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885계 전동차 | |
| 열차 정보 | |
| 운행 지역 | 후쿠오카현, 사가현 |
| 열차 종류 | 특급열차 |
| 기점 | 하카타역 (일부 모지코역) |
| 종점 | 타케오온센역 |
| 정차역 수 | 17역 (필수정차 5역, 부분정차 12역) |
| 운행개시일 | 2022년 9월 23일 |
| 운영자 | JR 큐슈 |
| 사용 차량 | 787계 전동차, 885계 전동차 (미나미후쿠오카 차량구) |
| 노선 제원 | |
| 운행거리 | 84.5km |
| 궤간 | 1067mm |
| 전력 공급 | 교류 20,000V 60Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 130km/h |
| 타케오온센→하카타 구간 주행영상 |
[clearfix]
1. 개요
하카타역과 타케오온센역을 가고시마 본선, 나가사키 본선, 사세보선을 경유해 운행하는 JR 큐슈의 특급열차이다.2. 상세
니시큐슈 신칸센은 운행방식과 루트 등의 문제로 사가현과 마찰이 있어 신토스~타케오온센 구간을 제외한 타케오온센~나가사키 구간이 선개통하게 되었다. 따라서 기존 신칸센과 이어지지 않는 신칸센 노선[1] 이라는 초유의 사태가 발생하게 되었는데, 미봉책으로 큐슈 신칸센의 기점인 하카타역과 니시큐슈 신칸센의 임시기점인 타케오온센역을 잇기 위해 운행하는 열차이다.니시큐슈 신칸센 개통일인 2022년 9월 23일부터 운행을 개시했다.
이 계통은 니시큐슈 신칸센이 신토스를 경유해 하카타까지 개통하여 직통운행을 개시하면 폐지 될 예정이다. 하지만 타케오온센-신토스 구간의 공사계획이 아직까지 흐지부지하기 때문에 한동안 유지 될 예정이다.
임시운행이라는것을 강조(?)라도 하고 싶었는지 릴레이츠바메 시절과 달리 안내방송도 보이스웨어를 사용한다.
3. 운행 형태
니시큐슈 신칸센과의 연계가 주요 목적인 만큼 타케오온센역에서 신칸센이 출발하는 시간에 맞추어 시간표가 짜여졌으며, 총 34편 운행한다.이 외에도 릴레이 역할을 수행하는 특급 미도리/하우스텐보스10편이 '미도리/하우스텐보스(릴레이 카모메)'로서 운행한다.
4. 정차역
- 아침에 운행하는 하행 9호와 심야에 운행하는 상행 64호는 모지코역까지 운행한다. 64는 64호만 정차하는 역이다.
| 9, 64호 | 모지코 - 모지 - 고쿠라 - 토바타 - (야하타)64 - 쿠로사키 - 오리오 - 아카마 - (토고)64 - 후쿠마 - |
| 공통구간 | 하카타 - (후츠카이치)[2] - 토스 - 신토스 - 사가 - (코호쿠)[3] - 타케오온센 |