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| SL人吉 SL Hitoyoshi / SL 히토요시 ''' 운행종료 ''' | |
8620형 증기 기관차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 구마모토현 |
| 열차 종류 | 쾌속열차(임시) |
| 기점 | 구마모토역 |
| 종점 | 히토요시역 |
| 정차역 수 | 7역 |
| 운행개시일 | 2009년 4월 25일 |
| 운행종료일 | 2024년 3월 23일 |
| 운영자 | JR 큐슈 |
| 사용 차량 | 8620형 증기 기관차, 50계 객차 (구마모토 차량센터) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 87.5km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 비전철화 |
| 최고 속도 | 95km/h |
전 구간 주행영상 (구마모토 → 히토요시)
1. 개요
JR 큐슈가 운행하는 임시 쾌속열차로, 구마모토시와 히토요시간 왕복 운행하는 관광용 열차 이다. 이름에서 알 수 있듯이 큐슈 지역에서 유일하게 현재까지 운행중인 증기기관차가 투입되었다.2. 특징
일부 안내 책자에서는 '쾌속 SL 히토요시' 라고도 소개 하지만, 'SL 히토요시'가 공식 명칭[1]특이한 점은 총 6량 편성으로 이루어져 있으나 객실로 이용되는것은 3량 뿐이고, 나머지3개 객차는 박물관, 카페, 기념촬영칸으로 이용된다.
노후화로 인해 2024년 3월 23일을 끝으로 운행을 종료한다. NHK 보도
3. 이용 팁
운행일정은 상당히 불안정하게 운행되는데, 기관차의 상태가 좋지 못하여, 주기적으로 정비를 하고는 있지만 예측 못한 문제가 발생하는 경우도 많은 것도 한몫하며, 구마모토-히토요시간 선로가 선로 유실 혹은 낙석등의 사고가 자주 일어나는 점도 한몫 보태고 있다.또한 전 좌석 예약제로만 운행되고 있으며, JR패스권을 이용해 탑승할 경우 지정석 사용 권한이 1회 차감되었으나 지금은 무제한으로 바뀌어서 차감되지 않는다.
카페에서는 간단한 도시락과 음료, 그리고 이 열차에서만 판매되는 맥주 등을 판매하고 있는데 가성비가 좋지 못하며, 판매 시작하자마자 타는 사람들이 모두 줄 서서 사버리기 때문에 오히려 중간중간 경정비로 멈춰서는 역들에서 지역 주민들이 판매하는 도시락 쪽이 가격과 양과 질 3가지 측면을 모두 만족함으로 이쪽을 이용하도록 하자.
구마모토발 히토요시 차량 기준으로 좌측을 강 풍경, 우측을 산 풍경 뷰로 구분하는데, 강 풍경쪽의 뷰가 압도적으로 좋다.
전규슈 패스를 이용하는 사람의 경우 왕복으로 SL히토요시를 이용하기 보다는 3단특급[2]열차를 이용해서 가고시마로 넘어가는 경우가 많다. 다만 3개 다 모두 한날 운항한다고 보장은 못한다. [3] 추가로, 하야토노카제가 2022년, 이사부로.신페이가 2023년, 그리고 SL히토요시가 2024년 폐지되며 3단특급이 전부 사라지게 되었으므로 과거의 이야기다.
일반적으로 토요일과 일요일은 운행하며, 국경일에는 되도록 운행되는편. 또한 여름 성수기에는 정기점검이 있는 화요일을 제외하고 전일 운행하는 등 스캐줄이 들쭉 날쭉 하기 때문에, JR큐슈 홈페이지에 예정 운행일을 참고하여 탑승 해야한다. 링크
2020년 여름부터 히사츠선이 폭우로 유실되어 운행을 중단중이며, 2020년 11월에는 극장판 귀멸의 칼날: 무한열차 편과의 콜라보로 'SL 귀멸의 칼날'을 구마모토-하카타 구간에서 주말 임시열차로 운행하고 있다. 기사 전석 지정석이며 당연(?)히 발매 즉시 매진되었다고.
2021년 5월 1일부터 골든 위크와 휴일에만 구마모토-토스[사가현] 구간[5]을 운행한다. 히사츠선 복구가 늦어지고 있어서 임시로 5, 6월은 가고시마 본선에서 운행한다. 토스행은 구마모토에서 10:50 출발[6], 구마모토행은 토스에서 15:27에 출발[7]한다. 구마모토행은 SL이 후미이기 때문에 디젤기관차가 견인한다.
이 열차는 승차권에 지정석권만 추가로 구매하면 탑승할 수 있지만, 지정석 요금이 1,680엔으로 상당히 비싸므로 주의하자. 단, JR패스나 큐슈 레일패스로 지정석권을 받아도 추가 비용은 없다.
4. 정차역
| JR 큐슈 쾌속 SL 히토요시 | |||
| 노선 | 역명 | 영업 거리 | 환승 노선 |
| 가 고 시 마 본 선 | 구마모토 熊本 | 0.0 | ¶ JR 큐슈 큐슈 신칸센, 호히 본선, 미스미선 |
| 신야츠시로 新八代 | 32.9 | ¶ JR 큐슈 큐슈 신칸센 ¶ 히사츠 오렌지 철도 히사츠 오렌지 철도선 | |
| 야츠시로 八代 | 35.7 | ¶ JR 큐슈 가고시마 본선 ¶ 히사츠 오렌지 철도 히사츠 오렌지 철도선 | |
| 히 사 츠 선 | 사카모토 坂本 | 46.7 | |
| 잇쇼치 一勝地 | 75.5 | ||
| 와타리 渡 | 81.0 | ||
| 히토요시 人吉 | 87.5 | ¶ 쿠마가와 철도 유노마에선 | |
5. 시간표
| 하행(히토요시 방향) | 상행(구마모토 방향) | ||
| 열차번호/정차역 | SL 히토요시 1호 | 열차번호/정차역 | SL 히토요시 2호 |
| 구마모토 | 09:45 | 히토요시 | 14:38 |
| 신야츠시로 | 10:25 | 와타리 | 14:48 |
| 야츠시로 | 10:36 | 잇쇼치 | 15:07 |
| 사카모토 | 10:51 | 시로이시 | 15:30 |
| 시로이시 | 11:23 | 사카모토 | 16:08 |
| 잇쇼치 | 11:48 | 야츠시로 | 16:25 |
| 와타리 | 11:58 | 신야츠시로 | 16:30 |
| 히토요시 | 12:09 | 구마모토 | 17:14 |
| 소요시간 | 02:00 | 소요시간 | 02:15 |
2020년 7월 호우 이후 임시 시간표(2021년 7월 개정 다이어)
| 하행(토스 방향) | 상행(쿠마모토 방향) | ||
| 열차번호/정차역 | SL 히토요시 1호 | 열차번호/정차역 | SL 히토요시 2호 |
| 구마모토 | 10:50 | 토스 | 15:27 |
| 타마나 | 11:41 | 쿠루메 | 15:39 |
| 오무타 | 12:15 | 오무타 | 16:37 |
| 쿠루메 | 13:13 | 타마나 | 17:11 |
| 토스 | 13:24 | 구마모토 | 17:53 |
[1] 로컬라인 일반 열차보다 훨씬 적은 역에 정차 하기 때문에 특급 혹은 쾌속 문구를 사용하는 경우가 있지만 등급 자체는 쾌속열차 맞다. 다만 각 정차역이 중간중간 쉬어가는 개념이기 때문에 실제 출 도착 시간은 보통열차보다 느리거나 비슷하다.[2] 구마모토-히토요시를 운행하는 증기기관차 SL 히토요시, 히토요시-요시마츠 구간을 루프백과 스위치백 방식으로 산을 넘는 특급 이사부로・신페이, 요시마츠-구마모토 구간을 운행하는 바다 전망 관광특급 하야토노카제 3개를 묶어서 부르는 별명이다. 3개의 운행 시간표가 모두 맞아 떨어 지기 때문에 하루를 투자하면 모든 열차를 다 타볼 수 있다.[3] 하야토노카제 열차의 경우 가고시마현의 산지를 지나가는 고로 사쿠라지마의 영향을 받으며, SL히토요시나 이사부로&신페이는 산사태, 선로유실 등이 일어나 운휴가 생길수 있고, 평일에는 각자 다른날 운행하는 경우도 있다. 참고로 SL 히토요시의 시간이 맞지 않을 경우 카와세미 야마세미를 이용하면 이 열차들과 연계할수 도 있다.[사가현] [5] 구마모토-타마나-오무타-쿠루메-토스[6] 13:24 도착[7] 17:53 도착