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| 항공대 캠퍼스 전경 |
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1. 개요
경기도 고양시 덕양구 화전동 항공대학로 76에 위치한 한국항공대학교의 캠퍼스. 위치상으로 고양시에 속해있지만 서울특별시 마포구 상암동 바로 옆에 위치해 있다.[1] 또한 항공대 수색비행장의 존재 때문인지 고양시와 서울 그 사이의 위치를 차지하고 있는 인식이며 항공대의 위치를 정확히 알지 못하는 사람들은 서울이라고 인식하는 경우도 상당하다. 실제로 서울 국번을 공유하여 한국항공대학교의 모든 전화번호는 02로 시작한다. 고양시의 가장 가까운 번화가는 행신동이며, 창릉신도시가 학교 바로 앞에 들어올 예정이다.2. 교통
일반적으로 버스나 경의중앙선 한국항공대역을 이용하면 올 수 있다.2.1. 버스
신촌방면에서 올 때는 7727, 75번 버스를 이용하면 올 수 있다. 700번도 다녔으나 지금은 중앙차로로 변경.수색방면에서는 위의 버스들 이외에도 66번, 7726번을 이용하면 올 수 있다. 다른 버스들은 전부 정문 방면으로 오지만, 이 중 7726번은 후문 방면으로 오는데, 후문은 전자관과 매우 가깝기 때문에 붐비는 시간대에 타면 그야말로 콩나물 시루가 따로 없다. 비가 오거나 하는 날이면 상황은 더 심각해 진다. 2014년 2월부로 신촌 유플렉스에서 후문까지 바로 가던 7726번이 북가좌동삼거리로 단축되었다.[2]
일산방면에서 올 때는 서울로 나가는 아무 버스[3] 배차시간을 잘 보고 움직이면 대화역에서 한국항공대역까지 40분도 걸리지 않기에 버스로 오가는 일산인은 거의 없다고 봐도 된다. 학교에서 가장 가까운 원룸촌 행신동 한정으로 고양시 022번 마을버스가 학교 안까지 들어온다.
2.2. 수도권 전철
한국항공대역에 내려서 2번출구를 통해서 학교로 가면 된다. 2009년 7월 1일 부로 경의선이 광역전철화 되면서 전철로 올 수 있게 되었다. 그리고 용산역 직결 공사 완공과 동시에 경의선은 경의중앙선으로 개편. 어떻게든지 중앙선이나 경의선을 환승하면 학교로 올 수 있다.10학번까지는 지하통로가 없거나, 있어도 개찰업무를 하지 않아 메인역을 이용해야 했다. 1분이면 갈 수 있는 거리를 빙 둘러서 가야 하기 때문에 9시 수업을 듣는 학생들은 언제나 달려야 했다. 하지만 2011년 1월 18일부로 지하통로와 한국항공대역이 직결되어 통학거리가 크게 짧아지게 되었다.
지하통로가 생기기 이전에는 정문 앞 버스정류장에서 내려서 철도건널목을 넘고 활주로를 건너야 학교에 들어갈 수 있었다. 9시 수업이라고 여유있게 정류장에 50분에 내리면 정문에서 KTX가 반겨주고 활주로 비행기 10대 연속 크리맞고 9시에 절대 강의실에 못들어갔다. 대신 경의중앙선 직결 이후에는 9시 수업을 가려고 집에서 나왔는데 지하철을 갈아타보니 다음열차는 문산급행과 수색급행 2연타를 맞고 지각... 영원히 고통받는 화전민이다.
3. 활주로 지하보도
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| ▲ 한국항공대역에서 학교까지 가는영상 |
한국항공대역과 연결되어 있다. 과거에는 지하도 입구로부터 버스 정류장이 멀리 떨어져 있어 불편함이 있었지만 2018년 항공재료공학과 대표 학생이 민원을 내서 292명의 서명과 함께 고양시청에 건의한 결과 입구 근처에 버스 정류장이 신설되었다. 고양시에서 2011년 어느 가을날 활주로 지하보도라는 이름을 하사하였다.
4. 강의동
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5. 중앙공원/센트럴 파크(센파)
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과거에는 덩그러니 원형의 잔디밭이 있었지만 2007년 경 공사를 통해 현재와 같은 모습으로 변경되었다. 시계탑과 벤치 등으로 가볍게 쉬어 갈 수 있는 장소. 하지만 그늘이 없다... 좋아진거다. 예전엔 정말 아무것도 없었다!! 대학교의 낭만이라면 풀밭에 누워 책을 읽는 모습 상상하지 않는가? 이상하게도 센트럴 파크 풀밭에 누워 무언가를 하는것을 본 적이 없는것 같다. 기계관, 전자관에서 전부 보이는 위치인데 거기서 누워있다는건 너무 눈에 띄거든
5.1. 과학관 / 기계관 / 전자관
중앙공원을 감싸고있는 ㄷ 자형 건물, 활주로에 제일 가까운 건물이 과학관(사진에서 오른쪽), 가장 먼 쪽이 전자관이다(사진에서 왼쪽). 전자관과 기계관은 아예 붙어 있고, 과학관과 기계관은 건물 3층에 연결 통로가 있다.과학관 4층에는 전산실이 있고, 전자관 3층에는 복사실이 있다.
6. 본관
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7. 항공우주센터
| 항공우주박물관 체험 영상 |
1층과 2층의 절반 정도는 '항공우주박물관'으로, 항공기의 역사와 발전사, 우주개발의 역사 등에 대한 전시물들이 있다. 또한 비행시뮬레이터가 2기 있는데, 이게 상당히 인기가 좋다. 하지만 직접 가보면 망가진 장비들 또한 많다.
8. 중앙도서관
| 중앙도서관 랜선투어 |
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본관 위에 있는 3층 건물이다. 원래 2층이었는데 2010년 현재 확장공사를 진행하여 증축했다.
도서관 치고는 상당히 작은 건물. 책이 공간에 비해 많은 편이라 좀 비좁다. 게다가 중앙 홀에는 공간을 대차게 잡아먹는 계단이....도서관 옆 컨테이너 박스에도 작은 매점이 있었던 적이 있으나 2015년을 마지막으로 사라졌다. 학교내 서점이 사라지고 언제부턴가 학기 초에만 교재를 도서관 1층에서 판매하였지만 2016년도부터 교재는 강의동 4층에 신설된 문구점에서 판매한다. 하지만 강의동 4층에 있던 서점도 2020년 코로나로 인해 폐점하였다.
도서관 자체가 타 학교에 비해 딱딱한 느낌이 많이난다. 월요일-일요일 까지 열람실은 24시간 개방한다. 공대 특성상 공부량이 장난아니기에 새벽에도 공부하는 학우들이 많다..
2022년 개강에 맞추어 중앙도서관 2층 열람실이 리모델링 공사가 완료되었다. 개방형,카페형,자연친화형 세 가지 컨셉으로 리모델링 했으며 스터디카페 느낌이 매우 강하다.
스터디카페 열람실 , 창의융합형 스터디룸 , 혁신형 세미나룸 세 가지 공간으로 나누어져있고 목적에 사용하면 된다.
9. 학생회관
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1층에는 학생식당과 GS25, 카페 블루포트, 우리은행이 입점해 있다. 이전에는 문구점이 자리잡고 있었으나 우리은행이 건립기금 15억을 기부
원래는 ㄴ자형 건물이었으나, 활주로 건너편 건물을 허물면서 동아리방이 부족하여 증축, 지금의 ㅁ 자형 형태를 가지게 되었다.
10. 연구동
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현재는 이름대로 온갖 장비들이 들어찬 채 대학원생들의 연구의 장 겸 삶의 터전으로 정상적으로 운영되고 있다. 여기까지 들어올 학부생들은 적겠지만, 만약 오게 된다면 피로에 찌든채 연구에 매진하는 대학원생들을 볼 수 있을 것이다.
11. 중소벤처육성지원센터
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12. 학군단(공군 ROTC)
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13. 제1&2 기숙사
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| 기숙사 리뷰 영상 |
2009년 초 1기숙사, 2016년 2기숙사 완공. 내부에 세븐일레븐[6], 작은 규모의 헬스장이 있다. 2018년까지는 기숙사 식당이 있었지만 학식 업체가 바뀌면서 현재는 빈 공간으로 남아있다. 2인실/4인실인데, 가격은 좀 많이 비싼 편. 4인실은 평균보다 조금 더 비싼 수준. 그러나 2인실은 대학 중 손에 꼽히게 비싸다. 2인실이 4인실처럼 침대만 있는건 아니고 각방 샤워실이 있기에 비싸다.
가뜩이나 지방에서 올라온 학우들이 많았는데, 기숙사가 없었던지라 장장 20여년에 걸쳐 기숙사 건립 관련 루머가 속출하였다. 착공되기 전까지 2002년 이후만 해도 세번의 훼이크가 있었는데, 항공우주박물관, 현재의 본관, ROTC건물이 각각 터다지기 공사를 할 때면 '이번에야말로 기숙사인가!!!' 라고 들떠 있었다. 건립 당시에 학교 자본과 재단 차입금만으로 짓는 것이 아니라고 해서
14. A300-600R
15. 수색비행장 (활주로/비행교육원)
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[1] 사실상 서울 생활권이다. 당장 각종 동아리 행사 등도 가까운 홍대, 신촌에서 열린다.[2] 총학생회가 신촌교통에 문의한 결과, 수요가 너무 없어서 노선을 유지하기 위한 자구책으로 단축할 수밖에 없었다고 한다.[3] M7106 등의 광역버스 제외. 항공대 근처에서 정차하지 않는다. 또한 아침 출근 시간대에 일산쪽에서 나오는 버스들 중 항공대 앞 정류장을 무정차 비슷하게 지나치기도 한다.[4] 2020년 2학기 코로나 19의 영향으로 서점은 폐점하였다.[5] 사실 연구동 건축 중에 시공사가 부도나서 중간에 시공업체가 바뀌었다. 원인은 그쪽에서 찾아야..[6] 전자관과 똑같이 과거 패밀리마트, CU였다가 현재의 세븐일레븐으로 바뀌었다.[7] HL7240, 1992년부터 2014년까지 운항하였고, 그 후 김포공항에서 방치되다가 2021년부터 항공대로 옮겨져 보존되고있다.[8] 대한항공으로부터 인수받은 A300이다. 기종 번호는 HL7240. 2014년에 비행을 마치고, 김포국제공항에 주기되어 있었다가, 2021년 경부터 분해되어 항공대로 온 후 2022년 5월 경에 조립이 완료되었다. 사진 상의 크기보다 실제로 마주하면 엄청난 크기에 압도당한다. 엔진 하나 크기가 성인 남성 3명정도가 들어가도 남는다. 내부는 조종석, 멀티룸, 체험공간, 포토존으로 구성되어 있으며 항공대의 새로운 랜드마크 역할을 하고 있으며, 실습 장소로도 쓰이고 있다. 조종석은 아크릴판으로 막혀 있어서 들어갈 수 없다. 그러나 철도박물관에 있는 초저항과 같은 케이스로 인한 것은 아니고, 중학생이 견학 중 두부외상을 당한 사건이 있어서 조종실을 아크릴판으로 막았다고 한다. 한편에는 PW4098 엔진도 함께 전시되어 있다.