서울 지하철 7호선 방화 사건

철도사고 요약도
발생일		2005년 1월 3일 오전 7시 14분경
유형		화재
원인		방화
발생 위치		서울 지하철 7호선 철산역 부근
탑승인원		미상
피해	인명	부상 1명
	차량	752편성 전동차 3량 손실[1]
	시설	없음
	기타	서울 지하철 7호선 신풍~ 온수 구간 전동차 운행 3시간 30분 중단
운영기관		서울특별시도시철도공사
사고열차	열차번호	#7017
	열차종별	서울특별시도시철도공사 7000호대 전동차
	출발역	서울 지하철 7호선 도봉산역
	종착역	서울 지하철 7호선 온수역
영향		전동차 시트 등 내장재 불연재로의 교체 가속화

1. 개요

2. 경과

3. 피해

• 화재에 노출되어 60대 여성 1명이 화상을 입었지만 사망자는 없었다. 서울특별시도시철도공사 직원들의 신속한 초동 진화 및 승객 대피가 이뤄졌고 화재가 발생한 전동차의 기관사도 끝까지 남아 광명사거리역의 대피선까지 열차를 운행하는 등 초동 대처가 제대로 이뤄졌기 때문에 인명피해가 크게 줄어들었다.

• 사고를 당한 752편성의 8량 중 7152, 7252호 2량이 전소, 7352호 1량 반소로 소실되어 운행이 불가능하게 되는 등 약 20억 원의 재산 피해가 발생하였다.

4. 여담

• 이 사고가 발생한 시기는 7호선 광명역이 광명사거리역으로 개명된지 9개월밖에 되지 않은 시기였기 때문에 일부 뉴스에서는 광명역이라고 보도하기도 했다.

• 이 사고로 8량 중 3량이 전소된 752편성은 휴차되었다. 이후 8호선용 822편성을 7호선으로 반입하였고 822편성에서 3량을 분리 후 752편성에 결합해 8량으로 복원하여 영업에 복귀시켰다. 822편성에서 남은 3량은 821편성을 7호선으로 이적하면서 8량화를 위해 나머지 2량을 이식해 주었고 마지막으로 남은 1량은 SR 전동차의 목업으로 활용되었다. 당시 7호선과 8호선 열차는 사양이 거의 동일했고, 당시 8호선 차량 대수가 과도하다는 지적과 운행 패턴에 따라 일부 감차함에 따라 열차가 남았기 때문에 이런 식으로 8호선 차량이 7호선으로 이적할 수 있었다.
• 전소된 객차 3량 중 1량은 사고 이후 도봉차량사업소에서 열차운행 체험실로 리모델링, 1량은 폐차, 나머지 1량은 도봉차량사업소에 사고를 기리고 안전의식을 제고하기 위해 세척만 한 채 무도색 상태로 그대로 보존되어 있다.

• 사고 이후 821, 822편성은 거의 20년동안 가까이 결번이였다가 현재는 편성번호가 다시 재부활되어 신규로 도입된 별내선 연장분 3차분 전동차가 가져갔다.

• 전소된 해당 전동차의 사진은 대구 지하철 참사의 전동차로 잘못 알려지기도 했지만 엄연히 다른 열차다.[2]

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