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| → | 2009 | → | ||
1. 시즌 시작 전 이적 시장
| 2009 시즌 이적 드라이버 | ||||
| 원 소속 팀 | 국적 | 드라이버 | → | 이적한 팀 |
| | | 제바스티안 페텔 | → | |
| 2009 시즌 신인 드라이버 | ||||
| 국적 | 드라이버 | → | 소속 팀 | |
| | 세바스티앙 부에미 | → | | |
| 계약 만료·해지 드라이버 | ||||
| 기존 소속 팀 | 국적 | 드라이버 | ||
| | | 데이빗 쿨싸드 | ||
데이빗 쿨싸드가 15시즌의 활약 끝에 F1에서 은퇴하면서 레드불에 한 자리가 남게 되었고, 이를 지난 시즌 토로 로쏘 소속으로 깜짝 폴투윈을 포함해 아주 좋은 활약을 보여준 제바스티안 페텔이 승격되며 자지를 메꾸었다. 자연스레 생긴 토로 로쏘의 빈 자리는 지난 시즌까지 GP2에서 달린 세바스티앙 부에미가 차지하였다. 또한, 혼다 레이싱 F1 팀이 철수를 하며 팀명은 로즈 브런의 팀 인수 덕에 브런 GP 포뮬러 1 팀으로 바뀌었다.
레드불 패밀리의 변동 사항 외엔 별다른 자리 이동 없이 시즌을 시작하게 되었다.
2. 규정 변화
규정변화가 대폭 이뤄졌는데 먼저 홈이 있는 그루브타이어 대신 홈이 없는 슬릭 타이어가 쓰여졌다. 마지막으로 쓰였던 12년 전인 1997 시즌 이후 모처럼 오랜만에 슬릭 타이어가 부활하였다. 또 프런트 윙의 폭이 넓어졌고 리어윙은 폭이 좁아지는 대신, 높이가 높아졌다. 상당히 복잡한 형상을 가진 이전 시즌 차량과 비교하면 공기 역학적으로 많이 간단해진 시즌이다. 이런 차량 규격 변화는 2018 시즌이 되기 전까지 F1 레이스카의 기본적인 틀이 되었다.공기 역학적인 규정 변화와 타이어 규정 변경 외에도 엔진 관련 규정이 변경되었다. 지난 시즌까지는 V8 자연흡기 엔진에 최대 19,000 rpm의 엔진을 사용했으나, 이번 시즌부터는 최대 18,000 rpm 제한의 V8 자연흡기 엔진을 규정으로 하였다. 또한, 새로운 에너지 회생 장치인 KERS (Kinetic Energy Recovery System)의 등장이 주요 변화 중 하나이다. 드라이버들은 이 KERS를 사용 시 순간적으로 약 30마력의 힘을 얻게 되었다. 출력 향상 제한은 최대 82마력을 얻음으로써 랩당 6초의 이득을 볼 수 있도록 하였지만, 실질적으로 30마력의 힘을 얻었다.
3. 2009 시즌 라인업
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버, 대체 드라이버
| # | 팀 로고 | 팀 국적 | 섀시 (파워유닛) | 드라이버 | |||
| 번호 | 국적 | 이름 | 출전 라운드 | ||||
| 1 | 보다폰 맥라렌 메르세데스 | 영국 | MP4-24 (Mercedes FO 108W) | 1 | | 루이스 해밀턴 | All |
| 2 | | 헤이키 코발라이넨 | |||||
| 2 | 스쿠데리아 페라리 말보로 | 이탈리아 | F60 (Ferrari 056) | 3 | | 펠리페 마싸 | 1-10 |
| | 루카 바도어 | 11-12 | |||||
| | 지안카를로 피지켈라 | 13-17 | |||||
| 4 | | 키미 래이쾨넨 | All | ||||
| 3 | BMW 자우버 F1 팀 | 독일 | F1.09 (BMW P86/9) | 5 | | 로버트 쿠비차 | All |
| 6 | | 닉 하이트펠트 | |||||
| 4 | 르노 F1 팀 | 프랑스 | R29 (Renault RS27) | 7 | | 페르난도 알론소 | All |
| 8 | | 넬슨 피케 주니어 | 1-10 | ||||
| | 로맹 그로장 | 11-17 | |||||
| 5 | 파나소닉 토요타 레이싱 | 일본 | TF109 (Toyota RVX-09) | 9 | | 야르노 트룰리 | All |
| 10 | | 티모 글록 | 1-15 | ||||
| | 고바야시 카무이 | 16-17 | |||||
| 6 | 스쿠데리아 토로 로쏘 | 이탈리아 | STR4 (Ferrari 056) | 11 | | 세바스티앙 부르데 | 1-9 |
| | 하이메 알게수아리 | 10-17 | |||||
| 12 | | 세바스티앙 부에미 | All | ||||
| 7 | 레드불 레이싱 | 오스트리아 | RB5 (Renault RS27) | 14 | | 마크 웨버 | All |
| 15 | | 제바스티안 페텔 | |||||
| 8 | AT&T 윌리엄스 레이싱 | 영국 | FW31 (Toyota RVX-09) | 16 | | 니코 로즈버그 | All |
| 17 | | 나카지마 카즈키 | |||||
| 9 | 킹피셔 포스 인디아 F1 팀 | 인도 | VJM02 (Mercedes FO 108W) | 20 | | 아드리안 수틸 | All |
| 21 | | 지안카를로 피지켈라 | 1-12 | ||||
| | 비탄토니오 리우치 | 13-17 | |||||
| 10 | 브런 GP 포뮬러 1 팀[신생팀] | 영국 | BGP 001 (Mercedes FO 108W) | 22 | | 젠슨 버튼 | All |
| 23 | | 루벤스 바리첼로 | |||||
4. 2009 시즌 일정
| 라운드 | 경기일 | 그랑프리(도시) | 서킷 | 드라이버 우승 | 컨스트럭터 우승 |
| 1 | 4/5 | 호주(멜버른) | 앨버트 파크 서킷 | 젠슨 버튼 | 브런-메르세데스 |
| 2 | 4/19 | 말레이시아(쿠알라룸푸르) | 세팡 인터내셔널 서킷 | 젠슨 버튼[2] | 브런-메르세데스 |
| 3 | 3/29 | 중국(상하이) | 상하이 인터내셔널 서킷 | 제바스티안 페텔 | 레드불-르노 |
| 4 | 4/26 | 바레인(사키르) | 바레인 인터내셔널 서킷 | 젠슨 버튼 | 브런-메르세데스 |
| 5 | 5/10 | 스페인(카탈루냐) | 카탈루냐 서킷 | 젠슨 버튼 | 브런-메르세데스 |
| 6 | 5/24 | 모나코(몬테카를로) | 모나코 서킷 | 젠슨 버튼 | 브런-메르세데스 |
| 7 | 6/7 | 터키(이스탄불) | 이스탄불 파크 | 젠슨 버튼 | 브런-메르세데스 |
| 8 | 6/21 | 영국(실버스톤) | 실버스톤 서킷 | 제바스티안 페텔 | 레드불-르노 |
| 9 | 7/12 | 독일(뉘르부르크) | 뉘르부르크링 | 마크 웨버 | 레드불-르노 |
| 10 | 7/26 | 헝가리(부다페스트) | 헝가로링 | 루이스 해밀턴 | 맥라렌-메르세데스 |
| 11 | 8/23 | 유럽(발렌시아) | 발렌시아 시가지 서킷 | 루벤스 바리첼로 | 브런-메르세데스 |
| 12 | 8/30 | 벨기에(프랑코샹) | 스파-프랑코샹 서킷 | 키미 라이코넨 | 페라리 |
| 13 | 9/13 | 이탈리아(몬차) | 몬자 서킷 | 루벤스 바리첼로 | 브런-메르세데스 |
| 14 | 9/27 | 싱가포르(마리나 베이) | 마리나 베이 시가지 서킷 | 루이스 해밀턴 | 맥라렌-메르세데스 |
| 15 | 10/4 | 일본(스즈카) | 스즈카 서킷 | 제바스티안 페텔 | 레드불-르노 |
| 16 | 10/18 | 브라질(상파울루) | 호세 카를로스 파시 서킷 | 마크 웨버 | 레드불-르노 |
| 17 | 11/1 | 아부다비(야스 섬) | 야스 마리나 서킷 | 제바스티안 페텔 | 레드불-르노 |
5. 시즌 상세
5.1. 1R ~ 5R ![파일:호주 국기.svg]()
![파일:말레이시아 국기.svg]()
![파일:중국 국기.svg]()
![파일:바레인 국기.svg]()
![파일:스페인 국기.svg]()
(호주, 말레이시아, 중국, 바레인, 스페인)
5.2. 6R ~ 10R ![파일:모나코 국기.svg]()
![파일:튀르키예 국기.svg]()
![파일:영국 국기.svg]()
![파일:독일 국기.svg]()
![파일:헝가리 국기.svg]()
(모나코, 터키, 영국, 독일, 헝가리)
5.3. 11R ~ 17R ![파일:유럽 연합 깃발.svg]()
![파일:벨기에 국기.svg]()
![파일:이탈리아 국기.svg]()
![파일:싱가포르 국기.svg]()
![파일:일본 국기.svg]()
![파일:브라질 국기.svg]()
![파일:아랍에미리트 국기.svg]()
(유럽, 벨기에, 이탈리아, 싱가포르, 일본, 브라질, 아부다비)
6. 시즌 요약
이 시즌이 주목받았던 이유는 브런 GP 때문이었다. 근래 F1을 지배했던 팀은 페라리, 맥라렌 그리고 르노 정도였는데 갑자기 갑툭튀하여 드라이버와 컨스트럭터 모두 우승하고 사라진 팀이다. 아주 획기적인 걸 하나 장착하였고 페라리와 맥라렌이 삽질하는 동안, 시즌 초중반까지 엄청난 포인트를 획득하였다. 후반기부터는 부족한 자본때문에 업데이트가 늦어지면서 타 팀들에게 거센 추격을 당했지만 워낙 벌어놓은 포인트가 많았기에 이들의 우승을 막을 수 없었다. 자세한건 위에 걸린 해당 문서 참고.그러나 시즌이 진행되면서 중위권 팀인 토요타나 포스 인디아, 르노 F1 팀의 야르노 트룰리, 지안카를로 피지켈라, 페르난도 알론소가 각각 바레인, 벨기에, 헝가리에서 폴 포지션을 획득하였고, 브런 GP의 젠슨 버튼과 페라리의 키미 라이코넨, 그리고 맥라렌의 루이스 해밀턴이 각각 헝가리에서 우승 하고, 해밀턴은 이후 싱가폴에서 폴 투 윈까지 하면서, 모든 경기에서 브런과 레드불만 강하다는 것이 아님을 보여주었다.
그럼에도, 브런-메르세데스가 2009 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 버튼이 드라이버 챔피언십 우승을 차지했다.
7. 챔피언십 포인트 순위
7.1. 드라이버 포인트
| |
| 2009 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 젠슨 버튼 |
| WORLD DRIVERS CHAMPIONSHIP | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | 22. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 젠슨 버튼 | 브런 GP | 95 | WDC - V1 |
| 2 | | 15. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 제바스티안 페텔 | 레드불 | 84 | |
| 3 | | 23. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루벤스 바리첼로 | 브런 GP | 77 | |
| 4 | | 14. [[호주|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 마크 웨버 | 레드불 | 69.5 | |
| 5 | | 1. [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루이스 해밀턴 | 맥라렌 | 49 | |
| 6 | | 4. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 키미 래이쾨넨 | 페라리 | 48 | |
| 7 | | 16. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 니코 로즈버그 | 윌리엄스 | 34.5 | |
| 8 | | 9. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 야르노 트룰리 | 토요타 | 32.5 | |
| 9 | | 7. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페르난도 알론소 | 르노 | 26 | |
| 10 | | 10. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 티모 글록 | 토요타 | 24 | |
| 11 | | 3. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 펠리페 마싸 | 페라리 | 22 | 1-10R 출전 |
| 12 | | 2. [[핀란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 헤이키 코발라이넨 | 맥라렌 | 22 | |
| 13 | | 6. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 닉 하이트펠트 | BMW 자우버 | 19 | |
| 14 | | 5. [[폴란드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로버트 쿠비차 | BMW 자우버 | 17 | |
| 15 | | 21. 3. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 지안카를로 피지켈라 | 포스 인디아 | 8 | 1-12R 출전 |
| | 페라리 | 13-17R 출전 | |||
| 16 | | 12. [[스위스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티앙 부에미 | 토로 로쏘 | 6 | |
| 17 | | 20. [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 아드리안 수틸 | 포스 인디아 | 5 | |
| 18 | | 10. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 고바야시 카무이 | 토요타 | 3 | 16-17R 출전 |
| 19 | | 11. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 세바스티앙 부르데 | 토로 로쏘 | 2 | 1-9R 출전 |
| 20 | | 17. [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 나카지마 카즈키 | 윌리엄스 | 0 | |
| 21 | | 8. [[브라질|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 넬슨 피케 주니어 | 르노 | 0 | 1-10R 출전 |
| 22 | | 21. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 비탄토니오 리우치 | 포스 인디아 | 0 | 13-17R 출전 |
| 23 | | 8. [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 로맹 그로장 | 르노 | 0 | 11-17R 출전 |
| 24 | | 11. [[스페인|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 하이메 알게수아리 | 토로 로쏘 | 0 | 10-17R 출전 |
| 25 | | 3. [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 루카 바도어 | 페라리 | 0 | 11-12R 출전 |
7.2. 컨스트럭터 포인트
| |
| 2009 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 브런 GP 포뮬러 1 팀 |
| WORLD CONSTRUCTORS CHAMPIONSHIP | |||||
| <colbgcolor=#d0d0d0> 1 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 브런 - 메르세데스 | 172 | WCC - V1 | |
| 2 | | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 레드불 - 르노 | 153.5 | ||
| 3 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 맥라렌 - 메르세데스 | 71 | ||
| 4 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 페라리 | 70 | ||
| 5 | | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 토요타 | 59.5 | ||
| 6 | | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] BMW 자우버 | 36 | ||
| 7 | | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 윌리엄스 - 토요타 | 34.5 | ||
| 8 | | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 르노 | 26 | ||
| 9 | | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 포스 인디아 - 메르세데스 | 13 | ||
| 10 | | [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 토로 로쏘 - 페라리 | 8 | ||