Mclaren Project 4 - 30
1. 개요
2015년 포뮬러 1에서 맥라렌 F1 팀이 사용했던 레이스카. 1980~1990년대 맥라렌과 황금기를 함께한 혼다가 다시 맥라렌에게 엔진을 공급하며 다시 F1에 참가해서 기대를 모았으나 내구성도, 엔진 출력도 열악하여 신통을 깨버렸고 그 전 시즌까지만해도 중상위권에 속해있었던 맥라렌을 하위권으로 추락시킨 일등공신이다.엔진 파워나 내구성 둘 중 하나라도 받쳐줬다면 컨스트럭터 챔피언십에서 9등은 피했겠지만 이 둘의 성능이 평균보다 한참 떨어졌기에 고속 서킷에서는 타 팀들과의 경쟁이 불가능할 정도였다. 그래도 헝가리나 모나코 같은 저속 코너 위주의 서킷에선 5,6위로 포인트를 따내는 등 섀시 자체는 나쁘지 않았다.
현재까지 맥라렌 팀의 가장 끔찍한 차들 중 하나로 평가받고 있는데, 노즈 디자인과 리버리 디자인 자체는 의외로 이쁘다는 평이 많았다.
2. 기타
개막전 호주 GP부터 4라운드 바레인 GP까지는 은색 색상이 포함된 리버리를 사용했고 이후 검정/레드 리버리로 변경했다.
3. 제원
| Mclaren MP4-30 | |
| <colbgcolor=#000><colcolor=white> 차급 | 포뮬러 1 |
| 컨스트럭터 | 맥라렌 혼다 |
| 이전 모델 | 맥라렌 MP4-29 |
| 후속 모델 | 맥라렌 MP4-31 |
| 기술 제원 | |
| 섀시 | 카본 파이버 컴포짓 서바이벌 셀 |
| 서스펜션 | 풀로드 시스템 인보드 토션 바, 댐퍼 |
| 엔진 | 혼다 RA615H 1.6 L V6 직분사 터보차저 |
| 무게 | 702kg(드라이버 포함) |
| 변속기 | 맥라렌 어플라이드 테크놀로지 시퀀셜 8단 + 1단 시퀀셜 반자동 변속기 |
| 연료 | 모빌 1 |
| 타이어 | 피렐리 P 제로 |
| 경기 기록 | |
| 운용 팀 | 맥라렌 혼다 |
| 드라이버 | 14. 20. 22. |
| 데뷔 | 2015 호주 GP |
| 경기수 | 19회 |
| 우승 | 0회 |
| 포디엄 | 0회 |
| 폴 포지션 | 0회 |
| 패스티스트 랩 | 0회 |
| 컨스트럭터 순위 | 9등 |
| 드라이버 종합 우승 | 0회 |
4. 성적
| 번호 | 드라이버 | 점수 | 총점 |
| <colbgcolor=#000> 14 | | 11 | 27 |
| 22 | | 16 |
5. 둘러보기
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[1] 호주 GP에서 알론소 대신 참가. DNS로 출발은 하지 못했다.