최근 수정 시각 : 2024-12-18 01:55:31

대구 버스 449

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대구광역시
간선버스 노선
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[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선
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파일:세왕 2205.jpg
파일:한일 449.jpg
세왕교통 차량 한일운수 차량

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 449번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:대구 449 노선도.png
기점 대구광역시 달성군 가창면 대일리(가창초등학교) 종점 경상북도 경산시 압량읍 금구리(금구동 종점)
종점행 첫차 [평일, 토요일] 05:30 / [공휴일] 05:35 기점행 첫차 05:30
막차 [평일] 22:30 / [토요일] 22:33 / [공휴일] 22:36 막차 [평일] 22:30 / [토요일, 공휴일] 22:31
평일배차 14분(일 85회) 주말배차 공휴일: 18분(일 66회)
토요일: 14분(일 82회)
운수사명 세왕교통, 한일운수 인가대수 16대[1][2]
노선 가창초교 - 가창면행정복지센터 - 수성랜드[단독] - 수성못오거리 - 대구광역시경찰청 - 목련시장[4] - 수성소방서 - 국립대구박물관 - 수성알파시티역 - 사월역 - 영남대 - 금구리[5]
중간 출발 정류소
금구리 방면 구.남부정류장, 대구공공시설관리공단동부사업소
대일리 방면 구.남부정류장평일, 사월역토요일, 공휴일

2. 개요

대구광역시 달성군 가창면 대일리 가창초등학교(4)에서 수성구 황금동 국립대구박물관(4)을 거쳐 경상북도 경산시 압량읍 금구리 금구동종점(9)까지 운행하는 한일운수, 세왕교통 소속의 대구광역시 간선버스. 왕복 운행거리는 58.6km. 전체 정류소 목록

3. 역사

  • 1998년 5월 5일 개편 때 신설된 노선이다.[6] 신설 초기에는 수성구 파동 일신교통[7]~영남대학교 구간, 파동 일신교통~경산대학교(現 대구한의대학교) 구간을 운행했다.[8] 영남대행 노선은 지금 449번처럼 사월동에서 정평동을 경유해 직선으로 갔고, 경산대행 노선은 사월동~경산시장~경산시청~계양동~소라아파트 구간을 경유했다.[9]
  • 1999년 경산 버스조합의 반발로 경산대행 분리 노선이 사라졌다. 경산 시내 구간이 경산 100번과 동일했기 때문이다.[10] 대신 종점을 영남대학교에서 압량면 금구리로 연장했다.
  • 2002년 기점을 성보교통 차고지로 변경했다. 일신교통 차고지가 파동 일대에 아파트 단지가 건설되며 가창면 삼산리 팔조령 근처로 이전[11]했기 때문이었다. 성보교통 차고지는 일신교통 차고지보다 3정류장 정도 더 위에 있었기 때문에 기존 이용객들의 불편을 줄이기 위해 경산 방향으로 운행할 때는 가창댐입구 삼거리까지 내려가서 U턴한 후 다시 파동으로 올라오는 것으로 변경되었다. 이는 424(-1)번, 439번도 마찬가지였다. 시내 쪽에서 파동 성보교통 남쪽까지 가는 승객들은 성보교통 종점에서 시내 방향으로 나가는 버스로 무료환승했다.
  • 2006년 2월 19일 개편 때 기점이 스파밸리까지 연장되었다. 지산중학교 분리 구간이 폐지되고 경찰청 분리 구간으로 통합되었다.
  • 2006년 5월 한일운수에서 840번 출신 차량 2대를 증차했다.
  • 2008년 10월 기점을 가창초등학교 인근 대일리 회차지로 연장했다. 스파밸리 측에서 버스 종점을 못 쓰게 했기 때문이었다. 한때 스파밸리 근처 도로에서 회차 대기를 했다.
  • 2008년 10월 한일운수에서 609번 출신 차량 1대를 증차했다.
  • 2009년 4월 개편 때 세왕교통 차량 2대가 704번으로 이동했다. 대신 한일운수에서 303(-1)번 감차분 2대를 투입했다.
  • 2010년 4월 개편 때 세왕교통 차량 2대가 405번으로 이동했다. 대신 한일운수에서 609번 감차분 2대를 투입했다.
  • 2012년 10월 개편 때 한일운수 차량 2대를 감차했다. 감차된 2대는 840번에 투입되었다.
  • 2015년 8월 1일 개편 때 한일운수 차량 1대가 빠졌다. 대신 세왕교통에서 1대를 추가 투입했다.
  • 2021년 4월 부적길 진입로 및 도로 확보 공사로 금구동 회차지가 일시적으로 폐쇄되었다. 이에 인근 용암온천 진입로에서 임시로 회차대기했다.
  • 2021년 4월 21일부터 중산삼거리(경산 방면) 정류소도 정차한다.
  • 2022년 1월 22일부터 세왕교통 차량 1대가 240번으로 이동했고, 그 자리를 한일운수 순수증차분 1대로 메웠다. 2012년 10월부터 2015년 7월 31일까지의 각 업체 참여대수와 같아졌다.
  • 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다.
  • 2024년 4월 중순부터 한일운수 측의 기사 부족 문제로 한 대, 혹은 사정에 따라 두 대씩 감차되어 운행했다 5월 1일 한일운수 차량 매각 이후 정상 복구되어 운행한다.
  • 2025년 대구 시내버스 개편안에 따르면 폐지 노선으로 계획되어 있다. 개편안의 계획이 실행되면, 2025년 2월에 폐지되고 신설지선과 신설급행이 각각 가창초등학교~담티역 구간과 가창/파동~시지 연결 기능을 대체할 예정이다. 개통할 두 노선뿐만 아니라 2호선도 있고 구간마다 다른 버스 노선들도 제법 많아서 449번을 대체할 대중교통은 풍부한 편이다.

4. 특징

  • 같은 생활권인 달성군 가창면, 수성구, 경산시를 모두 잇는 유일한 노선이다. 이에 따라 수성구 외에 나머지 지역(특히 서구, 북구, 달서구 등 대구 서북부 지역)에서는 이 노선이 있는지조차 모르는 사람들이 태반일 것이다.[12]
  • 649번, 경산 991번과 더불어 사월역에서 곧바로 영남대학교로 직진하는 노선이다. 2006년 10월까지 이 노선은 중산삼거리(시경계)에서 영대까지 거리가 4km가 안 되었기 때문에 기본요금만 낼 수 있었다.[13]
  • 대구광역시 제2차 대중교통 기본계획에 따르면 도시철도 2호선 연장개통 후 449번과 649번 2개 노선을 폐선한다고 했다. 정확히는 449번 대일리-만촌네거리 구간, 649번 만촌네거리-대곡지구 구간을 통합하여 대일리-대곡지구 간 노선을 신설할 계획이었지만 무산되었다.
  • 장기 정차지는 금구동 종점이다.
  • 가스 충전은 경산 신천동 CNG충전소에서 한다. 일부 차량은 영남대~압량읍행정복지센터 정류장에서 승객이 다 내리면 그 정류장에서 운행을 마치고 바로 경산 신천동 CNG충전소로 충전하러 간다.
  • 시간표가 빡빡한 노선이다. 특히 구.남부정류장에서 대일리종점까지는 40여분 밖에 주지 않아서 더욱 힘들다. 이는 반대방향도 마찬가지다.
  • 개편 전 스티커 행선판은 가창(스파밸리) ← 두산오거리 → 금구동 , 대일리 - 두산오거리 - 신매역 - 금구리 였다.
  • 대한민국에서 유일한 449번 버스 노선이다.

4.1. 일평균 승차량

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구광역시 간선버스 449번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 7,432명 -
2015년 7,209명 ▽ 223
2016년 6,829명 ▽ 380
2017년 6,505명 ▽ 324
2018년 5,549명 ▽ 956
2019년 4,675명 ▽ 874
2020년 해당 연도 DB 미집계
2021년 3,424명[15] ▽ 1,251
2022년 4,342명 △ 918
2023년 4,484명 △ 142
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 - 경산, 영천간 시내버스
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<colbgcolor=#368846> 8권역
(경산)
급행5 518-1 708 814 818
818-1 808 55·555
8권역
(영천)
군위-신녕
9권역 309 449 509 609 649
719 840 909 939 980
849-1 100 100-1 399 803
990 991
청: 일부 차량 청도군 금천면 진입 노선.
군청색 : 영천시 시내버스. / 초록색 : 경산시 시내버스.
}}}}}}}}} ||

파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 지산범물 연계 버스
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급행 급행3
순환
간선
지선
출근 8140
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파일:대구광역시 휘장_White.svg 대구 시지 연계 버스
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간선
지선
경산
}}}}}} ||

파일:영남대학교 엠블럼.svg 영남대학교 경유 버스
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{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"
경산캠퍼스
정문 309 449 509[동문] 609
649 719 840 909
980
100[가지1] 109 399[가지2] 803
809 911 918 990[가지3]
991 경산1-1 경산3 압량1
동문 309 509 609 719
980 991
후문 509[소라] 100 109 990
경산1-1 경산2-1 남산1 남산2[정평역]
용성1[정평역]
시외버스 경산 ↔ 포항 경산 ↔ 울산
대구캠퍼스
대구고등학교 349 405 410-1 503
649
영대병원역 564 남구1-1 순환3-1
영남이공대학교 300 306 518 651
달서4-1
[동문]: 영남대 동문 방면
[가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정
[가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정
[가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정
[소라]: 소라아파트 방면
[정평역]: 정평역 지원 운행 한정
}}}}}}}}} ||


[1] 세왕교통 4대, 한일운수 12대[2] 방학, 토요일 15대(세왕교통 3대, 한일운수 12대) / 공휴일 12대(세왕교통 3대, 한일운수 9대) 운행[단독] 이 정류장은 이 노선만 정차한다.[4] 정류장명은 지산목련아파트[5] 회차지가 펀펀비치 부지로 이전하였다.[6] 다만 449번 신설은 경산버스와 협의하지 않았다. 경산버스는 449번의 신설과 719번삼천리버스(영남대) 연장에 반발해 경산 99번을 서문시장으로, 경산 399번을 동대구터미널로 연장하였다.[7] 현재 영진교통으로 2008년 11월에 북구 검단동으로, 2019년 4월에 북구 동호동으로 차고지를 옮겼다.[8] 509번처럼 종점이 2군데인 노선이었다.[9] 509번은 이와 다르게 영대 방면은 사월역~경산역~경산시장~경산네거리, 사동 방면은 사월역~정평동~경산시청~소라아파트를 경유한다.[10] 사실 1990년경 경산 100번이 남부정류장에서 황금네거리까지 연장되는 과정에서 당시 대구직할시와 협의가 원만하게 이뤄지지 않아 대구 시내버스 업체들과 경산시 간 소송전이 벌어졌고, 대법원까지 간 끝에 경산시가 승소해 노선이 유지되었던 것을 생각하면 대구시가 맞대응 차원에서 100번과 유사한 노선을 신설한 것으로도 해석할 수 있다.#[11] 삼산리와 팔조령 사이 現 요양원 자리이며, 그 앞에 가창2번아직도 붙어 있는 정류장만이 그 흔적을 알려주고 있다.[12] 반대로 서부 지역에서만 운행하는 노선으로는 655번, 726번 등이 있다.[13] 사월역 - 영남대역 역간 거리는 3.32km이다. 경산시장을 경유하는 일반버스는 사월역~경산시장~영남대 구간이 4km를 넘었으므로 시계외요금을 받았다.[14] 449번이 전체적으로 선형이 곧은 편이지만 이 구간에서는 소요시간이 꽤 걸린다. 그래도 지산범물 구석구석을 누비기에 수요는 많다.[15] 경산시 구간의 일평균 승차량이 누락된 수치이다.[16] 만촌육교 정류장[17] 대구공공시설관리공단동부사업소 정류장[18] 지산동서맨션 또는 지산영남맨션/지산우방아파트 정류장[19] 범물한라주택 정류장