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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선 |
세왕교통 차량 | 한일운수 차량 |
1. 노선 정보
대구광역시 간선버스 449번 | |||||
| |||||
기점 | 대구광역시 달성군 가창면 대일리(가창초등학교) | 종점 | 경상북도 경산시 압량읍 금구리(금구동 종점) | ||
종점행 | 첫차 | [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:35 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
막차 | [평일] 22:30 / [토요일] 22:33 / [공휴일] 22:36 | 막차 | [평일] 22:30 / [토요일, 공휴일] 22:31 | ||
평일배차 | 14분(일 85회) | 주말배차 | 공휴일: 18분(일 66회) 토요일: 14분(일 82회) | ||
운수사명 | 세왕교통, 한일운수 | 인가대수 | 16대[1][2] | ||
노선 | 가창초교 - 가창면행정복지센터 - 수성랜드[단독] - 수성못오거리 - 대구광역시경찰청 - 목련시장[4] - 수성소방서 - 국립대구박물관 - 수성알파시티역 - 사월역 - 영남대 - 금구리[5] |
중간 출발 정류소 | |
금구리 방면 | 구.남부정류장, 대구공공시설관리공단동부사업소 |
대일리 방면 | 구.남부정류장평일, 사월역토요일, 공휴일 |
2. 개요
대구광역시 달성군 가창면 대일리 가창초등학교(4)에서 수성구 황금동 국립대구박물관(4)을 거쳐 경상북도 경산시 압량읍 금구리 금구동종점(9)까지 운행하는 한일운수, 세왕교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행거리는 58.6km. 전체 정류소 목록3. 역사
- 1998년 5월 5일 개편 때 신설된 노선이다.[6] 신설 초기에는 수성구 파동 일신교통[7]~영남대학교 구간, 파동 일신교통~경산대학교(現 대구한의대학교) 구간을 운행했다.[8] 영남대행 노선은 지금 449번처럼 사월동에서 정평동을 경유해 직선으로 갔고, 경산대행 노선은 사월동~경산시장~경산시청~계양동~소라아파트 구간을 경유했다.[9]
- 1999년 경산 버스조합의 반발로 경산대행 분리 노선이 사라졌다. 경산 시내 구간이 경산 100번과 동일했기 때문이다.[10] 대신 종점을 영남대학교에서 압량면 금구리로 연장했다.
- 2002년 기점을 성보교통 차고지로 변경했다. 일신교통 차고지가 파동 일대에 아파트 단지가 건설되며 가창면 삼산리 팔조령 근처로 이전[11]했기 때문이었다. 성보교통 차고지는 일신교통 차고지보다 3정류장 정도 더 위에 있었기 때문에 기존 이용객들의 불편을 줄이기 위해 경산 방향으로 운행할 때는 가창댐입구 삼거리까지 내려가서 U턴한 후 다시 파동으로 올라오는 것으로 변경되었다. 이는 424(-1)번, 439번도 마찬가지였다. 시내 쪽에서 파동 성보교통 남쪽까지 가는 승객들은 성보교통 종점에서 시내 방향으로 나가는 버스로 무료환승했다.
- 2006년 2월 19일 개편 때 기점이 스파밸리까지 연장되었다. 지산중학교 분리 구간이 폐지되고 경찰청 분리 구간으로 통합되었다.
- 2006년 5월 한일운수에서 840번 출신 차량 2대를 증차했다.
- 2008년 10월 기점을 가창초등학교 인근 대일리 회차지로 연장했다. 스파밸리 측에서 버스 종점을 못 쓰게 했기 때문이었다. 한때 스파밸리 근처 도로에서 회차 대기를 했다.
- 2008년 10월 한일운수에서 609번 출신 차량 1대를 증차했다.
- 2010년 4월 개편 때 세왕교통 차량 2대가 405번으로 이동했다. 대신 한일운수에서 609번 감차분 2대를 투입했다.
- 2012년 10월 개편 때 한일운수 차량 2대를 감차했다. 감차된 2대는 840번에 투입되었다.
- 2015년 8월 1일 개편 때 한일운수 차량 1대가 빠졌다. 대신 세왕교통에서 1대를 추가 투입했다.
- 2021년 4월 부적길 진입로 및 도로 확보 공사로 금구동 회차지가 일시적으로 폐쇄되었다. 이에 인근 용암온천 진입로에서 임시로 회차대기했다.
- 2021년 4월 21일부터 중산삼거리(경산 방면) 정류소도 정차한다.
- 2022년 1월 22일부터 세왕교통 차량 1대가 240번으로 이동했고, 그 자리를 한일운수 순수증차분 1대로 메웠다. 2012년 10월부터 2015년 7월 31일까지의 각 업체 참여대수와 같아졌다.
- 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.
- 2024년 4월 중순부터 한일운수 측의 기사 부족 문제로 한 대, 혹은 사정에 따라 두 대씩 감차되어 운행했다 5월 1일 한일운수 차량 매각 이후 정상 복구되어 운행한다.
- 2025년 대구 시내버스 개편안에 따르면 폐지 노선으로 계획되어 있다. 개편안의 계획이 실행되면, 2025년 2월에 폐지되고 신설지선과 신설급행이 각각 가창초등학교~담티역 구간과 가창/파동~시지 연결 기능을 대체할 예정이다. 개통할 두 노선뿐만 아니라 2호선도 있고 구간마다 다른 버스 노선들도 제법 많아서 449번을 대체할 대중교통은 풍부한 편이다.
4. 특징
- 같은 생활권인 달성군 가창면, 수성구, 경산시를 모두 잇는 유일한 노선이다. 이에 따라 수성구 외에 나머지 지역(특히 서구, 북구, 달서구 등 대구 서북부 지역)에서는 이 노선이 있는지조차 모르는 사람들이 태반일 것이다.[12]
- 649번, 경산 991번과 더불어 사월역에서 곧바로 영남대학교로 직진하는 노선이다. 2006년 10월까지 이 노선은 중산삼거리(시경계)에서 영대까지 거리가 4km가 안 되었기 때문에 기본요금만 낼 수 있었다.[13]
- 대구광역시 제2차 대중교통 기본계획에 따르면 도시철도 2호선 연장개통 후 449번과 649번 2개 노선을 폐선한다고 했다. 정확히는 449번 대일리-만촌네거리 구간, 649번 만촌네거리-대곡지구 구간을 통합하여 대일리-대곡지구 간 노선을 신설할 계획이었지만 무산되었다.
- 범물동으로 가는 노선 중 범물1동 종점(용지역)을 거치지 않는 두 노선 중 하나이다. 범물영남타운부터 목련시장, 용지초교를 경유해 경찰청으로 가기 때문이다.[14]
- 장기 정차지는 금구동 종점이다.
- 가스 충전은 경산 신천동 CNG충전소에서 한다. 일부 차량은 영남대~압량읍행정복지센터 정류장에서 승객이 다 내리면 그 정류장에서 운행을 마치고 바로 경산 신천동 CNG충전소로 충전하러 간다.
- 시간표가 빡빡한 노선이다. 특히 구.남부정류장에서 대일리종점까지는 40여분 밖에 주지 않아서 더욱 힘들다. 이는 반대방향도 마찬가지다.
- 개편 전 스티커 행선판은 가창(스파밸리) ← 두산오거리 → 금구동 , 대일리 - 두산오거리 - 신매역 - 금구리 였다.
- 대한민국에서 유일한 449번 버스 노선이다.
4.1. 일평균 승차량
대구광역시 간선버스 449번 | ||
<rowcolor=#fefefe> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
2014년 | 7,432명 | - |
2015년 | 7,209명 | ▽ 223 |
2016년 | 6,829명 | ▽ 380 |
2017년 | 6,505명 | ▽ 324 |
2018년 | 5,549명 | ▽ 956 |
2019년 | 4,675명 | ▽ 874 |
2020년 | 해당 연도 DB 미집계 | |
2021년 | 3,424명[15] | ▽ 1,251 |
2022년 | 4,342명 | △ 918 |
2023년 | 4,484명 | △ 142 |
※ 하차 인원 미포함 |
- 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB
5. 연계 철도역
- 대구 도시철도 2호선 : 만촌역[16], 담티역, 연호역, 수성알파시티역, 고산역, 신매역, 사월역, 정평역, 임당역, 영남대역
- 대구 도시철도 3호선 : 수성못역[17], 지산역[18], 범물역[19]
6. 둘러보기
대구 - 경산, 영천간 시내버스 | ||||||
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818-1 | 808 | 55·555 | ||||
8권역 (영천) | 군위-신녕 | |||||
9권역 | 309 | 449 | 509 | 609 | 649 | |
719 | 840 | 909 | 939 | 980 | ||
849-1 | 100 | 100-1 | 399청 | 803 | ||
990청 | 991 | |||||
청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선. 군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스. |
대구 지산범물 연계 버스 | ||
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대구 시지 연계 버스 | ||
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경산 |
영남대학교 경유 버스 | |||||
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | 경산캠퍼스 | ||||
정문 | 309 | 449 | 509[동문] | 609 | |
649 | 719 | 840 | 909 | ||
980 | |||||
100[가지1] | 109 | 399[가지2] | 803 | ||
809 | 911 | 918 | 990[가지3] | ||
991 | 경산1-1 | 경산3 | 압량1 | ||
동문 | 309 | 509 | 609 | 719 | |
980 | 991 | ||||
후문 | 509[소라] | 100 | 109 | 990 | |
경산1-1 | 경산2-1 | 남산1 | 남산2[정평역] | ||
용성1[정평역] | |||||
시외버스 | 경산 ↔ 포항 | 경산 ↔ 울산 | |||
대구캠퍼스 | |||||
대구고등학교 | 349 | 405 | 410-1 | 503 | |
649 | |||||
영대병원역 | 564 | 남구1-1 | 순환3-1 | ||
영남이공대학교 | 300 | 306 | 518 | 651 | |
달서4-1 | |||||
[동문]: 영남대 동문 방면 [가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [소라]: 소라아파트 방면 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정 |
[1] 세왕교통 4대, 한일운수 12대[2] 방학, 토요일 15대(세왕교통 3대, 한일운수 12대) / 공휴일 12대(세왕교통 3대, 한일운수 9대) 운행[단독] 이 정류장은 이 노선만 정차한다.[4] 정류장명은 지산목련아파트[5] 회차지가 펀펀비치 부지로 이전하였다.[6] 다만 449번 신설은 경산버스와 협의하지 않았다. 경산버스는 449번의 신설과 719번의 삼천리버스(영남대) 연장에 반발해 경산 99번을 서문시장으로, 경산 399번을 동대구터미널로 연장하였다.[7] 현재 영진교통으로 2008년 11월에 북구 검단동으로, 2019년 4월에 북구 동호동으로 차고지를 옮겼다.[8] 509번처럼 종점이 2군데인 노선이었다.[9] 509번은 이와 다르게 영대 방면은 사월역~경산역~경산시장~경산네거리, 사동 방면은 사월역~정평동~경산시청~소라아파트를 경유한다.[10] 사실 1990년경 경산 100번이 남부정류장에서 황금네거리까지 연장되는 과정에서 당시 대구직할시와 협의가 원만하게 이뤄지지 않아 대구 시내버스 업체들과 경산시 간 소송전이 벌어졌고, 대법원까지 간 끝에 경산시가 승소해 노선이 유지되었던 것을 생각하면 대구시가 맞대응 차원에서 100번과 유사한 노선을 신설한 것으로도 해석할 수 있다.#[11] 삼산리와 팔조령 사이 現 요양원 자리이며, 그 앞에 가창2번이 아직도 붙어 있는 정류장만이 그 흔적을 알려주고 있다.[12] 반대로 서부 지역에서만 운행하는 노선으로는 655번, 726번 등이 있다.[13] 사월역 - 영남대역 역간 거리는 3.32km이다. 경산시장을 경유하는 일반버스는 사월역~경산시장~영남대 구간이 4km를 넘었으므로 시계외요금을 받았다.[14] 449번이 전체적으로 선형이 곧은 편이지만 이 구간에서는 소요시간이 꽤 걸린다. 그래도 지산범물 구석구석을 누비기에 수요는 많다.[15] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[16] 만촌육교 정류장[17] 대구공공시설관리공단동부사업소 정류장[18] 지산동서맨션 또는 지산영남맨션/지산우방아파트 정류장[19] 범물한라주택 정류장