| <colbgcolor=#f3a7b1><colcolor=#ffffff>たにがわ Tanigawa / 타니가와 | |
| 정보 | |
| 운행 국가 | 일본 |
| 종별 | 신칸센 특별급행열차 |
| 현황 | 운행중 |
| 운행 지역 | 간토, 츄부 (도쿄도, 사이타마현, 군마현, 니가타현) |
| 운행개시일 | 1997년 10월 1일 |
| 운영자 | JR 동일본 |
| 노선 | |
| 기점 | 도쿄역 |
| 종점 | 에치고유자와역 |
| 운행거리 | 199.2km |
| 경유노선 | 도호쿠 신칸센, 죠에츠 신칸센 |
| 차내 서비스 | |
| 클래스 | 그린샤, 보통차 |
| 좌석 | 그린샤 지정석 보통차 지정, 자유석 |
| 기술 | |
| 차량 | E7계 (니가타 신칸센 차량센터) |
| 궤간 | 1435mm |
| 전력 공급 | 교류 25000V 50Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 110㎞/h(도쿄 ~ 우에노) 130㎞/h(우에노 ~ 오미야) 275㎞/h(오미야 ~ 에치고유자와) 110㎞/h(에치고유자와 ~ 갈라유자와) |
| 조에츠 신칸센 | |
| 토키 | 타니가와 |
| 타니가와로 운용되었던 신칸센 E4계 전동차[1] |
| 측면 전구간 주행영상 |
1. 개요
JR 동일본의 조에츠 신칸센의 열차 등급중 하나로 도쿄역역부터 일반적으로 에치고유자와역까지 운행하는 단거리 열차이다. 도쿄역 ~ 오미야역 구간은 도호쿠 신칸센과 직결운행한다. 겨울철에는 JR 동일본 소유의 스키장이 있는 갈라유자와역까지 연장 운행한다.2. 특징
맨 처음에는 조에츠 신칸센 각역정차였던 토키로 운행하다가 어느샌가 현재의 이름인 타니가와로 개명했다.[2]간토 지방에서 조에츠 신칸센을 타고 에치고유자와역을 경유하여 호쿠호쿠선을 거쳐 호쿠리쿠 지방으로 가는 역할을 담당하던 열차였으나, 호쿠리쿠 신칸센이 개통되면서 그 역할을 잃게 되어 대거 감편되었다. 또한 이 루트의 특급 하쿠타카는 폐지되고 호쿠리쿠 신칸센 등급명이 되었다.
3. 정차역
배정 번호는 400~417이며 470번대는 타카사키 착발이다.[3]2024년 3월 16일부터 타니가와 477호를 출발시간 20분 당겨서 운행한다.
4. MAX 타니가와
조에츠 ~ 도쿄간의 많은 수요를 충족시키기 위해 2층 신칸센인 E4계 전동차를 도입해 운영하고 있는데 해당 편성은 MAX 타니가와로 운행했다.수용량은 많으나 최고속도가 느리기 때문에 차후 폐차가 예고되었으나 E7계의 침수로 인해 미뤄지게 되었다. 과거 E1계가 운행하던 시절에도 E1계가 투입되는 경우 MAX가 붙었다.
만약 E4계 2편성을 병결해서 앞차는 종점 니가타까지, 뒷차는 에치고유자와까지만 갈 경우 이 열차의 등급은 타니가와/토키가 된다.
E4는 2021년 10월을 마지막으로 퇴역하였다.
| 新幹線 신칸센 / Shinkansen | |||
| {{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 홋카이도 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>홋카이도 신칸센 | |
| 연계 노선 | 도호쿠 신칸센 | ||
| 등급 | 하야부사 / 하야테 | ||
| 운행 차종 | H5 | ||
| 차량기지 | 하코다테 신칸센 종합차량소 | ||
| 운전지령소 | 삿포로 종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 동일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | |
| 연계 노선 | 홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 신칸센 직통 특급 야마가타 신칸센 아키타 신칸센 | ||
| 등급 | 도호쿠~홋카이도 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / | |
| 야마가타&아키타 | 츠바사 / 코마치 | ||
| 조에츠 | 토키 / 타니가와 / | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 도카이 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 노조미 / 히카리 / 코다마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지 | ||
| 차량 공장 | 하마마츠 차량공장 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 제2종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 서일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) | |
| 연계 노선 | 도카이도 신칸센 큐슈 신칸센 도호쿠 신칸센(도쿄~오미야) 조에츠 신칸센(오미야~타카사키) 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | ||
| 등급 | 도카이도-산요 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd>노조미 / 히카리 / 코다마 | |
| 산요-큐슈 | 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터 | ||
| {{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 큐슈 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 산요-큐슈 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | |
| 니시큐슈 | 카모메 | ||
| 운행 차종 | 800 / N700 / N700S | ||
| 차량기지 | 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 하카타 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항 | <colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량 | <colcolor=#000> 표준궤 | 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 |
| 초전도 리니어 방식 | ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01 | ||
| 관련법 | 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법 | ||
| 노선 | 고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선 | ||
| <colbgcolor=#fff> 기본계획 | 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센 | ||
| 계획 파기 | 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센 | ||
| 구상계획 | 미에 신칸센 | ||
| 시험용 | 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선 | ||
| 좌석 | 보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차 | ||
[1] 해당 차량은 2021년 10월 1일을 기해 전량 퇴역하였다.[2] 토키는 나가노 신칸센 개통 이후 아사히가 개명하며 부활했다.[3] 473 결번[4] 상행 1회(472호) 통과[5] 하행 1회(471호) 통과[6] 겨울에만 정차