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| 맥라렌 포뮬러 1 팀 | |||
| McLaren Formula 1 Team | |||
| <colbgcolor=#ff8000><colcolor=#000> 법인명 | <colcolor=#373a3c,#ffffff><colbgcolor=#ffffff,#191919>McLaren Racing Ltd[1] | ||
| 국적 | [[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | ||
| 모기업 | 맥라렌 | ||
| 타이틀 스폰서 | 없음 | ||
| 주요 스폰서 | 마스터카드 | OKX | 안드로이드 | Chrome | ||
| 창단 | 1963년 ([age(1963-09-02)]주년) | ||
| 레이스 참가 횟수 | 974회 (970회 출발) | ||
| 설립자 | |||
| 본부 | 영국 사우스이스트 잉글랜드 서리 주 워킹 맥라렌 테크놀로지 센터 | ||
| CEO | |||
| CFO | |||
| COO | |||
| CCO | |||
| CMO | |||
| 인재 & 지속 가능 총괄 책임자 | |||
| 팀장 | |||
| 전무 이사 | <colbgcolor=#ff8000><colcolor=#000> 파트너십 & 촉진 담당 | ||
| 기술 담당 | |||
| 전략 담당 | |||
| 드라이버 개발 담당 | |||
| 신 사업 담당 | |||
| 드라이버 | 4. 81. | ||
| 테스트 드라이버 | 28. -. -. -. | ||
| 링크 | |||
| 차량 | |||
| 섀시 | MCL38 | ||
| 엔진 | 메르세데스-AMG F1 M15 E 퍼포먼스 | ||
| 우승 기록 | |||
| 드라이버 챔피언 (12회) | 1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008 | ||
| 컨스트럭터 챔피언 (9회) | 1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 2024 | ||
| 경기 기록 | |||
| 레이스 우승 | 189회 | ||
| 포디움 | 524회 | ||
| 폴 포지션 | 164회 | ||
| 패스티스트 랩 | 172회 | ||
| 최근 시즌 성적 (2024) | 1위 (666 pts) | ||
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1. 개요
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| WHATEVER IT TAKES / #TEAM PAPAYA |
맥라렌[6]은 영국 서리 주 워킹[7]에 근거지를 두고 있는 포뮬러 1 팀으로, 스쿠데리아 페라리에 이어서 현재 포뮬러 원에서 두번째로 역사가 오래된 팀이다. 차량은 MCL38.
1963년, 뉴질랜드의 포뮬러 1 드라이버 브루스 맥라렌(Bruce McLaren)에 의해 팀이 설립되었고, 1966년 모나코 GP부터 F1에 참가하기 시작해 1968년 벨기에 GP에서 팀 창단 이후 첫번째 우승을 거둔 뒤 현재까지 175회의 그랑프리 우승과 12번의 드라이버 챔피언십 우승, 9회의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 이뤄낸 모터스포츠 명문 팀이다.
또한, 한때 페라리와 더불어 2010년부터 2013년까지 포브스에서 매년 발표하는 세계에서 가장 가치 있는 50개 스포츠팀에 4년동안 등재된 적이 있다.[8]
그리고 F1의 레전드 아일톤 세나, 그와 같은 팀 동료이자 라이벌이였던 알랭 프로스트가 함께 몸 담은 팀으로 유명하다.
2. 역사
3. 논란/사고
- 스파이 게이트 - 2007년에 대표적인 경쟁 팀 페라리의 기술 정보들이 맥라렌으로 유출된 사건으로, 2007년 챔피언십 경쟁 중 맥라렌이 페라리 내부에 직접 스파이를 심어 페라리 차량의 기술과 정보를 빼돌린 사건이다. 자세한 내용은 문서 참조.
4. 여담
론 데니스의 결벽증을 드러내듯이 깨끗하고 미래적인 분위기의 팩토리로 유명하다. 맥라렌 테크놀로지 센터로 이름 붙여진 이 팩토리의 건축가는 그 유명한 노먼 포스터로, 그의 또다른 작품 중 하나인 한국 타이어 테크노돔과도 비슷한 느낌을 받을 수 있다.[9] 이러한 특유의 분위기로, 영화 분노의 질주: 홉스 & 쇼에서는 하이테크놀로지 테러 조직인 에테온 주식회사의 본사 배경으로 사용되기도 하였다.사실은 맥라렌이 영화를 후원해 줌[10]
신차 런칭 행사가 꽤 이르고 성대한 편이다. 최근에는 차들이 자랑할만하지 못했는지 팩토리에서 런칭 행사를 간략히 하기는 하지만, 그래픽 이미지만 공개하거나 합동 테스트 아침에 짧게 공개 행사를 하는 팀들에 비하면 팬들도 초청하는 등 꽤나 공을 많이 들이는 편이다. 게다가 최근에는 차량 발표 전에도 조립 상황이나 차량 일부를 SNS를 통해 보여주는 등 신차가 이목을 끌 수 있도록 하는 모습을 보여주고 있다. 유명한 예시인 2011년 베를린에서의 MP4-26 런칭행사 때는 전무후무한 공개 차량 조립 퍼포먼스라는 기행을 저지르기도 할 정도.
- 차가운 이미지의 론 데니스 시대가 끝난 후 잭 브라운이 리드하면서 거꾸로 팬과의 소통에 굉장히 적극적인 팀으로 바뀌었다. SNS를 열심히 활용하는 팀 중 하나이며, 각종 이벤트나 유튜브를 통해 업로드 되는 컨텐츠도 다양하다. 레이스 후 올라오는 Vlog인 'McLaren Unboxed'는 레이스 주말 동안 F1 팀의 모습을 자세히 담아내어 인기가 많은 컨텐츠이다.[11] 잭 자신도 보통 스포츠 팀에서 생각할 법한 엄격하고 권위적인 리더라는 선입견과 달리 팀원 누구와도 자유롭게 소통하고 친구처럼 가깝게 지내려고 한다. 코로나 사태로 버추얼 GP가 열린 2020년에는 드라이버인 랜도 노리스가 자신의 생방송에서 팀 리더인 잭 브라운에게 전화를 걸었더니 "What's going on dude" 이라며 정말로 친구 전화 받듯 친근하게 대하는 모습을 보여줬다.#[12]
- 영 드라이버 프로그램에서 레드불 레이싱과는 정반대의 모습을 보여준다. 한 두 명의 적은 드라이버에게 집중적으로 투자를 하며, 만족스러운 드라이버가 없는 경우에는 투자를 아예 하지 않기도 한다. 이러한 맥라렌 영 드라이버 프로그램으로 데뷔한 드라이버로는 루이스 해밀턴, 케빈 마그누센, 스토펠 반두른, 랜도 노리스가 있으며, 기에도 반데가르데와 알렉산더 알본도 한때 지원을 받은 적이 있어, 키우는 드라이버 수에 비해 F1 데뷔하는 드라이버의 비율이 꽤 높은 편이다. 2021년 현재는 미국의 카트 주니어 우고 우고추쿠를 지원 중.
드라이버보다는 팀의 성적을 우선하는 편이다. 맥라렌은 대부분의 시즌에서 퍼스트 드라이버와 세컨드 드라이버를 구분하지 않았으며, '첫 코너를 먼저 통과하는 드라이버가 그 레이스의 퍼스트'라는 팀 내 지침으로도 유명하다. 1998년 호주 그랑프리에서 첫 코너를 먼저 통과했던 미카 해키넨이 교신 문제로 잘못된 피트스탑을 하여 순위가 내려가자 데이빗 쿨싸드가 자리를 양보해준 건 유명한 일화.
트로피를 드라이버에게 주지 않는 것으로 알려져 있다. 다른 팀들이 컨스트럭터 트로피만을 소유하며, 드라이버 트로피의 경우 레플리카로 제작하거나 가끔 일부의 트로피만을 보유하는 것과는 반대로, 한때 맥라렌의 프렌차이즈 스타였던 루이스 해밀턴도 이에 대해 불만을 품은 적이 있다. 트로피를 주지 않는 이유에 대해서는 우승을 위하여 드라이버 뿐만 아니라 수많은 팀 멤버들이 함께 노력했으며, 팀에서 이 트로피를 보유함으로써 우승을 위해 노력했던 모두가 팀워크와 업적을 떠올릴 수 있도록 하기 위함이라고 밝혔다. 드라이버보다 팀을 우선하는 맥라렌의 성격을 볼 수 있는 부분. 실제로도 MTC에서 직원들이 가장 많이 다니는 곳에 위치한 트로피 캐비넷에는 1995년의 르망 24시 우승 트로피에서 아일톤 세나의 우승 트로피 등 맥라렌이 얻었던 업적의 대부분이 전시되어 있다.그리고 2014년 이후 이 캐비넷이 다시 열리기까지는 5년이 걸림
5. 맥라렌 포뮬러 1 차량들의 역사
- 아래 틀에 나와있는 차량의 명칭 중, 초기부터 70년대 말~1980년까지 쓰인 차량들의 작명법인 M**은 F1과 인디카, Can-Am 시리즈 차량들 제작 순서대로 정해져 있기에 중간에 F1 차량이 아닌 다른 카테고리 참가 차량은 제외하므로 공백이 생긴 것이다.
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6. 맥라렌 포뮬러 1 팀의 출전 드라이버 및 기록
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -10px;" | <rowcolor=#ffffff> 출전 시즌 | 드라이버 | 레이스 엔트리 | 레이스 스타트 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 월드 챔피언 |
| <colcolor=#000> 1966~1970 | 37 | 33 | 1 | 0 | 0 | 7 | 60 | 0 | ||
| 1968~1974 | 86 | 83 | 6 | 1 | 6 | 21 | 174 | 1(1967) | ||
| 1969 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1970~1971 | 14 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 1970 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 1970 | 10 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1970 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1971 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1972~1973 | 23 | 23 | 2 | 1 | 0 | 8 | 61 | 0 | ||
| 1972 | 3 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 0 | ||
| 1972~1973 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1973 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4 | 0 | ||
| 1974~1975 | 28 | 27 | 5 | 2 | 1 | 13 | 100 | 1(1974) | ||
| 1974 | 11 | 11 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 0 | ||
| 1974 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1974~1977 | 49 | 49 | 1 | 0 | 1 | 8 | 64 | 0 | ||
| 1976~1978 | 49 | 47 | 9 | 14 | 5 | 14 | 117 | 1(1976) | ||
| 1977 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1977~1978 | 6 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1978~1979 | 28 | 26 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | ||
| 1979~1983, 1985 | 73 | 70 | 4 | 0 | 3 | 13 | 109 | 0 | ||
| 1980, 1984~1989 | 109 | 105 | 30 | 10 | 24 | 63 | 430.5 | 3(1985,1986, 1989) | ||
| 1980 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1981 | 15 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
| 1982~1985 | 59 | 54 | 8 | 0 | 8 | 15 | 128 | 1(1984) | ||
| 1986 | 16 | 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 22 | 0 | ||
| 1987 | 16 | 16 | 0 | 0 | 0 | 5 | 30 | 0 | ||
| 1988~1993 | 96 | 94 | 35 | 46 | 12 | 55 | 447 | 3(1988,1990, 1991) | ||
| 1990~1992 | 48 | 48 | 3 | 4 | 7 | 18 | 135 | 0 | ||
| 1993 | 13 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 0 | ||
| 1993~2001 | 132 | 129 | 20 | 26 | 25 | 51 | 407 | 2(1998,1999) | ||
| 1994 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1994 | 16 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 16 | 0 | ||
| 1995 | 15 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | ||
| 1995 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1995 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1996~2004 | 150 | 149 | 7 | 12 | 14 | 51 | 412 | 0 | ||
| 2002~2006 | 88 | 87 | 9 | 11 | 19 | 36 | 337 | 0 | ||
| 2005~2006 | 14 | 12 | 3 | 2 | 1 | 7 | 86 | 0 | ||
| 2005~2006 | 9 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 23 | 0 | ||
| 2005 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 0 | ||
| 2007, 2015~2018 | 95 | 94 | 4 | 2 | 5 | 12 | 241 | 0 | ||
| 2007~2012 | 110 | 109 | 21 | 26 | 12 | 49 | 913 | 1(2008) | ||
| 2008~2009 | 35 | 35 | 1 | 1 | 2 | 3 | 75 | 0 | ||
| 2010~2017 | 137 | 136 | 8 | 1 | 6 | 26 | 908 | 0 | ||
| 2013 | 19 | 19 | 0 | 0 | 1 | 0 | 49 | 0 | ||
| 2014~2015 | 20 | 19 | 0 | 0 | 0 | 1 | 55 | 0 | ||
| 2016~2018 | 42 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | ||
| 2019~2020 | 38 | 37 | 0 | 0 | 1 | 2 | 201 | 0 | ||
| 2019~ | 128 | 128 | 4 | 9 | 12 | 26 | 1007 | 0 | ||
| 2021~2022 | 44 | 44 | 1 | 0 | 1 | 1 | 152 | 0 | ||
| 2023~ | 46 | 46 | 2 | 0 | 3 | 10 | 389 | 0 | }}}}}}}}} |
7. 둘러보기
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[1] 10라운드 이탈리아 GP 연습 주행 도중 사고로 사망[2] 14라운드 이탈리아 GP 레이스 도중 사고로 사망[3] 5라운드 벨기에 GP에서 예선 도중 사고로 사망.[4] 3라운드 산 마리노 GP 레이스 도중 충돌로 사망.
}}}}}}}}}}}} ||[1] FIA 참가 리스트에 등록된 이름은 맥라렌 레이싱이 아닌 맥라렌 포뮬러 1 팀이다. 맥라렌 공식 홈페이지에는 맥라렌 레이싱으로 되어 있으나 F1 팀이므로 문서명은 참가 이름을 사용한다.[2] 수석 보좌관은 클로이 토드(Chloe Todd)[3] 피트월에 계속 모습을 보이기도 하고 넷플릭스 본능의 질주에서 인터뷰를 많이 하다보니 토토 볼프의 경우처럼 CEO이자 팀 프린시펄인 것으로 오해를 받기도 하지만 직책은 엄연히 CEO 하나다. 팀 프린시펄은 아래 적힌 안드레아 스텔라.[4] 레이스 엔지니어는 윌리엄 조세프 (William Joseph)[5] 레이스 엔지니어는 톰 스탈라드 (Tom Stallard)[6] (영어: McLaren 매클래런)[7] 이 팀의 전 수장인 론 데니스의 고향이기도 하다.[8] 2010년엔 42위, 11년은 5순위가 올라간 37위, 12년은 3순위 떨어진 40위, 13년은 8계단 떨어진 48위에 올랐지만 이듬해 랭킹부터는 리스트에서 빠지게 되었다.[9] MTC에 위치한 커다란 호수는 건물의 냉각 시스템 역할을 하며, 풍동 또한 이 호수에 의해 냉각된다. MTC의 디자인이 태극 문양과 비슷한 것 또한 건물과 호수가 상호작용 한다는 것을 의미하는 디자인 요소이다.[10] 2021년, 미국의 Global Net Lease에 MTC 건물을 1.7억 파운드로 20년간 매각 후 재임대 하기로 하였다.[11] 이 Vlog 컨텐츠는 맥라렌의 인디카 팀인 애로우 맥라렌 SP에서도 'AMSP Unlocked'라는 이름으로 비슷하게 올라오고 있다.[12] 실제로 둘은 골프친구이기도 하다.[13] 이전 기록 1위는 레드불 레이싱이 규정 변경 이전에 '19 브라질 그랑프리에서 세운 1.82초다.