| |
| AB40 |
| |
| AB 41 |
1. 개요
| AB43 기동 영상 |
2. 제원
| Autoblindo 41 | ||||
| 무게 | 6.85톤 | |||
| 길이 | 5.2m | |||
| 폭 | 3.2 m | |||
| 높이 | 1.92 m | |||
| 승무원 | 4명 | |||
| 장갑 | 9-30 mm | |||
| 무장 | AB40: Breda M38 (4080발) AB41: 브레다 20/65 기관포 (456발) | |||
| 엔진 | SPA Abm 1 6기통 가솔린엔진 (80 마력) | |||
| 항속거리 | 400 km | |||
| 최대속도 | 78 km/h | |||
3. 개발
이탈리아 왕국군은 자신들의 식민지인 리비아에서 반군을 격퇴하기 위해서 보낸 피아트 611와 구식 장갑차인 Lancia 1Z를 1년 동안 사용하면서 자신들이 사용하던 장갑차에 만족하지 않게 된다. 이탈리아 참모부는 에티오피아와 스페인 내전에서 사용하던 L3 탱켓 및 오토바이, 정찰임무와 치안 유지를 수행할 정찰 장갑차의 개발 명령을 1937년에 내린다.| |
| AB 40 목업 |
첫 번째 프로토타입은 1939년 5월 5일 생산되었고 이 차량은 군과 식민지 경찰의 요구에 맞게 각각 다르게 개량된다.[1] 프로토타입은 1939년 6월에 로마에서 테스트를 받았고 이후 6월 3일 기술자들은 흙받이의 형태를 단순하게 하고 조종석의 제한된 시야문제를 개선하는 등의 개량을 가했다. 그리고 차량은 다시 테스트를 받게 되는데 9월 12일 13,000 킬로미터를 주행하는 시험에서 어려운 기상 조건에도 불구하고 만족할 만한 성능으로 통과한다. 몇가지 보고를 통하여 차량은 조종석 개량과 라디오 안테나, 대공 기관총을 설치하고 이 차량은 AB6라는 명칭을 얻지만, AB40이라는 명칭으로 군용과 경찰용 두 버전이 통합되고 1940년 3월 18일에 생산 승인이 된다. 초기에 유고슬라비아가 이 차량을 185대 주문한다.
생산은 1941년 1월에 시작되고, 첫번째 AB40은 3월에 완성되며, 1941년 7월 17일 차량화 사단에 전송된다. 그리고 1941년 1월에서 1942년 2월 사이 14개월 동안 장갑차 생산량 343대 중 320대가 군에 전달되었다.
1940년 11월에 AB40에 새로운 포탑이 개발되었다. 여기에는 더 강력한 브레다 20/65 기관포와 두 쌍의 브레다 M38을 장착하기로 계획했다. 몇 개의 시험품을 기병대 학교에서 만들고, AB40을 AB40/41로 개조하기로 한다(일부 AB40은 포탑을 유지하여 개조되지 않았다). 많은 회사들이 AB40/41의 개조계획에 참여하였고 광학장비와 기관포를 공급해 주었다. 1941년 12월 31일에 250대가 새롭게 변경되었다. 하지만 1942년 북부의 도시들이 폭격을 받으면서 생산량은 감소한다. 그래도 1943년 이탈리아가 항복하기 전인 7개월 동안 계속 생산하였고 독일이 점령한 후에도 독일군도 만족한 성능이라서 계속 생산하게 된다.
4. 성능
브레다 20/65 기관포의 관통력 30° 기준 | |||||||||
| 무게 | 포구초속 | 100 | 400 | 800 | 1600 | 2000 | |||
| 0.14kg | 840 m/s | 30 | 25 | 18 | 0 | 0 | |||
장갑은 강판을 리벳방식으로 조립하여 만들어서 좋은 방호능력은 제공되지 않았고 차량의 높은 크기에 혜택이 있었지만 광대한 사막에서 쉽게 발견될 수도 있었다. 장갑차는 앞 뒤쪽에 두개의 바퀴를 서로 역방향으로 방향을 변경하여 유턴을 그릴 필요 없이 작은 공간만으로도 돌 수 있도록 만들어졌으며 전면 조종석에서는 6단 변속기를 사용하여 차량을 조작하고 조종사 전용 해치가 있어서 손쉽게 탈출할 수 있었다. 엔진은 뒤쪽에 위치해 있었으며 냉각수와 공기 필터를 통해서 사막에서도 엔진을 지킬 수 있었다. 보조 연료 탱크는 적의 공격에 쉽게 노출될 수 있었기 때문에 내부 연료 탱크를 확장하는 것으로 만족했다.
AB40의 원래 무장인 8mm 브레다 기관총 2개는 AB 41로 개조되면서 브레다 20/65 기관포와 브레다 38 기관총으로 변경되었고 무기는 상하 -10 ° + 20 °로 움직일 수 있었고 광학장비를 통해서 적을 조준했다. 포탑은 작은 밸브를 통해서 360 °회전이 가능했다. 환풍구 보호를 위해서 직사각형의 판을 포탑에 2개 박아 놓았으며 무전기는 Marelli RF 3 M 38W를 사용, 조종실 오른쪽에 장착하였고 안테나는 7미터 길에였으며 차량은 25~35킬로미터까지 통신할 수 있었다. 일부 차량은 RF 2 CA 무전기를 갖추고 있었다.
5. 파생형
5.1. AB 43
| |
| AB 43 Cannone |
5.2. Autoblinda Comando 42
| |
| Autoblinda Comando 42 |
차량은 조종석 위에 후방 기관총, 조종석은 공간이 확대되었고 개폐식 지붕이 장착되었다. 하지만 1943년 1월 29일에 생산이 취소된다.
5.3. Cannone da 47/32 su Autoblinda 42
| |
| Cannone da 47/32 su Autoblinda 42 |
6. 실전
6.1. 제2차 세계 대전
6.1.1. 북아프리카 전역
최초의 실전 투입이다. 1941년 10월에 카발레리아 3소대와 함께 리비아로 보내진다. 1941년 후반에 각 기갑 사단에 정찰 차량으로 사용하도록 명령한다. 하지만 보병사단에도 배치되기도 하였다. 1942년에는 카발레리아 3사단, 아리에테 사단, 트리에스테 사단에 각각 공급된다.6.1.2. 그리스 침공
아프리카에서만 아니라 호위와 수송을 위해서 발칸 반도에서도 널리 사용되었다. 카발레리아 4사단에서 사용되었고 1942년 10월에는 유고슬라비아에서 운영되었다.6.1.3. 이탈리아 전선
1942년 11월에 코르시카 섬에서, 1943년 8월에 로마 방위에 사용된다. 이탈리아 항복후 1943년 9월 28일에 독일은 200대의 AB40/41 차량을 입수하고 그중 110대를 크로아티아 군대에 보냈다.6.2. 냉전
전쟁이 끝난 후 1970년대 초반까지 사용하였으며 일부 장갑차는 M2 브라우닝 중기관총을 장착하였다.7. 운용국
7.1. 유럽
7.1.1. 이탈리아 왕국
| |
| 이탈리아군 소속 의장용 AB43 |
8. 미디어
8.1. 게임
8.1.1. 워 썬더
| |
| AB41 |
| |
| AB43 |
8.1.2. 스틸 디비전 시리즈
AB41과 AB43이 독일군, 이탈리아군, 크로아티아군의 장갑차로 등장한다. 정찰용으로 쓰거나 기관포로 보병과 경차량들을 잡을 수 있다. 개조해서 47mm 대전차포를 장착한 버전도 있다.9. 모형
9.1. 프라모델
9.1.1. 이탈레리
| |
| AB40 |
10. 둘러보기
| 노획차량 및 개조품 | {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" | |
| 프로토타입 | T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거 | |
| 페이퍼 플랜 | 3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차 | |
| 차량 | 독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, Steyr 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, Ford B3000S, V3000S, V3000A, Borgward B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111 | |
| 모터사이클 | DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75 | |
| 그 외 | 동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처 | |
| 기타 | 독일 기갑 병기의 역사와 루머 | |
| ※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다. | ||
| ※둘러보기 : | }}}}}}}}} | |
| 제2차 세계 대전의 루마니아군 기갑장비 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 제2차 세계 대전 루마니아 왕국군의 기갑차량 | ||||
| <colbgcolor=#ce1126> 장갑차 | Sd.Kfz. 222, OA. vz. 27, OA. vz. 30, SPW ușor, SPW mijlociu, Şeniletă Malaxa tipul, T-20, AB40/41, BA-10, BA-3-2, CKD Praga TN SPE 34/TN SPE 37 | ||||
| 전차 | <colbgcolor=#ce1126> 경전차 | 르노 FT, 르노 R35, T-60, T-26BC, T-26SC, R-1, R-2, R-2a, R-2c, T-37A, T-38, BT-7C, 톨디 경전차C, 7TP | |||
| 중형전차 | T-3, T-4, T-5, C.L.T 34C, T-34-85, R-3, V-8-H, M3 중형C | ||||
| 중전차 | KV-1C, 6호 전차 티거C, IS-2C | ||||
| 대전차자주포/구축전차 | TACAM T-60C/M, TACAM R-2M, TACAM T-38M, R35 대전차자주포M, 마레샬 구축전차C/M, 헤처C | ||||
| 돌격포 | TAs T-3, 43M 즈리니C | ||||
| 차량 | Sd.Kfz. 8, Sd.Kfz. 11 | ||||
| ※ 윗첨자C: 노획차량 ※ 윗첨자M 자국생산 및 개조형 | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | ||
| 제2차 세계 대전기의 크로아티아군 기갑차량 | |||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -0px -11px;" | <colbgcolor=#5b2c6f> 제2차 세계 대전 크로아티아군의 기갑장비 | ||||
| 전차 | <colbgcolor=#5b2c6f> 탱켓 | TK-3, L3/33, L3/35 | |||
| 경전차 | 르노 FT, 르노 R35, 호치키스 H39, L6/40, 1호 전차 B형 | ||||
| 중형전차 | M14/41, 3호 전차 N형, 4호 전차 F1형, 4호 전차 G형, 4호 전차 H형, 38(t) 포탑 장착 M15/42 | ||||
| 노획 전차 | T-34 1941년형 | ||||
| 자주포 | 세모벤테 47/40 | ||||
| 돌격포 | 3호 돌격포 G형 | ||||
| 장갑차 | AB 41, AB 41 'Ferroviaria', Partizanska Oklopna Vozila, 1호 전차 포탑 장착 로렌 37L, Sd.Kfz. 251, Sd.Kfz. 221 | ||||
| 기타 차량 | 오펠 블리츠 A, 퀴벨바겐, 쉬빔바겐, BMW R-75, C2P, 윌리스 MB | }}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em;" | ※둘러보기 : | }}} }}}}}} | |
| 기갑차량 둘러보기 | ||
| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |