최근 수정 시각 : 2026-04-15 12:16:19

고베JCT

고베 분기점
神戸ジャンクション
Kobe Junction
<class=line-tight> 스이타 방면
니시노미야
키타IC
← 1.9 km
E2A

주고쿠도
5-1 		시모노세키 방면
고베산다IC
5.0 km →
기점
E2

산요도
5-1 		야마구치 방면
고베키타IC
2.5 km →
<class=line-tight> 욧카이치 방면
타카라즈카
키타SA/SIC
← 8.1 km
E1A

신메이신
5-1 		종점
주소
효고현 고베시 키타구 하타초 나카
관리기관
NEXCO 서일본 간사이지사
고베고속도로사무소
개통
1996년 11월 14일
1. 개요2. 구조
2.1. 주고쿠자동차도2.2. 신메이신고속도로 · 산요자동차도
3. 둘러보기

1. 개요

주고쿠자동차도(주고쿠도, E2A)과 산요자동차도(산요도, E2), 신메이신고속도로(신메이신, E1A)가 만나는 분기점(5-1번)이다. 분기점 명칭은 소재지인 고베시의 명칭에서 유래하였다.

신메이신의 종점이자 산요도의 기점으로, 두 도로가 서로 연결되어 있어 실질적으로는 십자교차 분기점에 해당된다. 1996년 산요자동차도의 개통으로 주고쿠도에 중간 분기점으로 신설되었는데, 현재의 램프에도 당시 구조가 유지되고 있다. 즉, 산요도와 주고쿠도의 접속은 변형 트럼펫형으로 이루어졌다.

신메이신의 공사 과정에서 주고쿠도 축에 대한 분기점은 입체 Y자형으로 정비되었기 때문에, 램프 중에서는 유일하게 산요도 → 주고쿠도 시모노세키 방향 램프만이 P턴 램프를 유지하고 있다. 또한 신메이신 개통 이후에 산요도와 주고쿠도 스이타 방향간의 양방향 램프 역시 편도 2차로로 유지되고 있다. 단, 교통량이 크게 감소함[1]에 따라 2020년대 들어 정비 목적으로 차로 차단이 자주 이루어지고 있는 편이다.

2. 구조

2.1. 주고쿠자동차도

2.2. 신메이신고속도로 · 산요자동차도

3. 둘러보기


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ETC}}}]] 전용}}} | *: 토비시마IC 욧카이치 방향 진출입만 적용
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[1] 반대로 주고쿠자동차도 타카라즈카 부근의 고질적인 정체 구간이 어느 정도 해소되었다는 뜻이다.

분류