| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#191919> 대한민국 철도청 협궤 디젤액압동차 Korean National Railroad Diesel Rail car | }}} | |
| 차량 정보 | |||
| 구동 방식 | 디젤 동력집중식 동차 | ||
| 기관형식 | 니가타 NHHB-600→커민스 N885R | ||
| 대차형식 | - | ||
| 도입량 | 6량 | ||
| 도입기간 | 1961년 | ||
| 운행기간 | 1961년~1996년 | ||
| 제작사 | 인천공작창 | ||
| 좌석 | 롱시트 | ||
| 정원 | 90명 | ||
| 제원 | |||
| 전장 | 14,100㎜ | ||
| 전폭 | 2,153㎜ | ||
| 전고 | 3,200㎜ | ||
| 궤간 | 762㎜ | ||
| 자중 | 공차:21t, 환산:28t | ||
| 주엔진출력 | 200HP / 2,100rpm | ||
| 견인마력 | - | ||
| 정비중량 | 49t | ||
[Clearfix]
1. 개요
수인선과 수려선에서 운행했던 협궤 철도차량.2. 차량 정보
기존에 운행하던 나게하형 가솔린 동차를 대체할 목적으로 1961년 인천공작창에서 6량이 제작되었고 최초 도입 당시 차호는 160번대를 부여받았다.이후 1975년과 1980년에 기존 니가타 NHHB-600 엔진에서 커민스 N885엔진으로 스왑하였고 1996년 수인선이 폐선되면서 퇴역하였다.