Sd.Kfz. 6

제2차 세계 대전의 독일 국방군 기갑 장비
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구축전차	헤처 \| 야크트판처 IV \| 야크트판터 \| 야크트티거
대전차 자주포	Sd.kfz. 6/3^Diana \| 판처예거 I \| 마르더 I \| 마르더 II \| 마르더 III \| 마르더 III (Ausf.H/M) \| 판처예거 나스호른/호르니세 \| 판처예거 티거 (P) 페르디난트/엘레판트 \| 5cm PaK 38 auf 브루큰리거 IVc
구난전차	베르게판처 III \| 베르게판처 IV \| 베르게판터 (Ausf.D/A/G) \| 베르게티거 \| 베르게티거 (P) \| 베르게헤처 38
돌격포	StuG III (Ausf.A/B/C/D/E/F/G) \| StuG IV \| 슈투름판처 IV \| 38cm 슈투름뫼르저 \| StuH 42 \| StuIG 33B
자주포	슈투름판처 I \| 슈투름판처 II \| 슈투름판처 III \| 베스페 \| 그릴레 (Ausf.H/K) \| 훔멜 \| 뫼르저 칼 \| 105mm leFH18(Sf) LrS \| 150mm sFH13/1(Sf) LrS \| Sd.Kfz. 4/1 \| 15cm 판처베르퍼 42 auf sWS \| Sd.Kfz 251/1-II
자주대공포	Sd.Kfz. 6/2 \| Sd.kfz. 7/1 \| Sd.kfz. 7/2 \| Sd.kfz 10/4 \| Sd.Kfz. 10/5 \| 플락판처 IV (뫼벨바겐/비르벨빈트/오스트빈트/오스트빈트 II/쿠겔블리츠) \| 플락판처 38(t) 게파트 \| 플락판처 III (비르벨빈트/오스트빈트) \| 플락판처 I

노획차량 및 개조품	{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-0px -10px -5px" {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	Pz.Kpfw. 35(t) \| 아틸러리 슐레퍼 35(t) \| Pz.Kpfw. 38(t) \| 판처예거 스코다 SIDt32(t)
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Pz.Sp.Wg. Ford M8/M20 (a), 게판처터 만샤프트트란스포트바겐 M3 401(a), Gep.M.Trsp.Wg. M3 401(a) mit 부르프라멘40, Pz.kpfw. M3 740(a), Pz.Kpfw. M5A1 (a), Pz.Kpfw. M3 747(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), Pz.Kpfw. M4 748(a), BPz 748(a), 판처예거 M10 (a)

38M 톨디I(u), 42M 톨디II(u), 40/43M 즈리니 II (u), 40M 님로드 (u), 40M 투란I (u), 40M 투란II(u), 39M 차바 (u)

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프로토타입	T-25, 경 트랙터, 대형 트랙터, Pz.Kpfw. Nb.Fz, 호이슈레케 10, D.W.1/2, 5/4호 전차, VK 시리즈, 기갑 자주포, VK 30.01 / 02, VK 36.01, VK 45.01(P), VK 45.02(P), VK 65.01, 판터 2, 8호 전차 마우스, E-100, 게쉬츠바겐 티거, 로이머 S, Kätzchen 병력수송장갑차, 8,8cm 바펜트레거
페이퍼 플랜	3/4호 전차, VK 16.02 레오파르트, 7호 전차 뢰베, 9 / 10호 전차, E 시리즈, 1인용 경전차 시안 "마우스", 슈투름판처 Bär, 슈투름판터, P.1000 라테, P.1500 몬스터, 마레샬 구축전차
차량	독일 국방군/차량, 퀴벨바겐, 슈빔바겐, Steyr 1500A, Büssing-NAG T500, Büssing-NAG G31, Büssing-NAG L4500, 오펠 블리츠, Ford B3000S, V3000S, V3000A, Borgward B3000, 메르세데스-벤츠 G5, 메르세데스-벤츠 L1500, 메르세데스-벤츠 L3000, 메르세데스-벤츠 LG3000, 메르세데스-벤츠 L4500, 메르세데스-벤츠 L6500, 크루프 프로체, 타트라 T111
모터사이클	DB / DBK, KS 750, 케텐크라프트라트, R-75
그 외	동부용 궤도형 트랙터, 동부용 차륜형 트랙터, 수륙양용 트랙터, 골리아트 지뢰, 보르크바르트 4호, 스프링거 무인자폭차량, VsKfz 617, 쿠겔판처
기타	독일 기갑 병기의 역사와 루머
※ 당시 독일은 고질적인 무기부족, 점령국가의 치안을 이유로 기존의 노획 전차 및 차량(Beutepanzer)에 새로운 제식명을 붙여 사용했다.
※둘러보기 : 나치독일군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량		}}}}}}}}}

파일:external/www.worldwarphotos.info/SdKfz_6_towing_a_gun.jpg

Sonder-Kraftfahrzeug 6 – mittlerer Zugkraftwagen 5 t

1. 개요2. 상세3. 제원4. 파생형

4.1. Sd.Kfz. 6/14.2. Sd.Kfz. 6/24.3. Sd.Kfz. 6/3

5. 둘러보기

1. 개요

독일 국방군이 사용한 반궤도차량. 공식적인 형식번호는 Sonder-Kraftfahrzeug 6 – mittlerer Zugkraftwagen 5 t(5톤 중형 견인차량).

2. 상세

1934년부터 1939년까지 뷔싱-나그(Büssing-NAG) 사에서 개발하여 1939년부터 1944년까지 총 3,500대를 생산하여 대전 말인 1945년까지 운용했다.

공병부대 및 포병부대에서 이용하였는데, 병력과 부교를 수송하고 10,5cm leFH 18 곡사포를 견인하는 데 사용되었다. 운용대수는 포병이 공병보다 2배 더 많았다.

독일제 반궤도 차량 답게 교차식 보기륜을 채용하여 구조상 지형 대응 능력이 우수하다는 장점이 있었으나, 정비가 어렵다는 단점 또한 가지고 있었다.

3. 제원

제원
제식명	Sonder-Kraftfahrzeug 6 – mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sonderkraftfahrzeug 6)
형식번호	Sd.Kfz.6
개발국가	나치 독일
개발기관	뷔싱-나그
생산기관	뷔싱-나그, 다임러-벤츠, 프라가
전장	6.325m
전폭	2.26m
전고	2.50m
중량	8.5t
승무원	12~15명
엔진	초기형: 마이바흐 NL35 TUKM 6실린더 휘발유 엔진(90hp) 마이바흐 NL38 TUK 6실린더 휘발유 엔진(100hp)
엔진	후기형: 마이바흐 HL 54 6실린더 휘발유 엔진(115hp)
엔진출력 - 회전수	초기형: 90hp - 3,000rpm(NL35 TUKM) 100hp - 3,000rpm(NL38 TUK)
엔진출력 - 회전수	후기형: 115hp - 2,600rpm(HL 54)
배기량	초기형: 3,791cc
배기량	후기형: 5,420cc
연료 적재량	190L
연료 소비량	초기형(도로 기준): 50L / 100km(NL35 TUKM) 60L / 100km(NL38 TUK)
	후기형(도로 기준): 60L / 100km
	후기형(야지 기준): 90L / 100km
속도	50km/h(도로)
항속거리	316km(도로) 158km(야지)
출력비	12.8 hp/t
현가장치	리프 스프링 서스펜션(차륜)토션바 서스펜션(궤도)
변속기	ZF G 65 VL 230 (전진4단 후진1단)
구동륜 위치	전방(궤도)
선회반경	15m
무한궤도 폭	32cm
접지길이	2.02m
등판능력	24도
도하능력	0.5m
가격	30,000 라이히스마르크