이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| Johor Bahru–Singapore Rapid Transit System 조호르바루-싱가포르 급행철도 | |
| 파일:RTS Link 전동차.jpg | |
| 시운전중인 RTS Link 차량 모습 | |
| 다국어 노선명 | |
| 말레이어 | Sistem Transit Aliran Johor Bahru–Singapura |
| 중국어 | 新山－新加坡捷运系统 |
| 타밀어 | ஜொகூர் பாரு-சிங்கப்பூர் விரைவுப் போக்குவரத்து அமைப்பு |
| 노선 정보 | |
| 분류 | 경전철 (철제차륜형 AGT) |
| 기·종점 | 부킷차가르(말레이시아 조호르바루 측) 우드랜즈노스(싱가포르 측) |
| 역 수 | 2 |
| 노선기호 | RTS |
| 개업일 | 2027년 1월 1일 예정 |
| 운영기관 | RTS Operations Pte Ltd[1] |
| 소유자 | Land Transport Authority |
| 사용차량 | CRRC 주저우 LRV[2] |
| 차량기지 | 와디하나차량기지(말레이시아 조호르바루 측) |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 4㎞[3] |
| 궤간 | 1,435㎜ |
| 선로구성 | 전 구간 복선 |
| 사용전류 | 직류 750V 제3궤조집전식 |
| 신호방식 | CBTC / ATC / ATO |
| 최고속도 | 80km/h |
| 지상구간 | 우드랜즈노스역 제외 전 구간 |
| 개통연혁 | 2027.1.1. 부킷차가르 ↔ 우드랜즈노스(예정) |
1. 개요
말레이시아 조호르바루 - 싱가포르 우드랜즈 국경지역을 연결할 예정인 경전철 노선. 2027년 1월 1일에 개통할 예정이다.2. 역사
도시국가인 싱가포르의 국토 구조상 국경을 넘어 현재 철도가 들어오는 곳은 우드랜즈 기차역이 유일하다. 그러니 우드랜즈~JB센트럴역 간을 운행하는 셔틀열차의 예약 난이도가 높고 우드랜즈 기차역의 접근성도 좋지 않은 데다 열차가 자주 다니지도 않는 문제점이 있다. 이에 국경을 넘는 많은 수요가 자가용이나 오토바이를 이용하거나 싱가포르 시내버스 또는 Causeway Link와 같은 버스로 국경을 넘고 있으나, 도로 또한 차량정체가 심하고 검문소에서 시간이 오래 걸린다는 문제가 있었다. 이 때문에 말레이시아-싱가포르 양국 정부는 1990년대부터 새로운 철도노선의 건설을 추진했고, 수많은 우여곡절 끝에 2020년 7월에 착공을 시작하였다. 2027년에 개통할 예정이며 노선 개통 후 기존의 셔틀열차는 6개월 후 폐지 예정이다.개통 이후에는 이용객 수가 증가할 것으로 예상되는데, 그 이유는 우드랜즈노스역에서 MRT로 빠른 환승이 가능해지며, 배차가 뜸한 낡은 열차가 아닌 자주 오고 쾌적한 열차로 국경을 넘을 수 있게 되기 때문. 또한 부킷차가르역은 기존의 JB센트럴역과 연결되어, ETS 특급열차를 이용해 이 역에서 쿠알라룸푸르나 이포, 페낭 등으로 기차타고 편안한 이동이 가능하게 될 예정이다.
3. 특징
총 노선 길이가 4km이며, 4량 1편성의 열차가 투입 될 예정이다. 탑승 소요시간은 총 5분이 될 예정이며, 혼잡 시간대에는 3.6분 간격마다 열차가 운행될 예정이다. 탑승 전 원활한 통관을 위해, 이 노선의 두 역 모두 양국의 세관, 이민 및 검역 (CIQ) 시설을 갖추게 되며, 이는 기존 술탄 이스칸다르 빌딩과 우드랜즈 검문소의 CIQ와는 독립적으로 운영될 예정이다.[4] 부킷차가르역은 지상역사, 우드랜즈노스역은 지하역사로 건설될 예정이다. 스크린도어의 경우 부킷차가르역은 반밀폐형 스크린도어, 우드랜즈노스역은 밀폐형 스크린도어가 설치될 예정이다.이 노선이 개통하면 전세계에서 최초로 검문이 필요한 국경을 간선열차가 아닌 도시철도로 운행하는 국제열차가 될 예정이다. 기존의 셔틀열차가 폐지되면 세계 최단거리 국제선 열차 타이틀 또한 이 노선이 계승할 예정이다.
4. 역목록
| 파란 칸은 지상역임을 표시한다. |
| 거리 | 한국어 역명 | 영어 역명 | 중국어 역명 | 타밀어 역명 | 환승노선 |
| 0.0 | 우드랜즈노스 | Woodlands North | 兀兰北 | உட்லண்ட்ஸ் நார்த் | |
| 4.0 | 부킷차가르 | Bukit Chagar | 武吉查卡 | புக்கிட் சகார் | JB센트럴역과 연계 |
[1] 말레이시아 재정부 산하의 공기업인 Prasarana Malaysia Berhad와 싱가포르의 SMRT의 합작투자로 설립된 회사로, 향후 30년간 양여받아 운행할 예정이다.[2] 량당 18~19미터 3도어짜리 차량으로, 4량 1편성 조성이며 총 8편성이 반입되었다.[3] 이 중 2.3km는 말레이시아에서 관리하는 구간이고, 1.7km는 싱가포르에서 관리하는 구간이다.[4] 탑승객들은 도착 지점이 아닌 출발 지점에서 싱가포르 및 말레이시아 당국의 심사를 받게 된다. 상대국의 입국심사를 미리 받기 때문에 열차에서 내리면 그냥 지하철 내리듯이 가면 되기 때문에, 국경을 넘는 노선에서 효율적이고 편리한 승객 이동을 가능하게 한다. 이는 홍콩의 홍콩사이까우룽역이나 영국 세인트판크라스역과 같이 국경을 넘는 다른 철도 노선과 유사하다.