도호쿠 신칸센

JR 동일본
{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			[ruby(東, ruby=とう)][ruby(北, ruby=ほく)][ruby(新, ruby=しん)][ruby(幹, ruby=かん)][ruby(線, ruby=せん)] Tōhoku Shinkansen 도호쿠 신칸센	}}}
신칸센 E5계 전동차
운행계통도
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노선 정보
분류	신칸센
기점	도쿄역
종점	신아오모리역
역 수	23
개업일	1982년 6월 23일
소유자	JR 동일본(도쿄~모리오카)
	철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구(모리오카~신아오모리)
운영자	JR 동일본
사용차량	신칸센 E2계 전동차[센다이이남] 신칸센 E3계 전동차[야마가타] 신칸센 E5·H5계 전동차[홋카이도] 신칸센 E6계 전동차[아키타] 신칸센 E7·W7계 전동차[호쿠리쿠/조에츠] 신칸센 E8계 전동차[야마가타]
차량기지	신칸센 종합 차량센터
노선 제원
노선연장	674.9 km
궤간	1435mm
선로구성	복선
사용전류	교류 25000V 50Hz 가공전차선
폐색방식	차내신호식
신호장비	DS-ATC, RS-ATC[7]
최고속도 (구간)	110㎞/h(도쿄~우에노) 130㎞/h(우에노~오미야) 275㎞/h(오미야~우츠노미야) 320㎞/h(우츠노미야~모리오카) 260㎞/h(모리오카~신아오모리)
최고속도 (차량)	320㎞/h(E5·H5·E6계) 300㎞/h(E8계) 275㎞/h(E2·E3·E7·W7계)
최고속도 (선로)	360㎞/h
개통 연혁	1982. 6. 23. 오미야 ↔ 모리오카 1985. 3. 14. 우에노 ↔ 오미야 1991. 6. 20. 도쿄 ↔ 우에노 2002. 12. 1. 모리오카 ↔ 하치노헤 2010. 12. 4. 하치노헤 ↔ 신아오모리

실측지도상의 도호쿠 신칸센

'하야부사'호 하행 전 구간(홋카이도 신칸센 직통) 측면 주행 영상

1. 개요

1.1. 노선 데이터

• 관할 (영업주체): 동일본 여객철도 (제1종 철도사업자)
• 건설주체:
• 도쿄~우에노: 신칸센 철도소유기구 (현재, 철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구가 계승)
• 우에노~모리오카: 일본국유철도
• 모리오카~하치노헤: 일본철도건설공단 (현재, 철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구가 계승)
• 하치노헤~신아오모리: 독립행정법인 철도 건설 · 운수 시설 정비 지원기구
• 노선거리: 도쿄~신아오모리 674.9km (영업거리 713.7km)
• 궤간: 1435mm (표준궤)
• 역수: 23
• 신호장수: 1
• 복선구간: 전 구간
• 전화구간: 전 구간 (교류 25000V 50Hz)
• 보안장치: DS-ATC
• 차량기지 소재역: 우에노, 오야마, 나스시오바라 (주박선), 센다이, 모리오카, 신아오모리
• 운전지령소: 신칸센 종합지령소
• 열차 운행관리시스템: 신칸센 종합 시스템 (COSMOS)
• 구조별 연장비율
• 도쿄~모리오카: 노반 5%, 교량 16%, 육교 56%, 터널 23%
• 모리오카~하치노헤: 노반 14%, 교량 3%, 육교 9%, 터널 73%
• 하치노헤~신아오모리: 노반 15%, 교량 5%, 육교 18%, 터널 62%
• 최고속도
• 도쿄~우에노: 110km/h
• 우에노~오미야: 130km/h[13]
• 오미야~우츠노미야: 275km/h
• 우츠노미야~모리오카: 320km/h
• 모리오카~신아오모리: 260km/h[14]
• 전차특정구간: 도쿄~오미야
• 특정도구시내
• 도쿄 도구내: 도쿄~우에노
• 도쿄 야마노테선내: 도쿄~우에노
• 센다이 시내: 센다이
• 교통카드 사용구간: 도쿄~나스시오바라 / 코리야마~후루카와[15]
• 영업본부
• 열차 운행 및 전반 관리: 신칸센 총괄본부
• 역 관리, 영업업무
• 도쿄~우에노: 도쿄 지사
• 오미야~나스시오바라: 오미야 지사
• 신시라카와~쿠리코마코겐: 센다이 지사
• 이치노세키~신아오모리: 모리오카 지사

2. 역사

2.1. 도쿄~모리오카

2.2. 모리오카~신아오모리

2.3. 개량

3. 빈번한 복합열차 운행

4. 운행차종

4.1. 현역인 전동차

• 신칸센 E2계 전동차
• 신칸센 E3계 전동차 - 미니 신칸센 직통 열차. 과거 아키타 신칸센에서도 운행했으나 E6계 도입 이후로는 야마가타 신칸센에서만 운행 중.
• 신칸센 E5·H5계 전동차 - 2011년 3월 5일부터 운용 개시. 최고등급인 하야부사 등에 투입. 그런데 1주일 뒤... 2013년 3월부터 E6계가 도입됨에 따라, 하야부사 단독 편성에서는 우츠노미야-모리오카 간에서 320km/h 운행을 시작했다. H5계는 JR 홋카이도 소속.
• 신칸센 E6계 전동차 - 2013년 3월부터 도입. 기존 아키타 신칸센 E3계 차량을 대신하여 투입되었다.
• 신칸센 E7·W7계 전동차 - 호쿠리쿠 신칸센 투입 열차. 아사마로 운전 중이던 E2계를 대체하고, 하쿠타카, 카가야키로도 운행한다. W7계는 JR 서일본 소속. 또한 해당 차량은 조에츠 신칸센에서도 운행중인데, 서일본 소속의 W7계는 투입되지 않는다.
• 신칸센 E8계 전동차 - 야마가타 신칸센 직통 열차. 2024년 3월부터 E3계를 단계적으로 대체하고 있다.

4.2. 퇴역한 전동차

• 신칸센 200계 전동차 - 2013년 3월 16일부로 퇴역
• 신칸센 400계 전동차 - 2009년에 전량 퇴역 및 폐차
• 신칸센 E1계 전동차 - 세계 최초의 완전 2층편성. 2012년 9월 퇴역.
• 신칸센 E4계 전동차 - E1계의 뒤를 이은 전량 2층 열차, 오미야 이북 구간에서는 퇴역하고 조에츠 신칸센에서만 운용 중이었다가 2021년 10월 1일을 마지막으로 완전히 퇴역.

5. 운행 등급

5.1. 도호쿠 신칸센 본선

• 하야부사 - 도쿄-신아오모리/신하코다테호쿠토 구간 운행. 전 차량 지정석. 오미야-모리오카 구간에서는 센다이에만 정차한다. 단, 하야부사 8호[22], 19호[23], 95호, 96호, 101~112호[24][25] 및 일부 임시편은 센다이 ~ 모리오카 사이의 역에도 정차한다. 일부 열차는 홋카이도 신칸센과 직통운행한다.
• 하야테(모리오카 이북) - 첫막차 시간대에만 운행하는 등급. 모리오카/신아오모리-신하코다테호쿠토 구간을 운행하며, 첫차 시간대에는 신하코다테호쿠토역 방면, 막차 시간대에는 모리오카역 방면으로만 운행한다. 모리오카 이남으로는 가지 않는다.
• 야마비코 - 도쿄-센다이/모리오카 구간 운행. 코리야마 이북에서는 거의 모든 역을 정차한다. 모리오카 이북으로는 가지 않는다.
• 나스노 - 도쿄-코리야마/나스시오바라 구간 운행. 모든 역을 정차한다. 코리야마 이북으로 가지 않기 때문에 다음으로 높은 등급인 야마비코의 운행계통을 어지럽게 만든 등급.

5.2. 도호쿠 신칸센 본선 (폐지)

• 아오바 - 도호쿠 신칸센이 개통한 1982년 6월부터 오미야부터 센다이까지 각역정차 등급으로 있었으나, 1997년 개편하면서 나스노와 야마비코로 통합 흡수되어 사라졌다.
• 하야테(모리오카 이남) - 도쿄-모리오카 구간을 운행했던 지정석 열차다. 오미야~센다이에서는 무정차하며 센다이 이북으로는 모든 역에 정차했다. 하야부사에 흡수되어 정규 열차로는 운행하지 않는다. 현재는 골든위크, 오봉 등의 최성수기 때나 임시열차로 한두 편씩 편성되며 이 때는 센다이 이북에서 통과역이 있을 수도 있다.[26]

5.3. 미니 신칸센

• 코마치 - 도쿄-아키타 구간 운행. 아키타 신칸센 직통열차. 하야부사와 병결하며 모리오카역에서 병결, 분리한다.
• 츠바사 - 도쿄-야마가타/신조 구간 운행. 야마가타 신칸센 직통열차. 야마비코와 병결하며 후쿠시마역에서 병결, 분리한다.

5.4. 오미야역 분기노선

• 토키 - 도쿄-니가타 구간 운행. 조에츠 신칸센 직통열차.
• 타니가와 - 도쿄-에치고유자와 구간 운행. 조에츠 신칸센 직통열차로써, 오미야에서 분기. 겨울시즌에는 에치고유자와역에서 갈라지는 지선을 통해 JR 직영 갈라유자와 스키장과 인접한 갈라유자와(ガーラ湯沢)역으로 연장운행한다.
• 아사마 - 도쿄-나가노 구간 운행. 호쿠리쿠 신칸센 직통열차.
• 카가야키, 하쿠타카 - 도쿄-카나자와 구간 운행. 호쿠리쿠 신칸센 직통열차로, 카가야키는 분기 이후로는 나가노, 도야마, 카나자와에만 정차하며, 하쿠타카는 나가노 이북으로는 거의 모든 역에 정차한다.

6. 기타

• 도쿄~모리오카 구간은 기존의 도호쿠본선의 확장개념으로 되어있어 신칸센 역시 기존선의 운임요금을 따라간다. 이 때문에 실제 지나가는 거리에 비해 다소 요금이 비싸게 책정되어있다. 이는 도카이도, 산요신칸센도 마찬가지.
• 도호쿠 신칸센과 조에츠 신칸센 개업 당시 역마다 각 지역의 민요를 차임으로 사용했었다. 1991년 도쿄 연장을 기점으로 현재의 TR11 차임으로 교체하였다. 이와 비슷한 예로 IGR 이와테 은하철도가 있다. 2022년 도호쿠신칸센 개통 40주년을 맞아 위 차임이 31년만에 임시로 부활했으며[27] 개통당시 운행했던 200계 도색을 입힌 신칸센 E2계 전동차 j66편성에서 사용중이었다.
• 여담으로 현재 쓰이는 TR11 차임은 원래 90년대에 키타센쥬역의 발차멜로디로 쓰였던 것을 어레인지해서 사용한 것이다. 도호쿠 신칸센이 이 멜로디를 채용하자 키타센쥬역은 사용하던 멜로디를 다른 것으로 교체하였다.
• 일본의 주요 대도시들 중 하나인 삿포로와 도쿄를 이동하는 경로에 위치해 있어 과거에는 일본 전국여행을 위해 JR패스를 들고 이 노선을 완주하던 한국인들도 많았지만 후쿠시마 원자력 발전소 사고 직후 편수가 급감하고 노선 이용자 수도 급감하였다. 하지만 몇년 지나지 않아 편수는 복구되었고 이용객 수도 거의 회복된 상황. 여담으로 도호쿠 신칸센 연선과 후쿠시마 사고 현장이 60km가량 떨어져 있고, 장거리 이동시 주로 타게 되는 하야부사&코마치가 후쿠시마 현 내에 정차하는 역이 없어서 이 노선을 여행 동선에서 아예 피해야 하는 정도까지는 아니다.

• 도카이도 신칸센과는 직통되지 않는다. 계획이 아예 없던 건 아니고 국철 시대인 1970년대에 직통운전 논의가 있긴 했으나, JR 동일본, 도카이에서 내놓은 사사 자료에 따르면 도호쿠 지방의 폭설과 1975년 산요 신칸센 개업에 따른 선로용량 부족 문제로 무산되었다. 민영화 이후에도 직통 논의가 있었으나, 양사 간의 대립으로 인하여 1996년 정식으로 직통운전 계획이 중단되었다.

• 동일본 대지진 이후, 도호쿠 신칸센과 관련된 일부 차량에 "がんばろう東京! がんばろう東北!" 또는 "つなげよう、日本。" 마크를 부착하여 운행하였다. 몇 개월 정도 붙이고 다니다가 제거한 듯 하다.[28]

• 조에츠 신칸센과 쌍벽을 이룰 만큼 폭설이 심각하지만 애석하게도 주변에 대규모 온천지대가 없어서[29] 분기기 빼면 온천수로 눈을 치울 형편이 안 된다. 결국 울며 겨자먹기로 E5, E6계는 스노 블로우라는 장비를 달았고, 승강장에 눈을 휘날리며 달린다. 분기기에는 열선을 설치해놓아 눈을 녹인다.

• 지금은 세상을 떠난 미우라 하루마(三浦春馬)가 출연한 MY FIRST AOMORI라는 광고가 유명했다.

• 니노헤역, 하치노헤역, 시치노헤토와다역 등으로 인해 위 역들은 토반게리온(戸ヴァンゲリオン)이라는 애칭이 있다고. 각각 2호기, 8호기, 7호기. 굳이 신칸센으로 따지지 않으면 1호기와 3호기도 있으며, 원래 이 바닥에는 역으로만 치지 않으면 4호기 빼고 1~9까지 다 있다.

• 
  도호쿠 신칸센의 공식 마스코트이다. 아키타 신칸센, 야마가타 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센의 마스코트와 함께 토레탄즈에 속해 있다.

• 마이니치 방송[30], TBS 테레비 수요 드라마 #이자카야신칸센의 주 배경이다.

• 
  도호쿠 신칸센 개통 40주년을 맞아 현재 운용중인 신칸센 E2계 전동차에 개통당시 주력 차량이였던 200계 도색을 적용하고 임시로 운행했으며, 당시 쓰였던 차임도 31년만에 부활시켜 임시로 사용중이다. 이 열차는 도쿄역-센다이역만 운행한다.

• 그란클라스 승무원 서비스는 하야부사 등급에 한해 제공되고 있다.

7. 역 일람

• 총 23개의 역이 있고, 열차마다 정차하는 역이 다르니 발권, 탑승 시 주의가 필요하다. 특히 도카이도-산요 신칸센과는 다르게 분기하는 신칸센 노선이 5개나 된다. 동인천 급행과 천안 급행을 잘못 타는 것과는 차원이 다르다. 반드시 특급권을 확인후 타자.
• 죠에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센의 열차 종별은 해당 문서 참조 바람.

JR 동일본 도호쿠 신칸센
영업 km[31]	실 km[32]	역명	우등	환승노선	위치
0.0		도쿄 () (東京)	{{{#14a676,#59eabb は}}} こ て や つ な	¶JR 동일본 도카이도선·타카사키선·우츠노미야선 (JT01·JU01), 츄오 쾌속선 (JC01), 요코스카선·소부 쾌속선 (JO19), 케이힌토호쿠선 (JK26), 야마노테선 (JY01), 케이요선 (JE01) ¶JR 도카이 도카이도 신칸센 ¶도쿄메트로 마루노우치선 (M-17) ¶오테마치역: 도쿄메트로 도자이선 (T-09)	도 쿄 도	치요다구
3.6		우에노 () (上野)	__{{{#14a676,#59eabb は}}} [%]こ[%] て や[%] つ__[%] な	¶JR 동일본 우츠노미야선·타카사키선·우에노도쿄라인 (JU02), 조반 쾌속선·조반선 (JJ01), 케이힌토호쿠선 (JK30), 야마노테선 (JY05) ¶도쿄메트로 히비야선 (H-18), 긴자선 (G-16) ¶케이세이우에노역: 케이세이 전철 본선 (KS01)		다이토구
30.3	31.3	오미야 (大宮)	{{{#14a676,#59eabb は}}} こ て や つ な	¶JR 동일본 조에츠 신칸센·호쿠리쿠 신칸센 (노선분리), 우츠노미야선·타카사키선·쇼난신주쿠라인 (JU07·JS24), 케이힌토호쿠선 (JK47), 사이쿄선·카와고에선 (JA26) ¶사이타마 신도시 교통 이나선 (NS01) ¶도부 철도 노다선 (TD01)	사 이 타 마 현	사이타마시 오미야구
↙ 노선 분리		토키/타카나와: 조에츠 신칸센 에치고유자와/니가타 까지 직통 카가야키/하쿠타카: 조에츠 신칸센 경유 호쿠리쿠 신칸센 츠루가까지 직통 아사마: 조에츠 신칸센 경유 호쿠리쿠 신칸센 나가노까지 직통
-	50.9	와시노미야 신호장 (鷲宮信号場)	신호장			쿠키시
80.6	80.3	오야마 (小山)	は こ て や[#] つ な	¶JR 동일본 우츠노미야선, ■미토선, ■료모선	도 치 기 현	오야마시
109.5	109.0	우츠노미야 (宇都宮)	は こ て や[%] つ[%] な	¶JR 동일본 우츠노미야선, ■닛코선, ■카라스야마선 ¶우츠노미야에키히가시구치역: 우츠노미야 라이트레일 우츠노미야하가 라이트레일선		우츠노미야시
157.8	152.4	나스시오바라 (那須塩原)	は こ て や [#]つ な	¶JR 동일본 우츠노미야선		나스시오바라시
185.4	178.4	신시라카와 (新白河)	は こ て や[#] つ な	¶JR 동일본 ■도호쿠 본선	후 쿠 시 마 현	니시시라카와군 니시고무라
226.7	213.9	코리야마 (郡山)	は こ て や[%] つ[%] な	¶JR 동일본 ■도호쿠 본선, ■스이군선, ■반에츠토선, ■반에츠사이선		코리야마시
272.8	255.1	후쿠시마 (福島)	は こ て や つ な	¶JR 동일본 ■야마가타 신칸센 (노선분리), ■도호쿠 본선, ■야마가타선 ¶후쿠시마 교통 ■이자카선 ¶아부쿠마 급행 ■아부쿠마 급행선		후쿠시마시
↙ 노선 분리		츠바사: ■야마가타 신칸센 신조 방면
306.8	286.2	시로이시자오 (白石蔵王)	は こ て や[#] つ な		미 야 기 현	시로이시시
351.8	325.4	센다이 () (仙台)	{{{#14a676,#59eabb は}}} こ て や つ な	¶JR 동일본 ■도호쿠 본선, ■센세키선, ■센잔선, ■조반선, ■센세키토호쿠라인, ■센다이 공항 액세스선 ¶센다이시 교통국 난보쿠선 (N10), 도자이선 (T07)		센다이시 아오바구
395.0	363.8	후루카와 (古川)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}[#] こ__[#] て や つ な	¶JR 동일본 ■리쿠우토선		오사키시
416.2	385.7	쿠리코마코겐 (くりこま高原)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}[#] こ__[#] て や つ な			쿠리하라시
445.1	406.3	이치노세키 (一ノ関)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}[#] こ__[#] て や つ な	¶JR 동일본 ■도호쿠 본선, ■오후나토선	이 와 테 현	이치노세키시
470.1	431.3	미즈사와에사시 (水沢江刺)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}[#] こ__[#] て や つ な			오슈시
487.5	448.6	키타카미 (北上)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}[#] こ__[#] て や つ な	¶JR 동일본 ■도호쿠 본선, ■키타카미선		키타카미시
500.0	463.1	신하나마키 (新花巻)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}[#] こ__[#] て や つ な	¶JR 동일본■카마이시선		하나마키시
535.3	496.5	모리오카 (盛岡)	{{{#14a676,#59eabb は}}} こ て や つ な	¶JR 동일본 ■아키타 신칸센 (노선분리), ■도호쿠 본선, ■야마다선, ■타자와코선, ■하나와선 ¶IGR 이와테 은하철도 이와테 은하철도선		모리오카시
↙ 노선 분리		코마치: ■아키타 신칸센 아키타 방면
566.4	527.6	이와테누마쿠나이 (いわて沼宮内)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}__[#] こ て や つ な	¶IGR 이와테 은하철도 이와테 은하철도선		이와테군 이와테마치
601.0	562.2	니노헤 (二戸)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}__[#] こ て や つ な	¶IGR 이와테 은하철도 이와테 은하철도선		니노헤시
631.9	593.1	하치노헤 (八戸)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}__[%] こ て や つ な	¶JR 동일본■하치노헤선 ¶아오이모리 철도 아오이모리 철도선	아 오 모 리 현	하치노헤시
668.0	629.2	시치노헤토와다 (七戸十和田)	__{{{#14a676,#59eabb は}}}__[#] こ て や つ な			카미키타군 시치노헤마치
713.7	674.9	신아오모리 (新青森)	{{{#14a676,#59eabb は}}} こ て や つ な	¶JR 동일본 ■오우 본선 ¶JR 홋카이도 홋카이도 신칸센 (직결운행)		아오모리시
↓ 직통운행		하야부사/하야테: JR 홋카이도 홋카이도 신칸센 신하코다테호쿠토까지 직통

8. 둘러보기

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연계 노선	호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 홋카이도 신칸센
등급	도호쿠-홋카이도	<colbgcolor=#fff>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / 아오바
	야마가타	츠바사
	아키타	코마치
	조에츠	토키 / 타니가와 / 아사히
	호쿠리쿠	카가야키 / 하쿠타카 / 아사마
운행 차종	200 / 400 / E1 / E2 / E3 / E4 / E5&H5 / E6 / E7&W7 / E8
차량 기지	신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터
운전지령소	신칸센 종합 지령소		}}}}}}}}}