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| → | 2026 | → | ||
1. 시즌 시작 전 이적 시장
| 2026 시즌 이적 드라이버 | ||||
| 원 소속 팀 | 국적 | 드라이버 | → | 이적한 팀 |
| | 드라이버 | → | | |
| 2026 시즌 신인·복귀 드라이버 영입 | ||||
| 국적 | 드라이버 | → | 소속 팀 | |
| | 드라이버 | → | | |
| 계약 만료·해지 드라이버 | ||||
| 기존 소속 팀 | 국적 | 드라이버 | ||
| | | 드라이버 | ||
2025 시즌에 들어서며 팀들이 새로운 규정에 대비하기 위해 장기계약을 맺는 경우가 많아지면서 드라이버 시트가 안정화 될려는 찰나에 2026년부터 캐딜락의 합류가 오피셜이 되면서 큰 변수가 생겼다.
2. 시즌 참가 라인업
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3. 규정 변화
3.1. 기술 규정
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4년 전 2022시즌부터 지난 시즌인 2025시즌까지 이어진 규정과 작별하고 처음으로 맞이하는 새로운 규정 하의 첫 시즌이다. 한국 시간으로 2024년 6월 6일 오후 10시에 FIA에서 공식적으로 2026시즌 신규정을 발표하였으며, 당시 새로운 레이스 카의 무게, 드래그와 다운포스는 꽤나 감소될 것이라는 소식도 전해졌다. 에어로다이나믹은 기존의 아웃워시 컨셉에서 인워시 컨셉으로 바뀌었고, 전체적인 크기가 약간 감소했다. 다운포스만 직전 규정에 비해 약 33%나 감소하게 되었으며, DRS가 역사 속으로 사라지고[1] 프런트 윙과 리어 윙에 가변형 플랩이 설치되어 직선 주로, 코너에 맞게 자동으로 윙이 조정될 것이라 하였다.[2] 또한 온보드 카메라에 레이스 카의 상태를 나타내는 LED가 설치된다.
다만, 현재 발표된 규정은 아직 확정된 것이 아니기 때문에 추후 변경되는 부분이 있을 수 있다.[3]
4. 세이프티 카 & 메디컬 카
5. 2026 시즌 캘린더
2026시즌의 일정은 아직 공식적으로 발표되지 않았다. F1과 계약한 그랑프리들을 2025년 캘린더를 참고하여 나열하여 예상하면 다음과 같다.| 정규 시즌 | |||||
| <rowcolor=#fff> 연번 | 기간 | 그랑프리 (도시) | 서킷 | 비고 | 계약 만료 |
| 1 | 3월 중 | [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (멜버른) | 앨버트 파크 그랑프리 서킷 | 시가지 서킷 | 2037 |
| 2 | 3월 말 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (상하이) | 상하이 인터내셔널 서킷 | 2030 | |
| 3 | 4월 초 | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (스즈카) | 스즈카 서킷 | 2029 | |
| 4 | 4월 중 | [[바레인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (사키르) | 바레인 인터내셔널 서킷 | 나이트 레이스 | 2036 |
| 5 | 4월 말 | [[사우디아라비아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (제다) | 제다 코니쉬 서킷 | 시가지 서킷, 나이트 레이스 | 2030[4] |
| 6 | 5월 초 | (마이애미 가든스) | 마이애미 인터내셔널 오토드롬 | 시가지 서킷 | 2031 |
| 7 | 5월 말 | [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (몬트리올) | 질 빌르너브 서킷 | 시가지 서킷 | 2031 |
| 8 | 6월 초[5] | [[모나코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 모나코 서킷 | 시가지 서킷 | 2031 |
| 9 | 6월 말 | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (슈필베르크) | 레드불링 | 2030 | |
| 10 | 7월 초 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (실버스톤) | 실버스톤 서킷 | 2034 | |
| 11 | 7월 말 | [[벨기에|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (스타벨로) | 스파-프랑코샹 서킷 | 2031[6] | |
| 12 | 8월 초 | [[헝가리|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (모죠로드) | 헝가로링 | 2032 | |
| 13 | 8월 말 | [[네덜란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (잔드보르트) | 잔드보르트 서킷 | 스프린트 개최 | 2026[7] |
| 14 | 9월 초[8] | [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (마드리드) | 마드링 | 2035 | |
| 15 | 9월 중 | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (몬차) | 아우토드로모 나치오날레 몬차 | 2031 | |
| 16 | 9월 말 | [[아제르바이잔|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (바쿠) | 바쿠 시티 서킷 | 시가지 서킷 | 2026 |
| 17 | 10월 초 | [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 마리나 베이 시가지 서킷 | 시가지 서킷, 나이트 레이스 | 2028 |
| 18 | 10월 중 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (오스틴) | 서킷 오브 디 아메리카스 | 2026[9] | |
| 19 | 11월 초 | [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (상파울루) | 아우토드로무 주제 카를루스 파시 | 2030 | |
| 20 | 11월 중 | (파라다이스) | 라스베이거스 스트립 서킷 | 시가지 서킷, 토요일 레이스, 나이트 레이스 | 2025[10] |
| 21 | 11월 말 | [[카타르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (루사일) | 루사일 인터내셔널 서킷 | 2032 | |
| 22 | 12월 초 | 야스 마리나 서킷 | 2030 | ||
| 개최여부 불명 그랑프리 | |||||
| - | - | 아우토드로모 인테르나치오날레 엔초 에 디노 페라리 | 2025[11] | ||
| - | 6월 중 | (몬트멜로) | 바르셀로나-카탈루냐 서킷 | 2026[12] | |
| - | 10월 말 | [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] (멕시코 시티) | 아우토드로모 에르마노스 로드리게스 | 2025[13] | |
6. 프리시즌 테스트
7. 시즌 상세
8. 챔피언십 포인트 순위
8.1. 드라이버 포인트
8.2. 컨스트럭터 포인트
9. 여담
2023시즌 도중 방출된 닉 더프리스의 번호 21번이 사용 가능해졌다.[1] DRS는 드래그가 클수록 효율이 좋은데, 새로운 규정의 레이스 카는 드래그가 줄어들어서 효율이 나빠졌기 때문이라고 한다.[2] 이 외에도 프런트/리어 윙의 플랩이 각각 3개로 변경되었다. 추가로 프런트 윙은 2000년대 중후반처럼 가운데가 아래로 볼록하고 폭이 좁아졌으며, 리어 윙은 플랩과 곡선으로 일체화되었던 엔드플레이트가 다시 예전과 비슷하게 됐다.[3] 위의 랜더링도 마찬가지로 바뀔 수 있다.[4] 사우디아라비아 그랑프리 계약은 2030년까지이나, 키디야 스피드 파크가 완공되면 키디야로 개최지가 옮겨질 예정이다.[5] 모나코 그랑프리는 전통을 따라 계속 5월 말에 개최되어 왔으나, 탄소배출 감소를 위해 캐나다 그랑프리와 순서를 바꾸기로 합의되었다.[6] 2028, 2030은 로테이션의 일환으로 개최되지 않을 가능성이 있다.[7] 2025년까지의 계약을 1년 연장하였다. 마지막 네덜란드 그랑프리로 예정되어 있으며, 스프린트가 개최될 예정이다.[8] 스페인 그랑프리는 6월에 개최되어 왔으나, 마드리드에서는 9월에 치르는 것으로 예정되어 있다.#[9] COTA측에서는 계약을 연장하고 싶어한다고 한다.[10] 공식적으로 발표된 것은 2025년까지이나, 2032년까지 연장이 유력하다.[11] 이몰라 측에서는 계약을 연장하고 싶어한다고 한다.[12] 스페인 그랑프리가 마드리드에서 개최되기 때문에, 기존 2026년까지 계약된 바르셀로나카탈루냐 서킷에서의 그랑프리 개최 여부는 불명이다.[13] 세르히오 페레스의 시트와 상관없이 멕시코 시티 측은 계약을 연장하고 싶어한다고 한다.