최근 수정 시각 : 2022-04-20 18:33:04

남양주 버스 167

파일:남양주시 CI.svg
남양주시 시내버스
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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반형버스 167번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:남양주 167 노선도.png
기점 경기도 남양주시 조안면 삼봉리(남양주유기농박물관) 종점 서울특별시 동대문구 제기동(경동시장)
종점행 첫차 04:40 기점행 첫차 06:10
막차 22:50 막차 00:30
평일배차 21회(60~75분)
운수사명 대원운수 인가대수 8대[1]
노선 남양주유기농박물관 - 남양주종합촬영소 - 운길산역 - 양수리 - 능내역 - 팔당댐 - 팔당역 - 도심역 - 덕소역 - 양정역 - 도농역 - 롯데백화점(구리역) - 교문사거리 - 망우역 - 상봉역 - 중랑역 - 삼육서울병원(회기역) - 청량리역환승센터 → 경동시장 → 현대코아 → 청량리역환승센터 → 이후 역순
중간 출발 정류소
경동시장 방향 연대농장입구.도곡리종점04:40[2]
유기농박물관 방향 없음

2. 개요

남양주시의 시내버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 166-2번 도시형버스(양수리 - 경동시장)가 전신이다. 이 때는 서울시 시내버스였으며, 대원교통에서 운행했다. 좀 더 깊게 가면 태화상운(서울)에서 166좌석으로 다닌 것이 최초. 자세한 내용은 서울특별시 시내버스/2004년 개편 전 목록/100번대 문서를 참조.
  • 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 2228번으로 변경되었다.
  • 2005년 7월 3일 망우로 중앙버스전용차선과 청량리버스환승센터가 개장하면서 경동시장 구간이 홍릉사거리로 단축되었다.
  • 하지만 중앙선이 개통하게 되자 상황이 달라졌다. 서울시청이 2008년 중앙선 개통을 이유로 노선을 폐선시킨다고 선언한 것. 이에 양수리 주민은 물론 대원교통 기사들까지 시청을 방문해 항의하였다.[3] 이에 남양주시청이 서울시와 협상, 2228번을 대체하는 남양주 면허의 시내버스를 신설하기로 하고 2228번은 양수역이 개통하면 폐선시키기로 합의했다.
  • 그래서 신설된 것이 167번이며, 2228번과 동일한 노선으로 2008년 9월 1일부터 운행을 시작했다.[4]관련 기사 개통 직후에는 2228번과 같이 운행하다보니 전 구간을 단일요금으로 운행했다.
  • 2228번은 2008년 12월 20일에 폐선되었다. 관련 공지사항 2228번이 폐선되자마자 167번은 바로 거리비례 요금제로 바꾸었다. 한편 2228번에 있던 차량은 41번, 4434번 신설에 쓰였다.[5]
  • 2009년 10월 19일, 운길산역에 차고지[6]가 완공되면서 도곡리차고지 대신 운길산역 차고지를 이용했다. 이 과정에서 '운길산역 - 진중농협 - 양수파출소 - 양수리 - 양수파출소 - 진중농협 - 진중삼거리' 구간이 연장되었다.
  • 2011년 12월 3일에 '남양주유기농박물관(삼봉리) - 송촌리 - 운길산역' 구간이 연장되었다.
  • 2013년 10월에 있었던 남양주 슬로푸드 축제를 앞둔 2013년 9월 23일에 남양주경찰서를 경유하지 않고 남양주체육관을 경유[7]하는 것으로 변경됐다. 대체 노선은 15번이다.[8]
  • 이렇게 계속 연장되면서 막차가 새벽 2시 반 이후에 복귀하게 되었지만, 장거리 운행에 따른 운수종사자의 피로 문제 때문인지 현재는 경동시장에서 0시 반 이전에 막차가 출발하여 차고지에는 익일 2시 이전에 도착한다. 대신 166-1번의 막차가 뒤로 늦춰져 어느 정도 보완을 해주고 있는 상황.
  • 2019년 4월 8일부로 3대가 감차되었다. 감차된 3대는 현재 76번에 있다.
  • 코로나 19 감차까지 겹치면서 이젠 배차간격이 교통상황에 따라 80~120분까지 벌어지기도 한다.

4. 특징

  • 삼봉리, 송촌리 일대를 책임지던 62번 공영버스가 폐선된 후, 이를 대체하기 위한 56번이 신설되었으며, 이 노선은 대성리와 양수리를 주로 연계해주기는 하지만 (다산유적지는 덤) 배차간격이 뜸한 편이어서 167번을 더 찾는 편이다. 그래서 구간 수요도 많은 편. 물론 지금은 둘 다 비슷한 간격으로 다닌다. 167번 시간표는 후술, 56번 시간표는 해당 문서 참고.
  • 태생이 비슷한 166-1번과는 '덕소 - 청량리' 구간을 공유한다. 2000-1번과도 중복되는 구간이 많다. 자주 보는 얼굴들이기도 하고 이 노선과 15번에 금강고속 출신 기사들도 좀 있다보니 마주치면 서로 인사하기도 한다.
  • 15번, 166-1번 등이 다니지 않는 조안면, 양수리 일대에서 배차간격이 가장 좋은 노선이다.
  • 경동시장 막차가 0시 20분에 있기 때문에 덕소 주민들의 심야 귀가도 책임지는 노선이다.
  • 저상버스는 없다. 양수리 종점 시절에는 도곡리에서 차량을 관리했기 때문에 전 차량 천연가스버스였으나 2014년 이후로 가스충전이 어려워서 다른 노선으로 트레이드되었다. 전 차량이 NEW BS106 디젤이었지만, 2021년 1월 초에 166-1번에서 넘어온 BS090 트롤리버스가 투입되면서 오랜만에 천연가스버스가 다시 투입되었다. 최근에 차고지가 도곡리로 다시 바뀐 영향도 있는 듯 하다.
  • 도곡리차고지 이후론 속도를 제법 내는 편이다.
  • 덕소역과 운길산역 사이의 경치가 좋다. 구 6번 국도 구간인데, 날씨 좋은 날에 저렴하게 경치 구경하기 좋다. 전철을 타고 덕소역에서 내려 이 버스로 갈아탄 뒤[9], 운길산역에서 하차 후 다시 경의중앙선으로 환승하는 방법이 있다. 역으로도 가능하다. 또한 다산유적지 입구 교차로에 내린 후 56번으로 환승하면 북한강변의 경치를 즐길 수 있다. 이 외에도 167로 종점인 유기농테마파크까지 간 뒤, 거기서 30-9로 환승하여 마석역에서 하차 후 다른 노선으로 환승하면 남양주시의 남부와 동부권역(수동면 제외)을 한바퀴 돌 수 있다. 56번의 경우는 대성리 종점까지 가야 하는 점이 있지만, 30-9보다는 잘 오는 편이다.
  • 회차점인 제기동 새마을금고 정류장에서 기사가 버스를 잠시 정차하여 화장실을 다녀오거나 담배를 잠시 피우는 등 쉬어가는 경우도 있다. 제기로(한신아파트) 회차구간 대비 경유노선이 적은 편이라 가능한 일인데, 그마저도 왕복 2~3차로의 약령시로의 상황때문에 오래 쉬는 건 불가능하다.
  • 출퇴근시간을 제외하면 청량리 ↔ 구리 30분, 청량리 ↔ 덕소 50분, 청량리 ↔ 양수리 75분 정도 걸린다.
  • 전성기 때에 비해서 배차간격이 많이 열악해졌다. 2228번 시절에는 21대 일 84회[10]로 상당히 잘 다니던게 경의중앙선 전철에게 정시성에서 크게 밀리다보니 계속 감편되어 13대가 일 50회 운행한다. 운행 대수가 줄어가는데도 노선거리가 계속 늘어나다보니 배차간격이 영 좋지 않다. 그나마 교통편이 열악한 조안면 일대에서 30분 이내로 각 리들을 이어주며 또한 청량리, 구리, 덕소 등으로 나갈 수 있는 유일한 교통수단이기 때문에 해당지역 수요로 유지 중이다. 청량리 - 덕소구간은 사실상 구간수요가 더 많다. 지금은 1일 40회로 더 줄었다. 비슷한 구간의 양평 8번이 폐선되고, 2000-1, 2000-2번이 도합 1일 2~3왕복으로 감편된 상황을 감안하면 그나마 조안면 수요(특히 운길산역-삼봉리 구간 연장 후)덕에 버티고 있는 셈이다.
  • 도곡리에서 중간출발하는 차량이 있는데, 다른 지역 중간출발 계통이 '중간출발지-회차지-기점'인 것과 달리 이 노선은 도곡리종점-현대코아-도곡리종점 구간만 운행한다. 차량은 166-1번 차량이고 기종점 역시 166-1번에 준하지만, 운행경로나 BIS 표출은 167번에 준하여 운행된다. 자세한 내용은 이 문단을 참고할 것.
  • 양수리에서 이용시 양방향이 겹치므로, 여기서는 버스 내에 있는 방향행선판을 숙지해야 한다. 167번 외에는 56번과 마을버스 63번, 그리고 양평 8-8번이 해당한다.
    삼봉리 방향 청량리 방향

    남양주시방면
    (삼봉리)
    경동시장방면
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 기사에게 목적지를 말해야 한다.
  • 교통상황에 따라 정류장 별로 도착 시간이 일정하지가 않다. 특히, 주말이나 출퇴근 시간대에 정체구간의 소통 상황에 따라서 10분 내외로 정류장에 도착이 지연되기도 한다.
  • 주중에도 배차가 40분까지 벌어지며 주말에는 감편운행과 운행 도중의 교통 정체로 인해 최장 3시간까지 배차 간격이 벌어지기도 한다.
  • 팔당대교를 건너 하남으로 가는 112-1번 버스와는 달리, 와부읍에서 팔당대교북단을 지나서 조개울(팔당유원지) 방향으로 갈 수 있는 몇 안되는 노선이다. 하지만 주말에는 배차가 너무 길기에 택시를 타는 것이 낫다.

4.1. 시간표

삼봉리 기점 기준이며, 대략 청량리까지는 90~120분이 소요된다. 청량리 첫차는 05:40[11], 06:20,[12] 막차는 00:30이다.
1회 2회 3회 4회
1 04:40 09:00 14:00 19:00
2 05:20 10:00 15:00 20:00
3 06:20 11:00 16:00 21:00
4 07:10 12:00 17:00 22:00
5 08:00 13:00 18:00 22:50

그러나 2021년 최근에는 시간표대로가 아닌 앞차 출발시간에 맞춰 출발하는 것으로 보인다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:newnyj가로.png 남양주시 - 청량리간 버스



[1] 코로나19 이전에는 인가대수 15대 중 평일 10대, 토일공 7대 운행했다. 실제로는 평일, 주말 모두 5대로 운행한다.[2] 166-1번 차량으로 운행하며, 도농역까지는 15번 경로로 운행. 운행종료도 이곳에서 한다.[3] 기사들까지 나서서 폐선을 반대한 이유는 자신들의 거주지가 양수리 및 인근 남양주 지역인데 만약 폐선되면 서울시내만 운행하는 노선이 신설되고 결국 출퇴근이 힘들어지기 때문.[4] 같은 날에 탄천01번이 폐선되고 41번 운행이 시작되었다. 따라서 2228번은 운행 대수가 반으로 줄었다. 167번 신설을 위해서 경기여객 노선인 3번을 감차시켰다.[5] 41번/4434번이 신설된 당시에는 도곡리차고지에서 삼성동 탄천변까지 공차회송을 하다가, 워낙 비효율이 크다보니 중랑공영차고지로 옮겼다. 2228번 기사들의 거주지가 남양주권이다보니 출퇴근 문제로 인해 기사들이 폐선을 반대하였는데 2228번이 폐선될 때는 별 반발이 없었던 걸 보면 아마 계열사 간 이직이 이루어진 듯 하다.[6] 현재는 삼봉리에 영업소를 두면서 철거되었다.[7] 과거 10-6번이 경유했던 구간. 이 외에는 1000번만 다닌다. 현재로선 다산신도시 개발로 인해 오히려 이 쪽 경유가 약간 빨라진 셈.[8] 슬로푸드 축제 기간에는 임시 노선이 추가되어 도농역과 행사장을 잇기도 했다. 차량은 남양주 버스 55번 출신 2대였다.[9] 특히 열차가 덕소종착이라면 167번이 대체할 수 있다.[10] 이 시절에 다니던 차들을 가지고 41번과 4434번을 신설했다. 경기면허로 전환된 이후에도 인가 대수가 크게 줄지는 않았다.[11] 166-1번 차량으로 운행. 도곡리에서 출발해 덕소까지만 운행한다.[12] 167번 차량으로 운행. 전구간 운행.[13] 삼육서울병원 하차 후 우측으로 이동.