최근 수정 시각 : 2025-11-11 22:17:54

대한민국의 극점


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대한민국]]의 최극단 철도역'''
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최북단 제진역[1]
백마고지역[2]
연천역[3] 		세선역
최남단 강진역
최동단 기성역 두만강역
최서단 목포역 룡암포역
최고점 추전역[4]
고한역[5] 		북계수역
최저점 여의나루역[6]
김포공항역(서해선)[7] 		영광역[8]
[ 각주 펼치기 · 접기 ]
[1] 대한민국 전체 최북단 역이다. 선로가 북쪽으로만 개설되어 있어 현재 열차가 운행하지 않으나 2028년 남쪽으로의 동해선 철도가 개통될 예정이다.[2] 민통선 외부 최북단 역이다. 다만 현재 열차가 운행하지 않으므로, 실질적으로는 연천역이다. 단, 백마고지역에 13번 버스로 접근은 가능하고 2026년 7월부터 무궁화호 열차가 운행할 예정이다. 경원선 복원 시 월정리역이 최북단 역이 되겠으나 남북관계가 극도로 나빠져 사업 진척이 아예 없어 제진역이 먼저 될 가능성이 높고 위도도 제진역이 훨씬 높다.[3] 여객 영업을 하는 최북단 역이다.[4] 대한민국 전체 최고점 역이다. 현재 여객 영업을 하지 않는다.[5] 여객 영업을 하는 최고점 역이다.[6] 해발고도 기준이다. 2029년 서울 7호선 청라국제도시역 개통 시 청라국제도시역이 최저점 역이 된다.[7] 지표면 기준이다.[8] 다만 북한 당국에서 공식적으로 이 역의 깊이를 발표한 적은 없다.
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1. 극점

파일:한반도 및 부속도서 극점.png
한반도 및 부속도서 극점
파일:남한 극점.png파일:한반도 극점.png
구분 최북단 최남단 최동단 최서단
북한 제외 부속도서
포함 		강원특별자치도
고성군
현내면 대강리 		<colbgcolor=#ffffff,#2d2f34> 제주특별자치도
서귀포시
대정읍 마라리[A] 		경상북도
울릉군
울릉읍 독도리 		인천광역시
옹진군
백령면 연화리
부속도서
미포함 		강원특별자치도
고성군
현내면 대강리 		전라남도
해남군
송지면 송호리 		경상북도
포항시 남구
구룡포읍 석병리 		충청남도
태안군
소원면 모항리
북한 포함 부속도서
포함 		함경북도
온성군
남양면 풍서동 		제주특별자치도
서귀포시
대정읍 마라리[A] 		경상북도
울릉군
울릉읍 독도리 		평안북도
용천군
신도면 모래동
부속도서
미포함 		함경북도
온성군
남양면 풍서동 		전라남도
해남군
송지면 송호리 		함경북도
경흥군
노서면 조산동 		평안북도
용천군
용암포읍 진곶동

1.1. 최고점, 최저점, 중심점

2. 남한의 극점

2.1. 서울특별시

2.2. 부산광역시

2.3. 대구광역시

2.4. 인천광역시

2.5. 광주광역시

2.6. 대전광역시

2.7. 울산광역시

2.8. 세종특별자치시

2.9. 경기도

2.10. 강원특별자치도

2.11. 충청북도

2.12. 충청남도

2.13. 전북특별자치도

2.14. 전라남도

2.15. 경상북도

2.16. 경상남도

2.17. 제주특별자치도

3. 북한의 극점

[A] 잘못 알려진 경우가 많지만 이어도는 섬이 아닌 수중암초이므로 '영토'가 아니다. 그렇다고 '영해'도 아닌데, 자세한 내용은 이어도 문서 참고.[A] [3] 남한 명칭으로는 병사봉(2,744m)이며, 광복 당시 기준 함경남도 혜산군 보천면 포태리[4] 본래는 김화군에 속하던 지역이며, 광복 당시 기준 강원도 김화군 근북면 양하리[5] 사실 백령도 본도에서 3km 정도 북쪽에 위치한 바위섬이 진짜 최북단이긴 하다. 백령도 본섬 북쪽에는 사자바위, 웅도(熊島), 말도(末島), 초도(草島)를 비롯한 많은 바위섬이 있는데 가장 북쪽에 위치한 곳은 38도선 이북에 위치하기도 한다. 사실상 서해 5도에서 유일하게 북위 38도 이북에 있는 곳인데 사실상 암초나 간조노출지에 가까워서 지도에도 잘 표시되어 있지 않고 사람이 거주할 수도 없다.[6] 광주광역시 도시계획 보고서에 따름.[7] 경기남부 지역기준으로는 최북단이기도 한다.[8] 추자도와 비슷한 위도에 위치한다.[9] 마라도 바로 남쪽에 위치한 작은 바위섬이다. 마라도 지도를 자세히 보면 본섬 아래에 작은 섬이 있는 것을 알 수 있다.[10] 이어도는 섬은 커녕 간조노출지도 아니기 때문이다.

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