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| 차량 정보 | |||
| 구동 방식 | 디젤 동력분산식 동차 | ||
| 기관형식 | 니가타 NHHB-600→커민스 N885R | ||
| 대차형식 | - | ||
| 도입량 | 6량 | ||
| 도입기간 | 1961년~1965년 | ||
| 운행기간 | 1961년~1996년 | ||
| 제작사 | 인천공작창 | ||
| 좌석 | 롱시트 | ||
| 정원 | 90명 | ||
| 제원 | |||
| 전장 | 14,100㎜ | ||
| 전폭 | 2,153㎜ | ||
| 전고 | 3,200㎜ | ||
| 궤간 | 762㎜ | ||
| 자중 | 공차:21t, 환산:28t | ||
| 주엔진출력 | 200HP / 2,100rpm | ||
| 견인마력 | - | ||
| 정비중량 | 49t | ||
[Clearfix]
1. 개요
수인선과 수려선에서 운행했던 협궤 철도차량.2. 차량 정보
기존에 운행하던 나게하형 가솔린 동차를 대체할 목적으로 1961년부터 1965년 까지 인천공작창에서 6량이 제작되었고 최초 도입 당시 차호는 160번대를 부여받았다.이후 1975년과 1980년에 기존 니가타 NHHB-600 엔진에서 커민스 N885엔진으로 스왑하였고 1996년 수인선이 폐선되면서 퇴역하였다.