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신칸센 N700계 전동차 | |
| 정보 | |
| 운행 국가 | 일본 |
| 종별 | 신칸센 특별급행열차 |
| 현황 | 운행중 |
| 운행 지역 | 간사이, 주코쿠, 규슈 (오사카부, 효고현, 오카야마현, 히로시마현, 야마구치현, 후쿠오카현, 사가현, 구마모토현, 가고시마현) |
| 운행개시일 | 2011년 3월 12일 |
| 운영자 | JR 서일본 JR 큐슈 |
| 노선 | |
| 기점 | 신오사카역 |
| 종점 | 가고시마츄오역 |
| 운행거리 | 810.5km |
| 경유노선 | 산요 신칸센, 큐슈 신칸센 |
| 차내 서비스 | |
| 클래스 | 그린샤, 보통차 |
| 장애인 배려 | 7호차 |
| 좌석 | 그린샤 지정석 (6호차) 보통차 지정석 (4-8호차) 보통차 자유석 (1-3호차) |
| 기술 | |
| 차량 | N700계 (하카타 종합차량소, 쿠마모토 종합 차량소) |
| 궤간 | 1435mm |
| 전력 공급 | 교류 25000V 60Hz |
| 최고 속도 | 300㎞/h(신오사카 ~ 하카타) 260㎞/h(하카타 ~ 가고시마츄오) |
| 전구간 측면 주행영상 |
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1. 개요
미즈호는 산요 신칸센과 큐슈 신칸센의 열차 등급이다.JR 서일본과 JR 큐슈가 운영하고 있는 산요-큐슈 신칸센의 열차 중 최고 등급으로, 신오사카역부터 가고시마츄오역까지 운행하는 열차이다.
큐슈 신칸센 개통 전에는 존재하지 않았던 등급이며, 2011년 3월 12일 큐슈 신칸센의 전면 개통에 따라 새롭게 신설되었다. '미즈호'라는 이름은 벼이삭이라는 의미이며, 큐슈 지방의 풍요를 기원하는 의미에서 붙여졌다. 또한 미즈호는 1961년 10월부터 1994년 12월 3일까지 도쿄역-구마모토역 / 나가사키역 간을 운행했던 침대특급 열차 이름이기도 했다.[1]
2. 정차역
신오사카 ~ 가고시마츄오 간을 운행하며 신오사카, 신코베, 히메지(일부 정차), 오카야마, 후쿠야마(일부 정차), 히로시마, 신야마구치(일부 정차) 코쿠라, 하카타, 쿠루메(일부 정차), 쿠마모토, 센다이(일부 정차), 가고시마츄오역만 정차한다.2020년 3월 14일. 다이어 개정으로 후쿠야마역, 신야마구치역에 일부 열차가 정차하게 된다.
3. 특징
원래 산요-큐슈 신칸센 직결 열차는 사쿠라로 예정되어 있었으나 큐슈 신칸센 연선의 지자체로부터 사쿠라 정차 요구가 많았기 때문에 사쿠라의 소요시간이 증가되어서, 오사카~ 가고시마 사이의 4시간의 벽을 돌파하기 위해 만들게 된 등급이다.이때문에 미즈호는 산요, 큐슈 신칸센의 주력 열차가 아니며 600호부터 615호까지 정규 열차로서는 왕복 16회만 운행한다. 거의 출퇴근 인접시간에만 운영하는 탓에 배차간격이 최소 1시간에서 최대 5시간에 이를 정도로 긴편이다.
상황이 이런탓에 오사카 - 가고시마는 항공기가 약 3배 정도 우세이다#. 항공기는 간사이발 LCC 일 3편, 이타미발 FSC는 일 14편이나 운항하는데다가 요금도 더 저렴한 경우가 많다. 반면 미즈호는 항공기와 별 차이가 없는 편수인데다가 시간도 오래 걸리는데 요금까지 비싸기 때문이다. 가고시마~오사카(이타미) 공항까지 항공료는 대체적으로 10만원대에 한시간 정도 걸리는, 반면 미즈호의 경우 20만원이 넘어가며 시간도 거의 4시간 가까이 걸린다. 공항까지 가는 시간과 수속등을 포함해도 비행기가 한시간 넘게 빠르다.
노조미와는 달리 연말연시 전석지정석을 안 한다. 보통차여도 자유석과 지정석의 좌석이 다르기 때문인 듯 하다.
4. 패스 이용
도카이도 신칸센의 노조미와 같은 등급의 열차이며[2] JR패스로는 추가금을 내야 한다.하지만 산요 신칸센 구간에서 JR 서일본 산요 산인 패스, 산요·산인·북부 큐슈 패스를 이용하면 노조미나 미즈호를 탈 수 있듯이 큐슈 신칸센 구간에서 JR큐슈 레일패스 (전큐슈)나 JR큐슈 레일패스 (북큐슈)[3]를 이용할 경우 미즈호를 탈 수 있다. 그러나 산요 신칸센 구간인 하카타~고쿠라 구간[4]은 JR 큐슈레일패스로 이용하지 못함을 유의하자. 물론 서일본+큐슈 신칸센 모두 이용 가능한 JR 산요산인 북큐슈 레일패스라는 물건도 있으니 큐슈~주고쿠~간사이를 아우르는 관광이라면 고려해보자. 다만 이 패스의 경우 남큐슈[5]는 못 간다.
| 新幹線 신칸센 / Shinkansen | |||
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| 연계 노선 | 도호쿠 신칸센 | ||
| 등급 | 하야부사 / 하야테 | ||
| 운행 차종 | H5 | ||
| 차량기지 | 하코다테 신칸센 종합차량소 | ||
| 운전지령소 | 삿포로 종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 동일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | |
| 연계 노선 | 홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 신칸센 직통 특급 야마가타 신칸센 아키타 신칸센 | ||
| 등급 | 도호쿠~홋카이도 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / | |
| 야마가타&아키타 | 츠바사 / 코마치 | ||
| 조에츠 | 토키 / 타니가와 / | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 도카이 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 노조미 / 히카리 / 코다마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지 | ||
| 차량 공장 | 하마마츠 차량공장 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 제2종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 서일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) | |
| 연계 노선 | 도카이도 신칸센 큐슈 신칸센 도호쿠 신칸센(도쿄~오미야) 조에츠 신칸센(오미야~타카사키) 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | ||
| 등급 | 도카이도-산요 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd>노조미 / 히카리 / 코다마 | |
| 산요-큐슈 | 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터 | ||
| {{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 큐슈 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 산요-큐슈 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | |
| 니시큐슈 | 카모메 | ||
| 운행 차종 | 800 / N700 / N700S | ||
| 차량기지 | 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 하카타 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항 | <colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량 | <colcolor=#000> 표준궤 | 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 |
| 초전도 리니어 방식 | ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01 | ||
| 관련법 | 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법 | ||
| 노선 | 고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선 | ||
| <colbgcolor=#fff> 기본계획 | 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센 | ||
| 계획 파기 | 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센 | ||
| 구상계획 | 미에 신칸센 | ||
| 시험용 | 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선 | ||
| 좌석 | 보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차 | ||
[1] 이 때문에 초기에는 뜬금없이 나가사키행 침대특급 이름을 가져오냐는 논란이 있었다. 여담이지만 실제로 도쿄-가고시마/구마모토를 운행했던 특급 하야부사는 뜬금없이 도호쿠 신칸센의 등급명으로 넘어가버렸고, 당연히 이름이 결정되었을 때 미즈호보다도 훨씬 큰 논란을 불러일으켰다.미즈호는 같은 큐슈행 열차기라도 하지[2] 비유적으로 도카이도 신칸센의 노조미에 해당된다는 의미가 아니라, 여객영업규칙 자체에 "노조미호 등"으로 언급되어 있으며 노조미와 동일한 등급으로 취급된다. 그러니까 노조미에 적용되는 규칙은 미즈호에도 동일하게 적용된다.[3] 하카타~쿠마모토 이용시에만[4] 큐슈에 있으면서도 산요 신칸센 구간이기 때문에 관리 주체는 JR 서일본이다.[5] 쿠마모토~가고시마츄오