대구, 경산 버스 840

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[A] : 맞춤형 (지원)운행 노선

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순환	경산1-1 경산2-1 경산3

경산버스 차량	경상버스 차량

1. 노선 정보

대구광역시 간선버스 840번
경산시 간선버스 840번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경상북도 경산시 하양읍 부호리(경일대종점)	종점		대구광역시 중구 동산동(동산의료원)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	[평일] 05:32 / [토요일, 공휴일] 05:30
	막차	[평일] 22:27 / [토요일, 공휴일] 22:29		막차	[평일] 22:28 / [토요일] 22:21 / [공휴일] 22:18
평일 배차		8~9분	토요일/공휴일 배차		11분
운수사명		경산버스, 경상버스, 한일운수	인가대수		28대[1][감차운행중]
노선		경일대 - 하양초교 - 대구대 - 진량우체국 - 영남대 - 경산시장 - 사월역 - 대공원역 - 수성구청 - 반월당역 - 회차구간((청라언덕역[3] → 동산의료원1 → 성명여자중학교)
		밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람

2. 개요

3. 역사

• 1998년 개편 이전에 운행했던 좌석버스 371번, 일반버스 71번이 이 노선의 전신이다.

• 1998년 개편 후 371번과 71번은 종점을 북부정류장에서 서문시장으로 단축했다. 노선 번호도 각각 840번 좌석버스와 890번 일반버스[4]로 변경되었다.

• 1999년 두 노선 모두 대구가톨릭대학교에서 경일대학교로 기점을 연장되었다.

• 2004년 8월 교통카드 마찰로 공배제가 파기되었는데, 경산버스는 공동 배차하던 840번 9대와 890번 3대를 빼내 12대로 840번, 890번과 유사한 800번 노선을 만들었다.[5] 800번은 840번, 890번 노선과 완전히 동일했는데, 일반버스, 좌석버스를 혼합 운행했다. 800번은 500번처럼 배차간격이 심히 들쑥날쑥했다.

• 2005년 11월 7일에 교통카드 분쟁이 타결됨으로써 500번, 800번은 폐선되었다. 같은해 12월 11일부터 509번, 840번, 890번의 공동배차를 재개했다.

• 2006년 2월 19일 개편 때 890번이 840번에 통합되었다.

• 2006년 5월에 449번 증편을 위해 한일운수 차량 2대가 감차되었다.

• 2006년 10월 통합요금제 시행으로 일반버스로 전환되었다.

• 2009년 1월 개편 때 303(-1)번 신설 차량 확보, 939번 증편을 위해 한일운수 차량 3대, 세진교통 차량 1대가 감차되었다.

• 2012년 개편 때 세진교통 차량 4대가 감차되었고 한일운수 차량 4대가 증차되었다.

• 2015년 8월 1일 개편부터 세진교통 대신 경상버스가 840번 배차에 참여한다.

• 2020년 1월 중순부터 경일대 내 종합체육관 앞까지 연장되었다. 이전까지는 호산대학교 바로 옆에 있는 공터에 정차하였다. 경일대 종합체육관에서 연장 이후 바로 근처에 있는 경일대 기숙사생 및 후문 자취생들이 호산대학교 근처까지 가지 않고 승하차할 수 있게 되었다. 경일대 종합체육관 맞은편에 있는 주차장이 버스 종점 차고지로 사용하게 되었다. 2022년 호산대학교 바로 옆의 차고지로 사용되었던 공터가 원룸 건물들로 바뀌게 되면서 하양, 와촌 버스 노선도 경일대 종합체육관 맞은편에 있는 주차장이 버스 종점 차고지로 연장되었다.

• 2020년 10월 17일 개편 때 경상버스 소속 차량이 1대 감차되는 대신 한일운수에서 1대 증차되었다.

• 2021년 4월 21일부터 중산하늘채퍼스트 서편 정류소도 정차한다.

• 2022년 8월 22일부터 경산시 운수업체 종사자 코로나19 확산 및 기사수급 감소로 인해 경산버스 인가대수가 10대에서 8대로 감차된다.

• 2023년 8월 28일부터 '대구대 회전교차로 설치 사업'에 따라 대구대종점 정류소가 폐지되고 대구대정문으로 통합이전되었다. 학생 안전을 위해 종점 정류소가 폐지된 것으로 보인다. 대구대정문에 노선별 대기줄이 새로 마련되었다.

4. 특징

• 609번과 더불어 한일운수의 주력/간판 노선이며, 939번과 더불어 경산버스의 주력/간판 노선 중 하나다.

• 한 때 인가대수가 대구광역시 시내버스 노선 중에서 가장 많은 30대가 인가되었으나, 언제부터인가 인가대수가 2대 감차됐다. 이로 인해 현재 대구 시내버스 노선 중 인가대수 1위의 노선은 30대가 인가되어 있는 503번이며, 2위는 29대의 814번이다.

• 시지지구에서 경산시 압량읍, 진량읍을 거쳐 하양읍으로 돌아서 가기 때문에 8번이 들어가는 간선 노선들 가운데 안심 지역을 지나지 않는 노선이다.

• 이 노선을 이용할 때 알아둬야 할 것이 있는데, 경일대행은 대구대삼거리에서 바로 직진하지 않고 우회전하여 대구대를 경유했다가 대구대종점에서 U턴하여 하양읍으로 들어가는 것이고 반대로 하양읍에서 나오는 서문시장행은 대구대삼거리에서 바로 직진하지 않고 좌회전해서 마찬가지로 대구대 종점에서 U턴했다가 진량읍으로 나가는 방식이기 때문에 대구대학교에서 840번을 탈 경우 차량 앞에 붙어 있는 '하양'(경일대 행)과 '영대(서문시장 행)' 표기를 보고 타야 하는데, 각 정류장에 있는 버스 도착 안내기에는 이런 내용이 전혀 표기되어 있지 않다. 그렇기에 해당 구간을 지나가는 모든 버스들을 다 불러 세워야 원하는 버스를 타는 웃지 못할 일이 생긴다.

• 왕복 운행 거리도 80km가 넘는데다 동산의료원 앞 도로에서 겨우 6분 회차해서 단축을 통해 운행 여건을 개선할 필요가 있다.[6] 일각에서는 서문시장까지 가지 말고 종점을 시지지구나 범물동으로 단축하고, 대구광역시 시내버스도 전면 철수하자는 의견이 많다. 이렇게 조정하면 운전기사 피로도 경감, 2호선 중복도 감소, 여유 차량 확보로 이어지기 때문이다.

• 동산의료원에서 기점 경일대로 출발할 때는 섬유회관/성명여자중학교 정류소를 거쳐 달구벌대로 구간을 운행한다.

• 저상버스는 2024년 2월 기준 한일운수에서 5대, 경산버스에서 4대를 투입 중이다.

• 경산버스는 2006년 10월 28일 통합요금제 실시를 앞두고 이 노선에 ZF 5단 자동변속기가 달린 BS110CN 저상버스를 처음으로 도입하여 통합요금제 실시와 함께 840번에 투입했다.[7] 이후 현대 슈퍼 에어로시티 저상버스도 추가로 투입해서 경산버스는 이 노선에 저상버스를 7대 투입하고 있다. 더불어 경산시는 물론 경상북도 면허 차량의 저상버스로는 최초로 투입된 노선이기도 하다.
• 헌데 당시 경산버스에서 투입했던 저상버스[8]에는 아주 기가 막힌 이야기가 하나 있다. 오마이뉴스에서 저상버스 관련 취재를 하였을 때 대구대학교에 재학 중인 장애인 학생들을 위해 무려 휠체어 5대를 BS110CN에 승차시키는 배려를 보여 주기도 했다. 이 때 시험삼아서 최대한 태워 보기 위해 중문이 열리는 곳 바로 앞에도 휠체어를 세웠다고 한다. 본의아니게 중문쇄정 비슷한 상황이 생긴 것.[9] 세부 내용은 여길 참고하자.
• 다만 경산버스의 저상버스는 대구 시내버스 저상시간표 안내에 안 나오며, 대구 관내의 LED 안내판에서도 한때 휠체어 마크가 안 떴다. 단 경산시 내에 있는 버스 위치 정보에는 휠체어 마크 대신 (저상)이라는 표시가 뜬다.

• 세진교통에서는 저상버스를 투입하지 않았었고, 2015년 개편 이후에 참여한 경상버스도 저상버스를 투입하지 않는다. 이미 개편 때 4대나 감차되어서 더이상 주력 노선도 아니기에 저상버스 투입이 좀 뭐 했을 것이다.[10]

• 공배하는 3사 모두 차고지가 경산시에 소재하고 있으며,한일운수와 경산버스기사 교대는 임당역에서 실시한다.

• 한일운수가 운행하는 간선 노선들 가운데 유일하게 경산시 신천동CNG충전소를 이용하지 않는다.

• 공배하는 3사(한일, 경상, 경산) 중 경산버스 840번은 폭주하는 버스로 아주 악명 높다. 과속과 지그재그 운전은 기본이다.

5. 수요

6. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 반월당역
• 대구 도시철도 2호선 : 영남대역, 임당역, 사월역, 신매역, 고산역, 대공원역, 연호역, 담티역, 만촌역, 수성구청역, 범어역, 대구은행역, 경대병원역, 반월당역, 청라언덕역[A]
• 대구 도시철도 3호선 : 청라언덕역[A], 서문시장역
• 일반 철도역 : 경산역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로), 하양역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

7. 둘러보기