포뮬러 1/2025시즌

상위 문서: 포뮬러 1

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500>

포뮬러 1
[[틀:포뮬러 원/경기 일람|{{{#fff {{{+1 경기 일람}}}}}}]]

}}} ||

{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1950년대]	1950	1951	1952	1953	1954
1955	1956	1957	1958	1959	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1960년대]	1960	1961	1962	1963	1964
1965	1966	1967	1968	1969	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1970년대]	1970	1971	1972	1973	1974
1975	1976	1977	1978	1979	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1980년대]	1980	1981	1982	1983	1984
1985	1986	1987	1988	1989	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1990년대]	1990	1991	1992	1993	1994
1995	1996	1997	1998	1999	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [2000년대]	2000	2001	2002	2003	2004
2005	2006	2007	2008	2009	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [2010년대]	2010	2011	2012	2013	2014
2015	2016	2017	2018	2019	}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [2020년대]	2020	2021	2022	2023	2024
2025	2026				}}}}}}

포뮬러 1 시즌
2024	→	2025	→	2026

<colbgcolor=#e10500><colcolor=#fff> 호주 GP FP1

<colbgcolor=#fff,#191919> D[dday(2025-03-14)]

1. 시즌 시작 전 라인업 변동2. 시즌 참가 라인업3. 규정 변화4. 세이프티 카 & 메디컬 카5. 2025 시즌 캘린더6. 프리 시즌 테스트: 포뮬러 1 아람코 프리 시즌 테스팅 2025

6.1. 1일차6.2. 2일차6.3. 3일차

7. 시즌 상세

7.1. 1R ~ 5R

(호주, 중국, 일본, 바레인, 사우디아라비아)7.2. 6R ~ 10R

(마이애미, 에밀리아로마냐, 모나코, 스페인, 캐나다)7.3. 11R ~ 14R

(오스트리아, 영국, 벨기에, 헝가리)7.4. 15R ~ 19R

(네덜란드, 이탈리아, 아제르바이잔, 싱가포르, 미국)7.5. 20R ~ 24R

(멕시코 시티, 상파울루, 라스베이거스, 카타르, 아부다비)

8. 시즌 요약9. 챔피언십 포인트 순위

9.1. 드라이버 포인트9.2. 컨스트럭터 포인트

1. 시즌 시작 전 라인업 변동

지난 시즌 도중 방출 드라이버
기존 소속 팀	국적	드라이버
		로건 사전트
		다니엘 리카도

2025 시즌 이적 드라이버
원 소속 팀	국적	드라이버	→	이적한 팀
		루이스 해밀턴	<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> →
		니코 휠켄베르크	→
		에스테반 오콘	→
		카를로스 사인츠 주니어	→
		리암 로슨	→
2025 시즌 신인•복귀 드라이버 영입
국적	드라이버	→	소속 팀
	올리버 베어먼	<colbgcolor=#fff><colcolor=#000> →
	잭 두한	→
	안드레아 키미 안토넬리	→
	가브리에우 보르툴레투	→
	아이작 하자르	→
계약 만료·해지 드라이버
기존 소속 팀		국적	드라이버
			케빈 마그누센 [1]
			프랑코 콜라핀토 [2]
			발테리 보타스 [3]
			저우관위 [4]
			세르히오 페레스

작년에 드라이버 변동이 없었던 만큼 이번 시즌은 드라이버 라인업에 엄청난 변동이 있을 것으로 보인다.

2024시즌을 끝으로 루이스 해밀턴이 메르세데스를 떠나 페라리로 이적하였다. 해밀턴이 이적하고 남은 자리에는 믹 슈마허 [5], 안드레아 키미 안토넬리 [6] 등이 언급되고 있다.

2024시즌 초엔 페르난도 알론소의 레드불 또는 메르세데스 이적 루머가 있었다. 다소 아쉬운 퍼포먼스를 보여주고 있는 애스턴 마틴을 떠나 최상위 3팀 중 한 팀으로의 이적 가능성이 올라갔던 것이다. 그러나 메르세데스가 갈피를 잡지 못하며 메르세데스 이적은 배제한 알론소였고, 레드불 이적 루머 역시 줄어들다가 중국 그랑프리를 앞두고 애스턴 마틴과의 재계약을 공식 발표하였다.

니코 휠켄베르크가 중국 그랑프리가 끝난 이후 2025시즌부터 공식적으로 하스에서 킥 자우버로 이적한다고 밝혔다. 다년 계약을 체결하였으며, 적어도 자우버가 아우디에 인수되는 2026시즌까지 소속되어 있을 예정이다.[7] 휠켄베르크가 떠난 자리에는 2024시즌 사우디아라비아 그랑프리에서 좋은 모습을 보였던 올리버 베어먼이 언급되고 있다.

알렉산더 알본은 에밀리아로마냐 그랑프리 전 윌리엄스와 다년 계약을 체결했다.

모나코 그랑프리에서 팀과의 갈등을 보였던 에스테반 오콘이 모나코 그랑프리 종료 이후 2024시즌까지만 알핀과 함께하기로 한다는 소식이 발표되었다. 현재 오콘의 시트를 차지할 후보 중 하나인 믹 슈마허[8]와 잭 두한 [9]이 알핀과 테스트를 가졌다는 소식이 전해졌다.

한국 시간으로 2024년 6월 5일 오전 1시엔 레드불이 세르히오 페레스와의 2년 연장 계약을 공식적으로 발표하였다. 막스 베르스타펜이 2026년까지 레드불을 떠나지 않을 것에 확신하고, 베르스타펜에 대항하지 않고 서포트하며 팀에 많은 수익을 줄 수 있는 거대 스폰서들을 가진 페레스가 팀에 남는 것이 현실적으로 이득이라고 판단했다는 평이 많다.

캐나다 그랑프리 프랙티스 세션 종료 이후 츠노다 유키가 RB와 2025년까지 재계약을 맺었다는 소식이 전해졌다.

6월 27일, 피에르 가슬리와 랜스 스트롤이 각각 알핀, 애스턴 마틴과 재계약을 맺었다는 소식이 전해졌다.

7월 4일에는 지속적으로 하스와의 계약이 확정적이라는 루머가 돌던 포뮬러 2 드라이버인 올리버 베어먼이 공식적으로 다년 계약을 체결했다는 소식이 발표되었다.

7월 18일, 케빈 마그누센이 하스와 2024시즌을 끝으로 결별을 한다는 소식이 전해졌다.[10] 마그누센의 시트를 가질 것으로 보이는 드라이버 후보 1순위로는 오콘이 거론되고 있다.

7월 25일, 오콘이 예상대로 하스와 다년 계약을 맺었다는 소식이 전해졌다. 오콘은 커리어 내내 팀메이트와의 사건 사고가 잦았고, 이번 시즌 알핀에서도 팀메이트 가슬리와의 충돌로 인해 방출 통보를 받아야 했다. 이러한 이유로 인해 하스 팬들은 다음 시즌 시트를 확보한 루키 베어먼의 멘토 역할을 해줄 수 있는 마그누센을 내치고 오콘을 팀메이트로 데려온 것에 대해 불만 섞인 반응을 보이고 있다.[11]

7월 29일, 카를로스 사인츠 주니어의 윌리엄스 이적이 공식 발표되었다.[12] 여담으로 사인츠는 2004년 마크 제네 이후 20여년 만에 윌리엄스에서 활동하는 스페인 국적 드라이버가 되었다. 그러나 여기서 간과한 게 있다면 마크 제네는 겨우 몇 그랑프리를 대타로 출전했고, 그 전의 윌리엄스 최초인 에밀리오 자피코는 1976년 스페인 그랑프리 단 한 경기만 출전했는데 이마저도 DNQ했다. 그러니 풀타임 드라이버로는 사인츠가 스페인인 최초다.

8월 23일, 알핀의 리저브 드라이버 잭 두한이 2025시즌 계약을 체결하면서 정식 F1 드라이버로 승격했다는 소식이 전해졌다.

8월 31일, 메르세데스의 촉망받는 유망주인 안드레아 키미 안토넬리가 전날 사고에도 불구하고 2025시즌 데뷔를 확정지었다.

시간이 흘러 11월 6일, 자우버는 기존의 드라이버인 발테리 보타스와 저우관위와의 계약을 2024시즌을 끝으로 종료한다고 발표하였다. 직후 맥라렌의 주니어 드라이버이자 2024 F2 챔피언십 선두를 달리는 중인 가브리에우 보르툴레투와 계약하였다고 발표하였다.[13]

RB의 남은 한 자리가 결정되지 않은 현재 키미 안토넬리, 베어먼, 잭 두한, 보르툴레투 4명이 자리를 확정지으면서 2019년 이후 처음으로 4명의 루키 드라이버가 풀로 뛰는 시즌이 되게 된다.[14][15]

한국 시간 12월 19일 오전 2시 5분 경 페레스의 계약 해지와 레드불의 리암 로슨 영입이 발표되었다. 뒤이어 20일 오후 7시 아이작 하자르의 레이싱 불스[16] 콜업이 발표되며 2025시즌 드라이버 라인업이 모두 완성되었다.

2. 시즌 참가 라인업

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"

<tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500>

2025 포뮬러 1
{{{#fff {{{+1 참가 라인업}}}}}}

}}} ||

{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(320px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 10px 0px 0px; border-right: 1.6px solid currentcolor; border-top: 1.6px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 2px 2px"

[[머니그램 하스 F1 팀|

{{{+1 하스}}}

]]

{{{#!wiki style="padding: 2px; width: 100%; max-width: calc(150px / 1); display: inline-block; border-radius: 0px 0px 10px 0px; border-right: 1px solid currentcolor; border-bottom: 1px solid currentcolor; vertical-align: top; color: currentcolor; font-size: 0.9em; text-align: left; margin: 5px 2px 10px 2px"

드라이버 이름 옆의 정사각형은 각 선수들 차량의 카메라 팟 색상을 의미한다.[17]

3. 규정 변화

기술 규정

최소 드라이버 체중 허용치가 80kg에서 82kg으로 상향됨에 따라 연료가 없는 상황에서 레이스 카의 최소 무게가 798kg에서 800kg으로 상향된다.

타이어 규정

2024시즌을 걸쳐 테스트하던 C6 컴파운드가 타이어 라인업에 추가되었다

스포츠 규정

2019시즌부터 도입되었던 패스티스트 랩 포인트가 폐지됨에 따라 레이스 포인트 규정이 변경된다.

레이스 포인트 시스템
	P1	P2	P3	P4	P5	P6	P7	P8	P9	P10	FL[18]
변경 전[19]	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1	1[20]
변경 후[21]	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1

영 드라이버[22]에 대한 프랙티스 세션 참여 요구 횟수가 증가한다. 이전 시즌에는 레이스 카당 1회였으나 이번 시즌부터는 레이스 카당 2회로 영 드라이버의 프랙티스 세션 참여 횟수가 두 배로 늘어난다.
TPC[23]에 대한 제한이 강화되었다. 이에 따라 TPC에는 20일 제한이 부과되며, 현재 챔피언십에 참여하는 드라이버는 4일간의 테스트에서 1,000km만 주행할 수 있다. 또한 테스트 후 60일 이내에 그랑프리를 개최하는 서킷에서는 테스트가 허용되지 않으며, 마지막 그랑프리 이후 FIA의 재량에 따라 서킷이 상당한 변화를 거쳤다고 간주되는 경우에도 허용되지 않는다.
퀄리파잉 취소 시 레이스 스타팅 그리드 결정에 대한 상세 규정이 추가된다. 이전에는 퀄리파잉이 개최되지 않을 시 스타팅 그리드는 전적으로 레이스 디렉터의 재량에 맡겨져 있었다. 하지만 규정 변경으로 퀄리파잉이 취소될 경우 드라이버 챔피언십 순위에 따라 스타팅 그리드를 결정하게 된다. 다만 모종의 이유로 드라이버 챔피언십 순위를 적용할 수 없을 시 여전히 레이스 디렉터가 스타팅 그리드를 결정할 수 있는 권한을 가지게 된다.

4. 세이프티 카 & 메디컬 카

5. 2025 시즌 캘린더

프리 시즌 테스트
2/26-28	사키르	포뮬러 1 아람코 프리시즌 테스팅 바레인 인터내셔널 서킷	16:00~01:00

정규 시즌
<rowcolor=#fff> R	기간[24]	그랑프리 (도시)	그랑프리 공식명칭 서킷	비고	레이스 (한국시간)
1	3/14-16	[[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (멜버른)	포뮬러 1 루이 비통 호주 그랑프리 앨버트 파크 그랑프리 서킷	시가지 서킷	13:00
2	3/21-23	[[중국\| 중국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (상하이)	포뮬러 1 하이네켄 중국 그랑프리 상하이 인터내셔널 서킷	스프린트 개최	16:00
3	4/4-6	[[일본\| 일본 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (스즈카)	포뮬러 1 레노버 일본 그랑프리 스즈카 서킷	-	14:00
4	4/11-14	[[바레인\| 바레인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (사키르)	포뮬러 1 걸프에어 바레인 그랑프리 바레인 인터내셔널 서킷	나이트 레이스	00:00
5	4/18-21	[[사우디아라비아\| 사우디아라비아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (제다)	포뮬러 1 STC 사우디아라비아 그랑프리 제다 코니쉬 서킷	시가지 서킷, 나이트 레이스	02:00
6	5/3-5	마이애미 (마이애미 가든스)[25]	포뮬러 1 크립토닷컴 마이애미 그랑프리 마이애미 인터내셔널 오토드롬	시가지 서킷, 스프린트 개최	05:00
7	5/16-18	에밀리아로마냐 (이몰라)	포뮬러 1 AWS 그란 프레미오 델 메이드인이태리 에 델레밀리아로마냐 아우토드로모 인테르나치오날레 엔초 에 디노 페라리 [26]	-	22:00
8	5/23-25	[[모나코\| 모나코 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]]	포뮬러 1 태그호이어 그랑프리 드 모나코 모나코 서킷	시가지 서킷	22:00
9	5/30-6/1	[[스페인\| 스페인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (몬트멜로)[27]	포뮬러 1 아람코 그란 프레미오 데 에스파냐 바르셀로나-카탈루냐 서킷 [28]	-	22:00
10	6/14-16	[[캐나다\| 캐나다 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (몬트리올)	포뮬러 1 피렐리 그랑프리 두 캐나다 질 빌르너브 서킷	시가지 서킷	03:00
11	6/27-29	[[오스트리아\| 오스트리아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (슈필베르크)	포뮬러 1 MSC크루즈 오스트리아 그랑프리 레드불링	-	22:00
12	7/4-6	[[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (실버스톤)	포뮬러 1 카타르항공 영국 그랑프리 실버스톤 서킷	-	23:00
13	7/25-27	[[벨기에\| 벨기에 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (스타벨로)[29]	포뮬러 1 모엣 & 샹동 벨기에 그랑프리 스파-프랑코샹 서킷	스프린트 개최	22:00
14	8/1-3	[[헝가리\| 헝가리 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (모죠로드)[30]	포뮬러 1 레노버 헝가리 그랑프리 헝가로링	-	22:00
여름 휴가(8월 中)
15	8/29-31	[[네덜란드\| 네덜란드 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (잔드보르트)	포뮬러 1 하이네켄 네덜란드 그랑프리 잔드보르트 서킷	-	22:00
16	9/5-7	[[이탈리아\| 이탈리아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (몬차)	포뮬러 1 피렐리 그란 프레미오 디탈리아 아우토드로모 나치오날레 몬차	-	22:00
17	9/19-21	[[아제르바이잔\| 아제르바이잔 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (바쿠)	포뮬러 1 카타르항공 아제르바이잔 그랑프리 바쿠 시티 서킷	시가지 서킷	20:00
18	10/3-5	[[싱가포르\| 싱가포르 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]]	포뮬러 1 싱가포르항공 싱가포르 그랑프리 마리나 베이 스트리트 서킷	시가지 서킷, 나이트 레이스	21:00
19	10/18-20	[[미국\| 미국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (오스틴)	포뮬러 1 MSC크루즈 미국 그랑프리 서킷 오브 디 아메리카스	스프린트 개최	04:00
20	10/25-27	멕시코 시티	포뮬러 1 그란 프레미오 데 라 시우다드 데 멕시코 아우토드로모 에르마노스 로드리게스	-	05:00
21	11/7-10	상파울루	포뮬러 1 MSC크루즈 그랑지 프레미우 지 상파울루 아우토드로무 주제 카를루스 파시 [31]	스프린트 개최	02:00
22	11/21-23	라스베이거스 (파라다이스)[32]	포뮬러 1 하이네켄 라스베이거스 그랑프리 라스베이거스 스트립 서킷	시가지 서킷, 토요일 레이스, 나이트 레이스	13:00
23	11/28-12/1	[[카타르\| 카타르 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] (알 다옌)[33]	포뮬러 1 카타르항공 카타르 그랑프리 루사일 인터내셔널 서킷	스프린트 개최	01:00
24	12/5-7	아부다비	포뮬러 1 에티하드항공 아부다비 그랑프리 야스 마리나 서킷	-	22:00

6. 프리 시즌 테스트: 포뮬러 1 아람코 프리 시즌 테스팅 2025

프리 시즌 테스트 일정 (한국 시간 기준)
1일차	2/26 (수) 16:00 ~ 02:00[34]
2일차	2/27 (목) 16:00 ~ 01:00
3일차	2/28 (금) 16:00 ~ 01:00

6.1. 1일차

프리 시즌 테스트 1일차 결과
<rowcolor=#fff> 순위	드라이버 (컨스트럭터)		기록 (타이어)	랩 마일리지(Laps)	오전/오후
P1		<colbgcolor=#fff,#191919>4. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스)	<colbgcolor=#fff,#191919> 1:30.430 (C3)	<colbgcolor=#fff,#191919> 52	<colbgcolor=#fff,#191919> 오후
P2		63. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 조지 러셀 (메르세데스)	+ 0.157s (C3)	69	오후
P3		1. [[네덜란드\| 네덜란드 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다 RBPT)	+ 0.244s (C3)	74	오후
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P4		16. [[모나코\| 모나코 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 샤를 르클레르 (페라리)	+ 0.448s (C3)	70	오후
P5		55. [[스페인\| 스페인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 카를로스 사인츠 주니어 (윌리엄스 - 메르세데스)	+ 0.525s (C3)	67	오후
P6		10. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 피에르 가슬리 (알핀 - 르노)	+ 0.923s (C3)	72	오후
P7		12. [[이탈리아\| 이탈리아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 안드레아 키미 안토넬리 (메르세데스)	+ 0.998s (C3)	78	오전
P8		30. [[뉴질랜드\| 뉴질랜드 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 리암 로슨 (레드불 레이싱 - 혼다 RBPT)	+ 1.130s (C3)	58	오전
P9		23. [[태국\| 태국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스)	+ 1.143s (C3)	63	오전
P10		22. [[일본\| 일본 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 츠노다 유키 (레이싱 불스 - 혼다 RBPT)	+ 1.180s (C3)	77	오전
P11		6. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 아이작 하자르 (레이싱 불스 - 혼다 RBPT)	+ 1.201s (C3)	75	오후
P12		5. [[브라질\| 브라질 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 가브리에우 보르툴레투 (킥 자우버 - 페라리)	+ 1.260s (C2)	58	오후
P13		44. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 루이스 해밀턴 (페라리)	+ 1.404s (C3)	70	오전
P14		7. [[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 잭 두한 (알핀 - 르노)	+ 1.411s (C3)	68	오전
P15		14. [[스페인\| 스페인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 페르난도 알론소 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스)	+ 1.444s (C3)	46	오전
P16		18. [[캐나다\| 캐나다 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스)	+ 1.519s (C3)	42	오후
P17		81. [[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 오스카 피아스트리 (맥라렌 - 메르세데스)	+ 1.654s (C3)	65	오전
P18		27. [[독일\| 독일 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 니코 휠켄베르크 (킥 자우버 - 페라리)	+ 1.739s (C3)	55	오전
P19		31. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 에스테반 오콘 (하스 - 페라리)	+ 3.170s (C3)	87	오후
P20		87. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 올리버 베어먼 (하스 - 페라리)	+ 5.092s (C2)	72	오전
2025 프리 시즌 테스트 1일차 하이라이트

2025 시즌의 첫 여정인 프리시즌 테스트 1일차에서 가장 빠른 랩 타임을 기록한 드라이버는 랜도 노리스였다. 오전에 66랩을 주행한 오스카 피아스트리로부터 자리를 넘겨받아 오후부터 주행을 하였고, 노리스는 52랩을 주행하며 P1을 기록하였다. 오전에 맥라렌 MCL39는 몇 차례 흔들리는 모습이 있었으나, 오후 세션에는 개러지에서 레이스 카를 조정하는 작업을 거친 뒤 움직임이 안정되었고 인상적인 기록들을 보여주었다. 오전에 레이스 카를 조정하는 시간이 오래 걸린 탓에 랩 마일리지는 118랩으로 10개 팀 중 8위를 기록하였다. 테스트 종료 후 피아스트리와 노리스 모두 레이스 카의 상태가 매우 좋다고 인터뷰하였으며, 팀장인 안드레아 스텔라 역시 팀이 계획한 대로 테스트 1일차를 잘 마쳤다며 긍정적인 평을 내렸다.

메르세데스는 오전에 안드레아 키미 안토넬리가 주행을 마친 뒤 오후에는 조지 러셀이 주행한 끝에 노리스에 0.157초 뒤진 2위를 기록했다. 사소한 락업 등을 제외하고는 세션 내내 안정된 움직임을 보여주었다. 랩 마일리지는 안토넬리와 러셀이 합쳐 148랩을 기록해 10개 팀 중 3위를 기록하였다. 러셀은 테스트 종료 후 레이스 카의 상태가 매우 좋으며 좋은 인상을 받았다고 인터뷰하였다.

지난 시즌 중반부터 삐그덕거려 결국 컨스트럭터 챔피언 타이틀을 놓친 레드불은 테스트 첫 날부터 안정적인 모습을 보여주었다. 오전 세션에 리암 로슨이 스핀한 것을 제외하면 대체로 안정적인 움직임을 보여주었다. 레드불은 막스 베르스타펜의 지난 시즌 피드백에 맞춰 약점은 보완하고 프런트 엔드가 강한 레이스 카를 만들고자 노력하였다고 인터뷰하였으며, 그 결과 베르스타펜도 매우 만족할 수 있는 레이스 카를 만들었다고 평했다. 로슨 역시 레이스 카에 만족했다고 인터뷰하였다. 랩 마일리지는 도합 132랩을 기록하며 10개 팀 중 6위에 올랐다.

페라리는 오전에 이적생 루이스 해밀턴이 주행을, 오후에는 샤를 르클레르가 주행을 하였다. C2와 C3 타이어 위주로 테스트를 진행하였으며, 연료를 많이 채운 상태에서 레이스 카의 기본적인 성능을 점검하는 시간을 가졌다. 하지만 테스트 동안 자주 통통 튀거나 레이스 카 보정을 하는 모습들이 목격되었고, 직후 피트에서 레이스 카를 조정하는 작업이 이루어지기도 하였다. 테스트 종료 후 해밀턴과 르클레르는 인터뷰에서 별다른 문제 없이 테스트 첫 날을 마감한 것에 기쁘며, 겨울 동안의 노력이 결실로 돌아올 것인지에 대해서는 속단하기 이르다고 인터뷰하였다. 랩 마일리지는 총 141랩으로 10개 팀 중 4위에 올랐다.

윌리엄스는 이적생 카를로스 사인츠 주니어가 5위를 기록하며 테스트 1일차를 마쳤다. 단순 기록상으로는 알렉산더 알본과 사인츠가 나쁘지 않은 랩 타임을 보여주었고, 랩 마일리지는 총 131랩을 기록해 레드불에 이은 7위를 기록했다.

알핀은 오전에 잭 두한이 68랩, 오후에 피에르 가슬리가 72랩을 주파하여 총 140랩을 달려 랩 마일리지 5위를 기록하였다. 랩 타임과 롱런 기록은 그럭저럭 나쁘지 않았으며, 가슬리 역시 테스트 이후의 인터뷰에서 레이스 카의 움직임이 괜찮았다고 평가하였다.

시즌 전부터 2021시즌 레드불의 혼다 스페셜 리버리를 연상케 했던 레이싱 불스는 츠노다 유키와 아이작 하자르가 각각 10, 11위에 올랐으며, 랩 마일리지는 154랩을 기록해 전체 2위에 올랐다.

자우버는 루키인 가브리에우 보르툴레투가 세션 후반에 C2 타이어로 12위를 기록하였으며, 오전에 달린 니코 휠켄베르크와 함께 랩 마일리지는 도합 114랩을 기록해 전체 9위를 기록했다. 전반적으로 레이스 카의 움직임이 다소 불안정했는데, 테스트 기간 동안 지속적으로 조정이 이루어질 것으로 예상된다.

랩 마일리지 최하위를 기록한 팀은 애스턴 마틴이었다. 본인들을 제외한 9개 팀들이 100랩을 넘겼음에도 애스턴 마틴은 오전과 오후에 있었던 레이스 카 이슈로 인해 총 88랩밖에 소화하지 못했다. 그럼에도 랜스 스트롤과 페르난도 알론소는 레이스 카가 작년보다 좋은 움직임을 보여주고 있다며 긍정적인 평을 보였다.

랩 마일리지에서 최상위를 마크한 팀은 하스였다. 지난 시즌 테스트와 마찬가지로 하스는 롱런 위주로만 테스트를 진행하였으며, 별다른 이슈 없이 에스테반 오콘과 올리버 베어먼이 도합 160랩을 기록하며 랩 마일리지 전체 1위를 기록하였다.

한편 오후 세션 종료까지 약 2시간여를 남겨두고 서킷 내에 정전이 발생하여 레드 플래그가 발령되기도 하였다. 개러지에서 작업을 이어가던 미케닉들은 손전등을 켜고 작업을 하거나 어두컴컴한 상태로 서로 이야기를 나누는 등의 해프닝이 있었다. 다행히 세션 종료 약 50분 전에 정전 사태가 해결되어 세션이 재개되었고, 직후 테스트가 1시간 연장되어 한국 시간으로 오전 2시에 테스트 1일차가 종료되었다.

6.2. 2일차

프리 시즌 테스트 2일차 결과
<rowcolor=#fff> 순위	드라이버 (컨스트럭터)		기록 (타이어)	랩 마일리지(Laps)	오전/오후
P1		<colbgcolor=#fff,#191919>55. [[스페인\| 스페인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 카를로스 사인츠 주니어 (윌리엄스 - 메르세데스)	<colbgcolor=#fff,#191919> 1:29.348 (C3)	<colbgcolor=#fff,#191919> 126	<colbgcolor=#fff,#191919> Full
P2		44. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 루이스 해밀턴 (페라리)	+ 0.031s (C3)	45	오전
P3		16. [[모나코\| 모나코 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 샤를 르클레르 (페라리)	+ 0.083s (C3)	83	오후
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P4		63. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 조지 러셀 (메르세데스)	+ 0.430s (C3)	70	오전
P5		12. [[이탈리아\| 이탈리아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 안드레아 키미 안토넬리 (메르세데스)	+ 0.436s (C3)	87	오후
P6		18. [[캐나다\| 캐나다 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스)	+ 0.881s (C3)	57	오후
P7		30. [[뉴질랜드\| 뉴질랜드 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 리암 로슨 (레드불 레이싱 - 혼다 RBPT)	+ 0.904s (C3)	91	Full
P8		7. [[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 잭 두한 (알핀 - 르노)	+ 1.020s (C3)	79	오후
P9		10. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 피에르 가슬리 (알핀 - 르노)	+ 1.082s (C3)	40	오전
P10		6. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 아이작 하자르 (레이싱 불스 - 혼다 RBPT)	+ 1.327s (C4)	94	오후
P11		14. [[스페인\| 스페인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 페르난도 알론소 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스)	+ 1.352s (C3)	45	오전
P12		22. [[일본\| 일본 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 츠노다 유키 (레이싱 불스 - 혼다 RBPT)	+ 1.445s (C3)	46	오전
P13		81. [[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 오스카 피아스트리 (맥라렌 - 메르세데스)	+ 1.473s (C3)	44	오전
P14		4. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스)	+ 1.534s (C3)	77	오후
P15		5. [[브라질\| 브라질 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 가브리에우 보르툴레투 (킥 자우버 - 페라리)	+ 1.709s (C3)	80	오후
P16		27. [[독일\| 독일 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 니코 휠켄베르크 (킥 자우버 - 페라리)	+ 2.109s (C3)	56	오전
P17		31. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 에스테반 오콘 (하스 - 페라리)	+ 3.723s (C3)	69	오전
P18		87. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 올리버 베어먼 (하스 - 페라리)	+ 5.024s (C3)	66	오후
2025 프리 시즌 테스트 2일차 하이라이트

2일차에 가장 빠른 랩 타임을 기록한 팀은 윌리엄스였다. 카를로스 사인츠 주니어가 오전, 오후에 모두 테스트를 수행하며 랩 마일리지로 126랩을 채웠고, C3 타이어로 숏런을 이어간 끝에 P1을 기록하였다. 윌리엄스는 이날 사인츠가 1번 코너에서 스핀한 것을 제외하곤 전반적으로 안정적인 레이스 카의 움직임을 보여주었는데, 실제로 사인츠와 윌리엄스 팀원들은 테스트 종료 후 좋은 표정을 보여주기도 하였다. 랩 마일리지는 10개 팀 중 6위에 올랐다.

전날 여러 작업을 거치고 2일차 테스트에 돌아온 페라리는 안정적인 움직임을 보여주며 루이스 해밀턴과 샤를 르클레르가 각각 2, 3위를 기록하였다. 페라리는 해밀턴과 르클레르의 드라이빙 특성에 맞는 프런트 엔드가 강한 레이스 카를 만들기 위해 겨울 동안 노력해 왔다고 인터뷰하였는데, 테스트 종료 후 두 드라이버 모두 레이스 카의 움직임에 만족한다는 평을 남겼다. 다만 르클레르는 이날 비가 오기도 하였고 트랙의 온도가 이례적으로 낮았기에 정확한 테스트 결과가 나오기 위해서는 마지막 3일차에 많은 데이터를 쌓아야 할 것이라고 이야기하였다. 랩 마일리지는 10개 팀 중 5위를 기록하였다.

메르세데스는 페라리에 뒤이어 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리가 4, 5위를 기록하였다. 레인 컨디션으로 인해 안토넬리가 4번 코너와 10번 코너에서 트랙을 이탈하는 모습을 잠깐 보였으나 전반적으로 꾸준한 롱런 기록을 보여주었다. 랩 타임상으로도 C2 타이어로 페라리의 르클레르보다 평균 랩당 0.1초씩 빠른 기록을 보여주기도 하였다. 랩 마일리지 역시 157랩으로 10개 팀 중 1위를 기록하였다.

전날 레이스 카 이슈로 많이 돌지 못했던 애스턴 마틴은 오늘도 도합 102랩을 돌며 랩 마일리지에서 10개 팀 중 9위를 기록하였다. 그러나 레이스 카 움직임을 많이 안정화하였고, 랜스 스트롤이 오후에 숏런을 점검하며 6위에 랭크되었다.

랩 마일리지에서 91랩만을 소화해 최하위를 기록한 레드불은 리암 로슨이 열심히 테스트를 소화하던 중에 오전 세션 후반에 엔진 수압 이슈가 발생하여 차질이 생기기도 하였다. 오후가 되어서야 열심히 주행한 로슨이었지만, 결과적으로 레드불은 계획했던 것보다 테스트 프로그램을 소화하지 못했다고 헬무트 마르코가 인터뷰하였다. 따라서 다음 날에는 막스 베르스타펜과 함께 부지런히 남아있는 프로그램들을 소화할 예정이라고 밝혔다.

알핀은 오늘도 많은 주행을 통해 데이터를 쌓았으며, 잭 두한과 피에르 가슬리 모두 미소를 지으며 테스트를 마쳤다. 랩 마일리지는 도합 119랩으로 10개 팀 중 8위를 기록했다.

레이싱 불스는 아이작 하자르가 오후에 C4 타이어로 10위를 기록하였으며, 랩 마일리지도 열심히 쌓으며 많은 데이터를 확보하였다. 다만 종종 하자르가 레이스 카 컨트롤에 애를 먹는 모습들을 보였다. 랩 마일리지는 도합 140랩을 기록하며 전체 2위에 올랐다.

전날 랩 타임 1위를 기록한 맥라렌은 오늘은 롱런 시뮬레이터 위주로만 테스트를 수행하였다. 단순 랩 타임으로는 오스카 피아스트리와 랜도 노리스가 13, 14위에 그쳤으나 지속된 롱런 기록에서 매우 좋은 모습을 보여주었다. 노리스가 평균 1:34.302의 랩 타임을 기록한 상황에서 라이벌 팀인 페라리의 르클레르는 1:34.857, 메르세데스의 안토넬리는 1:34.873으로 두 드라이버보다 랩당 0.5초나 앞선 기록을 보여주었던 것이다.[35] 테스트 종료 후 메르세데스의 팀장인 토토 볼프는 노리스가 완전히 다른 행성에 있다고 인터뷰하였으며, 이번 시즌 맥라렌이 심상치 않을 것 같다고 이야기하였다. 노리스도 테스트 종료 후의 인터뷰에서 본 모습을 숨기며 테스트하는 것이 재밌지는 않지만 본 시즌에 들어서 재밌을 것 같다며 큰 자신감을 드러내었다.

자우버는 두 드라이버가 136랩을 소화하면사 랩 마일리지에서 전체 3위를 기록하였다. 오후에 가브리에우 보르툴레투가 잠깐의 숏런을 수행하였으나 여전히 레이스 카의 움직임이 불안정한 모습을 보였다.

하스는 작년처럼 올해 2일차 테스트에서도 롱런 테스트만 수행하였다. 긍정적이게도 두 드라이버 모두 가끔 트랙을 벗어난 것을 제외하면 레이스 카의 움직임이 안정되었으며, 별다른 이슈 없이 테스트를 마칠 수 있었다. 랩 마일리지는 도합 135랩으로 전체 4위를 기록했다.

한편 이날 바레인 인터내셔널 서킷에는 굉장히 드물게도 비가 내렸다. 오전 세션 후반에 비가 많이 내렸기에 인터미디에이트 타이어를 선택하지 않은 팀들은 잠시 동안 개러지에서 나오지 않았으며, 인터미디에이트를 선택한 하스의 에스테반 오콘이 인터미디에이트를 장착한 채 서킷을 주행하는 드문 광경이 연출되었다.

6.3. 3일차

프리 시즌 테스트 3일차 결과
<rowcolor=#fff> 순위	드라이버 (컨스트럭터)		기록 (타이어)	랩 마일리지(Laps)	오전/오후
P1		<colbgcolor=#fff,#191919>63. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 조지 러셀 (메르세데스)	<colbgcolor=#fff,#191919> 1:29.545 (C3)	<colbgcolor=#fff,#191919> 91	<colbgcolor=#fff,#191919> 오후
P2		1. [[네덜란드\| 네덜란드 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 막스 베르스타펜 (레드불 레이싱 - 혼다 RBPT)	+ 0.021s (C4)	81	Full
P3		23. [[태국\| 태국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 알렉산더 알본 (윌리엄스 - 메르세데스)	+ 0.105s (C4)	136	Full
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> P4		81. [[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 오스카 피아스트리 (맥라렌 - 메르세데스)	+ 0.395s (C3)	84	오후
P5		10. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 피에르 가슬리 (알핀 - 르노)	+ 0.495s (C3)	83	오후
P6		44. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 루이스 해밀턴 (페라리)	+ 0.800s (C4)	47	오후
P7		22. [[일본\| 일본 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 츠노다 유키 (레이싱 불스 - 혼다 RBPT)	+ 0.952s (C3)	86	오후
P8		31. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 에스테반 오콘 (하스 - 페라리)	+ 1.183s (C4)	102	오후
P9		16. [[모나코\| 모나코 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 샤를 르클레르 (페라리)	+ 1.266s (C3)	66	오전
P10		12. [[이탈리아\| 이탈리아 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 안드레아 키미 안토넬리 (메르세데스)	+ 1.343s (C3)	61	오전
P11		4. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 랜도 노리스 (맥라렌 - 메르세데스)	+ 1.398s (C3)	57	오전
P12		7. [[호주\| 호주 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 잭 두한 (알핀 - 르노)	+ 1.694s (C3)	61	오전
P13		18. [[캐나다\| 캐나다 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 랜스 스트롤 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스)	+ 2.154s (C3)	34	오후[36]
P14		27. [[독일\| 독일 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 니코 휠켄베르크 (킥 자우버 - 페라리)	+ 2.181s (C3)	68	오후
P15		6. [[프랑스\| 프랑스 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 아이작 하자르 (레이싱 불스 - 혼다 RBPT)	+ 2.216s (C3)	73	오전
P16		14. [[스페인\| 스페인 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 페르난도 알론소 (애스턴 마틴 아람코 - 메르세데스)	+ 2.539s (C3)	82	Full[37]
P17		5. [[브라질\| 브라질 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 가브리에우 보르툴레투 (킥 자우버 - 페라리)	+ 2.602s (C3)	35	오전
P18		87. [[영국\| 영국 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 올리버 베어먼 (하스 - 페라리)	+ 2.816s (C3)	59	오전

7. 시즌 상세

7.1. 1R ~ 5R (호주, 중국, 일본, 바레인, 사우디아라비아)

자세한 내용은 포뮬러 1/2025시즌/1R~5R 문서 참고하십시오.

7.2. 6R ~ 10R (마이애미, 에밀리아로마냐, 모나코, 스페인, 캐나다)

자세한 내용은 포뮬러 1/2025시즌/6R~10R 문서 참고하십시오.

7.3. 11R ~ 14R (오스트리아, 영국, 벨기에, 헝가리)

자세한 내용은 포뮬러 1/2025시즌/11R~14R 문서 참고하십시오.

7.4. 15R ~ 19R (네덜란드, 이탈리아, 아제르바이잔, 싱가포르, 미국)

자세한 내용은 포뮬러 1/2025시즌/15R~18R 문서 참고하십시오.

7.5. 20R ~ 24R (멕시코 시티, 상파울루, 라스베이거스, 카타르, 아부다비)

자세한 내용은 포뮬러 1/2025시즌/20R~24R 문서 참고하십시오.

8. 시즌 요약

9. 챔피언십 포인트 순위

9.1. 드라이버 포인트

9.2. 컨스트럭터 포인트

[1] 머니그램 하스 F1 팀의 테스트 드라이버로 강등[2] BWT 알핀 F1 팀의 리저브 드라이버로 계약[3] 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀의 리저브 드라이버로 계약[4] 스쿠데리아 페라리 HP 팀의 리저브 드라이버로 계약[5] 맥라렌과 메르세데스의 리저브 드라이버[6] 메르세데스 주니어 팀, 프레마 레이싱 소속으로 메르세데스에서 엄청나게 밀어주는 중이다.[7] 휠켄베르크는 2026년에 자우버를 인수해 F1에 참가하는 아우디가 최우선으로 데려오려던 드라이버 중 한 명이다. 나머지 하나는 카를로스 사인츠 주니어.[8] 알핀과의 연결점으로는 알핀 인듀어런스 팀의 드라이버라는 것이다. 또한 최근 상파울루 6시에서 포인트도 따오며 안정적인 모습을 보여줬다.[9] 알핀 리저브 드라이버. 알핀이 기대 중인 드라이버로 보인다.[10] 이게 마그누센의 은퇴가 될 수 있다는 소식으로 인해 팬들은 아쉬워하는 중이다.[11] 오콘은 마그누센에 비해 경력이 짧기도 하고, 마그누센은 당장 2024 마이애미 그랑프리만 보더라도 팀메이트와 호흡을 잘 맞추는 반면 오콘은 팀메이트와의 배틀이 일상이다. 게다가 마그누센은 데뷔 당시 슈퍼 루키로 점처지며 데뷔전에서 P2를 기록한 실력자다. 물론 맥라렌이 혼다 파워 유닛을 쓰게 되며 리저브 드라이버가 되긴 했지만 하스 시절만 봐도 팀을 책임지고 이끌 수 있는 드라이버다.[12] 팬들은 아주 세상 무너진 것처럼 행동하지만 사인츠 본인은 만족하는 듯하다. 어쩌면 제임스 바울즈가 사인츠가 만족할 만한 조건을 제시했을지도. 일각에서는 애드리언 뉴이가 윌리엄스에 오는 것 아니냐는 루머도 있다.[13] 여담으로 보타스가 계약을 해지하고 메르세데스의 리저브로 들어가게 되어 2025시즌은 1989년 이래로 처음으로 그리드에 핀란드 드라이버가 없는 해가 된다.[14] 이 중 베어먼은 풀시즌 계약은 처음이지만 전년도 사인츠와 마그누센의 결장으로 무려 3개의 그랑프리에 출전했기에 규정상 루키로 간주되지는 않는다.[15] 2019년 당시 데뷔했던 신인 드라이버들은 조지 러셀(윌리엄스), 랜도 노리스(맥라렌), 알렉산더 알본(토로 로쏘), 안토니오 지오비나치(알파 로메오)였다.[16] RB에서 팀 이름 변경[17]

[18] Fastest Lap[19] 2019 ~ 2024[20] 레이스에서 패스티스트 랩을 기록한 후, P10 이상으로 완주하였을 시 부여된다.[21] 2010 ~ 2018, 2025~[22] F1 그랑프리에 2번 이하로 참여한 드라이버[23] Testing of Previous Cars[24] 한국 시간 기준 FP1 날짜 ~ 레이스 스타트 날짜[25] 일반적으로는 인근 도시인 마이애미로 언급한다.[26] 일명 이몰라 서킷[27] 일반적으로는 인근 도시인 바르셀로나로 언급한다.[28] 2026시즌부터 IFEMA 마드리드 서킷에서 개최[29] 일반적으로는 인근 도시인 스파로 언급한다.[30] 일반적으로는 인근 도시인 부다페스트로 언급한다.[31] 일명 인터라고스. 서킷이 위치한 지역 이름이다.[32] 엄밀히 말하면 보통 라스베이거스라고 부르는 지역은 파라다이스시에 해당한다. 자세한 사항은 라스베이거스 문서 참조.[33] 서킷이 루사일 시 밖에 있다. 또한, 위치상으로는 알 다옌 지역이지만 공식 주소는 도하로 되어있다.[34] 서킷 정전으로 인해 테스트 시간 1시간 연장.[35] 물론 아직까지는 테스트이기에 단순 랩 타임만으로 평가를 하기에는 이르다.[36] 질병으로 인해 세션 도중 알론소와 교체.[37] 스트롤의 질병으로 인해 오후 세션 도중 다시 시트를 넘겨 받음.

포뮬러 1/2025시즌

1. 시즌 시작 전 라인업 변동

2. 시즌 참가 라인업

3. 규정 변화

4. 세이프티 카 & 메디컬 카

5. 2025 시즌 캘린더

6. 프리 시즌 테스트: 포뮬러 1 아람코 프리 시즌 테스팅 2025

6.1. 1일차

6.2. 2일차

6.3. 3일차

7. 시즌 상세

8. 시즌 요약

9. 챔피언십 포인트 순위

9.1. 드라이버 포인트

9.2. 컨스트럭터 포인트

분류