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| AMG GT |
[Clearfix]
1. 개요
메르세데스-AMG GT의 1세대 모델이다.2. 상세
Für Jäger und Sammler.[1] Handcrafted by Racers. - 캐치프레이즈 |
메르세데스-AMG의 첫 독자 개발 슈퍼카인 SLS AMG에 이어 2번째로 독자 개발한 모델이다. 전체 모델 라인업으로 AMG GT, GT S, GT C, AMG GT R, GT R 프로, GT 블랙 시리즈가 있다.
1세대 GT의 큰틀의 디자인은 1954 300 SL 'Gull Wing' 을 따르며 정신적 전신인 SLS AMG를 계승한다. 명불허전 슈퍼카였던 SLS AMG와는 다르게 초창기 AMG GT는 비교적 가격을 낮추고 운전 편의성을 높이며 보다 넓은 소비자층을 겨냥한 그랜드 투어러 성향의 스포츠카로 개발되었으며 아이코닉했지만 어찌보면 순수한 레이싱 스피릿 만을 추구하기엔 거추장스러울수도 있었던 걸윙 도어를 과감히 없애고 벤츠 최초로 카본루프를 적용하며 순수 스포츠 드라이빙 지향의 플래그십 모델으로 발돋움 했다.
M178 V8 4.0L 바이터보 엔진[2]이 전륜축 바로 뒤에, FMR 구조의 정석 위치에 얹어진다. AMG는 터보차저를 엔진 블록 바깥쪽에 위치시키던 통상적인 방식에서 벗어나, 두개의 터보차저를 V형 엔진뱅크 사이에 위치시켜 이상적인 차량 무게 배분을 만들어내고 공기 흐름을 최적화해 터보랙을 획기적으로 줄였다. AMG는 이 기술을 'Hot Inside V'라 부른다. 또한 AMG는 트랜스미션을 차량 후방에 위치시켜 47:53의 이상적인 무게배분을 이루어냈다.
컴포트하고 빠른 그랜드 투어러 성향과 날카롭고 폭발적인 슈퍼카의 감성을 아우르는 외관과 성능덕에 많은 호평을 받고있고 시장반응도 좋은 편이다.
2015년 GT와 GT S 런칭을 시작으로 2017년에 두 모델에 대한 1차 페이스 리프트가 이루어졌는데, 이때 신규 와이드바디 고성능 모델인 GT C 쿠페 및 로드스터 그리고 와이드바디 하드코어 트랙성향의 모델[3]인 AMG GT R 쿠페가 출시되었다. 이때 GT 일반 모델의 로드스터 모델이 함께 출시되었다.
이후 2019년 2차 페이스리프트를 거치며 엔진 출력을 포함한 다양한 퍼포먼스 업그레이드 및 디지털 계기반, 대형 인포테인먼트 디스플레이, 신규 헤드램프, 파나메리카나 그릴, 전후방 범퍼를 포함한 전체적인 외관 및 인테리어 디자인이 대대적으로 변경되었다. 이때 한정판 스펙인 GT R 로드스터 모델과 GT R 프로 모델이 함께 출시되었다.
이후 2020년도에 GT S 단종, 2021년도에 GT, GT C, GT R이 단종되며 GT 블랙시리즈가 출시되었으며 2022년을 끝으로 블랙시리즈를 포함한 AMG GT 1세대의 모든 공도용 모델이 단종되었다.
2.1. GT (2015~2021)
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| 에디션 1 (2014~2015) | |||
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| GT |
| 전기형 (2014~2017) | |||
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| GT 로드스터 (2016~2018) | |||
| 중기형 (2017~2019) | |||
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| 후기형 (2019~2022) |
AMG Grand-Tourer.
AMG GT 모델 라인업중 엔트리 모델. 쿠페와 로드스터 모델이 있으며. 가격은 1억7060만원부터 시작이다.
미국과 유럽에서는 AMG 43/35 트림[4]과 같이 비교적 조용한 AMG 패시브[5] 스포츠 배기시스템이 기본 제공된다. 한국 정식 수입모델에는 GT S, C와 같은 가변 퍼포먼스 배기 옵션이 채택되었다.
2021년을 끝으로 단종되었다.
2.2. GT S (2015~2020)
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| 전기형 (2014~2017) | |||
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| 쿠페 | |||
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| 로드스터 (2018) | |||
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| 쿠페 | |||
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| 로드스터 (2019~2021) | |
| 후기형 (2019~2020) |
AMG Grand-Tourer Sport.
2014년 9월에 특별 런칭 행사를 통해 공개되었는데, 새로운 플래그십 모델인 만큼 메르세데스 F1 팀의 전 드라이버였던 니코 로즈버그가 직접 차량을 몰고 나오는 퍼포먼스를 보여줬다. 이후 1달 뒤에 열린 파리 모터쇼에서 공식 데뷔했다. 판매는 2015년 1분기에 유럽과 국내에서 이루어졌다.
2015년 2월에 방영된 탑기어 시즌 22 4회에 AMG GT S 에디션 1 차량으로 트랙을 돌았는데, 1분 17초 05로 그 당시까지 역대 리뷰한 벤츠 차량 중 1위를 기록했다.[6] 탑기어 코리아에서는 1.5세대 R8 V10 PLUS보다도 빠른 랩타임을 기록했다.
2020년을 끝으로 단종되었다.
| 2015 시즌 | |
| AMG GT S F1 세이프티 카 | |
| AMG GT S 포뮬러 1 세이프티 카 소개 영상[7] |
SLS AMG의 뒤를 이어 2015 시즌부터 2017 시즌까지 3시즌간 포뮬러 1 공식 세이프티 카로 운용되었다. 이후 2018 시즌부터 GT R이 공식 세이프티 카를 맡았다.
2.3. GT C (2017~2021)
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| 쿠페 | |||
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| 쿠페 에디션 50 |
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| 로드스터 (2016~2018) | |||
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| 로드스터 에디션 50 | |||
| 전기형 (2017~2018) | |||
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| 쿠페 | |||
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| 로드스터 | |
| 후기형 (2019~2021) |
AMG Grand-Tourer Competition.
AMG GT S를 기반으로 개발된 고성능 모델. AMG GT 고성능 3종 모델중 GT S와 GT R 사이에 위치해있다.
GT R과 같은 액티브 후륜조향이 탑재되어으며, GT R과 마찬가지로 하위 트림대비 상당히 넓은 전폭 수치를 가지고있는데 이는 후륜 펜더 플레어 폭에 기인한 차량 최대 전폭 수치이고 실제로는 전륜 펜더 디자인에 약간의 차이가 있다. 자세히 살펴보면 GT R은 하위트림대비 전륜 펜더 폭이 약 44mm가 넓기때문에 전면부 차체가 매우 넓어진것이 육안으로 확인 가능한데, 이에 반해 GT C는 하위트림대비 약 15mm가 넓으므로 육안으로 보았을때 전면부 차체 너비에서 하위 트림과 큰 차이점을 느끼기는 어렵다. 다만 후륜 펜더 폭은 GT R과 GT C가 똑같이 하위 트림대비 약 70mm가 넓어져 결과적으로 두 모델이 같은 2007mm의 전폭 수치를 가지고 있다.
공식 제로백은 3.7초이며 파노라믹 선루프가 장착된 쿠페모델과 소프트탑 로드스터모델중 로드스터만 국내 정식 수입되었다.
2021년을 끝으로 단종되었다.
2.4. GT R (2017~2021)
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| 전기형 (2017~2019) | |||
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| 후기형 (2019~2022) |
Beast of the Green Hell. - 캐치프레이즈 |
AMG Grand-Tourer Racing.
2017년도에 출시된 AMG 최상위 플래그십 모델로 메르세데스-AMG를 대표하는 헤일로 카[8] 중 하나였다. 포뮬러 1, DTM, 그리고 GT 월드 챌린지에 참가하면서 쌓인 메르세데스-AMG의 수 많은 데이터와 기술이 고스란히 차량에 녹아들어있다.
하위 트림과 비교했을때 대표적인 차이점을 몇가지 꼽자면 엔진 출력, 가벼워진 중량, 60mm 이상 넓어지고 7.5% 이상 향상된 강성의 차체, 액티브 후륜 조향, 9단 트랙션 컨트롤, 수동으로 조절 가능한 GT R 전용 카본 리어 스포일러, 액티브 프론트 에이프런[9], SLS AMG 블랙 시리즈에서 물려받은 펜더 벤트 카본 장식, 카본 루프, 카본 프론트립, 카본 언더바, 카본 토크 튜브[10], 카본 벨하우징 및 GT R 전용 더블 덱 카본 디퓨저, 다이나믹 엔진 마운트, 다이나믹 트랜스미션 마운트, GT R 전용 AMG 다이나믹 퍼포먼스 티타늄 배기 시스템, GT R 전용 트윈스포크 경량 단조휠, e-LSD[11]가 있다. 한국 정식 수입 차량에는 여기에 추가적으로 나이트 패키지[12], 익스클루시브 나파 가죽과 DINAMICA로 이루어진 인테리어, 카본 패키지, 및 카본 세라믹 브레이크등의 옵션이 기본 적용되었다.
공도와 트랙을 아우르며 585 마력, 71.4kg.m 토크의 엔진 출력을 온전히 후륜에 쏟아내는 GT R은 7분 10초대의 뉘르부르크링 최고 랩타임을 가지고있는데 이는 람보르기니 우라칸 퍼포만테 LP640-4[13], 맥라렌 720S[14], 그리고 포르쉐 911 GT3[15]와 비슷한 수준의 전체적 주행성능 및 기록을 보여준다. 공식 제로백은 3.5초.[16][17]
2021년도 5월 국내 정식 출시하였으며, 대한민국내에 대략 10대에서 15대 가량이 운용되고 있는 것으로 추정된다[18]. 가격은 2억 5,830만원부터 시작이다[19].
| 후기형 GT R 인테리어 |
2019년도에 페이스리프트되면서 갖가지 편의옵션과 함께 새롭게 장착된 12.3인치 와이드 스크린 디지털 계기반, 더욱 넓어진 10.25인치 와이드 스크린 인포테인먼트 디스플레이, 어질리티 셀렉터가 장착된 신규 스티어링휠, 신규 버킷시트 그리고 새로운 디자인의 헤드라이트가 적용되었다.
센터페시아 중앙에 위치한 아이코닉한 노란색 조그 다이얼을 통해 주행중 트랙션 컨트롤 기능의 간섭정도를 9단계로 조절할수있다.[20] 양산차중 최초로 GT3 레이스카 기반의 트랙션 컨트롤이 탑재되었으며, 리어 휠의 최대 슬립을 계산해 이에 따라 엔진 출력을 조절한다. 이와 함께, AMG 전자식 리어 액슬 리미티드 슬립 디퍼렌셜이 최적의 접지력으로 차량 역동성과 트랙션을 뒷받침한다.
| AMG GT R 다이나믹 퍼포먼스 티타늄 배기 시스템 | |
| {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] | |
| AMG GT R 더블덱 디퓨저 및 배기구 | }}} |
일반적으로 최상위 AMG 모델에 들어가는 AMG 퍼포먼스 배기가아닌 3개의 파이프로 나뉘어 뻗어나가는 AMG 다이나믹 퍼포먼스 티타늄 배기시스템[21]이 장착 되어있다.
마치 AMG의 전설적인 자연흡기 6.2리터 8기통 엔진음을 연상시키는 천둥같은 배기음이 특징인데, 차량 경량화를 위해 더 얇은 두께의 스테인리스 스틸 파이프를 채택한점, 중앙에 위치한 티타늄 재질의 소음기, 그리고 디퓨저 양쪽으로 뻗은 직관 배기파이프[22]가 그 이유로 추정된다. 고회전 하이피치 성향의 다른 차량들의 배기음에 반해서 스피커나 헤드폰으로는 비교적 효과적으로 전달이 안된다. 실제로 들어보면 어떻게 소음인증을 받아냈을지 의문이 들 정도로 터보차량 답지않은 우렁찬 음색의 배기음을 가지고 있다.
| 주행영상. 헤드폰을 착용하고 들어보자. |
AMG GT시리즈중 GT R과 C만이 후륜 조향 시스템이 탑재되어있는데, 100km/h 이하의 주행 속도에서는 최대 1.5° 전륜의 역상으로 조향되며 100km/h 이후에는 전륜과 같은 방향으로 최대 0.5° 조향된다.
GT나 GT S(1939mm)와는 다르게 차체 특히 리어 펜더가 더욱 넓은 와이드바디 모델로 사이드미러를 제외한 차폭이 2미터가 넘는다(2007mm).[23] 높은 출력과 와이드 바디에 걸맞게 GT R의 경우 무려 폭 325mm의 광폭 타이어가 후륜에 장착된다.[24]
다른 톱엔드 슈퍼카에비해 비교적 약간 낮은 마력대신[25] 우수한 트랙션과 포뮬러 1에서 유래한 다양한 액티브 에어로다이내믹 기술, 하위 트림 대비 155kg 이상 늘어난 다운포스[26], 우수한 공기저항계수, 그리고 47:53의 이상적인 무게배분으로 트랙위의 다른 슈퍼카들을 상대한다고 한다.
| GT R 프로 RENNTECH 뉘르부르크링 주행영상[27] |
GT R이 7분 10초 92라는 괴랄한 뉘르부르크링 기록[28]과 함께 세상에 처음 공개됨과 동시에 AMG는 2016 GT3 뉘르부르크링 24시 내구레이스에서 다른 경쟁팀들을 전부 압도하면서 1, 2, 3, 4위를 독식하였다. 이로 인해 AMG GT R은 'Beast of the Green Hell'(녹색 지옥의 야수)[29]이라는 별명이 생기기도 했다. AMG GT R이상 등급에서만 주문가능한 아이코닉한 컬러로 MANUFAKTUR Green Hell Magno가 있으며 메탈릭 새틴 그린 색상으로 1,500만원 상당의 옵션이다.[30]
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| 메르세데스-AMG GT R 로드스터 (2019~2021) |
2019년에는 GT R의 로드스터 모델을 공개했으며 750대 한정판매가 이루어졌다.
공식적으로 2021년 12월 생산차량을 마지막으로 단종되었으며, GT 블랙 시리즈가 출시되었다.
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| 2018 시즌 | |||
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| 2019 시즌 | |||
| 2020 시즌 | |||
| 2020 시즌 토스카나 그랑프리 스페셜 리버리 | |||
| 파일:2021 메르세데스-AMG GT R F1 세이프티 카_(1).jpg | |||
| 2021 시즌 | |||
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| AMG GT R F1 세이프티 카 |
| AMG GT R 포뮬러 1 세이프티 카 소개 영상[31] |
2018 시즌부터 2021 시즌까지 4시즌간 포뮬러 1 공식 세이프티 카로 운용되었다. 2022 시즌부터 GT 블랙 시리즈가 공식 세이프티 카를 맡고있다.
2.5. GT R 프로 (2019~2020)
| 메르세데스-AMG GT R PRO | |
AMG Grand-Tourer Racing Pro.
GT R 기반의 750대 한정판매 모델이다. 뉘르부르크링 레코드는 7분 4.6초로 GT R보다 6초가량 빠르다.
GT R과같은 코일오버 서스펜션이 장착되나, 각기 다른 트랙 성향에 맞추어 디테일한 서스펜션 세팅이 가능하도록 개량되었다. 롤케이지, 조수석 하단의 소화기, 그리고 4포인트 레이싱 하네스 및 풀카본 버킷시트를 포함하는 트랙패키지 옵션이 제공된다. 엔진출력수치는 585마력으로 GT R과 같으며 외관 또한 추가된 전방 및 후방 카나드, 프론트 펜더 루버, 그리고 변경된 프론트 범퍼 디자인을 제외하면 GT R과 동일하다.
대한민국내 정식수입 예정은 아직 없으며, 가격은 GT R보다 4만 유로 더 높다.
2.6. GT 블랙 시리즈 (2021~2022)
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| 메르세데스-AMG GT Black Series |
AMG Grand-Tourer Black Series.
메르세데스-AMG의 하드코어 트랙차량 개발 디비전인 HWA AG가 선보인 AMG GT의 블랙 시리즈 버전.
M178 LS2 플랫플레인 바이터보 V8 엔진이 730 마력, 81.6kg·m 토크의 힘을 뒷바퀴에 전달한다. 0→100km/h까지 단 3.2초, 0→200km/h까지 9초 미만, 최고 속도는 325km/h에 이른다.
전면의 스플리터는 수동으로 연장 가능하며, 측면의 사이드실 패널이 앞바퀴와 뒷바퀴를 잇는 블레이드에 맞물려 있다. 보닛과 휀더에 거대한 그릴을 장착하여 쿨링 효과와 공기역학적 효율을 높였으며 거대한 인터 쿨러가 엔진의 열을 더욱 빨리 식힌다. GT R과 동일한 디자인의 전륜 19인치 후륜 20인치 휠을 사용하며, 타이어폭은 GT R에 비해 10밀리미터씩 넓어진 전륜 285 후륜 335를 사용한다. GT 블랙 시리즈만을 위한 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R 'MO'[32] 커스텀 타이어가 장착 된다.
후면에는 탄소 섬유로 제작된 2단 리어 스포일러가 탑재되어 있는데 상부는 전자적으로 20도까지 조정할 수 있으며 하부는 수동으로 조절 가능하다. 트렁크를 포함한 차체 및 새시와 변속기 마운트와 같은 기능적 구성 요소에도 탄소 섬유가 쓰였다.
2021년 중순부터 12개월간 생산하였으며, 최종적으로 1700대 생산을 끝으로 단종되었다. #
대한민국내 정식수입 예정은 아직 없으며, 가격은 335,240유로[33]부터 시작이다.
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| 메르세데스-AMG GT 블랙 시리즈 P One 에디션 리버리 | |||
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| 메르세데스-AMG GT 블랙 시리즈 | |||
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| 메르세데스-AMG GT 블랙 시리즈 F1 W12 E 퍼포먼스 스페셜 에디션 리버리[34] | }}} | ||
사진에서도 보이는것과 같이 외관은 포뮬러 1 2019시즌에 선보인 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀의 F1 W10 EQ 파워+ 차량 리버리를 그대로 둘렀고, 메르세데스 F1 팀의 타이틀 스폰서인 페트로나스의 브랜드 컬러인 청록색으로 림, 사이드 스커트, 시트 및 헤드레스트 레터링 등에 포인트가 되어있는 것이 특징이다.
이 모델만의 다른 독특한 점은 AMG ONE 하이퍼카 구매자들만이 구매할 수 있는 기회가 있다는 것인데, Mercedes-Fans[35]에 의하면 AMG ONE의 고객 인도가 여러번 지연됨에 따라[36] 예약 구매자들의 지친 마음을 달래주려고 P ONE 에디션 구매 기회가 제공되었다고 전했다.[37] 또한 P ONE 에디션은 275대만 한정 생산하며[38] 가격은 GT 블랙시리즈에 50,000유로가 추가되어 385,240유로[39]부터 시작이다. 다만, 230만 유로[40]의 AMG ONE을 소유해야만 구매가능하므로 실제 가치는 더욱 높다. 최근 소더비스 경매에서 775,000달러[41]에 낙찰되었다.
| 주행 및 배기 영상. 댓글 반응을 살펴보자. |
한가지 치명적인 단점이 있는데, 백상아리를 형상화한 듯한 매우 공격적이고 화려한 외관과 730마력의 강력한 V8 엔진이 무색하게 GT R보다 조용한 배기음을 낸다. GT R의 경우 스포츠+ 모드에서 거의 수류탄(...) 터지는 소리가 나는 것과 비교하면 매우 기운 빠지는 소리이지만, 유럽 환경 규제로 차량 배기시스템에 입자필터 설치가 의무화 되며 그런 것이니 마냥 벤츠를 비난 할 수도 없는 일이다. 타 AMG GT 모델들에 장착되는 엔진이 크로스 플레인 기반의 엔진인것에 반해 AMG GT 블랙시리즈의 엔진은 플랫 플레인 기반으로, 피스톤 점화순서 또한 변경되며 음색이 맥라렌스럽게 변화했는데 입자필터 설치 의무화로 인해 전체적인 배기음 자체가 극적으로 줄어들며 이 모든 변화가 묻혔다.
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| 2022 시즌 | |
| AMG GT 블랙시리즈 세이프티 카 |
| AMG GT 블랙시리즈 포뮬러 1 세이프티 카 소개 영상[42] |
2022 시즌부터 GT 블랙 시리즈가 포뮬러 1 공식 세이프티 카를 맡고있다.
2.7. 트랙 전용 모델
2.7.1. GT 트랙 시리즈 (2022)
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| 메르세데스-AMG GT Track Series |
자세한 사항은 HWA AG 문서 참조 바람.
2022년 3월 23일 공개되었다. 공도주행이 불가능한 트랙 전용 차량으로, MB-AMG 55주년 기념 모델이며 55대 한정 생산된다.
판매가격은 369,000유로부터 시작한다.[43]
2.7.2. GT3 에디션 55 (2022)
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| 메르세데스-AMG GT3 Edition 55 | |
AMG 55주년을 기념하는 모델로, 2022년 8월 24일 공개되었으며 5대만 한정 생산된다. GT 트랙시리즈와 마찬가지로 트랙 전용 차량이다.
2.7.3. GT2 프로 (2023)
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| 메르세데스-AMG GT2 PRO |
2023년 11월 3일, AMG GT2 경주용 레이스카 기반으로 개발된 더욱 강력한 750마력의 트랙 전용 모델 GT2 프로가 공개되었다.
가격은 479000 유로로 GT2 경주용 레이스카보다 70000유로 더 높다.
각 구매자 취향 및 니즈에 맞추어 비스포크 차량 커버 및 신발, 헬멧, 장갑, 속옷이 포함된 비스포크 레이싱 수트 풀세트가 함께 제공된다.
2.7.4. GT3 에디션 130Y 모터스포츠
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| 메르세데스-AMG GT3 Edition 130Years Motorsport |
2024년 8월 17일 페블비치 콩쿠르 델레강스(Pebble Beach Concours d'Elegance)에서 에디션 130년 모터스포츠가 공개됐다. 13대만 한정 생산된다.
3. 모터스포츠에서
3.1. GT3
AMG는 2016년부터 퇴역하는 SLS AMG GT3를 뒤이어 새롭게 출시된 AMG GT3를 투입하여 GT3 무대에서 활동하기 시작했다. 그러나 엔진은 AMG GT의 M178 엔진이 아닌 SLS AMG의 M159 엔진을 개량한 자연흡기 6.3L V8 엔진을 탑재하고 있다. 2020년에는 Evo 버전이 도입되었고, 많은 레이싱팀들이 AMG GT3를 사용하여 트로피들을 모으고 있다.일본의 대표적인 스포츠카 시리즈인 슈퍼 GT에는 레이싱 팀 굿스마일 레이싱에 2016년부터 AMG GT3 차량이 운용되고 있다. 하츠네 미쿠 데칼로 가득 채운 이타샤 차량이다. 레이싱 미쿠 패키지의 일환으로, 피규어도 출시하고 있는 중이다. 또한 2023년부터는 퍼시픽 레이싱이 AMG GT3를 갖고와 출전 중이다.
3.2. GT4
4. 제원
| GT/1st gen | ||
| <colbgcolor=#000000> 생산지 | | |
| 차량형태 | 2도어 쿠페, 로드스터 | |
| 승차인원 | 2명 | |
| 전장 | 4,546mm | |
| 전폭 | 1,939~2,023mm | |
| 전고 | 1,288mm | |
| 축거 | 2,630mm | |
| 윤거(전) | mm | |
| 윤거(후) | mm | |
| 공차중량 | <colbgcolor=#000000> 쿠페 | 1,520~1,665kg[44] |
| 로드스터 | -kg | |
| 연료탱크 | 75ℓ | |
| 트렁크 | -ℓ | |
| 타이어 크기 | 265~295[45]/35R19(앞) 295~335[46]/30R20(뒤) | |
| 구동방식 | FMR | |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 후륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 | |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 | |
| 차량가격 | 기본형 | 1억 7,060만원 |
| S | 2억 900만원 | |
| C | 2억 1,690만원[47] | |
| R | 2억 5,380만원[48] | |
| R 프로 | 한국 미출시[49] | |
| 블랙시리즈 | 한국 미출시[50] | |
| 파워트레인 | ||||||
| 모델 | 엔진 | 변속기 | 최고출력 | 최고속도 | 최고토크 | 제로백 |
| GT | 메르세데스-AMG M178 트윈터보 4.0L V8 | 게트락 7단 DCT | 476마력 | 304km/h | 64.2kg·m | 4.0초 |
| S | 530마력 | 312km/h | 68.3kg·m | 3.8초 | ||
| C | 557마력 | 316km/h | 69.3kg·m | 3.7초 | ||
| R | 메르세데스-AMG M178 DE40AL 트윈터보 4.0L V8 | 585마력 | 318km/h | 71.4kg·m | 3.5초 | |
| R 프로 | ||||||
| 블랙시리즈 | 메르세데스-AMG M178 LS2 트윈터보 4.0L V8 | 730마력 | 325km/h | 81.6kg·m | 3.2초 | |
5. 여담
- 2016년 11월 AMG GT R은 모터스포츠의 성지 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 랩타임 7분 10.92초를 기록하였는데 이는 SLS AMG 블랙 시리즈 보다 10초, 페라리 488 GTB보다 무려 11초 빠른 기록이다. 2016년부터 2017년까지 약 1년간 세계에서 가장 빠른 양산 후륜구동 자동차라는 타이틀을 가지고 있었다. 이는 대부분의 슈퍼카들이 후륜구동이라는걸 생각하면 실로 엄청난 것. 2017년 9월에 포르쉐 911 모델 라인업의 최상위 모델인 GT2 RS[51]에 타이틀을 내주었다. 페라리 역시 2018년도에 488 GTB의 하드코어 모델인 488 피스타모델을 출시하며 더욱 빠른 랩타입을 달성했다. 다만 AMG는 이후 자사의 하이퍼카인 AMG ONE과 GT 블랙 시리즈로 해당 타이틀을 되찾아왔다.
- 2020년 11월 AMG GT 블랙 시리즈는 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 랩타임 6분 48.05초[52]를 기록하였는데 이는 람보르기니 아벤타도르 SVJ 보다 1.3초, 파가니 존다 R보다 3.5초가 더 빠른 기록이다. 약 반년간 세계에서 가장 빠른 양산 후륜구동 자동차 타이틀을 가지고있었다. 다만 2021년 6월 포르쉐의 하드코어 트랙 디비전 만타이 레이싱의 셋업이 적용된 포르쉐 911 GT2 RS MR[53]에 4.8초 차이로 타이틀을 넘겨주었던적이 있으나, 2022년 11월에 자사의 하이퍼카 AMG ONE이 6분 35.18초 월드 레코드로 해당 타이틀을 다시 되찾아오며 GT 블랙 시리즈는 랭킹 3위를 기록중이다.
- 트랜스미션에 외계인을 갈아넣었는지 변속 속도가 엄청나게 빠르다. 포뮬러 1의 정수를 담은 마그나 PT의 AMG SPEEDSHIFT DCT 7단 변속기가 장착되는데, 포르쉐 차량에 장착되는 ZF의 PDK와 견주어도 손색이 없는 수준이다. GT S 전기형 영상 GT R 프로 영상
- 레이싱 게임 그란 투리스모 6 DLC로 제공된 벤츠 VISION GT 컨셉카 비전 그란 투리스모 DNA를 진하게 함유하고 있다. 2013년 출시한 게임이므로 AMG GT의 초기 디자인 개발 방향을 엿볼수 있는 부분이다. #
- 알려진 유명 오너들
- 축구선수 손흥민 - GT S[55]
- 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀 소속 F1 월드 챔피언 루이스 해밀턴 경 - GT R #
- 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀 소속 F1 드라이버 조지 러셀 - GT S #
- 가수 앨리샤 키스 - GT 블랙 시리즈 P One 에디션
- 방송인 제이 레노 - GT 블랙 시리즈
- 유튜버 SHMEE150[56] - GT 블랙 시리즈 [57][58], GT R 로드스터[59],
GT R 프로[60],GT R[61] - 유튜버 Remove Before Race[62] - GT 블랙 시리즈
- 유튜버 Syndicate [63] - GT R[전기형]
- 컬렉터 Manny Koshbin[65] - GT 블랙 시리즈
- 래퍼 will.i.am - WILL.I.AMG[66] - 자선 프로젝트를 통해 커스텀 제작된 원-오프 GT 모델
- 래퍼 NO:EL - GT R [67]
- 유튜버 우파푸른하늘 - GT R
- 유튜버 구떠여 - GT
- 방송인 허지웅 - GT S [68]
- 래퍼 릴러말즈 - GT 기본모델
웹툰작가 야옹이 - GT S유튜버 싱호 - GT 기본모델래퍼 도끼 - GT 기본모델
6. 미디어에서
- 뮤직비디오 The Weeknd 의 Blinding Lights - AMG GT C.
- 영화 분노의 질주: 더 익스트림 - 테즈 파커의 회색 AMG GT S.
- 레이싱 게임 아스팔트 9: 레전드 - AMG GT S, AMG GT 블랙 시리즈[74]
- 레이싱 게임 Assoluto Racing - AMG GT S.
- 비디오 게임 Grand Theft Auto V - 베네팩터 슐라겐 GT.
- 독일 드라마 알람 포 코브라 11 - 메인 캐릭터인 제미어 게르칸의 노란색 AMG GT S.
- 드라마 화유기 - 이승기의 파란색 AMG GT S.
- 애니메이션 극장판 가면라이더 드라이브 서프라이즈 퓨처 - 다크 드라이브의 넥스트라이도론
- 영화 분노의 질주: 더 익스트림에서 테즈 파커가 몰고있는 차로 등장한다.
7. 모형화
- 토미카에서 1세대 AMG GT R을 모형화했다.
8. 경쟁 차종
- AMG GT C
- AMG GT R / GT R PRO
9. 둘러보기
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| 메르세데스-벤츠 플래그십 쿠페 | |||||||||||
| 300 SLR | → | SLR | → | 단종 | |||||||
| 300 SL | → | SLS | → | ||||||||
| 방계 쿠페: | SE 쿠페 | → | SLC | → | SEC | → | CL 클래스 | → | S클래스 쿠페 | → | SL카브리올레, GT쿠페 |
| 방계 로드스터: | SL | ||||||||||
| 통합 후속 | |||||||||||
| 그랜드 투어러 후속: | AMG SL | ||||||||||
| 순수 스포츠카 후속: | AMG GT | ||||||||||
[1] For Hunters and Collectors.[2] SLS의 V8 6.2L 엔진에서 다운사이즈되며 배기음이 줄어들었다. 다만, 후술할 GT R 및 GT R 프로의 경우 티타늄 배기시스탬을 채택하여 우렁찬 배기음이 특징이다.[3] 포르쉐의 911라인업중 911 GT3, 911 GT3 RS와 비슷한 결이다.[4] 물론 C253/X253 glc 43과 같은 예외적인경우도 있다. 해당 모델은 국내수입시 AMG 퍼포먼스 배기 옵션이 채택되어 공급되었다.[5] 가변 배기 플랩 및 가변 배기 on/off 버튼이 없고 비교적 조용하다. 빈도가 낮을뿐 팝앤뱅은 있다.[6] 기존 벤츠 차량 중 1위였던 기록은 SLS AMG Black Series가 기록한 1분 19초 00.[7] AMG GT S가 운용된 포뮬러 1 2015 시즌에 게시된 영상이다[8] 2021년 4월 AMG GT R 한국 공식 런칭을 발표하며 언급되었다. #[9] RACE모드에서 80km/h이상, 이외 주행 모드에서 120km/h이상에서 자동 전개되며 차체 하단 패널이 부풀어 내려와 차체와 지면과의 거리가 약 3인치 낮아진다. 벤투리 효과로 인해 주행중 차체가 지면에 흡착되는 효과가 있다. 250km/h기준 약 40kg의 전륜 다운포스가 늘어나며 전륜 양력이 50% 감소되는 효과가 있다고 한다[10] 하위 트림에 비해 40% 경량화를 통해 무게가 13.9kg밖에 나가지 않는다.[11] 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜, GT 기본모델과 GT S의 경우 기계식 LSD가 탑재되어있다[12] 배기팁, 스티어링휠, 센터페시아 패널, 트렁크 크로스바, 도어실등 다양한 크롬 재질 표면들이 블랙색상으로 마감된다.[13] MY2018, 7분 7초 99, 피렐리 P ZERO TROFEO R, 2018년 11월 9일[14] 7분 8초 34, 피렐리 P ZERO CORSA, 2018년 6월 28일. #[15] 991.2, 7분 12초 7, 음향 및 통신장치 제거, 클럽스포츠 패키지, 포르쉐 모터스포츠 버킷시트 및 조수석 제거, 미쉐린 Pilot Sport Cup 2,2017년 5월 4일[16] https://media.mbusa.com/releases/release-5544cb76c46d4320a6eca343f1daeab4-the-new-mercedes-amg-gt-r[17] 실제 제로백은 더 빠르다. #[18] 그린헬 컬러기준 직수입된 전기형 및 정식출고된 후기형 통합 국내에 총 6대 운용되고있으며, 딜러쉽 문의결과 전체 컬러기준 정식출고 7대 기준의 대략적인 추정값이다.[19] 취득세 및 등록세 7% 별도[20] 간섭률을 낮추면 낮출수록 차가 폭발적인 출력을 내는 대신 오버스티어등의 슬립 위험에 노출된다.[21] AMG GT R의 배기시스템의경우 BALANCED 모드에서는 디퓨저 중앙부 배기구를 사용하며, POWERFUL 모드에서는 중앙부 뿐만 아니라 양 측면의 배기구를 사용한다. 중앙부 배기구를자세히 살펴보면 은은한 푸른빛의 티타늄 배기파이프를 볼수있다. 파트번호 190-490-37-00.[22] 놀랍게도 소음기를 거치지않고 직관으로 뻗어있다[23] 참고로 람보르기니 우라칸의 차폭이 1924mm, 람보르기니 아벤타도르의 차폭이 2030mm, 벤츠 S클래스 W223의 차폭이 1920mm이다.[24] 참고로 람보르기니 우라칸의 후륜 타이어폭이 305, 람보르기니 아벤타도르의 후륜 타이어폭이 335다.[25] 이는 람보르기니 아벤타도르와 같은 톱엔드 슈퍼카들에 비해서 비교적 약간 낮은 마력라는 말이다. 585마력이면 엔트리급 슈퍼카인 람보르기니 우라칸과 견주어도 손색이 없고 다른 잘나간다는 스포츠카들보다 200마력 정도 높다.[26] 최고속도 기준[27] GT R 프로를 미국의 유명 튜닝회사 RENNTECH사에서 스테이지 1 튜닝한 차량의 영상이다. 캐주얼한 트랙 영상으로 레코드 런은 아니다.[28] 최초 공개 당시 양산 후륜구동 자동차 중에 전 세계에서 가장 빠른 차였다.[29] 'The Green Hell'은 스코틀랜드 출신의 전설적인 F1 챔피언 재키 스튜어트가 1968년 뉘르부르크링 그랑프리 우승후 작명한 뉘르부르크링의 별칭이다. 즉 '뉘르부르크링의 야수' 혹은 괴물로 의역할 수도 있다.[30] 선택가능한 색상 옵션에는 추가 금액없이 선택가능한 일반 색상부터, 200만원 상당의 'MANUFAKTUR' 메탈릭 색상 옵션, 600만원 상당의 'MANUFAKTUR MAGNO' 새틴 메탈릭 색상 옵션까지 있다. 'MANUFAKTUR AMG GREEN HELL MAGNO' 색상은 새틴계열 페인트옵션보다 더욱 비싼 새틴 메탈릭 그린의 AMG GT R 전용 스페셜 색상 옵션이다.[31] AMG GT R이 운용된 포뮬러 1 2019 시즌에 게시된 영상이다[32] 메르세데스-벤츠 오리지널[33] 유로환율 1424원 기준으로 4억8000만원[34] 2021년을 끝으로 F1에서 메르세데스를 떠나는 발테리 보타스를 위한 F1 W12 E 퍼포먼스 스페셜 에디션이다.[35] 메르세데스-벤츠의 팬 사이트.[36] AMG ONE은 2017년 11월부터 주문을 받아 2018년 말에 고객 인도 시작을 목표로 했지만 배출가스 시험을 통과하기 어려운 점이 있으며 포뮬러 1 카의 ERS 전기 모터와 터보차저 기술을 접목시켜 도로주행용으로 변경하는데 어려움이 있었는지 몰라도 2021년도로 출시 계획이 미루어졌다.[37] 따지고 보면 맥락은 사뭇 다르지만 2013년에 포르쉐가 918 스파이더의 918대 생산 계획을 발표하고 나서 911 터보 S 918 스파이더 에디션을 만든것과 같다.[38] AMG ONE의 구매 예약자수가 275명이기 때문이다.[39] 유로환율 1424원 기준으로 5억5000만원[40] 유로환율 1424원 기준으로 32억8000만원[41] 달러환율 1362원 기준 10억5570만원[42] GT 블랙 시리즈가 운용된 포뮬러 1 2022 시즌에 게시된 영상이다.[43] 유로 환율 1424원 기준 한화 약 5억 5,255만원[44] GT 및 GTS : 1,665kg, GTC : 1,655kg, GTR : 1.550kg, 블랙시리즈 : 1,520kg[45] 기본형, S, C : 265, R 및 R 프로 : 275, 블랙시리즈 : 285[46] 기본형 및 S : 295, C : 305, R 및 R 프로 : 325, 블랙시리즈 : 335[47] 로드스터 모델 가격. 쿠페 모델 한국 미출시[48] 쿠페 모델 가격. 로드스터 모델 한국 미출시[49] 약 3억2천만원[50] 약 4억8천만원[51] 991.2, OEM 미쉐린 파일럿 스포트 컵 2 R 'N0', OEM 바이작 패키지, OEM 음향 및 통신장비 제거, 운전자측 포르쉐 모터스포츠 버킷 시트[52] 초입부 직선코스 제외 기준 6분 43.62초[53] 991.2[54] 나달이 기아와 스폰서 계약을 맺고 있다 보니, 기아에 대한 립서비스를 한 것이다.[55] 자서전 다큐멘터리 손세이셔널 - 그를 만든 시간에서 메르세데스-벤츠 측으로부터 제공받은 차량이다. 손흥민은 이 다큐를 통해 영국 현지에서는 GLE 쿠페를, 단체 이동 시에는 스프린터를 탑승했었는데 협찬인지 본인 소유인지는 불분명하다.[56] Tim Burton, 자동차 컬랙터겸 자동차 리뷰 유튜브 채널 SHMEE150 운영중[57] 2021년 7월 출고당시 그래파이트 마그노 색상이였으나, 2021년 9월에 솔라빔 옐로우 색상으로 재도색했다.[58] 이 차량으로 전세계 투어중이다. 트렁크 리드 내부에 투어관련 스티커가 가득하다.[59] 후기형, 히아신스 레드[60] 다이아몬드 화이트[61] 전기형, 출고당시 옵시디언 블랙 색상이었으나, 솔라빔 옐로우 색상으로 재도색했다.[62] Raziz Rehan, 자동차 리뷰 유튜브 채널 REMOVE BEFORE RACE 운영중[63] Thomas George Cassell, 2010년부터 활동한 게이밍 스트리머겸 유튜버로 공식 게이밍 유튜브 채널의 경우 1000만 팔로워에 육박한다. 게이밍 유튜브 채널 SYNDICATE, 일상 블로그 채널 LIFE OF TOM, 트위치 채널 SYNDICATE 운영중.[전기형] [65] 부동산 재벌 및 컬렉터. 자동차 리뷰 유튜브 채널 MANNY KOSHBIN 운영중[66] will.i.am의 자선 프로젝트 '더 플립'의 일환으로 제작되었으며, 메르세데스-벤츠는 해당 프로젝트로 발생한 수익을 will.i.am이 이끄는 자선단체인 아이.엠.엔젤에 전액 기부했다.[67] 자유한국당 부산 사상구 지역구 출신 장제원 국회의원의 차남인, 노엘이 이 차량으로 혈중 알코올농도 면허취소 수준으로 음주운전을 하다 오토바이를 들이받는 사고[77]로 적발되었다. 인스타 라이브 방송으로 3억짜리 벤츠를 샀다고 자랑했는데, 얼마 지나지 않아 음주운전을 하고 사고를 냈으며, 연예계 최연소 음주운전 및 음주운전 사고로 기록되었다.[68] 기존에 타고 다니던 아우디 S7를 처분하고 새로 구입했다.[69] 영상.[70] 처음나오는 광고차량은 맥라렌 570S 광고모델은 김우빈[71] 만화 이니셜D의 후속작이다.[72] 한대는 체이서인 진정재가 모는 노란색 차량이고 또 다른 한대는 주인공과 악연인 악역이 모는 검은색 차량. 작중에서는 OMG GT로 나온다[73] 부가티 베이론 그랜드 스포트 대신 등장하였다.[74] 게임 내 차량 분류 중 C 클래스 차량으로 등장한다.[75] 1화에서 타고 나온다.[76] 15화에서 백현우를 만나러 갈때 타고 간다.