이헌승

원래 61번 노선은 충장대로 부산역후문에서 회차할 예정이었고 이후 구간은 모두 단축될 예정이었다. 다만 이렇게 노선을 변경시키면 범천2동(신암) 연선 교통편이 형편없어져 버린다. 당연히 연선 주민들의 거센 반발이 있었으며 온오프라인으로 항의성 민원이 쇄도하자 뒤늦게 이헌승 의원을 포함한 지역정치인(구의원·시의원)도 합류하여 61번 노선 폐지와 관련하여 부산시에 노선 폐지 철회를 요청했으며 집단 항의가 이어졌다. 2023년 6월 27일 구의회에서는 본회의에서 자유 발언으로 거론되었다.#1, #2 이를 보다 못하여 대안책을 마련하던 도중에 자신의 지역구인 부산진구 을 이헌승 국회의원이 61번의 강서공영차고지~기존노선~동의대역 단축안 및 59번의 남포동 연장과 증차안을 제안했다는 소식이 있었고, 7월 8일부터 부산진구 곳곳에 이헌승 의원의 '61번 버스, 지켜냈습니다!' 현수막이 걸려 있었다. 이헌승 의원이 제시했던 동의대역 단축안이 채택되면서 다행히도 신암 구간은 존치되었다.

결국 주민들의 민심을 모른체 하지 않고 지역구 관리를 철저하게 하여 자신의 지역구를 거쳐가는 61번 노선을 지켜냈다. 때문에 강서공영차고지의 원흉이나 다름없는 부산진구 갑 서병수 의원과 대조될 정도로 평가가 매우 좋다.

다만 이로 인하여 61번의 배차간격이 대폭 늘어났으나 그 대신 59번 노선이 남포동까지 연장되고 6대가 증차된데다 61번 노선도 신평~(기존노선)~동의대역 구간은 보존되었기 때문에 이용 불편은 많이 발생하지 않았고 오히려 59번의 남포동 연장 조치로 해당지역에서 남포동을 갈 수 있는 수단이 하나 더 늘었기 때문에 불편을 최소화시키는데 성공하였다. 게다가 북구 양달로 연선지역 철수로 죽어가던 59번 노선이 이번 남포동 연장으로 일 평균 승객수가 9천명에 육박하면서 이헌승 의원으로서는 두 마리 토끼를 다 잡는 성과를 거두었고 지역구 주민들의 민심을 달래는데 성공하여 이헌승 의원은 제22대 국회의원 선거에서 4선에 성공하였다. 반면 서부터미널행 노선 선택지가 줄어들었다는 단점이 있지만 새벽시장으로 둘러가는 59번이나 186번이라는 대체노선이 있어서 큰 타격을 받지 않았다. 다만 신암 구간의 배차간격이 가장 짧은 건 여전히 61번이고, 186번은 배차간격이 25분 이상이므로 가야역이나 부산진우체국 정류장에서 서부터미널로 가는 타 노선으로 환승을 하는 것이 더 낫다.