1. 개요2. 운행 유형
2.1. 과천대로 - 동작대로2.2. 관문사거리 - 과천대로 - 회차2.3. 과천대로·강남순환로 - 남부순환로 - 회차·강남역2.4. 회차 - 남부순환로 - 경부고속도로2.5. 동작대로 - 남부순환로 - 낙성대역2.6. 동작대로 - 남부순환로 - 방배역2.7. 과천대로 - 남부순환로 - 낙성대역
3. 정류소 상세3.1. 사당역(중)(22028) 상행3.2. 사당역(중)(21028) 하행3.3. 사당역3번출구(22242)3.4. 사당역4번출구(21161)3.5. 사당역9번출구앞(20253)3.6. 사당역10번출구(20500)3.7. 사당역(22241·22763) - 11번 출구3.8. 사당역14번출구(22851)3.9. 남현동홈플러스앞(21162)3.10. 마을버스 정류소
4. 역사1. 개요
과천, 안양, 군포, 수원, 화성, 성남 등지로 넘어가는 버스의 환승 거점으로 언제나 혼잡하다. 특히 4번 출구에는 수원 각지로 가는 수많은 버스들이 집결한다. 시내버스는 시계외 30km까지만 운행할 수 있다는 규정 때문에, 수원시에서는 오랫동안 서울 도심행 노선을 만들지 못했다. 그래서 서울 도심으로 한 번에 들어가는 4호선과 연계되고, 서울 남쪽 외곽지역이라 서울특별시에서도 상대적으로 노선 신설을 쉽게 허가하는 사당역행 노선이 발달하게 된 것이다. 법 개정으로 수원 ~ 서울 도심 노선이 여럿 개통됐지만 수원 ~ 사당역 노선 수요는 여전하고, 화성시 서부에 주택단지가 들어서면서 서울 통근 문제를 해결하기 위해서 사당행 노선이 신설·증차되고 있다. 더욱이 강남순환로 개통으로 시흥에서 사당역을 잇는 노선이 생기는 등 사당역 직행좌석버스는 계속 늘어나고 있다.경기버스 뿐만 아니라 각종 서울 시내버스와 마을버스들이 주변에 정차한다. 시내버스의 경우는 주로 강남 쪽으로 향하는 버스 노선들이 많으며 5413, 643, 4212, 4318, 4319, 350 등이 그 예이다. 서초15, 서초16, 서초17 등의 서초구 마을버스들과 동작09, 동작16, 동작18의 동작구 마을버스들 또한 사당역에서 승객을 실어나른다. 그래서인지 사당역 주변의 동작대로의 경우 항상 정체된다. 동작대로의 중앙버스전용차로가 이 역에서 시작하므로 동작대로를 지나는 거의 모든 버스들이 도로변에서 중앙으로 이동하는 과정에서 중앙버스차선으로 들어가려는 버스들과 승용차 간의 사고도 많이 일어났으나, 과천시계까지 중앙버스전용차로가 연장되면서 차량 간섭이 크게 줄었다.
중앙버스전용차로가 확장개통되면서 기존에 여기저기 흩어져서 복잡했던 정류소들이 정리되었다. 기본적으로 3·4번 출구 사이의 중앙버스전용차로 정류소를 이용하고, 동작대로에서 남부순환로를 오가는 노선은 상행 11번 출구 정류소, 하행 9번 출구 정류소를 이용한다. 사당고가차도를 경유하는 461번, 641번, 5413번, N61번은 이곳에서 이용할 수 없다.
교통의 거점이다 보니 공항버스도 2대가 지나다니며, 심야버스도 활발하게 운행되고 있다. 이외에도 대학교의 셔틀버스들도 활발히 다니고 있는데, 주로 수원과 같은 남경기 지역의 대학교의 셔틀버스들이 많다. 강남순환도시고속도로가 뚫린 뒤부터는 서울대학교의 셔틀버스도 다니고 있다. 또한 쿠팡 물류센터 아르바이트와 같은 기업 수송용 셔틀버스, 그리고 아침에 6번 출구 쪽에 있는 등산객 전용 셔틀버스들, 기타 관광 버스들도 심심찮게 볼 수 있다.
2. 운행 유형
2.1. 과천대로 - 동작대로
- 중앙버스전용차로를 양방향 경유한다.
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2.2. 관문사거리 - 과천대로 - 회차
- 사당역을 종점으로 하는 경기도 직행좌석버스들의 가장 일반적인 운행 유형이다. 중앙버스전용차로 정류소에 하차하고, 회차 후 중앙버스전용차로, 4번, 9번, 10번 출구로 나뉘어 승차한다.
- 중앙버스전용차로 정류소 승차 노선
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- 4번 출구 정류소 승차 노선
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- 9번 출구 정류소 승차 노선
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- 10번 출구 정류소 승차 노선
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2.3. 과천대로·강남순환로 - 남부순환로 - 회차·강남역
- 강남순환로를 거쳐 시흥시, 안양시로 향하는 직행좌석버스와 광역급행버스들의 운행 유형이다. 1기(3200, 3300, 3400), 2기(3201, 3301) 노선들의 경우 상행은 사당IC의 상습정체 때문에 봉담과천로와 과천대로를 경유하고 3기 노선(6501, 6502, M5556)들은 강남순환로를 경유하고 사당IC에서 진출한 뒤 3번 출구 정류소에 하차한다. 2017년 신설 또는 노선이 변경된 1기 노선들(3200, 3300, 3400)은 강남역에서 회차하며 14번 출구에서 승차하지만, 2020년 신설된 2기 노선들(3201, 3301)은 서울시의 반대로 14번 출구에 정차하지 못하고 있다. 2021~2022년 신설된 3기 노선들(6501, 6502, M5556)의 경우 6501번과 6502번은 14번 출구에 정차하지만 M5556번은 4번 출구에 정차한다. M5556번의 경우 3번 출구 정류장은 노선 선형상 하차 전용일 듯하지만 승차도 가능하다.[1]
- 중앙버스전용차로 정류소 승차 노선
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- 3번 출구 정류소 승차 노선
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- 4번 출구 정류소 승차 노선
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- 14번 출구 정류소 승차 노선
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2.4. 회차 - 남부순환로 - 경부고속도로
- 과천대로가 운행방향이 아니라 회차방향이어서 타 운행유형과 승하차가 반대로 이루어진다. 양재역에서 사당역(대항병원 앞)까지 중앙 버스전용차로(BRT)를 만들려고 했으나 만들어질 경우 버스는 15분 만에, 승용차로는 짧은 거리를 2시간에 간다고 해서 반발로 무산됐다. 더군다나 이곳은 평일에 한가할 때도 상습 정체지역이다.
- 4번 출구 하차 - 3번 출구 승차
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- 3번 출구 승하차
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2.5. 동작대로 - 남부순환로 - 낙성대역
- 상행은 11번 출구 정류소에 정차하고, 하행은 9번 출구 정류소에 정차한다.
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2.6. 동작대로 - 남부순환로 - 방배역
- 상행은 11번 출구 정류소에 정차하고, 하행은 좌회전 문제로 9번 출구 정류소에 정차하지 못한다. 다만 이론적으로는 사당역1번출구 정류장(22633) 내지는 사당역3번출구 정류장(22242) 정차 시 사당역 하행 정차가 가능하지만 교통정체 회피 및 배차간격 유지 등의 요인으로 말미암아 시행은 이루어지지 않았다.
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2.7. 과천대로 - 남부순환로 - 낙성대역
- 상행은 중앙버스전용차로에 정차하고, U턴 후 9번 출구 정류소에 정차하고, 우회전하여 남부순환로로 운행한다.
- N15는 9번 출구 정류소를 무정차 통과한다.
- 하행은 남부순환로에서 곧바로 우회전하여 4번 출구 정류소에 정차한다.
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3. 정류소 상세
3.1. 사당역(중)(22028) 상행
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역(중) (22028) ||
| 간선 | |
| 지선 | |
| 심야 | |
| 일반시내 | |
| 직행좌석 | |
| 공항 |
3·4번 출구 사이에서 하행보다 아래편에 위치한다. 많은 노선들이 정차하지만 대다수가 하차만 하기 때문에 4번 출구보다는 혼잡이 훨씬 덜했으나, 중앙버스전용차로로 정류소가 옮겨간 탓에 버스에서 하차한 승객들이 신호등을 기다리는 동안 정류소가 금세 혼잡해진다. 과천, 안양, 군포, 수원, 화성, 성남 등지에서 서울로 진입하는 노선들이 총집결지이자 서울유출입한계선으로, 대부분의 경기도 직행좌석버스, 시내일반버스가 이곳에서 회차한다. 이들 노선들은 동작대로를 따라 올라가 방배경찰서앞 중앙버스전용차로 입구 U턴차로에서 U턴해서 10번 출구 일대 가로변에 정차하다가, 시간에 맞추어 4번 출구로 진입하여 운행을 재개한다. 중앙버스전용차로 개통 이전에는 수많은 버스들이 쉴새없이 가로변에서 중앙 U턴차로까지 급격한 차로변경을 하는 탓에 교통체증을 더욱 극심하게 했었다. 한때 방배경찰서에서 남부순환로로 우회전하여 방배래미안아파트 앞에서 U턴하는 대안을 내세워 3번 출구 인근에 안내판을 세우며 계도하기도 하였으나, 아파트 주민들의 소음 등으로 인한 반대로 현재는 다시 모든 버스들이 동작대로에서 U턴하고 있다. 4435번이 사당역까지 운행하던 시절 당시 대안대로 방배래미안아파트에서 회차하는 유일한 노선이었다. 이곳에서 회차하지 않는 경기도 버스는 여의도로 가는 7007-1번, 동작대로에서 조금 더 올라가 갯마을에서 회차하는 11-2번, 11-5번, 남부순환로를 따라 안양으로 돌아가는 9번에 불과하다.
5528번, 5530번은 중앙버스전용차로 개통에 따라 회차경로를 조정하여 동작대로에서 U턴하여 9번 출구 정류소에 정차했다가 우회전하여 남부순환로로 진입한다. 기존 경로에 비해 많이 돌아가게 되므로, 해당 노선을 이용하려면 이곳 대신 9번 출구로 가거나, 7번 출구에서 약 250m 전방의 사당1동관악시장 정류소를 이용한다.
3.2. 사당역(중)(21028) 하행
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역(중) (21028) ||
| 간선 | |
| 지선 | |
| 일반시내 | |
| 직행좌석 | |
| 공항 |
3·4번 출구 사이에서 상행보다 위편에 위치한다. 남부순환로 서쪽에서 진입하여 중앙버스전용차로 진입이 어려운 노선을 제외한 모든 공항버스, 간선버스, 지선버스, 시내일반버스들이 정차한다. 직행좌석버스는 동작대로에서 내려오는 7007-1번만 정차한다. 3301번이 임시로 정차 중이다.
3.3. 사당역3번출구(22242)
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역3번출구 (22242) ||
| 직행좌석 | |
| 광역급행 |
과천대로에서 남부순환로 동쪽으로 우회전하는 노선이 정차한다. 중앙버스전용차로 개통 이전 정류소는 방배우성아파트 쪽에 위치했으나, 사당역에 가까워진 2·3번 출구 사이로 이동하였다. M5532번, 1500-2번은 남부순환로를 따라 서초IC로 경부고속도로에 진입하는 경로여서 다른 직행좌석버스 노선들과 다르게 이곳이 승차 정류소이다.
강남순환로 개통에 따라 전통적인 선바위역 ~ 우면산터널 ~ 서초역 ~ 교대역 ~ 강남역 ~ 양재역 ~ 선바위역의 강남순환루트를 대체하여 사당IC를 이용한 사당역 ~ 서초역 ~ 교대역 ~ 강남역 ~ 양재역 ~ 사당역의 새로운 강남순환 노선이 탄생했다. 3200번, 3300번, 3400번이 이 노선을 이용하며, 서울 방면 운행 시 사당IC의 정체를 피해 수도권제1순환고속도로-봉담과천로-과천대로로 우회한다. 이 곳에서 강남역 방향으로 승차는 가능하지만 그럴 이유는 없는 것이, 서울 지하철 2호선을 타는 것이 압도적으로 빠르기 때문이다. 시흥에서 타고 온 승객들도 이곳에서 하차해서 서울 지하철 2호선으로 환승하는 것이 편하다.
3201번은 다른 시흥시 노선과 다르게 강남역까지 운행하지 않아서 이곳에서 승하차를 동시에 수행하며 M5556번도 노선 선형상 하차 전용일 듯하지만 이 정류장에서도 승차가 가능하다.
3.4. 사당역4번출구(21161)
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역4번출구 (22028) ||
| 지선 | |
| 심야 | |
| 일반시내 | |
| 직행좌석 | |
| 직행좌석 (별도의 위치 정차) | |
| 광역급행 |
수원 시민들의 환승 거점이었으나, 중앙버스전용차로 개통 이후 많은 노선들이 다른 정류소로 이전되면서 혼잡이 많이 완화되었다. 4번 출구 뒤쪽 정류소에 7000번, 7001번, 8507번, M5556번이 승차하고, M5532번이 하차한다. 남부순환로 서쪽에서 진입하여 중앙버스전용차로 진입이 어려운 N15번, 5528번, 5530번, 9-3번도 이곳에 정차한다. 4번 출구 앞쪽 첫 번째 정류소에 7780번, 두 번째 정류소에 7770번이 승차하고, 4번 출구 앞 폴대에 정차하는 노선은 모두 이전되었다.
특히 경진여객의 밥줄이자 전국 유일의 24시간 운행 버스인 7770번 버스를 기다리는 줄은 매우 길다. 1분마다 버스가 와서 승객을 실어가도 줄이 줄어들지 않는다. 게다가 7770번 외에도 7000번, 7001번, 7780번 등 사당역과 수원 각지를 잇는 다양한 버스들이 정차한다. 이 버스들을 기다리는 이용객들도 7770번 버스를 기다리는 이용객만큼 많다. 출퇴근시간과 늦은 밤에 수원으로 가는 버스를 이용하고자 하는 경우 필히 인파를 뚫고 직접 줄 앞까지 가서 해당 버스의 줄을 확인하거나 타인에게 물어봐서 줄을 서야 한다. 왜냐하면 언뜻 봐서는 행렬을 구분하기가 쉽지 않기 때문이다.
버스 환승 승객의 대다수가 수원시민이다 보니 지방선거 때에는 수원시장 후보들의 선거 운동이 사당역 4번 출구 인근에서 벌어지기도 한다.
3.5. 사당역9번출구앞(20253)
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역9번출구앞 (20253) ||
| 간선 | |
| 지선 | |
| 일반시내 | |
| 직행좌석 |
동작대로에서 남부순환로 서쪽으로 향하는 노선이 정차한다. 교차로에 가까운 쪽부터 승강장에 간선버스, 지선버스가 정차하고, 그 뒤로 7790번 승차 줄, 7800번 승차 줄, 8155번, 8156번 승차 줄이 차례로 위치한다.
3.6. 사당역10번출구(20500)
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역10번출구 (20500) ||
| 마을 | |
| 직행좌석 |
사당역 10번 출구 근처 버거킹 앞에 위치해 있으며 제부여객 직행좌석버스와 마을버스 서초17번이 정차한다. 시내버스 정류장은 마을버스 정류장보다 남쪽에 있으며 마을버스 정류장은 좌회전 관계로 사당기업은행 앞에 정차한다.
3.7. 사당역(22241·22763) - 11번 출구
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역 (22241·22763) ||
| 간선 | |
| 지선 | |
| 공항 |
사당역 11번 출구 근처 방배LPG충전소 옆 써브웨이 앞에 위치해 있으며 남부순환로에서 동작대로로 향하는 노선이 정차한다.
3.8. 사당역14번출구(22851)
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 사당역14번출구 (22851) ||
| 직행좌석 | |
| 프리미엄 |
경원여객, 시흥교통 계열 직행좌석버스가 정차한다. 마을버스 서초15번이 정차하는 정류소보다 뒤쪽에 신설되었다.
3.9. 남현동홈플러스앞(21162)
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000,#ddd><tablebgcolor=#fff,#191919><color=#000,#ddd> 남현동홈플러스앞 (21162) ||
| 직행좌석 | |
| 직행좌석 퇴근예약 |
방배래미안아파트 맞은편에 위치해 있으며 경기 남부 방면 급행형 직행좌석버스 노선이 경유한다. #
3.10. 마을버스 정류소
- 사당역10번출구(20500) → 사당역1번출구(22363)
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .8em;"
- 사당역12번출구(22989)
- 사당역13번출구(22464)
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .8em;"
- 사당역(22849) - 14번 출구
- {{{#!wiki style="display: inline; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #5bb025; font-size: .8em;"
4. 역사
4.1. 과천대로 중앙버스전용차로 개통 이전
4번 출구 정류소는 서울특별시 관할이지만 이용객의 절대 다수가 경기도 주민들이어서 정류소에 비를 피할 곳도 없이 간판만 있는 등, 이용객 대비 시설이 매우 열악하였다. 경기도와 수원시에서 서울특별시에 끊임없이 정류소 시설 개량을 요청한 결과, 2013년 7월 ~ 8월에 걸쳐 지금의 정류소 시설이 건설되었다. 1차로 2013년 7월에 4번 출구 뒷쪽 정류소를 건설하는 동안, 뒷쪽 정류소에 정차하던 노선들은 4번 출구 바로 앞 정류소에 정차했다.2차로 2013년 8월 6일 4번 출구 뒤쪽 정류소가 완공됨과 동시에 앞쪽 정류소의 공사가 시작되었다. 수요가 많은 7770번, 7780번, 7790번, 7800번, R8155번(당시 시외버스)이 뒤쪽 정류소로 옮겨갔고, 나머지 노선들은 4번 출구 바로 앞 정류소에 정차했다. 지금도 잡다한 노선을 모두 이곳에서 처리한다. 정류소 완공 직후 승객들의 반응은 대체로 불편하다는 평이었다. 정류소 설계상 7770 노선의 줄이 가장 길고 7790, 7800, R8155 노선의 줄은 가장 짧았었다.
- 수원 버스 7770: 이용객이 가장 많으나 그만큼 빗자루 배차를 하기 때문에 오히려 줄은 많이 생기지 않았다.
- 수원 버스 7780: 어느 정도 줄은 생기지만 버스가 한 번 오면 충분히 다 승차할 수 있었다.
- 화성 버스 7790, 수원 버스 7800: 각 노선의 배차 간격이 20분으로 10분마다 번갈아가면서 도착한다. 이 정도 배차 간격으로는 수많은 승객들을 다 수용할 수 없어 줄이 남현1길까지 이어져 반환점을 찍고도 7780 승차위치까지 닿았다.
- 화성 버스 8155: 당시에는 시외버스였기에 줄이 길지 않았다.
과천대로를 통해 서울특별시로 진입하는 노선들은 모두 악명 높은 남태령고개를 넘어오느라 정류소 접근에 상당한 시간이 걸렸다. 평일에는 그나마 가로변버스전용차로가 운영되어 나았지만, 주말은 상당한 시간이 걸렸다. 그러다가 강남순환로가 개통되고 사당IC 진출입로가 가로변버스전용차로를 침범하면서, 평일 기준으로 강남순환로 개통 이전보다 10~15분 이상 소요시간이 증가했다. 그로 인해 그동안 남태령 교통체증이 심할 때만 기사 재량으로 비공식적으로 정차하던 남태령역 정류소에 2017년부터는 모든 직행좌석버스들이 상행 한정으로 정차한다. 2호선으로 환승해야 한다면 정체가 있더라도 끝까지 가는 게 낫지만, 4호선을 타야 한다면 남태령역에서 환승하는 것도 가능하다. 이로 인해 서울특별시에서 과천시계까지 남태령 구간에 중앙버스전용차로를 연장할 계획을 수립하였고[2], 2018년 9월 7일 개통되었다.
4.2. 과천대로 중앙버스전용차로 개통 이후
중앙버스전용차로 개통 이후 4번 출구 가로변 정류소가 협소해지고 버스들의 장시간 정차로 일반차량 통행이 어려워지자, 2019년부터 정류소 분산을 적극 추진하고 있다.- 2019년 1월 11일 경진여객 7790번, 7800번, 8155번, 8156번이 9번 출구 정류소로 이전되었다.
- 2019년 10월 21일 1500-2번의 하차를 승차와 동일하게 3번 출구 정류소에서 실시하도록 조정되었다.
- 2019년 11월 25일 제부여객 1002번, 1008번이 10번 출구 정류소로 이전되었다.
- 2020년 3월 30일 시흥교통 3200번, 3300번, 3400번이 14번 출구 정류장으로 정차 위치가 이전되었다.
- 2020년 4월 29일 개통한 시흥교통 3201번은 1번 출구 정류소에서 승차하였다가, 6월 15일 3번 출구에서 승하차를 동시에 하도록 조정되었다.
- 2020년 5월 27일 개통한 시흥교통 3301번은 임시로 중앙버스전용차로 정류소에서 승차하다가, 6월 29일 홈플러스 앞에 가로변 정류소를 신설하여 이전되었다. 그러나 사당역의 최남단 4번 출구로부터 400m 거리에 언덕을 넘어야 하는 접근성 문제로 항의가 빗발쳤고, 7월 1일 중앙버스전용차로 정류소와 홈플러스 앞 가로변 정류소 모두 정차하는 것으로 조정되었다. 그러나 이는 시흥교통의 단독행동이었고, 8월 11일 서울특별시에서 3301번 노선의 중앙버스전용차로 진입 및 정차를 금지하는 조치를 8월 17일까지 이행하라는 공문을 발송하였다.
[1] 화영운수 > 고객과 함께 > 불편합니다[2] 「서울 사당역~남태령 2.2㎞에 버스전용차로」, 조선일보, 2016-11-07