최근 수정 시각 : 2025-03-30 13:38:37

키세이자동차도

기세이자동차도에서 넘어옴

파일:일본 자동차전용도로.svg 일본 고속도로 목록
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E2
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E2A
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E3
규슈도
E4
도호쿠도
E4A
하치노헤도·아오모리도
E5
도오도
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E6
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E8
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E9
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E13
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E14
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주오도
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히가시메이한도·이세도
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니시메이한도
E26
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E27
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E29
하리마도·돗토리도
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도쿠시마도·고치도
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C3
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C2
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쿠로마츠나이신도
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케이요도로·훗츠타테야마
E25
메이한국도
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E44
네무로도로
E50
히가시미토도로
E56
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E61
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E95
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E98
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CA
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E84
세이쇼BP
E85
오다와라아츠기
E96
나가사키BP
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E42
키세이자동차도
紀勢自動車道
Kisei Expressway
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노선 번호
E42
기점
와카야마현 타나베시 (난키타나베IC)
종점
미에현 타키군 타키초 (세이와타키JCT)
연장
94.6 km
최초 개통일
2006. 3. 11. 오미야오다이IC - 세이와타키JCT
관리
국토교통성 난키타나베IC - 스사미미나미IC
오와세키타IC - 키이나가시마IC
NEXCO 중일본 키이나가시마IC - 세이와타키JCT
왕복 차로 수
2차로 전 구간
주요 경유지
타나베 ↔ 시라하마 ↔ 스사미 ↔ (미개통) ↔ 오와세 ↔ 타키
▲미에현 구간 주행영상 (타키→오와세)
▲와카야마현 구간 주행영상 (타나베→스사미)

1. 개요2. 역사3. 구성4. 구간
4.1. 난키타나베IC - 스사미미나미IC4.2. 세이와타키JCT - 오와세키타IC

1. 개요

NEXCO 중일본국토교통성이 관리하는 일본의 고속도로로, 한와자동차도와 함께 키세이반도의 동쪽 반을 채우는 고속도로 노선이다. 국토개발간선자동차도상의 근거 노선은 킨키자동차도 키세이선이며, 고속자동차국도의 서류상 명칭은 킨키자동차도 마츠바라-나치카츠우라선 및 오와세-타키선이다. 따라서 국간도에는 지정되어 있으나 고속자동차국도에서 예정에 없는 나치카츠우라-오와세 구간은 고속자동차국도에 병행하는 일반국도 자동차전용도로(A'노선) 정비사업으로 진행된다. 42번 국도를 따라가는 노선인만큼 안내 번호 역시 E42가 적용된다.

키세이반도에는 대도시가 없는만큼 수요가 부족하고, 경제성 평가에서 후순위로 밀렸으나, 난카이 해곡 거대지진 관련 사업으로 취급되면서 2000년대에 들어서 사업이 진행되기 시작했으며, 그나마도 거의 대부분이 구간이 NEXCO에 의한 정규 고속자동차국도가 아닌 신직할방식의 정비사업(A노선) 또는 42번 국도의 개량사업(A'노선)으로 겨우 정비에 착수되었다. 다만 이 구간 중 키세이자동차도로 안내되는 구간은 다음 구간들로 구성된다.
  • 키세이자동차도 (국토교통성 신직할방식 무료구간): 난키타나베IC - 스사미미나미IC, 오와세키타IC - 키이나가시마IC
  • 키세이자동차도 (NEXCO 중일본 정규 유료구간): 키이나가시마IC - 세이와타키JCT

42번 국도 대체우회도로(바이패스) 사업으로 계상되어 정비되는 A'노선 구간은 현재 정비 중인데, 일단은 키세이자동차도와 연결되는 구간도 키세이자동차도가 아닌 별도의 안내를 적용하고 있다. 현재 개통된 구간은 다음과 같다.

2. 역사

<rowcolor=white> 개통일시 개통 구간
2006. 3. 11. 오미야오다이IC - 세이와타키JCT
2009. 2. 7. 키세이오우치야마IC - 오미야오다이IC
2012. 3. 20. 오와세키타IC - 미야마IC
2013. 3. 24. 키세이나가시마IC - 키세이오우치야마IC
2014. 3. 30. 미야마IC - 키세이나가시마IC
2015. 7. 12. 난키타나베IC - 난키시라하마IC
2015. 8. 30. 난키시라하마IC - 스사미미나미IC

3. 구성

전 구간이 왕복 2차로이며, 키세이자동차도로 안내되는 구간은 전 구간이 장래 확장 가능한 잠정2차선 방식으로 시공되었다. 최고제한속도는 70km/h으로 지정되었다. 유료 구간은 키이나가시마IC - 세이와타키JCT 뿐이며, 이 구간만 NEXCO 중일본이 관리하고, 나머지는 신직할방식이 적용되어 국토교통성이 관리업무를 수행한다.

4. 구간

  • 약어
    • SA Service Area 휴게소 / PA Parking Area 주차장(간이휴게소) / BS Bus Stop 버스 정류장
    • TB Toll Barrier[1] 요금소
    • IC Interchange 나들목 / SIC Smart Interchange 스마트(ETC 전용) 나들목[2] / JCT Junction[3] 분기점

4.1. 난키타나베IC - 스사미미나미IC

한와자동차도에서 이어지는 구간으로 취급된다.
<rowcolor=#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
E42
한와자동차도
와 연결됨
와카야마현 타나베시
TB
난키타나베TB 南紀田辺TB 본선요금소 156.4
34 난키타나베IC <colbgcolor=#fff,#222> 南紀田辺IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E42)] (연결)
42번 국도
본선요금소 병설
카미톤다초 35 카미톤다IC 上富田IC 42번 국도 164.3
PA 쿠치쿠마노PA くちくまのPA 타나베방향
미치노에키 쿠치쿠마노
165.6
시라하마초 36 난키시라하마IC 南紀白浜IC 42번 국도
34번 와카야마현도
170.8
37 히키가와IC 日置川IC 37번 와카야마현도 180.1
스사미초 38 스사미IC すさみIC 38번 와카야마현도 186.3
39 스사미미나미IC すさみ南IC 36번 와카야마현도 195.7
42번 국도 대체우회도로 정비 사업 중 (스사미-쿠시모토 도로)

4.2. 세이와타키JCT - 오와세키타IC

이 구간은 전체 노선과는 반대로 세이와타키JCT를 기점으로 한다.
<rowcolor=#fff> 소재지 <colbgcolor=#fff,#222> 번호 <colbgcolor=#fff,#222> 이름 접속 노선 비고 이정
(km)
미에현 타키초 39-1 세이와타키JCT <colbgcolor=#fff,#222> 勢和多気JCT [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E23)] 0.0
39 세이와타키IC 勢和多気IC 42번 국도 0.7
오다이초 PA 오쿠이세PA 奥伊勢PA 양방향 7.8
1 오미야오다이IC 大宮大台IC 42번 국도 13.4
타이키초 2 키세이오우치야마IC 紀勢大内山IC 68번 미에현도 23.8
TB
타이키TB 大紀TB 본선요금소 24.4
키호쿠초 3 키이나가시마IC 紀伊長島IC 422번 국도 NEXCO/국교성 경계 34.1
PA 키호쿠PA 紀北PA 양방향 41.8
4 미야마IC 海山IC 42번 국도 49.2
오와세시 5 오와세키타IC 尾鷲北IC [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E42)] (42번 국도, 연결)
425번 국도
타키방향 진출입 전용 55.3
E42
42번 국도 쿠마노-오와세 도로
와 연결됨

[1] 일본에서는 한국의 요금소/톨게이트(Toll Gate)가 아닌 이 표기를 사용한다.[2] 한국의 하이패스나들목 상당[3] 한국에서는 IC와 비슷하게 JC로 줄이지만, 일본에서는 보다 명확한 구분을 위해 JCT로 표기한다.