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| 알핀 | 하스 | 레이싱 불스 | 윌리엄스 | 자우버 | }}}}}}}}} |
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| Mercedes-AMG PETRONAS FORMULA ONE TEAM | ||||
| 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀 | ||||
| <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 법인명 | Mercedes-Benz Grand Prix Limited | |||
| 국적 | | |||
| 지분 구조 | 메르세데스-벤츠 그룹[1] 토토 볼프[2] 이네오스[3] | |||
| 타이틀 스폰서 | 페트로나스[4] | |||
| 프린시펄 스폰서 | 이네오스[5] | |||
| 창단 | 1954년[6] 1968년[7] 2010년 | |||
| 레이스 참가 횟수 | 293회 | |||
| 본부 | 영국 이스트 미들랜즈 노샘프턴셔 주 | 브래클리 (섀시 제작) | ||
| 브릭스워스 (파워 유닛 제작) | ||||
| 이사회 경영진 | <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 비상임 위원회 | <colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 회장 | 마르쿠스 셰퍼 (Markus Schäfer)메르세데스 AMG HPP 회장 및 메르세데스-벤츠 AG CTO 겸임 | |
| 이사 | 미하엘 쉬베 (Michael Schiebe)메르세데스-AMG CEO 겸임 | |||
르네 베르거 (Rene Berger)넥스트마치 관리 이사 겸임 | ||||
앤디 커리 (Andy Currie)이네오스 이사 겸임 | ||||
조니 진스 (Jonny Ginns)이네오스 법률 고문 겸임 | ||||
| CEO | 토토 볼프 (Toto Wolff) | |||
| 감독 | 팀장 | |||
| 최고 경영자(메르세데스 AMG HPP) | 하이웰 토마스 (Hywel Thomas) | |||
| 기술 담당 | 제임스 앨리슨 (James Allison) | |||
| 응용 과학 | 제이슨 스미스 (Jason Smith) | |||
| 트랙사이드 엔지니어링 | 앤드루 쇼블린 (Andrew Shovlin) | |||
| 서기 | 캐리 도너기 (Carrie Donaghy) | |||
| 드라이버 프로그램 담당 | 그웬 라그루 (Gwen Lagrue) | |||
| 드라이버 | 63. 12. | |||
| 리저브 드라이버 | 77. 72. | |||
| 드라이버 아카데미 | 메르세데스 주니어 팀 | |||
| 공식 웹사이트 | ||||
| 연혁 | 다임러-벤츠 AG (1954~1955) - - - - - - - - - - - - 마트라 인터내셔널 (1968~1969) 티렐 레이싱 (1970~1998) 브리티시 아메리칸 레이싱 (1999) 럭키 스트라이크 BAR 혼다 (2000~2005) 혼다 레이싱 F1 팀 (2006~2008) 브런 GP 포뮬러 원 팀 (2009) 메르세데스-AMG 포뮬러 원 팀 (2010~) | |||
| 차량 | ||||
| 섀시 | F1 W16 E 퍼포먼스 | |||
| 엔진 | 메르세데스-AMG F1 M16 E 퍼포먼스 | |||
| 우승 기록 | ||||
| 드라이버 챔피언 (9회) | 1954, 1955, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 | |||
| 컨스트럭터 챔피언 (8회) | 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 | |||
| 경기 기록 | ||||
| 레이스 우승 | 130회 | |||
| 포디움 | 306회 | |||
| 폴 포지션 | 142회 | |||
| 패스티스트 랩 | 113회 | |||
| 최근 시즌 성적 (2024) | 4위 (468pts) | |||
| <nopad> |
| 8년 연속 컨스트럭터 챔피언 달성[10] |
1. 개요
| |
| DYNASTY[11] |
독일 국적의 포뮬러 원 레이싱 팀으로, 영국 브래클리에 본사를 두었으며 토토 볼프의 운영 아래 8연속 컨스트럭터 챔피언십을 획득한 현대 F1을 대표하는 팀 중 하나.
2010년 브런 GP를 인수하며 F1에 돌아와 2014년부터 2020년까지 7년간 V6 터보 하이브리드 시대에 압도적인 독주 체제를 펼치며 최고의 전성기를 보냈다. 이 시기에 루이스 해밀턴[12]과 니코 로즈버그[13]가 드라이버 챔피언을, 팀은 8연속 컨스트럭터 챔피언을 달성했다.[14] 하지만 2021 시즌에 변경된 공기역학 기술 규정에 대응하지 못하며 막스 베르스타펜[15]과 레드불 레이싱[16]에게 챔피언을 넘겨주었고, 현재까지 되찾기 위해 노력하고 있다.
2025 시즌 팀 수석은 토토 볼프, 기술 감독은 제임스 앨리슨, 운용 차량은 메르세데스-AMG F1 W16 E 퍼포먼스이며 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리가 운전대를 잡는다.
2. 현재 드라이버 라인업
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| No. 63 조지 러셀 No. 12 안드레아 키미 안토넬리 | |
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| No. 77 발테리 보타스 No. 72 프레데릭 베스티 | |
| 정규 드라이버 | No. 63 조지 러셀 No. 12 안드레아 키미 안토넬리 |
| 서드 드라이버 | No. 77 발테리 보타스 |
| 리저브 드라이버 | No. 72 프레데릭 베스티 |
- 보타스의 직급인 서드 드라이버는 리저브 드라이버이며 대체 선수가 필요한 상황에서 프레데릭 베스티보다 우선 순위이다.
3. 역사
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의 [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀/역사#s-|]]번 문단을#!if 문단 == null & 앵커 != null
의 [[메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀/역사#|]] 부분을 참고하십시오.4. 여담
- 유망주 육성 시스템이 매우 잘 갖쳐줘 있다. 그와 더불어 메르세데스 주니어 팀은 페라리 드라이버 아카데미와 더불어 포뮬러 하위 리그 드라이버들이 가장 선호하는 팀이기도 하다. 여기서 눈을 조금만 더 낮추면 윌리엄스나 애스턴 마틴의 드라이버 아카데미도 있지만, 8년간 F1을 지배하던 게 강렬하게 남아서인지 아직도 훨씬 더 선호된다.
| |
- 다른 팀들에 비해 리저브 드라이버가 미디어에 자주 출연한다.
- 공식 팀 명칭에 ‘벤츠’ 칭호가 들어가지 않는다. 국내에서는 메르세데스보다 벤츠라는 명칭이 더 알려져 있어 '벤츠 팀'이라고 부르곤 하지만, 이는 엄밀히 말하면 다르다. 팀명인 AMG의 설립 기원을 보면, 르망 참사 이후 모터스포츠에 진입하지 않겠다고 선언한 메르세데스-벤츠를 떠나 모터스포츠에 대한 애정으로 창립한 나름의 사연이 있는 브랜드로 [17] 후에 많은 시간이 지나고 메르세데스-벤츠가 AMG를 인수하며, 모터스포츠 분야를 자사의 퍼포먼스 라인업인 AMG로 브랜딩한 전략적 판단을 배경으로 한다. 지분 구조 역시 토토 볼프와 메르세데스-벤츠, 이네오스가 동일한 비율로, 공동 경영 체제 속 토토 볼프의 운영권으로 돌아가는 독립적인 F1팀에 가깝다. 국내에서의 '벤츠'에 대한 거부감은 이러한 역사와는 별개로 모터스포츠가 발달한 문화권에서 벤츠가 사용하지 않는 단어이기 때문이다. 영어권 중심의 F1판에서 대부분은 메르세데스로 부르며, '메르세데스-벤츠'까지 부르는 경우는 있지만[18] 단일로 '벤츠'로 부르지 않는다. 따라서 모터스포츠 문화를 받아들이는 국내 입장에서 벤츠라는 단어에 예민하게 반응하는 이들도 있다. [19]
- 2025년 10월 12일 한국의 AMG 스피드웨이에서 W13차량의 쇼런 행사를 진행하였다.# 행사에서 레이스카를 운전한 드라이버는 메르세데스의 리저브 드라이버인 발테리 보타스였다.
- 2025년 현재 팀 피복류는 아디다스에서 공급받는다.
5. 스폰서
6. 역대 차량 목록
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| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 속도 기록 차량 | - | T80 | W125 레코드바겐 | |
| F1 | W16 | W196 | W01 | W02 | W03 | W04 | W05 | W06 | W07 | W08 | W09 | W10 | W11 | W12 | W13 | W14 | W15 | |
| FE | - | 실버 애로우 01 | 실버 애로우 02 | |
| GPMR | - | 트롭펜바겐 | SSK | W25 | W125 | W154 | W165 | |
| WSC | - | 300 SL | 300 SLR | |
| 그룹 C | - | C9 | C11 | C291 | C292 | |
| GT1/LMGTP | - | CLK GTR | CLR | |
| DTM | - | C클래스 DTM | CLK DTM | |
| GT3 | AMG GT3 | SLS AMG GT3 |
7. 역대 출전 드라이버 및 기록
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <rowcolor=#ffffff> 출전 시즌 | 드라이버 | 레이스 엔트리 | 레이스 스타트 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 월드 챔피언 |
| 1954~1955 | 12 | 12 | 8 | 7 | 5 | 10 | 80 | 2(1954,1955) | ||
| <colbgcolor=#DADCE0><colcolor=#000> 1954~1955 | 11 | 11 | 0 | 0 | 1 | 2 | 16 | 0 | ||
| 1954~1955 | 7 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 8 | 0 | ||
| 1954 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1955 | 6 | 6 | 1 | 1 | 2 | 3 | 22 | 0 | ||
| 1955 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1955 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9 | 0 | ||
| 2010~2012 | 58 | 58 | 0 | 0 | 1 | 1 | 197 | 0 | ||
| 2010~2016 | 136 | 136 | 23 | 30 | 18 | 55 | 1519 | 1(2016) | ||
| 2013~2024 | 246 | 246 | 84 | 78 | 55 | 153 | 3949.5 | 6(2014,2015,2017, 2018,2019,2020) | ||
| 2017~2021 | 101 | 101 | 10 | 20 | 18 | 58 | 1327 | 0 | ||
| 2020, 2022~ | 90 | 90 | 5 | 7 | 10 | 22 | 974 | 0 | ||
| 2025~ | 21 | 21 | 0 | 0 | 3 | 2 | 122 | 0 | }}}}}}}}} |
8. 둘러보기
[1] 7R 이탈리아 그랑프리에서 레이스 도중 충돌로 사망[2] 10라운드 이탈리아 GP 연습 주행 도중 사고로 사망[3] 14라운드 이탈리아 GP 레이스 도중 사고로 사망[4] 5라운드 벨기에 GP에서 예선 도중 사고로 사망.[5] 3라운드 산 마리노 GP 레이스 도중 충돌로 사망.
}}}}}}}}} ||| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#f00><tablebgcolor=#f00> | 포뮬러 1 {{{#fff {{{-1 컨스트럭터 목록}}}}}} |
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| 네덜란드 | 보로(1976-1977) · 스파이커(2007) | |
| 뉴질랜드 | 아몬(1974) | |
| 독일 | 페리타스(1951-1953) · 알렉스 폰 팔켄하우젠 모토렌바우(1952-1953) · 그라이프추(1953) · 아이제나허 모토렌베르크(1953) · 메르세데스(1954-1955, 2010-현재) · 클렝크(1954) · 포르쉐(1957-1964) · 베라-포르쉐(1959-1960) · 아이펠란트(1972) · ATS(1977-1984) · 카우젠(1979) · 차크스피트(1985-1989) · 리알(1988-1989) · 아우디(2026 예정) | |
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| 벨기에 | 에키프 나시오날 벨주(1962) | |
| 브라질 | 피치파우지(1975-1982) | |
| 스위스 | MBM(1961) · 벨라시(1970-1971) · 아폴론(1977) · 자우버(1993-2018, 2024-현재)[4] | |
| 스페인 | ||
| 아일랜드 | 조던(1991-2005) | |
| 영국 | 알타(1950-1952) · 잉글리시 레이싱 오토모빌스(1950-1952) · 쿠퍼(1950, 1952-1969) · BRM(1951, 1956-1977) · HWM(1951-1955) · 애스턴 버터워스(1952) · 코노트(1952-1959) · 프레이저 내시(1952) · 반월(1954-1960) · 에머리슨(1956, 1961-1962) · 로터스(1958-1994) · 애스턴 마틴(1959-1960, 2021-현재) · JBW(1959-1961) · 프라이(1959) · 길비 엔지니어링(1961-1963) · 퍼거슨 리서치(1961) · 롤라(1962-1963, 1967-1968, 1974-1975, 1985-1991, 1993, 1997) · 브래범(1962-1987, 1989-1992) · BRP(1963-1964) · 시로코(1963-1964) · 맥라렌(1966-현재) · 섀넌(1966) · 마치(1970-1977, 1981-1982, 1987-1989, 1992) · 서티스(1970-1978) · 티렐(1970-1998) · 콘유(1972) · 프랭크 윌리엄스 레이싱 카즈(1972-1976) · 엔사인(1973-1982) · 린카(1974-1975) · 토큰(1974) · 트로잔(1974) · 헤스케스(1974-1978) · 힐(1975) · LEC(1977) · 애로우즈(1978-2002) · 윌리엄스(1978-현재) · 톨먼(1981-1985) · RAM(1983-1985) · 스피릿(1983-1985) · 오닉스(1989-1990) · 레이턴 하우스(1990-1991) · 심텍(1994-1995) · 퍼시픽(1994-1995) · 스튜어트(1997-1999) · BAR(1999-2005) · 재규어(2000-2004) · | |
| 오스트리아 | 레드불(2005-현재) | |
| 이탈리아 | 마세라티(1950-1960) · 밀라노(1950) · SVA(1950) · 알파 로메오(1950-1951, 1979-1985, 2019-2023)[5] · 페라리(1950-현재) · 오스카(1951-1953, 1958) · 치시탈리아(1952) · 란치아(1954-1955) · 아르차니-볼피니(1955) · 데 토마조(1961-1963, 1970) · ATS(1963) · 테크노(1972-1973) · 메르치오(1978-1979) · 오셀라(1980-1990) · 미나르디(1985-2005) · 베네통(1986-2001)[6] · 콜로니(1987-1991) · 달라라(1988-1992) · 유로브룬(1988-1990) · | |
| 인도 | 포스 인디아(2008-2018) | |
| 일본 | 혼다(1964-1968, 2006-2008) · 마키(1974-1976) · 코지마(1976-1977) · | |
| 캐나다 | 스테브로(1963) · 울프(1977-1979) | |
| 프랑스 | 심카-고르디니(1950-1953) · 탈보-라고(1950-1951) · 고르디니(1952-1956) · 부가티(1956) · 마트라(1967-1972) · 리지에(1976-1996) · 르노(1977-1985, 2002-2011, 2016-2020)[7] · 마르티니(1978) · AGS(1986-1991) · 벤투리(1992) · 라루스(1993-1994) · | |
| 호주 | 맥과이어(1977) | |
| 홍콩 | 시어도어(1978, 1981-1983) | |
| 밑줄: 현재 포뮬러 1 시즌에 출전 중인 컨스트럭터 기울임체: 인디애나폴리스 500에만 출전했던 컨스트럭터 | ||
| {{{#!folding [ 각주 보기 ] | }}}}}}}}}}}} | |
[1] 버진은 2010년까지 영국 국적 팀이었으나 이후 러시아로 국적을 변경했다.[2] 마러시아는 2012년부터 2014년까지는 러시아 국적 팀이었으나, 2015년에는 영국 국적으로 변경했다.[3] 섀도우는 1973년부터 1975년까지 미국 국적으로 출전했지만 이후 영국 국적으로 바꿔 출전했다.[4] BMW가 자우버를 인수한 BMW 자우버 F1 팀은 독일 국적을 가지고 있었다.[5] 알파 로메오는 2019년부터 2023년까지는 자우버의 브랜드로 활동하며 스위스 국적을 가졌다.[6] 베네통은 1986년부터 1995년까지는 영국 국적을, 1996년부터 2001년까지는 이탈리아 국적을 가지고 있었다.[7] 2011년에 르노 F1 팀은 영국 국적을 가지고 있었다.
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 주요 주주2024년 6월 30일 기준 | |
| 베이징자동차그룹9.98%|Tenaciou3 Prospect Investment Limited(리수푸)9.69%|쿠웨이트 투자청5.57% | ||
| 전/현직 주요 인물 | ||
| 올라 샬레니우스이사회, 승용 부문 회장|디터 제체|위르겐 슈렘프|고틀리프 다임러|카를 벤츠|빌헬름 마이바흐 | ||
| 계열사 및 사업부 | ||
| 승용차 | 메르세데스-벤츠|메르세데스-AMG|메르세데스-마이바흐|스마트 | 메르세데스-미토스 | |
| 고성능 브랜드 | 메르세데스-AMG(HWA AG) | |
| 최고급 브랜드 | 메르세데스-미토스 | |
| 모터스포트 | 메르세데스-AMG 포뮬러 원 팀 | 아팔터바흐 레이싱 GmbH | |
| 상용차 | 메르세데스-벤츠 밴스(Vans, 메르세데스-벤츠 (밴스 그룹))|매뉴팩처링 커머셜 비히클스(MCV)이집트 | |
| 공장 | 메르세데스-벤츠 공장 목록 | |
| 엔진 | 메르세데스 AMG HPP | |
| 전기모터 | YASA | |
| 모빌리티 | 메르세데스-벤츠 모빌리티 AG | |
| 소프트웨어 | MBition|메르세데스-벤츠 테크 이노베이션 | |
| 금융 | 메르세데스-벤츠 뱅크|메르세데스-벤츠 파이낸셜 서비스 | |
| 합자 회사 | 스마트 | ACC|자동차 연료 전지 협력폐지 | |
| 지분 제휴 | 애스턴 마틴 라곤다 글로벌 홀딩스20%|카마즈15%|베이징자동차그룹12%|베이징 벤츠49%|푸젠 벤츠34% | |
| 해외 지사 | 메르세데스-벤츠 코리아|메르세데스-벤츠 인디아|메르세데스-벤츠 자동차 중동|메르세데스-벤츠 멕시코 | |
9. 관련 문서
[1] 33.3%[2] 33.3%[3] 33.3%[4] 말레이시아의 국영 에너지 기업. 페트로나스 트윈 타워가 이 회사의 소유이다.[5] 영국의 석유화학 회사. 메르세데스-AMG 포뮬러 원 팀의 지분을 메르세데스-벤츠 그룹과 이네오스, 팀 CEO이자 팀장인 토토 볼프가 각각 1/3씩 가지고 있다.[6] 이전 메르세데스의 워크스 팀 다임러-벤츠 AG의 창단 연도.[7] 팀의 전신인 마트라 인터내셔널의 창단 연도.[8] 레이스 엔지니어는 마커스 더들리 (Marcus Dudley)[9] 레이스 엔지니어는 피터 보닝턴 (Peter Bonnington)[10] 포뮬러 1 역대 최초[11] 드라이버는 루이스 해밀턴.[12] 2014~2015, 2017~2020[13] 2016[14] 2014~2021, 보통 '메르강점기'라고 부른다[15] 2021 드라이버 챔피언[16] 2022 컨스트럭터 챔피언[17] 메르세데스-AMG의 역사 파트 참고[18] 본능의 질주 인터뷰 속 루이스 해밀턴의 언급.[19] 해외에서는 예민하게 반응하지 않는다. 알아듣지 못할 뿐.