마고원 | E81 닛코우츠노미야 | |
E82 치바토가네 | E83 제3케이힌·요코하마신도 | |
E84 신쇼난BP | E86 노토사토야마 | |
E87 치타반도 · 센트레아라인 | E88 케이지BP | |
E89 제2케이한 | E90 사카이센보쿠 | |
E91 미나미한나·야마토타카다BP | E92 제2한나 | |
E93 제2신메이 | E94 제2신메이(키타센) | |
E95 반탄연락 | E97 히지BP·오이타공항 | |
E98 히토츠바유료 | CA 아쿠아라인·아쿠아연락로 | |
번호 부여 일반유료도로 | ||
E14 케이요도로 | E16 요코하마신도·요코하마요코스카 | |
E68 히가시후지고코 | E84 세이쇼BP | |
E85 오다와라아츠기 | E96 나가사키BP |
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center> | 호쿠리쿠자동차도 北陸自動車道 Hokuriku Expressway | }}} | |
노선 번호 | ||||
E8 | ||||
기점 | ||||
시가현 마이바라시 (마이하라JCT) | ||||
종점 | ||||
니가타현 니가타시 (니가타추오JCT) | ||||
연장 | ||||
476.5 km | ||||
최초 개통일 | ||||
1972. 10. 18. | 카나자와니시IC - 코마츠IC | |||
관리 | ||||
NEXCO 중일본 | 마이하라JCT - 아사히IC(포함) | |||
NEXCO 동일본 | 아사히IC - 니가타추오JCT | |||
왕복 차로 수 | ||||
4차로 | 이외 전 구간 | |||
5차로 | 마이하라JCT - 마이하라IC | |||
6차로 | 츠루가JCT - 츠루가IC | |||
주요 경유지 | ||||
마이바라 ↔ 츠루가 ↔ 후쿠이 ↔ 카나자와 ↔ 도야마 ↔ 조에츠 ↔ 나가오카 ↔ 니가타 |
▲전구간 주행영상 (니가타→마이바라) |
1. 개요
NEXCO 중일본 및 NEXCO 동일본이 관리하는 일본의 고속도로로, 동해연안의 호쿠리쿠 지방을 따라서 이어지는 노선이다. 약칭은 호쿠리쿠도(北陸道)이며, 같은 방향으로 구성되는 국도인 8번 국도를 따 안내 번호는 E8을 사용한다. 국토개발간선자동차도상에서의 근거 노선, 고속자동차국도 노선, 그리고 안내 노선명이 모두 일치한다. 단, 국간도상의 지정 및 고속자동차국도의 서류상 지정 기종점은 니가타시 기점, 마이바라시 종점이나, 이와는 달리 안내상의 고속도로 이정표 및 상하행은 거꾸로 마이바라시 기점, 니가타시 종점으로 상행 마이하라방향, 하행 니가타방향이 되어 뒤집혀있다.장거리 차량 기준으로는 서일본과 도호쿠를 잇는 경로로 유용하게 쓰이는 노선이며, 동해안 연안의 도시들과 간사이, 주부 지방은 물론 조신에츠자동차도 및 칸에츠자동차도를 통해 도쿄와의 교류에도 사용되는 노선이기도 하다. 장거리 간선인만큼, 이른 시기부터 정비되기 시작하여 1988년 7월 20일에 전 구간이 개통된 바 있다.
나가오카JCT에서 한 번 본선이 끊기게 되는데, 이는 니가타 방면과 칸에츠자동차도가 시설적으로 직결되어 있기 때문이다. 또한 현재의 국도 바이패스(대체우회도로) 구간인 니가타니시IC - 니가타쿠로사키IC는 1978년 개통된 구간이지만, 1989년 공식적으로 지정해제되었고, 이를 대신할 경로인 현재의 구간은 1994년 7월 28일 개통되었다.
호쿠리쿠자동차도라는 이름으로 개통된 구간은 현재 니혼카이도호쿠자동차도의 니가타공항IC까지(1997년 11월 13일 개통)지만, 2002년 5월 26일 니가타추오JCT - 니가타공항IC 구간이 닛토도로 지정 변경되면서, 현재의 니가타추오JCT가 확정되었다.
2. 역사
2.1. 개통 연혁
{{{#!folding 개통 연혁 보이기 [펼치기 · 접기] | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#222><rowcolor=white> 개통일시 | 개통 구간 |
1972. 10. 18. | 코마츠IC - 카나자와니시IC | |
1973. 10. 16. | 토나미IC - 코스기IC | |
1973. 10. 17. | 마루오카IC - 코마츠IC | |
1974. 10. 29. | 카나자와히가시IC - 토나미IC | |
1975. 9. 9. | 후쿠이IC - 마루오카IC | |
1975. 10. 4. | 코스기IC - 도야마IC | |
1976. 11. 2. | 타케후IC - 후쿠이IC | |
1977. 12. 8. | 츠루가IC - 타케후IC | |
1978. 9. 21. | 나가오카JCT - 니가타니시IC | |
1980. 4. 7. | 마이하라JCT - 츠루가IC | |
1980. 9. 27. | 니시야마IC - 나가오카JCT | |
1980. 12. 19. | 도야마IC - 나메리카와IC | |
1981. 10. 29. | 카시와자키IC - 니시야마IC | |
1982. 11. 17. | 요네야마IC - 카시와자키IC | |
1983. 11. 9. | 조에츠IC - 요네야마IC | |
1983. 12. 13. | 나메리카와IC - 아사히IC | |
1987. 7. 21. | 나다치타니하마IC - 아사히IC | |
1994. 7. 28. | 니가타니시IC - 니가타추오JCT (현행 전 구간 개통) |
3. 구성
전 구간이 기본적으로 왕복 4차로고, 마이바라 인근 및 츠루가 인근은 분기점 등으로 인한 부가차로 설치로 5~6차로 구성이 되어있다. 단, 실제 시설상으로는 나가오카JCT에서 본선이 한 번 끊기는 탓에, 호쿠리쿠도를 계속 이용하려면 나가오카JCT의 램프를 이용해야 하는 관계로, 실질적으로 잠깐의 3차로(2+1) 구간이 있는 것으로 볼 수는 있다.최고제한속도의 경우 80~100km/h로 지정되어 있다. 80과 100의 기준은 설계속도에 따른 것으로 지형이 조금 불량한 개소면 대부분 80km/h, 반대로 잠시 이어지는 평야 구간이면 100km/h와 같은 느낌으로 되어 있다.
NEXCO 중일본과 NEXCO 동일본의 경계는 아사히IC로, 아사히IC를 포함한 서쪽 구간이 NEXCO 중일본, 포함하지 않는 동쪽 구간이 NEXCO 동일본 관할이다.
호쿠리쿠자동차도에서 가장 긴 터널은 코시라즈터널(子不知トンネル)로, 연장 약 4.55km의 니가타와 도야마의 현 경계에 있는 단애 구간에 설치된 터널이다. 그러나 전 구간에 걸쳐 5km 이상의 장대터널은 없으므로, 전 구간 위험물 적재차량의 통행에 문제가 없는 노선이다.
4. 구간
- 약어
4.1. 마이하라JCT - 나가오카JCT
<rowcolor=#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
시가현 | 마이바라시 | 27-1 | 마이하라JCT | <colbgcolor=#fff,#222> 米原JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E1)] | 0.0 | |
1 | 마이하라IC | 米原IC | 21번 국도 | 0.6 | |||
나가하마시 | PA | 칸다PA | 神田PA | 양방향 | 4.6 | ||
2 | 나가하마IC | 長浜IC | 37번 시가현도 | 9.6 | |||
2-1 | 오다니조SIC ETC | 小谷城SIC | 263번 시가현도 265번 시가현도 | SIC 24시간 개방 | 16.4 | ||
3 | 키노모토IC | 木之本IC | 8번 국도 365번 국도 | 23.4 | |||
SA | 시즈가다케SA | 賤ヶ岳SA | 양방향 | 25.6 | |||
후쿠이현 | 츠루가시 | PA | 토네PA | 刀根PA | 양방향 | 38.5 | |
3-1 | 츠루가JCT | 敦賀JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E27)] | 45.4 | |||
4 | 츠루가IC○ | 敦賀IC | 8번 국도 | 46.6 | |||
PA | 스이즈PA | 杉津PA | 양방향 | 57.4 | |||
미나미에치젠초 | 5 | 이마조IC | 今庄IC | 305번 국도 365번 국도 | 68.2 | ||
5-1 | 난조SA/SIC ETC | 南条SA/SIC | 정도 접속도로 (202번 후쿠이현도 접속) | 양방향 SIC 24시간 개방 | 71.7 | ||
에치젠시 | 6 | 타케후IC | 武生IC | 40번 후쿠이현도 262번 후쿠이현도 | 80.6 | ||
사바에시 | 7 | 사바에IC○ ETC | 鯖江IC | 39번 후쿠이현도 105번 후쿠이현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 86.2 | |
PA | 키타사바에PA | 北鯖江PA | 양방향 | 88.6 | |||
후쿠이시 | 8 | 후쿠이IC | 福井IC | 158번 국도 | 97.2 | ||
9 | 후쿠이키타IC/JCT○ ETC | 福井北IC/JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E67)] (158번 국도) 416번 국도 | IC 호쿠리쿠도 전용 ETC 전용 출입구[전환] | 103.6 | ||
사카이시 | 10 | 마루오카IC○ ETC | 丸岡IC | 38번 후쿠이현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 110.4 | |
PA | 오나가타니PA | 女形谷PA | 양방향 | 113.4 | |||
아와라시 | 11 | 카나즈IC | 金津IC | 37번 후쿠이현도 124번 후쿠이현도 | 120.9 | ||
이시카와현 | 카가시 | 12 | 카가IC | 加賀IC | 61번 이시카와현도 | 128.2 | |
SA | 아마고젠SA | 尼御前SA | 양방향 | 136.7 | |||
13 | 카타야마즈IC | 片山津IC | 20번 이시카와현도 | 140.7 | |||
코마츠시 | 13-1 | 아타카PA/SIC ETC | 安宅PA/SIC | 20번 이시카와현도 | PA 양방향 SIC 24시간 개방 마이하라방향 진출입 전용 | 144.7 | |
14 | 코마츠IC○ | 小松IC | 25번 이시카와현도 | 149.3 | |||
노미시 | 14-1 | 노미네아가리SIC ETC | 能美根上SIC | 시도 키소가도선 | SIC 24시간 개방 | 155.4 | |
하쿠산시 | 15 | 미카와IC ETC | 美川IC | 25번 이시카와현도 58번 이시카와현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 160.3 | |
15-1 | 토쿠미츠PA/SIC○ ETC | 徳光PA/SIC | 시도 접속도로 (25번 이시카와현도) | 양방향 SIC 24시간 개방 | 164.6 | ||
15-2 | 하쿠산IC 맛토BS | 白山IC 松任BS | 8번 이시카와현도 | 169.9 | |||
카나자와시 | 16 | 카나자와니시IC | 金沢西IC | 8번 국도 197번 이시카와현도 | 172.5 | ||
17 | 카나자와히가시IC | 金沢東IC | 8번 국도 | 180.1 | |||
17-1 | 카나자와모리모토IC | 金沢森本IC | 159번 국도 249번 국도 304번 국도 359번 국도 | 183.4 | |||
PA | 후도지PA | 不動寺PA | 양방향 | 184.7 | |||
도야마현 | 오야베시 | 18 | 오야베IC | 小矢部IC | 42번 도야마현도 | 197.7 | |
SA | 오야베가와SA | 小矢部川SA | 양방향 | 199.8 | |||
토나미시 | 19 | 오야베토나미JCT | 小矢部砺波JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E41)] (470번 국도) | 203.1 | ||
20 | 토나미IC | 砺波IC | 359번 국도 | 207.1 | |||
타카오카시 | 20-1 | 타카오카토나미SIC○ | 高岡砺波SIC | 시도 타카오카토나미IC선 | SIC 24시간 개방 | 212.9 | |
PA | 타카오카PA | 高岡PA | 양방향 | 216.1 | |||
이미즈시 | 21 | 코스기IC | 小杉IC | 472번 국도 | 221.5 | ||
PA | 쿠레하PA | 呉羽PA | 양방향 | 224.5 | |||
도야마시 | 21-1 | 도야마니시IC ETC | 富山西IC | 41번 도야마현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 226.6 | |
22 | 도야마IC | 富山IC | 41번 국도 | 234.1 | |||
22-1 | 나가레스기PA/SIC ETC | 流杉PA/SIC | 시도 접속도로 (56번 도야마현도 접속) | 양방향 SIC 24시간 개방 | 240.7 | ||
타테야마마치 | 23 | 타테야마IC ETC | 立山IC | 3번 도야마현도 | ETC 전용 출입구[전환] | 246.4 | |
카미이치마치 | 23-1 | 카미이치SIC○ ETC | 上市SIC | 정도 카미이치IC선 | SIC 24시간 개방 | 250.6 | |
나메리카와시 | 24 | 나메리카와IC○ | 滑川IC | 51번 도야마현도 | 254.5 | ||
PA | 아리소우미PA | 有磯海PA | 마이바라방향 니가타방향 | 258.2 261.6 | |||
우오즈시 | 25 | 우오즈IC○ | 魚津IC | 52번 도야마현도 | 263.8 | ||
쿠로베시 | 26 | 쿠로베IC○ | 黒部IC | 53번 도야마현도 | 273.4 | ||
뉴젠마치 | 26-1 | 뉴젠PA/SIC ETC | 入善PA/SIC | 63번 도야마현도 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 277.9 | |
아사히마치 | 27 | 아사히IC | 朝日IC | 8번 국도 | 관할 경계 | 282.1 | |
PA | 엣추사카이PA | 越中境PA | 양방향 | 288.4 | |||
니가타현 | 이토이가와시 | 28 | 오야시라즈IC | 親不知IC | 8번 국도 | 299.3 | |
29 | 이토이가와IC | 糸魚川IC | 148번 국도 | 311.9 | |||
PA | 렌다이지PA | 蓮台寺PA | 양방향 | 313.5 | |||
BS | 하야카와BS | 早川BS | 318.0 | ||||
30 | 노우IC○ | 能生IC | 88번 니가타현도 246번 니가타현도 | 326.5 | |||
조에츠시 | 31 | 나다치타니하마IC | 名立谷浜IC | 87번 니가타현도 | SA 병설 | 341.6 | |
SA | 나다치타니하마SA○ | 名立谷浜SA | 양방향 | ||||
31-1 | 조에츠JCT | 上越JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E18)] | 351.4 | |||
BS | 키타BS | 木田BS | 353.4 | ||||
32 | 조에츠IC○ | 上越IC | 18번 국도 | 255.8 | |||
BS | 쿠비키BS | 頸城BS | 360.7 | ||||
32-1 | 오가타PA/SIC ETC | 大潟PA/SIC | 시도 접속도로 (77번 니가타현도 접속) | 양방향 SIC 24시간 개방 | 365.3 | ||
BS | 카타마치BS | 潟町BS | 367.9 | ||||
33 | 카키자키IC○ | 柿崎IC | 8번 국도 | 373.8 | |||
카시와자키시 | 34 | 요네야마IC | 米山IC | 8번 국도 | 니가타방향 SA 병설 | 385.2 | |
SA | 요네야마SA | 米山SA | 니가타방향 | ||||
마이하라방향 | 387.2 | ||||||
BS | 카미가타BS | 上方BS | 393.5 | ||||
35 | 카시와자키IC○ | 柏崎IC | 252번 국도 | 397.1 | |||
BS | 소치BS | 曽地BS | 402.8 | ||||
카리와무라 | PA | 카리와PA | 刈羽PA | 양방향 | 405.8 | ||
카시와자키시 | 36 | 니시야마IC○ | 西山IC | 23번 니가타현도 393번 니가타현도 | 407.8 | ||
나가오카시 | PA | 오즈미PA○ | 大積PA | 양방향 | 414.9 | ||
37 | 나가오카JCT | 長岡JCT | E8 [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E17)] | 421.6 |
4.2. 나가오카JCT - 니가타추오JCT
<rowcolor=#fff> 소재지 | <colbgcolor=#fff,#222> 번호 | <colbgcolor=#fff,#222> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
E17 칸에츠자동차도와 연결됨 | |||||||
니가타현 | 나가오카시 | 37 | 나가오카JCT | 長岡JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E17)] (연결) E8 | 421.6 | |
BS | 나가오카키타BS | 長岡北BS | 423.9 | ||||
37-1 | 나가오카키타SIC ETC | 長岡北SIC | 시도 카미카와니시144호선 | SIC 24시간 개방 | 425.3 | ||
38 | 나카노시마미츠케IC | 中之島見附IC | 8번 국도 | 432.1 | |||
산조시 | 38-1 | 사카에PA/SIC○ ETC | 栄PA/SIC | 시도 오카노신덴1호선 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 441.5 | |
츠바메시 | 39 | 산조츠바메IC○ | 三条燕IC | 289번 국도 | 447.4 | ||
니가타시 | 40 | 마키카타히가시IC○ | 巻潟東IC | 460번 국도 9번 니가타현도 | 457.7 | ||
40-1 | 쿠로사키PA/SIC ETC | 黒埼PA/SIC | 46번 니가타현도 | 마이하라방향 SIC 24시간 개방 | 466.6 | ||
시도 쿠로사키2-100호선 | 니가타방향 | 467.5 | |||||
BS | 톳파라BS | 鳥原BS | 471.0 | ||||
41 | 니가타니시IC | 新潟西IC | 116번 국도 (니가타니시바이패스) | 473.0 | |||
42 | 니가타추오JCT | 新潟中央JCT | [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E7)] (연결) [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E49)] | 476.5 | |||
E7 니혼카이도호쿠자동차도와 연결됨 |
[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국의 하이패스나들목 상당[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[전환] 현금차로 폐쇄로 ETC 전용 전환[전환] [전환] [전환] [전환] [전환]