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| 노선 번호 | ||||
| E13 | ||||
| 기점 | ||||
| 후쿠시마현 소마시 (소마IC) | ||||
| 종점 | ||||
| 아키타현 요코테시 (요코테IC) | ||||
| 연장 | ||||
| 236.9 km | ||||
| 최초 개통일 | ||||
| 1994. 11. 22. | 주몬지JCT - 요코테IC | |||
| 관리 | ||||
| NEXCO 동일본 | 요네자와키타IC - 히가시네IC 유자와IC - 요코테IC | |||
| 국토교통성 | 이외 구간 | |||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 2차로 | 전 구간 | |||
| 주요 경유지 | ||||
| 소마 ↔ 후쿠시마 ↔ 요네자와 ↔ 야마가타 ↔ 신조 ↔ 요코테 | ||||
1. 개요
NEXCO 동일본 및 국토교통성이 관리하는 고속도로로, 안내번호는 E13이다. 약칭은 도호쿠추오도(東北中央道). 이름은 도호쿠 지방의 중앙내륙을 지나기 때문에 붙었다. 본래 도호쿠의 종관선에는 도호쿠자동차도가 있으나, 철도 오우 본선이나 13번 국도에서 설정되었듯, 보다 내륙으로 들어간 지역에도 교통축선이 있어 이를 이어주는 고속도로의 필요성이 대두되었다. 이에 1987년 국토개발간선자동차도에 새로이 도호쿠중앙자동차도가 신설되면서 근거가 마련되었다. 다만 13번 국도의 기점과 달리 본 노선은 거기서 조금 더 노선을 연장하여 후쿠시마현 해안가의 소마시까지 연결되도록 하였다. 이 구간의 병행 국도로는 115번 국도가 있다.코오리JCT부터 후쿠시마JCT까지의 구간은 도호쿠자동차도에 중첩된 노선이다. 따라서 실질적으로는 소마IC - 코오리JCT와 후쿠시마JCT - 요코테IC간 2개 고속도로가 합쳐진 형태에 가깝다.
2. 구성
필요성의 제기와는 별개로 사업성면에서는 많이 불리할 수 밖에 없었다. 특히 13번 국도는 이런 저런 지역 개량 사업이 꾸준히 이루어졌던 노선이고, 평면교차는 있지만 4차로 우회도로를 개설하고 상업시설 개발이 촉진되어 일반국도의 편의성이 높은 편이었기 때문이다. 따라서 대부분의 구간은 정규 고속자동차국도의 정비가 아닌 병행 일반국도 자동차전용도로(A'노선)으로 사업이 진행되었다. 고속자동차국도 노선의 경우, 법적인 지위에 별도로 소마-오하나자와선이란 명칭이 추가되어 이 구간에 고속자동차국도 사업이 진행되는 것처럼 보이지만, 실제로 고속자동차국도로 건설된 구간은 다음 두 구간 뿐이다.- 후쿠시마JCT - 요네자와키타IC
- 난요타카하타IC - 오하나자와IC (정규 유료 고속자동차국도는 난요타카하타IC - 히가시네IC)
게다가 이들은 대부분이 사업진척이 느려 중앙정부에서 보조하는 형태인 신직할방식으로 건설된 구간이다. 도리어 A'노선 쪽인 요네자와키타IC - 난요타카하타IC간과 유자와IC - 요코테IC간에 NEXCO 관할의 유료 구간이 설치되어 있을 수준이다. A'노선 각 구간들은 별도의 명칭[1]으로 안내되지 않고, 도호쿠추오자동차도라는 하나의 이름으로 안내되고 있다.
사업성이 워낙 뒤쳐진 탓에 전 구간이 왕복 2차로로 건설되었다. 또한 다음 구간(모두 13번 국도 자동차전용도로)은 아직 건설 중이다.
- 신조-카네야마 도로(新庄金山道路) 및 카네야마도로(金山道路): 신조마무로가와IC - 카네야마키타IC(9.3km)
- 마무로가와-오가치 도로(真室川雄勝道路): 노조키IC - 카미인나이IC(7.3km)
- 요코보리도로(横堀道路): 시모인나이IC - 오가치코마치IC(3.7km)
- 소마IC - 코오리JCT
- 신조사케가와IC - 신조마무로가와IC
후쿠시마부터 요네자와로 넘어가는 현경 구간에는 길이 8,972m의 장대터널 쿠리코터널(栗子トンネル)이 관통되어 있으며, 장대터널이므로 위험물적재차량의 통행이 금지된다.
무료 구간이 워낙 긴 탓에, 본선 상의 휴게소가 거의 없다. 대신 미치노에키 활용을 적극적으로 권장하고 있다.
3. 구간
- 약어
| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 | 접속 노선 | 비고 | 이정 (km) | ||
| 후쿠시마현 | 소마시 | 23 | 소마IC/JCT | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 相馬IC/JCT | [[조반자동차도| E6 ]]115번 국도 | 0.0 | |
| 1 | 소마야마카미IC | 相馬山上IC | 115번 국도(현행도로) | [편도1] | 6.0 | ||
| 2 | 소마타마노IC | 相馬玉野IC | 115번 국도(현행도로) | [편도2] | 16.5 | ||
| 다테시 | 3 | 료젠이다테IC | 霊山飯舘IC | 115번 국도(현행도로) | [편도1] | 21.5 | |
| 4 | 료젠IC | 霊山IC | 115번 국도(현행도로) | 33.5 | |||
| 5 | 다테추오IC | 伊達中央IC | 4번 후쿠시마현도 | 40.9 | |||
| 6 | 다테코오리IC | 伊達桑折IC | 4번 국도 | 43.7 | |||
| 코오리마치 | TB | 코오리JCT TB | 桑折JCT TB | 본선요금소 | 45.7 | ||
| 22-1 | 코오리JCT | 桑折JCT | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | ||||
| [[도호쿠자동차도| E4 ]] 도호쿠자동차도 후쿠시마JCT 방면 경유 (8.3km) | |||||||
| 후쿠시마현 후쿠시마시 | 21-1 | 후쿠시마JCT | 福島JCT | [[도호쿠자동차도| E4 ]] | 49.5[8] | ||
| TB | 후쿠시마JCT TB | 桑折JCT TB | 본선요금소 | 50.0 | |||
| 7 | 후쿠시마오자소IC | 福島大笹生IC | 5번 후쿠시마현도 | 50.9 | |||
| 야마가타현 | 요네자와시 | 8 | 요네자와하치만바라IC | 米沢八幡原IC | 13번 국도 | 77.5 | |
| 9 | 요네자와추오IC | 米沢中央IC | 1번 야마가타현도 | 82.2 | |||
| 10 | 요네자와키타IC | 米沢北IC | 121번 국도 | 86.5 | |||
| TB | 요네자와키타TB | 米沢北TB | 본선요금소 | ||||
| 타카하타마치 | 11 | 난요타카하타IC | 南陽高畠IC | 13번 국도 113번 국도 | 95.3 | ||
| 난요시 | PA | 난요PA | 南陽PA | 양방향 | 102.4 | ||
| 카미노야마시 | 12 | 카미노야마온천IC | かみのやま温泉IC | 13번 국도 458번 국도 | 110.6 | ||
| 13 | 야마가타카미노야마IC | 山形上山IC | 13번 국도 | 119.7 | |||
| 야마가타시 | 13-1 | 야마가타PA/SIC ETC | 山形PA/SIC | 시도 서부공업단지-무라키자와선 | 양방향 SIC 24시간 개방 | 127.0 | |
| 14 | 야마가타추오IC | 山形中央IC | 18번 야마가타현도 | 130.1 | |||
| 15 | 야마가타JCT | 山形JCT | [[야마가타자동차도| E48 ]] | 135.2 | |||
| 텐도시 | 16 | 텐도IC | 天童IC | 23번 야마가타현도 | 141.8 | ||
| TB | 텐도TB | 天童TB | 본선요금소 | ||||
| 히가시네시 | 17 | 히가시네IC | 東根IC | 287번 국도 | 146.8 | ||
| 18 | 히가시네키타IC | 東根北IC | 25번 야마가타현도 | 151.1 | |||
| 무라야마시 | 19 | 무라야마IC | 村山IC | 25번 야마가타현도 | 154.7 | ||
| 20-1 | 무라야마나토리IC | 村山名取IC | 381번 야마가타현도 | [편도3] | 160.0 | ||
| 20-2 | 무라야마모토이다IC | 村山本飯田IC | 36번 야마가타현도 | [편도4] | 160.3 | ||
| 21 | 오이시다무라야마IC | 大石田村山IC | 189번 야마가타현도 | 164.8 | |||
| 오하나자와시 | 22 | 오하나자와IC | 尾花沢IC | 347번 국도 | 170.1 | ||
| 23 | 노쿠로사와IC | 野黒沢IC | 13번 국도(현행도로) | [편도4] | 174.1 | ||
| 24 | 오하나자와키타IC | 尾花沢北IC | 13번 국도(현행도로) | 176.5 | |||
| 25 | 카와라고IC | 川原子IC | 13번 국도(현행도로) | [편도4] | 180.2 | ||
| 후나가타마치 | 26 | 후나가타IC | 舟形IC | 56번 야마가타현도 | 184.1 | ||
| 신조시 | 27 | 신조IC | 新庄IC | 47번 국도 34번 야마가타현도 | 188.3 | ||
| 28 | 신조사케가와IC | 新庄鮭川IC | 308번 야마가타현도 | 193.0 | |||
| 29 | 신조마무로가와IC | 新庄真室川IC | 319번 야마가타현도 | 201.2 | |||
| 공사 중 | |||||||
| 카네야마마치 | - | 카네야마키타IC | 金山北IC | 13번 국도(현행도로) | 임시 개통 구간 | 210.5 | |
| - | 나카다IC | 中田IC | 13번 국도(현행도로) | 임시 개통 구간[편도4] | 215.4 | ||
| 마무로가와마치 | - | 노조키IC | 及位IC | 13번 국도(현행도로) | 임시 개통 구간 | 220.4 | |
| 공사 중 | |||||||
| 아키타현 | 유자와시 | - | 카미인나이IC | 上院内IC | 13번 국도(현행도로) | 임시 개통 구간 | 227.6 |
| - | 시모인나이IC | 下院内IC | 13번 국도(현행도로) | 임시 개통 구간 | 230.6 | ||
| 공사 중 | |||||||
| - | 오가치코마치IC | 雄勝こまちIC | 13번 국도(현행도로) | 234.3 | |||
| - | 스카와IC | 須川IC | 51번 아키타현도 | 237.9 | |||
| - | 미츠세키IC | 三関IC | 13번 국도(현행도로) | 243.4 | |||
| - | 유자와IC | 湯沢IC | 398번 국도 | 247.5 | |||
| 요코테시 | TB | 주몬지TB | 十文字TB | 본선요금소 | 254.9 | ||
| - | 주몬지IC | 十文字IC | 13번 국도(현행도로) | 255.2 | |||
| 3 | 요코테IC | 横手IC | [[아키타자동차도| E46 ]]13번 국도(현행도로) | 261.0 | |||
[1] 소마-후쿠시마간의 세부 사업 5개 구간을 묶어서 115번 국도 자동차전용도로 소마-후쿠시마 도로 사업으로 칭하기도 하는데, 이는 지진 피해 복구 사업에 포함되었기 때문이다. 그렇지만 안내상으로는 도호쿠추오도 명칭만 사용된다.[2] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[3] 한국의 하이패스나들목 상당[4] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.[편도1] 코오리 방면 진출입 전용[편도2] 소마 방면 진출입 전용[편도1] [8] 45.7+8.3이 아닌 이유는 임의로 후쿠시마JCT TB를 기준으로 이정을 50.0km로 맞춰놓았기 때문이다.[편도3] 후쿠시마 방면 진출입 전용[편도4] 요코테 방면 진출입 전용[편도4] [편도4] [편도4]