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| 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 No. 30 | ||
| 리암 로슨 Liam Lawson | ||
| <colbgcolor=#1334C9> 출생 | 2002년 2월 11일 ([age(2002-02-11)]세) 뉴질랜드 헤이스팅스 | |
| 국적 | [[뉴질랜드|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 신체 | 174cm | |
| 소속 | DTM | 레드불 AF 코르세 (2021) |
| 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 (2023) | |
| 포뮬러 1 | 오라클 레드불 레이싱 (2022~테스트/리저브 드라이버) 스쿠데리아 알파타우리 (2022~2023테스트/리저브 드라이버) 스쿠데리아 알파타우리 (2023)[1] 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 (2024테스트/리저브 드라이버) 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 (2024)[2] | |
| SNS | ||
| F1 커리어 | ||
| 레이스 엔트리 | 8경기 | |
| 레이스 스타트 | ||
| 월드 챔피언 | 0회 | |
| 그랑프리 우승 | 0회 | |
| 포디움 | 0회 | |
| 폴 포지션 | 0회 | |
| 패스티스트 랩 | 0회 | |
| 커리어 포인트 | 6 | |
| 첫 경기 | 2023 네덜란드 그랑프리 | |
| 첫 그랑프리 우승 | 없음 | |
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1. 개요
뉴질랜드 국적의 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 소속 F1 드라이버.레드불의 주니어 프로그램 출신 유망주 드라이버로, 2023 네덜란드 그랑프리에서 부상을 당한 다니엘 리카도의 리저브로 F1에 데뷔하게 되었다. 리저브 출전에서의 인상적인 활약을 바탕으로 주목 받았고, 2024 미국 그랑프리부터는 리카도를 밀어내고 레이싱 불스의 정규 드라이버로 출전 중이다.
2. 선수 경력
2.1. 카트 시절
7살 무렵에 처음으로 카트 커리어를 시작하였다. 어린 나이임에도 불구하고 주니어 클래스에서 뛰어난 성적을 거두어나가기 시작했으며, 12살이 된 2014년엔 2개의 국내 카트 챔피언 타이틀도 석권하였다.2.2. 포뮬러 3 진출 이전
13살이 된 2015년에 국내 포뮬러 시리즈에 데뷔를 하게 되었다. 데뷔 첫 해부터 레이스 우승을 달성함과 동시에 10번의 포디움에 오르며 챔피언십 준우승을 차지하였고, 몇 달 뒤엔 뉴질랜드 포뮬러 퍼스트 챔피언십에 출전해 1승 3포디움을 차지하며 신인상을 획득하였다. 그리고 다음 시즌인 2016-17 시즌엔 F1600 시리즈에 출전해 15전 14승으로 대회를 휩쓸며 처음으로 챔피언 타이틀을 얻게 되었다.2017년에는 옆 나라인 호주로 건너가 포뮬러 4 대회에 출전했다. 그리고 이 대회에서 별다른 적응 기간 없이 바로 5번의 우승을 차지하며 챔피언십 준우승에 오르게 된다. 연이어 좋은 실력을 선보인 끝에 로슨은 오세아니아 대륙을 벗어나 유럽에 진출하였고, 2018년 독일의 ADAC F4 챔피언십에 데뷔하게 되었다. 여기서도 3번의 우승과 3번의 폴 포지션, 9번의 포디움에 오르며 또 한 번 챔피언십 준우승을 차지하였다.
연이어 좋은 성적을 거둠으로써, 로슨은 포뮬러 1의 레드불로부터 눈길을 끌기 시작했다. 당시 인재풀을 넓힐 필요성을 느낀 레드불은 로슨에게 주니어 프로그램 계약서를 내밀었고, 마침내 로슨은 2019년 2월에 레드불과 주니어 드라이버 계약을 체결하였다. 다음으로 참가하게 될 포뮬러 3에서는 레드불 리버리와 함께 참여하게 되었다.
2.3. 포뮬러 3
리암 로슨은 2018년, Pinnacle motorsports 소속으로 F3 아시아 챔피언쉽에 참가하여 8위로 마쳤다. 그리고 이후 다음해인 2019년, MP 모터스포츠 소속으로 FIA 포뮬러 3 챔피언쉽에 참가하여 2019시즌을 11위로 마쳤다. 2020년에는 하이테크 그랑프리 소속으로 다시 한번 포뮬러 3에 참여하여 143점, 5위로 시즌을 마쳤다.2.4. DTM
2021년, 리암 로슨은 그의 포뮬러 2 첫 시즌에 참여하였으며 그 해에 DTM에도 참여하였다. 그는 레드불이 후원하는 AF 코르세에 알렉산더 알본과 함께 참여하였다. 그리고 몬자, 레드불링에서 우승하는 등 좋은 모습을 보여주면서 2위와 16포인트 차로 시즌 챔피언을 눈앞에 두고 있었다. 그러나 최종전에서 기묘한 사고와, 메르세데스의 컨스트럭터 몰아주기가 겹치며 리타이어, 시즌 2위로 마무리하고 만다. 이 때문인지 더이상 DTM에는 참여하지 않겠다는 뜻을 밝히며 커리어를 마무리지었다.2.5. 포뮬러 2
리암 로슨은 2021년, DTM에 참가함과 동시에 FIA 포뮬러 2 챔피언쉽에 참여하였다. 소속팀은 포뮬러 3에 이어 하이테크 그랑프리에서 레이스를 참여하였으며, 2021시즌을 9위로 마무리지었다. 그 다음해인 2022년에는 로건 사전트와 함께 칼린 모터스포츠 소속으로 참여하게 되었다. 2022시즌은 4승, 6번의 포디움 피니쉬로 149점, 3위라는 좋은 성적으로 마무리지었다.2.6. 슈퍼 포뮬러
리암 로슨은 2023년, 팀 무겐 소속으로 슈퍼 포뮬러에 참여하였다. 팀메이트는 슈퍼포뮬러 드라이버 챔피언 2회인 노지리 토모키이다. 시즌 중반 다니엘 리카도의 부상으로 포뮬러1에 알파타우리 소속으로 출장하였고 인터뷰에서 슈퍼포뮬러 경험이 F1에 적응하는데 좋은 경험이 됐다고 언급했다. 슈퍼포뮬러 시즌 종료 시 순위는 팀메이트인 노지리 토모키보다 0.5포인트 우세로 드라이버 챔피언십 2위를 차지하였다. [3] 2024 시즌부터 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀의 리저브 드라이버 역할에 집중하기 위해 슈퍼 포뮬러 참가는 하지 않는다.2.7. 포뮬러 1
리암 로슨은 2022년부터 오라클 레드불 레이싱, 스쿠데리아 알파타우리 소속의 테스트/리저브 드라이버로 활동하고 있다. 2022년에는 알파타우리 소속으로 2022 멕시코 그랑프리 프랙티스 1 세션에, 레드불 소속으로 아부다비 그랑프리 프랙티스 1 세션, 포스트 시즌 테스트 등에 참여하였다. 그리고 2023 네덜란드 그랑프리 프랙티스 2 세션 도중, 알파타우리 소속의 드라이버 다니엘 리카도가 3번 존 후겐홀츠 코너에서 배리어에 충돌한 후 중수골이 골절되는 부상을 입으면서, 네덜란드 그랑프리 프랙티스 3부터 리카도를 대신하여 알파타우리 소속으로 첫 포뮬러 원 그랑프리에 출전하게 되었다.2.7.1. 스쿠데리아 알파타우리
2.7.1.1. 2022 ~ 2023 시즌 (리저브 드라이버)
2022 벨기에 그랑프리에서 FP1에 참가하며 처음으로 F1 공식 세션에 참가하였다. 이후 멕시코 시티 그랑프리와 아부다비 그랑프리에서도 FP1에 참가하여 경험을 쌓아 나갔다.그렇게 2023 시즌도 리저브 드라이버 역할을 맡았는데, 14R 네덜란드 그랑프리에서 프랙티스 세션 중 부상을 당한 다니엘 리카도 대신 출전하여 데뷔전을 치르게 되었다. 퀄리파잉에선 차량이나 트랙에 잘 적응을 못한 탓인지 20위를 기록하였으나, 레이스에선 웻 컨디션과 드라이 컨디션이 오가는 상황에서 리타이어하지 않고[4] 샤를 르클레르를 추월하는 모습도 보여주었다.[5] 안정적으로 14위를 기록했으나 13위로 피니시한 팀메이트인 츠노다 유키가 5초 페널티를 받았기 때문에 최종적으로 13위로 기록되었다.
15R 이탈리아 GP에서 퀄리파잉 12위를 기록하고 레이스에서 11위를 기록하며[6] 커리어 처음으로 프랙티스부터 레이스까지 참여한 그랑프리에서 좋은 모습을 보여주었다.
16R 싱가포르 GP 퀄리파잉에서 막스 베르스타펜을 Q2에서 탈락시키며 Q3에 진출하였다! 퀄리파잉 순위는 10위를 기록하였으며 여러 억까를 당한 15위로 퀄리파잉을 마친 팀메이트 츠노다 유키보다 더 좋은 성적을 기록하였다. 그리고 포뮬러 1에 데뷔한 지 3경기만에 9위를 기록하며 포인트 피니시를 해냈다!
17R 일본 GP에서는 레이스에서 11위로 마쳐 아쉽게 포인트 획득에 실패했다. 다니엘 리카도가 부상에서 복귀하게 되면서 카타르 GP가 이번 시즌의 마지막 레이스가 될 듯 하다.
18R 카타르 GP 주말 내내 고군분투하였지만 스프린트에서 스핀하였고 레이스에서는 마지막 순위인 17위로 완주했다. 이후 미국 GP에서는 다니엘 리카도가 회복함에 따라 리저브 드라이버로 다시 복귀했다.
2.7.2. 비자 캐시 앱 RB F1 팀
2.7.2.1. 2024 시즌
세르히오 페레스의 부진으로 다니엘 리카도가 레드불로 승격될 가능성이 유력해지며 비게 될 리카도의 RB 시트 자리에 유력한 후보로 거론되고 있다.예상과 달리 페레스가 후반기에도 레드불에 잔류하게 되면서 페레스-리카도-로슨 세 드라이버의 운명은 페레스의 후반기 활약에 따라 갈릴 것으로 보인다.
그러나 2025년 레드불과 RB의 시트 자리를 획득하지 못하면 팀을 떠날수 있는 조항이 있고 사인츠를 놓친 아우디가 로슨에게 강한 관심을 보이며 다음 시즌 F1 시트를 획득할 수 있을 확률이 높다.
사전트가 네덜란드GP 프랙티스에서 경주차를 반파시키는 큰 사고를 내며 잔여 시즌 9경기의 대체 드라이버를 찾고 있는 윌리엄스의 1순위 후보로 언급되고 있다. 하지만 레드불이 조건으로 내세운 가을방학 시기의 탈출 조항을 윌리엄스가 거절하며 무산되었다.
그런데 싱가포르 그랑프리 주간에 랄프 슈마허가 '다니엘 리카도의 마지막 경기가 될 수 있다.'라고 인터뷰하며 로슨이 리카도의 자리를 다음 미국 그랑프리에서 대체할 가능성이 높다는 루머가 퍼지기 시작했다. 해당 루머가 드라이버들과 기자들 사이에 빠르게 퍼지기 시작했고, 레드불과 RB 역시 확실하게 루머를 부정하지 않는 모습을 보이며 사실이 될 가능성이 있어 보였다. 경기 종료 직후에는 리카도가 오랫동안 콕핏에 내리지 않은 채 생각에 잠긴 모습을 보였고, 인터뷰에서도 '동화 같은 이야기는 일어나지 않았다.'라는 말과 함께 감정이 올라온 듯한 모습을 보이며 로슨이 그를 대체한다는 루머는 사실이 되어가는 듯 보인다.
그리고 9월 27일 다니엘 리카도가 드라이버 시트에서 잘리고 남은 경기를 로슨이 뛴다는 오피셜이 나왔다. 드라이버 넘버는 스쿠데리아 알파타우리 시절 사용한 40번이 아닌 DTM 시절 사용하던 30번으로 결정되었다.
- 19R 미국 그랑프리
- 20R 멕시코 시티 그랑프리
레이스 종료 후, 페레스와의 배틀 과정에 대해 레드불 고문 헬무트 마르코는 로슨의 행동을 비판하였고 결국 로슨은 페레스에게 사과하였다.
- 21R 상파울루 그랑프리
레드불의 눈 밖에 난 츠노다 유키와 달리 시즌이 끝난 후 부진한 세르히오 페레즈의 시트를 차지할 유력한 후보로 꼽히고 있다.
3. 연도별 성적
| 시즌 | 시리즈 | 팀 | 경기 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 순위 |
| 2015 | 포뮬러 퍼스트 맨필드 윈터 시리즈 | 사브르 모터스포트 | 12 | 1 | 1 | 1 | 10 | 631 | 2위 |
| 2015-16 | 뉴질랜드 포뮬러 퍼스트 챔피언십 | 24 | 1 | 0 | 1 | 3 | 1028 | 6위 | |
| 2016-17 | 뉴질랜드 F1600 챔피언십 시리즈 | 개인 출전 | 15 | 14 | 5 | 12 | 15 | 605 | 1위 |
| 2017 | 호주 포뮬러 4 챔피언십 | 팀 BRM | 21 | 5 | 1 | 1 | 12 | 300 | 2위 |
| 빅토리안 포뮬러 비 챔피언십 | JRD | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 60 | 15위 | |
| 2018 | ADAC F4 챔피언십 | 판 아머스푸르트 레이싱 | 20 | 3 | 3 | 0 | 9 | 234 | 2위 |
| F3 아시아 챔피언십 | 피너클 모터스포트 | 3 | 3 | 2 | 3 | 3 | 75 | 8위 | |
| 2019 | 포뮬러 3 | MP 모터스포츠 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 41 | 11위 |
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 7위 | ||
| 유로 포뮬러 오픈 챔피언십 | 모토파크 | 14 | 4 | 2 | 1 | 7 | 179 | 2위 | |
| 토요타 레이싱 시리즈 | M2 컴페티션 | 15 | 5 | 4 | 5 | 11 | 356 | 1위 | |
| 2020 | 포뮬러 3 | 하이테크 그랑프리 | 18 | 3 | 1 | 1 | 6 | 143 | 5위 |
| 토요타 레이싱 시리즈 | M2 컴페티션 | 15 | 5 | 4 | 7 | 10 | 356 | 2위 | |
| 2021 | 포뮬러 2 | 하이테크 그랑프리 | 23 | 1 | 1 | 2 | 3 | 103 | 9위 |
| DTM | 레드불 AF 코르세 | 16 | 3 | 4 | 1 | 10 | 149 | 3위 | |
| 2022 | 포뮬러 2 | 칼린 모터스포츠 | 28 | 4 | 0 | 3 | 10 | 149 | 3위 |
| 2023 | 슈퍼 포뮬러 | 팀 무겐 | 9 | 3 | 1 | 2 | 4 | 106.5 | 2위 |
| 포뮬러 1 | 스쿠데리아 알파타우리 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 20위 | |
| 2024 | 비자 캐시 앱 RB 포뮬러 원 팀 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 21위 |
4. 여담
- 일본의 편의점 로손과 철자가 같다. 이로 인해 몇몇 커뮤니티에선 편의점이라고도 불린다(...) 그리고 일본에 처음 방문했을 때 'Apparently I own a store here' 라며 드립을 쳤다.
- 알파타우리로 F1 데뷔 직전, 레드불의 테스트 드라이버 신분으로 carwow에 출연하여 레드불 RB8을 타고 리막 네베라와 맥머트리 스피어링[8]과 함께 드래그 레이스에 참여하였다. #
- 뉴질랜드의 상징인 은빛 고사리, 남십자성 그리고 키위새가 포함된 헬멧 디자인을 사용한다.
- 어릴 적 우상은 루이스 해밀턴이었고 그에 관련된 책도 읽을 정도로 좋아했다고 한다. 다만 성장하면서 GP2, GP3 등 하위 리그에 관심을 갖게되었고, 같은 뉴질랜드 드라이버인 리치 스탠어웨이[9], 미치 에반스와 닉 캐시디를 좋아하게 되었다고 한다. 그리고 그 중 캐시디와는 친한 사이가 되었다.
- 멋진 헤어스타일을 유지하는 비결을 묻는 팬의 질문에 머리를 3일 정도 감지 않으면 헝클어지고 뜨는게 나아진다고 대답했다.
- 한 인터뷰에서 자신과 닮은 연예인으로 라이언 고슬링을 지목했다.
[1] 2023 네덜란드 그랑프리 FP2 세션 도중 3번 코너에서 충돌하여 중수골이 골절되는 부상을 입은 다니엘 리카도 대신 참가했다.[2] 2024 시즌 19R 미국 그랑프리부터 다니엘 리카도를 대체.[3] 그 해 슈퍼포뮬러 드라이버 챔피언은 미야타 리토모가 차지하였다. 리토모는 다음 해 F2에 출전한다.[4] 처음부터 이번 레이스의 목표가 완주라고 인터뷰에서 이야기했다.[5] 단 샤를 르클레르는 프런트 윙 손상으로 퍼포먼스가 떨어져 있었으며 이후 리타이어하였다.[6] 13위로 결승선을 통과했으나, 11위의 오스카 피아스트리와 12위의 로건 사전트가 각각 5초 페널티를 받아서 11위로 올라섰다.[7] 이에 RB의 인스타그램 공식 계정은 로슨과 알론소가 스프린트 종료 후 설전을 벌이는 사진을 올려놓고 "RB의 드라이버와 레이싱 포인트의 드라이버가 대화를 나누고 있다."라는 캡션으로 화답했다.#[8] 굿우드 페스티벌 오브 스피드 2022에 출전하여 힐클라임 역대 최고 기록을 갈아치웠고, carwow 비공식 쿼터마일 신기록을 보유한 차량이다.[9] 현재 GT 월드 챌린지 오스트레일리아에 참여중이다.