, MBC 드라마에 대한 내용은 병원선(드라마) 문서
참고하십시오.1. 개요
병원선은 각종 의료장비와 시설, 의료인력을 갖추고 환자를 치료하는 것을 주임무로 하는 선박을 말한다.2. 상세
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| 미합중국 해군 소속 USNS Mercy[1] |
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| 제1차 세계 대전 때 영국 정부에 징발되어 병원선으로 활용된 HMHS 브리타닉[2] |
하지만 현대에 들어서는 임시방편의 목적이라기보다는 전장의 후방에 위치하면서 오는 환자들을 일정 수준 이상으로 치료할 수 있게 시설을 갖추어둔 대형 병원선들이 나타났다. 병원선 그 자체가 온전하게 병원의 역할을 하는 것이다. 단 이런 대형병원선은 운영비가 장난 아니게 들어가기 때문에 돈 많고 수시로 전쟁을 하는 몇몇 나라들만 굴리고 있다. 이를테면 미국. 미국의 초대형 병원선은 자연재해, 재난이 벌어진 나라에 의료 지원을 위해 파견되기도 한다.
전장에서 크게 모습이 드러나는 존재는 아니지만 현재 전쟁사에 있어 항상 있을만한 곳에는 존재하고 있었다. 6.25 전쟁 때에도 덴마크에서 파견한 병원선이 임무를 수행한 적이 있었다. 평상시 병원선을 따로 운영을 하지 않던 국가들마저도 전쟁이 발발할 시 여객선이나 유람선을 징발해서 사용하곤 한다.
순백 도장에 적십자 마크를 커다랗게 배치하여 멀리서도 쉽게 구별이 가능하도록 하였다. 현재 대한민국 정부 산하의 병원선들도 녹십자를 그려넣고 있다. 또한 대형 병원선들은 일반적인 배와 다르게 환자를 수용하기 위한 구획이 따로 앞에 솟아있는 형태이기 때문에 군함이나 상선과는 실루엣이 많이 달라서 고의가 아닌 이상 아군 오사를 당하는 경우는 거의 없다고 봐도 무방하다.
간혹 군용 병원선은 압력 용도로도 사용되는데, "우리는 병원선을 배치할 만큼 전면전을 할 각오가 되어있다."라는 신호를 보내기 때문.
3. 단점
국제전쟁법으로 보호받는 대상이지만 확실히 병원선임을 식별할 수 있는 마크(적십자, 적신월, 적사자 등)들을 부착하고 있어야 하고, 전투가 벌어지는 해역에서 벗어나 있어야 하며, 자신의 위치를 통보해야 하고, 탄약 등의 군수물자나 무장병력을 수송해서는 안 된다는 규정을 지켜야만 보호를 받을 수 있다. 단 자위용 무장[3]의 경우는 허가된다. 이 때문에 공격은 받지 않더라도 임검에는 응할 의무가 있으며, 이에 불응하고 도주하거나 저항하면 보호받을 수 없다. 임검을 받더라도 저항하지 않는 승조원이나 의무 인원, 입원 환자 등은 현역 군인이라도 포로로 잡히지 않는다.이와 같이 '눈에 띄는' 표식을 달아야 하는 것은 병원선 스스로의 보호를 위한 것이기도 하다. 하지만 이는 병원선 하나가 아닌 전체 함대의 입장에서는 역으로 쥐약이 될 수도 있다. 스타크래프트 2에서 은폐된 유령에 의료선을 붙이는 격이라고 보면 된다. 예를 들어 러일전쟁 당시 대한해협 해전에서 격멸된 러시아 제2태평양함대(발트함대)의 경우도 병원선 때문에 일본군에게 발견되었다. 발트 해에서 아프리카를 거쳐 지구 반바퀴(약 2만 8천 8백km 항해)를 돌아오는 살인적인 여정으로 인해[4] 지칠대로 지친 발트 함대는 지노비 로제스트벤스키 사령관 이하 참모진의 결정으로 대한해협을 지나 신속하게 블라디보스토크로 가서 그쪽 함대와 합류하기로 하였다. 문제는 일본 연합함대 사령관 도고 헤이하치로(東鄕平八郞) 제독이 참모진의 결정을 뒤집고[5] 대한해협에 함대[6]를 배치(정확히는 대한제국의 진해에 입항해 대기.)했던 것. 발트 함대는 전투를 피하기로 결정한다. 마침 대한해협에 안개가 짙게 끼어 발견되지 않고 지나갈 수 있을 거라고 생각했는데 5월 27일 새벽 2시 45분경 함대의 병원선 '오렐호'[7]가 밝게 켠 등불이 안개 속에서 일본군 정찰함인 '시나노마루(信濃丸)호'에 포착되고 만다. 만약 '오렐호'가 전쟁법규를 위반하고 불을 껐다면 러시아 함대는 무사히 대한해협을 통과하여 블라디보스토크로 갈 수도 있었을 것이다.
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| '오렐호'의 모습 |
그리고 이 해전에서 발트함대는 대패한다. 5월 27~28일 이틀 동안 벌어진 해전에서 러시아 최강 함대로 일컬어지던 발트함대는 거의 전멸하여 38척 가운데 주력전함 6척, 순양함 3척을 합해 19척(절반)이 격침되었고, 7척(주력전함 2척 포함)이 항복하였으며, 후방에 있던 순양함 3척이 도주하여 6월 초순에 당시 중립국이던 미국령 필리핀 마닐라 항에 들어갔으며, 기타 보조선박들이 중국의 상하이, 프랑스령 마다가스카르[8] 등지로 도주한다. 도착한 것은 꼴랑 순양함 1척과 어뢰정 2척뿐이었다. 순양함 한 척이 더 무사히 탈출해 블라디보스토크 앞바다에 도착했으나, 좌초하여 입항하지 못했다. 그래도 황제 니콜라이 2세는 이 순양함도 귀환 함정에 포함시키고 승조원들을 치하했다. 러시아군 손실은 장교, 사병 약 4800명 전사, 포로 약 6000명이며, 일본군 손실은 단 117명과 어뢰정 3척. 이 전투로 인해 러일전쟁의 승기가 일본으로 넘어갔다.
그럼에도 불구하고 병원선에 대한 공격은 종종 일어났으며, 이는 어느 진영에서든 일어나는 일이었다. 제2차 세계 대전 때의 사례를 보면 영국, 나치 독일, 미국, 일본 제국은 전부 서로 상대방의 병원선을 격침한 전과가 있다. 대표적으로 소련의 병원선 아르메니아를 뇌격으로 격침시켜서 5,000명 이상의 사망자를 발생시킨 나치 독일의 경우도 있다. 당시 아르메니아가 자위용으로 방공무장을 장착하고 있었는데 병원선에도 자위용 무장은 허가되므로 이게 공격사유가 될 수 있는 건 아니다. 현대에 이는 금지된 방법에 의한 전쟁범죄로 규정되는 행위이다.
일본의 경우 연합군측에 통고를 마친 병원선은 일본육군이 타치바나마루를 포함해 17척, 일본해군이 4척이었다. 일본육군은 이 통고된 17척의 병원선 외에, 통고하지 않은 채 병원선이라 칭한 선박을 몇 척이나 이용하고 있었고 병원선이라고 했으나 병원선으로 지켜야할 조건을 따르지 않는 경우가 많았기에 병원선으로 보호받지 못하는 경우가 많았다. 그중 1척인 하얼빈마루(はるぴん丸)는 1942년 1월 10일에 미군 잠수함 스팅레이에게 격침당했다. 이 일은 1월 14일에 대본영 발표로 공표되어 당시 신문은 "국제조약을 위반한 천인공노할 비인도적 행위"라 매도했다. 미군의 이른바 비인도성을 규탄한 것. 그러나 하얼빈마루는 격침 당시 선체를 검게 도색한 그대로 적십자 표시도 세우지 않는 등 병원선으로 통고하지 않았다.#
이듬해인 1943년 5월 23일에는 연합군이 랑군 항구를 공습하면서 정박중이던 육군 병원선 바이카루 마루(바이칼 호號)도 전투기 기총 사격에 휘말렸는데, 이때도 일제는 연합군이 비인도적 행위를 저질렀다고 규탄했다.
11월 27일에는 부에노스아이레스마루가 필리핀 근해에서 미군 B-24의 오폭으로 침몰하고 그 사진이 공표되는 사태가 일어났다. 침몰한 선박은 1942년 11월 23일에 외무성을 경유하여 병원선으로 연합국에 통고되어 12월부터 스위스, 스웨덴 및, 스페인을 경유해 연합국에 통고처리된 배였다.
이후 1945년에 미 해군 잠수함 퀸피시가 아와 마루를 격침시켰는데 이후 퀸피시의 함장이었던 찰스 E. 로린(Charles E. Loughlin) 중령은 미국에서 3가지 혐의로 기소되어 유죄판결을 받았고 이후 다시는 군함을 지휘하지 못했다. 퀸피시 측도 억울할수는 있는 게 당시 안개가 짙게 껴 있었고 아와마루는 국제규정대로 기적음을 울리지 않았다. 일 해군은 전쟁기간중 병원척 3척을 손실했는데 그중 2척이 미군의 공격으로 상실했고 나머지 한 척은 사고로 손실한 것이다.
반대로 일본은 1943년 4월 14일에 이미 잠수함 I-177로 호주군 병원선인 센타우르호를 격침한 바 있다. I-177의 승무원들은 병원선인 줄 몰랐다고 주장했지만 이 일은 일본군의 전쟁범죄로 인정된다.
또한 전쟁후반 극심한 선박부족에 시달리던 일본군은 병원선으로 포로나 군수품을 수송하는 등 병원선이 지켜야 할 조건을 따르지 않았으며 담수탱크 일부를 석유수송용으로 사용했다는 추측도 있다. 또한 육군 병원선 타치바나마루는 육군 병력에게 환자복을 입히고 위장해 병력 수송을 하려다 각종 무기들이 미 해군의 검문에 걸려 나포당한 사례도 있었다.
참고로 가장 많은 병원선을 격침시킨 나라는 나치 독일이고 제일 적은 게 일본 제국이다.[9] 앞에서 언급된 센타우르를 격침시킨 1건이 일본이 병원선을 격침시킨 유일한 사례이다.
4. 대한민국의 병원선
4.1. 군용 병원선
한산도급 훈련함 문서를 참조. 한산도급 훈련함은 기본적으로 훈련함이나 유사시 병원함으로 사용할 수 있도록 설계되었다고 한다. 다만, 기본적으로 훈련함이다보니, 이를 위한 오토멜라라 76mm 함포와 노봉 40mm 부포, 324mm 경어뢰 발사관이 장착되어 있어 제네바 협약에 따라 진짜 병원선으로서의 보호를 받지 못할 가능성이 농후하다. 법적으로 보호받는 병원선으로 전용하려면 무장을 철거하고 함체도 재도색해야 한다.4.2. 관용 병원선
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대한민국의 병원선은 대한민국 해군이 아직은 연안 방어쪽에 중심을 두다 보니 군용 병원선은 2018년 대한민국 해군의 한산도급 훈련함이 진수될 때까지 없었고, 보건소마저 없는 서해, 남해안 군소 섬 주민들의 치료를 위해 각 광역자치단체에서 운영 중이다. 2012년 기준으로 5척(충남501, 경남511, 전남511, 전남512, 인천531)이 운영되고 있다. 규모로 보나 목적으로 보나 떠다니는 보건소인 셈이다.
한 해에 들어가는 예산은 약 10억 원 정도라고 한다.(인건비 제외)#
배에 따라 다르지만 총 승무원은 15명 정도로 항해사, 선장, 취사원 등 선원이 약 8명, 그리고 공중보건의가 4명, 간호사가 3명 정도 배치되어 있다. 진료과목은 내과, 치과, 한의과, 임상병리과, 방사선과 등이 있는데 순회지역이 오지인 데다 환자들 중 나이 많은 사람들이 많다보니 이 중 한의과를 가장 선호한다고 한다.
치료는 말 그대로 보건소에서 할 수 있을 정도의 수준에서 이루어지고 있다. 간단한 치과진료까지는 가능하지만 시간이 걸리는 신경치료 같은 건 엄두도 못 낸다. 특히 응급환자가 발생했을 때에는 병원선에서 처리하는 것이 아니라 육지로 보내서 진료를 받도록 하고 있다.
출항 시기 역시 배에 따라 다르다. 어떤 배는 2박 3일 일정으로 근처의 섬들을 순회하는 경우도 있지만 어떤 종류는 한 번 출항하면 열흘 정도를 꼬박 배에서 지내야 하는 경우도 있다. 이 때 목표한 곳으로 가서 진료를 하게 되고 나머지 시간에는 육지의 보건소에서 근무하면서 배에 약품을 보급하거나 한다. 한 번 진료가 끝난 섬에는 한 달 뒤에나 다시 찾아갈 수 있기 때문에 환자 일인당 소비하는 약의 양이 많기 때문. 거기다가 환자의 대부분이 연세가 있는 분이라는 점도 크게 작용한다.
병원선에서 근무하는 공중보건의는 1년을 임기로 교대하고 있으며 자원자들 중에서 선발하는데 초기에는 배멀미로 고생 꽤나 하는 듯. 병원선이라고 하면 흔히들 낭만적인 이미지를 가지기 십상이지만, 파도가 높은 날이면(기상특보가 걸려서 출항 자체가 불가능한 극한 상항이 아닌 바에야 파도가 높다고 진료를 나가지 않을 수는 없는 노릇이니) 하루종일 바이킹을 타는 기분이라고 한다.
멀미가 너무 심하면 진료를 해야 할 의사가 뻗어버려서 오히려 진료를 받는 상황이 벌어지기도 한다. 하지만 그 와중에도 아주 죽을 것 같지만 않으면 진료를 계속하는 모양.
이외에 결혼을 했을 때에는 휴대 전화조차 터지지 않는 오지로 가는 일이 잦다보니 가족과의 연락이 되지 않는 등 결혼생활에도 지장이 좀 있는 듯.
그리고 직원들 간의 유대감이 상당히 강한 편이다. 그도 그럴 것이, 항상 배에 타고 다니다 보니까 다른 공무원들보다 더 많이 지낼 수밖에 없다. 한 배에 탔다는 관용표현이 괜히 등장한 게 아니다.
5. 외국의 병원선
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2018년 2월 23일 제13차 ‘Pacific Partnership’ 정례 훈련에 참가하기 위해 샌디에고에서 출항했다.영문기사1, 영문기사2
2020년 3월 미국 본토에서 코로나 19가 확산되자, 도널드 트럼프 대통령이 머시급 병원선 2척이 로스앤젤레스와 뉴욕에 배치될 것이라고 발표했다. 이들은 기존 병원들이 코로나 19 환자들로 인해 기능이 저하될 것을 대비, 비 코로나 19 환자들을 돌보게 된다.
미군은 2차 세계대전 당시부터 다양한 종류의 지원용 함정들을 운용한 것으로 유명한데, 병원선 또한 포함되어 있었다. 그 중 병원선 USS 솔러스는 말 그대로 대서양과 태평양 양 전선 모두에서 활동하였으며, 무려 진주만 공습 당시에도 현장에서 부상자를 구조한 적도 있다. 전쟁 이후에는 해외에 파병된 병력을 귀환시키는 매직카펫 작전(Operation Magic Carpet)을 수행한 후 퇴역.
러시아 해군은 배수량 12,000톤급 B-320 Ob'급 병원선을 3척을 운용하고 있다. 태평양함대에 Irtysh함, 흑해함대에 Sivr함, 북해함대에 Yenisey함이 각기 배치되어있다.
영국 해군은 지원함정들이 소속된 왕립 보조함대(Royal Fleet Auxiliary) 소속의 항공훈련함 아거스(A135) 함이 병원선 기능까지 맡고 있다.
이외 유명한 비영리 병원선 자선단체로 Mercy Ships가 있다. 사랑의 병원선을 운영하는 곳으로 알려져 있는 민간 자선 단체로서 해당 단체에서 운영하는 병원선은 16000톤급의 열차페리를 중고로 구매해서 이후 추가적인 개조를 하여 병원선 MV Africa mercy함으로 사용 중인데 해당 함정을 배경으로 한 다큐멘터리를 보면 함정 내에 의료진 가족들의 거주구역이나 이들 자녀들을 위한 학교 같은 게 있을 정도라고 한다.(아래의 추가된 최근 업데이트된 내용 참고하세요)
www.mercyships.org www.mercyships.or.kr
여담으로 일본은 전후 정부 차원에서 병원선을 운영한 적은 없으나 2011년 대지진 이후 일부이긴 하지만 대규모 재난재해 발생으로 인한 대규모 환자 발생에 대비해 병원선이 필요한 게 아닌가라는 이야기가 나오기도 했으나 지금까지도 정부 차원에서의 병원선은 건조하지 않고 있다. 다만 특정 재단 차원에서 병원정을 도입,운영하는 경우는 있다고 한다.
현재 세계 최대의 민간 병원선은 아프리카에서 활동하는 3만 7천 톤 급 병원선 [Global Mercy]이다. 국제 비영리 자선단체인 머시쉽(Mercy Ships)가 2척의 병원선으로 아프리카의 가난한 사람들, 그리고 아프리카에서 수술받기 어려운 장애나 질병을 무료 수술한다. 또 다른 병원선 Afric Mercy는 1만 7천톤 급이다.
병원선 내에는 수술실과 입원실 영상진단실 등이 있으며, 아프리카의 한 국가에서 10개월 정박하여 수술을 한다. 구개구순열, 얼굴 등에 난 대형 종양제거, 다리기형 어린이 수술, 화상 흉터 성형, 여성들의 누공, 백내장 등을 수술하며 치과 치료도 한다. 한편 아프리카의 의료인들에게 외과, 마취과 등 등 전문화된 훈련도 하여 현지의 의료인들이 더 나은 의료기술로 자국민들에게 의료적 도움을 줄 수 있도록 한다.
머시쉽(Mercy Ships)은 아프리카의 국가들의 초청형식으로 방문하며, 이 병원선이 특별한 것은 의사, 간호사, 물리치료사 등 의료진과 항해사 기관사 각종 엔지니어와 선박을 움직이는데 필요한 모든 인원들이 자비로 생활비를 지불하며 자원봉사를 한다는 것이다.
이 단체는 16개 국가에 지역사무실(National Office)가 있어서 병원선의 운영과 자원봉사자 파견을 하고 있으며, 한국머시쉽(Mercy Ships Korea)가 한국에서 지부로 활동하고 있다.
6. 관련 매체
- KBS 1TV - 인간극장
- 충남 501호, 병원선 사람들(5부작, 2010년 09월 20일 ~ 2010년 09월 24일)
- KBS 1TV -다큐공감
- 병원선 경남 511의 젊은 그들(2019년 7월 14일)
- KBS 2TV - 다큐멘터리 3일
- 치유도 위로리 501호 - 충남 병원선 72시간(2014년 6월 22일)
- 바다 위의 병원, 전남 512호(2007년 6월 14일)
- EBS - 극한직업
- 인천 531호 - 그 열흘간의 기록(2부작, 2011년 2월 2일 ~ 2월 3일)
- MBC - 병원선
- 채널A - 관찰카메라 24시
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- 세계 최대의 비영리 병원선: 아프리카 봉사활동 - 머시쉽(Mercy Ships)
7. 기타
- 항공기를 이용한 환자 진료나 이송도 있다. 하지만 계속 움직여야되는 항공기 특성상 긴급상황이 아니라면 하늘에서는 진료행위가 매우 위험하기 때문에 보통 구급차처럼 이송용으로만 사용한다. 자세한 내용은 에어 앰뷸런스 항목 참조. 민간에서는 헬리콥터를 개조한 일명 닥터헬기를 많이 사용한다. 특수하게 MD-10을 안과(Flying Eye Hospital)로 개조하여 각지를 옮겨다니며 진료를 하는 비정부 기구로 유명한 오르비스 인터내셔널가 있다.[12] 그리고 온전히 의료용 기체는 아니지만 사우디 국왕 전용기는 심장질환을 가진 국왕의 응급치료를 위해 수술실을 갖추고 있다.
[1] 대형 유조선을 개조하여 대학병원과 맞먹을 정도의 시설에 100여명의 의사와 간호사들이 상주하고 있다.[2] 참고로 이 배는 그 유명한 타이타닉의 자매선이며, 임무 수행 중 독일군이 깔아둔 기뢰에 격침당했다. 다른 자매선인 올림픽은 수송선으로 징발되었고, 전쟁이 끝난 후 다시 여객선으로 돌아와 1934년까지 운항 후 퇴역하였다.[3] 현대에 와선 기관총, 개인화기 정도로 해석된다.[4] 마다가스카르 서쪽의 작은 섬 노지베에서는, 독일의 함부르크-아메리카 석탄선과 전속 계약을 맺고있던 발트함대의 연료 문제(독일이 비협조적인 태도로 나왔다.)로 인해 2개월이나 머무르기도 했다.[5] 참모진들은 대부분 라페루즈 해협을 예상하고 있었다.[6] 주력 전함 4척, 순양함 8척[7] 같은 이름을 가진 전함과 구별하기 위해 '흰독수리'라는 별명이 붙었다. 또한 전대의 여성 간호사들이 모두 이 배에 타고 있었으며 이들의 총책임자인 간호 장교 나탈리아 시베르스는 로제스트벤스키의 3번째 여인이었다.[8] 1척의 석탄 운반선이었는데, 함대 보급용으로 실어 둔 석탄을 써가며 거기까지 갔다.(...)[9] 일본의 비전투선박 격침율은 상당히 낮은 수준이었다. 오히려 미국은 통상파괴작전에 중점을 두어 화물선 등을 다수 침몰시킨 반면 일본은 잠수함 등까지 전투함인 군함 격침에 최고 중점을 두었다. 그 대신 침몰시킨 민간 상선의 승조원들을 학대 및 학살하는 일은 잦았다.[10] 웬만한 항공모함보다도 큰 거다! 프랑스의 샤를 드 골급 항공모함이 41,000톤, 러시아의 어드미럴 쿠즈네초프급 항공모함이 53,000톤이다. 그 커다란 야마토급 전함도 기준배수량이 65,000톤이니...[11] 인터넷 밀덕계에서 꽤 유명한 항전갤러 '초갼'이다.[12] 날아다니면서 치료를 하는 것은 아니고 활동이 필요한 곳에 내린 다음 지상에 장비들을 펼쳐놓고 진료를 한다.