대구 버스 518

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablebordercolor=#01b3ed>	대구광역시 간선버스 노선	}}}
[[틀:대구광역시 직행버스|{{{#!wiki style="border: 1px solid #d82026; display: inline; margin: -3px; padding: 2px 3px; border-radius: 3px; background: #fff; font-size: 13px; color: #d82026"
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	101(-1)	156	204	232(-1)	240	300
304	306	309	320	326	349
356	401[A]	402	403	405	410(-1)
413	425	501	503	504	509
518	520	523	527	564	609
618	623	649	650	651	653
655	665[A]	706	707	708	719
724	725	726	730	802	805
814	836	848	894	937
[a] 맞춤버스 (지원)운행 노선

달구벌버스 차량	신흥버스 차량

1. 개요

2. 노선 정보

대구광역시 간선버스 518번
기점		대구광역시 달서구 갈산동(신흥버스)	종점		대구광역시 동구 괴전동(안심역)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	[평일] 22:30 / [토요일] 22:24 / [평일] 22:33		막차	[평일, 공휴일] 22:31 / [평일] 22:19
평일배차		16분(일 74회)	주말배차		공휴일: 18분(일 68회) 토요일: 17분(일 71회)
운수사명		달구벌버스, 신흥버스	인가대수		17대[1]
노선		신흥버스 - 계명대역 - 용산역 - 본리초등학교 - 대구공업대학교 - 서부정류장 - 영남이공대학교 - 반월당역 - 2.28기념중앙공원 - 대구중앙중고등학교 - 망우당공원 - (→ 강변동서마을 →/← 용계역 ←) - 율하역 - 안심역

3. 역사

• 1988년 좌석버스 신설 당시 본리동(경신교통 차고지. 현 유림노르웨이숲) ~ 망우당공원 간 312번 좌석버스로 신설되었다.[2] 312번 시절에는 성당주공아파트(현 성당 래미안 e편한세상), 본리초등학교를 경유하지 않고 서부정류장에서 구마로를 따라 당시 남대구IC 옆에 있던 우진교통 차고지까지 운행했다.[3]

• 1991년 상인동~대구대 구간을 운행하던 330번이 반야월로 단축되면서 이 구간을 대체하기 위해 312번이 하양읍 동서리로 연장되었다.

• 1998년 개편으로 518번으로 번호가 변경되었고, 동본리네거리에서 성당주공아파트~본리초등학교를 경유해서 본리동 경신교통 차고지로 가는 것으로 변경되었다.[4]

• 2000년 잠시 우방드림시티, 현대백조아파트, 감천네거리, 월성주공5단지, 월성2동주민센터를 거쳐 대건중고교까지 연장되었다가, 얼마 지나지 않아 우방드림시티에서 장기지구로 단축되었다.[5]

• 2006년 개편 전에는 청구삼거리에서 장등로로 진입해 한국건강관리협회대구지부, 구 KBS대구방송총국(현 솔렌스힐 아파트), 신천3동주민센터, 고속터미널(지하철 동대구역)을 거쳐 효목도서관(현 수성도서관)으로 운행했지만[6] 2006년 2월 19일 개편 때 청구삼거리 ~ MBC네거리[7] ~ 동대구LPG충전소(코오롱아파트) ~ 수성도서관으로 직선화하고, 이 구간과 기능은 같은 날에 노선이 변경된 708번과 신설된 805번에 넘겼다.[8] 개편 전에는 반야월 구길(반야월로)을 경유했으나, 개편 후 반야월삼거리에서 1호선이 다니는 반야월 신길(산업도로)인 안심로 경유로 변경되었다. 개편 전에는 814(-1)번과 함께 용계삼거리(용계역)에서 좌회전했지만 개편 후에는 강변동서마을 구간을 708번과 당시 순환형이 아니었던 849번에 넘기고 518번과 814번(구 814-1번)은 용호네거리에서 좌회전하여 방촌맨션을 경유하는 것으로 변경되었다.

• 2006년 10월 일반-좌석간선 통합요금제 실시에 따라 일반버스로 전환되었다.

• 2009년 1월 개편으로 광남자동차 차량 1대가 감차되어 401번으로 이동했다.

• 2011년 웃는얼굴아트센터(현 달서아트센터) 주차장에 회차지가 마련되어 종점을 장기초록나라 도로변에서 이전하였다.

• 2015년 8월 1일 개편으로 기점이 웃는얼굴아트센터에서 신흥버스 차고지로 연장되었으며, 웃는얼굴아트센터~전자공고 구간에서 철수하여 용산네거리에서 곧바로 성당동으로 운행한다.[9] 웃는얼굴아트센터~전자공고 후문, 전자공고 남편 등의 기존 편도운행 구간은 805번이 대체한다. 단축되기 전의 836번과 폐지된 604번과 맞먹는 초장거리 노선이 되었다. 또한 광남자동차가 철수하고, 신흥버스가 공동배차에 참가한다. 배차간격 증가를 최소화하기 위해 인가대수가 2대 증차되었다.

• 2019년 5월 11일 개편으로 노선 분리가 시행되어 본선은 안심역으로 단축되어 왕복 운행 거리가 79.7km에서 63.7km로 단축되었다.[10] 그리고 동호공영차고지에서 동서리까지 운행하는 518-1번[11]이 신설되었다. 시내→하양은 안심역이나 반야월역에서 분리노선으로 환승해야 하고, 하양→시내는 숙천초교 입구나 안심역에서 518번으로 환승해야 한다.

• 2023년 2월 18일부로 중간종료가 폐지되었다. 동시에 시간표 개정으로 인해 평일 배차간격이 17분으로 늘어났다.

• 2024년 6월 12일부터 성서산단 방면은 신설되는 대구한의대병원 정류소에 정차한다.

• 2025년 2월 24일 개편으로 성서 방면 숙천초교입구 편도 구간이 폐지되고 안심역(5번출구)에서 출발하는 것으로 변경되며, 평일 배차간격도 15분으로 줄어든다.

4. 특징

• 좌석버스 시절에는 시계외요금이 없어서 하양 지역 승객은 많았으나, 반대쪽인 장기동에서 시내 구간은 1호선과 겹치는 데다가 당시 빗자루질을 하던 106번, 나름 짧은 배차간격으로 KT남대구지사~현충로 구간에서 시내를 연결해 주던 910번에 밀려서 승객이 많은 편은 아니었다. 현재처럼 수요가 증가한 것은 2006년 개편 이후다.

• 2006년 개편 때 910번이 폐지되고, 2006년 10월 28일 통합요금제 실시로 인해 일반버스로 전환되면서 106번의 수요를 어느 정도 넘겨받아 승객이 많아졌다. 518번은 장기동에서부터 터져 나간다. 장기동, 본리동, 남구 현충로에서 시내를 잇는 수요와 반야월, 화랑로 연선에서 시내를 오가는 수요가 매우 많다. 시내에서 사람들이 내리고 나면 동구 주민들이 518번으로 몰려들면서 혼잡해진다. 영남이공대학교 재학생들과 계명대 대명캠퍼스 재학생들의 수요가 많다. 벤처밸리네거리[12]를 동서로 횡단하는 유일한 일반버스이라 벤처밸리네거리 서편(2.28기념중앙공원, 중구청, 대구중앙중고교, 청구고교)과 동편(구.동부정류장, 효목동, 방촌 지역)을 오가는 중단거리 수요 또한 많다. 화랑로에서 강동중고교를 직선으로 연결해주는 유일한 노선이기도 하다.

• 성서산업단지 방면 운행 시 방촌맨션[13]과 신서혁신도시 숙천초등학교입구, LH10단지를 경유한다.

• 용산네거리 동편에서 남편으로 좌회전하던 435번이 2006년 개편으로 폐지된 이후 거의 10년간 202(-1)번, 달서3번, 성서3번 등이 직진만 해 오다가 2015년 518번의 신흥버스 연장으로 서부정류장으로 가는 시외버스들처럼 용산네거리 서편과 남편을 운행하는 유일한 노선이 되었다.[14]

• 2019년 안심역 단축 전까지는 하양 수요도 많은 편이었다. 승객 대부분은 동서리 하양청구타운 입주민들과 하양코아루아파트 입주민들, 경일대학교, 호산대학교, 대구가톨릭대학교 학생들이었다. 출퇴근 시간은 수요가 많아 다 태우지도 못하고 떠나는 경우도 많았다.[15] 이 문제는 영천 버스 55, 555번과 대구, 경산 시내버스 간 무료환승이 2019년 8월 13일부터 가능함으로써 숨통이 트였다.

• 장기정차와 가스충전 모두 신흥버스 차고지에서 한다.

• 권역별에 따른 번호부여였지만, 공교롭게도 노선 번호가 광주광역시에 있었던 5.18 민주화운동을 연상케 한다. 그래서 달-빛(달구벌-빛고을) 동맹으로 지자체 간 교류를 하고 있는 대구에서 '우리 시에서 518번 버스가 다니니, 광주에서도 2.28 학생민주의거를 기념하는 228번 버스가 다녔으면 좋겠다'는 제안을 했고, 광주에서는 이 제안을 받아들여 현재 지원151번이 228번으로 변경되어 운행 중이다. 다만 증차가 제한적인 현재의 준공영제 체제에서 완전한 신규노선이 아닌 광주의 419번처럼 기존 노선에서 번호만 변경되었다. 그런데 광주에 419번, 518번이 있는 것과는 달리 정작 대구에는 228번 버스가 없다. 사실 광주에는 원래부터 노선번호 규칙을 따르지 않는 특별번호가 이미 있어서 그 선례를 따라 419번과 228번을 만들어냈는데, 대구는 딱히 그렇지 않으니 임의로 노선번호를 바꾸거나 기존 노선을 조정해서 규칙에 맞는 228번을 만들어낼 가능성은 낮아 보인다. 그나마 802번이 2권역과 8권역을 경유한다.

• 달구벌버스 기사 교대는 반야월역(3번출구) 정류소 앞에서, 신흥버스 기사 교대는 신흥버스 차고지에서 실시한다.

• 2019년 5월 11일에 노선을 분할하였지만 섣불리 분할하였다는 지적이 대다수이다. 두 노선 모두 배차간격이 늘어났고, 518번이 대부분 가축수송을 하고 있을 때 518-1번은 대부분 공기수송을 하고 있다. 518번 하양읍 수요 대부분은 급행5번으로 넘어갔다. 분할한 518번도 평가가 좋지 않은데, 대구시의 518번 분할 의도는 근로여건 개선이라고 하지만 518-1번으로 5대를 빼버리면서 배차간격이 평일 기준 14분에서 16분으로 오히려 늘어나 차내 혼잡도가 더더욱 증가하였다. 결론은 대구시가 장대노선이라는 이유만으로 멀쩡한 노선을 분할한 결과의 후폭풍이 온 것이다. 2021년 3월 매일신문은 518번 분할을 노선 변경 실패 사례라고 비판했다. 말 그대로 836번 대천동 단축의 전철을 밟았다.[16] 수요 순위는 TOP10에 들어가는 정도에서 TOP20에 들어가는 정도로 내려갔다. 물론 1호선 하양 연장 이후에는 장거리 노선 문제 뿐 아니라 용계역부터 하양역까지 1호선과 거의 그대로 겹치기 때문에 518번이 안심역으로 단축되었을 가능성이 굉장히 높았을 것이다.[17] 다만 단축된 시기가 1호선 하양 연장 구간이 개통되기 전이었고, 영천시 시내버스와의 무료환승 시행 이전이라 너무 섣불렀던 것이다. 그래도 영천버스와의 무료환승이 시행되어 상황이 많이 나아졌다. 노선 단축 이후에도 518번의 혼잡도는 줄지 않았다. 노선 자체가 필요 없는 518-1번을 폐지하고 차량을 518번 본선으로 복구하자는 여론이 많았다. 그 뒤 2025년 대구 시내버스 개편으로 518-1번이 폐지되었지만, 518번은 증차되지 않았다.

• 안심역 도착 이후 신일여객 차고지에서 회차 후 숙천동을 거쳐 신흥버스 방면으로 운행한다.

• 급행5번과 더불어 2.28공원, 대구중앙중고에서 한전동대구지사로 갈 때 동대구터미널을 거치지 않는다.[18]

• 용계역에서 안심역으로 가는 버스 중 유일하게 반야월로가 아닌 안심로를 경유한다.[19]

• 650번과 달리, 518번은 2.28기념중앙공원건너1 정류장에 정차하는데, 이는 두 노선과 달리 518번은 좌석버스 출신이기 때문이다. 다만 간선버스로 운행하는 지금도 2.28기념중앙공원건너1(노보텔앞) 정류장에 정차하기 때문에 518번은 좌회전 차선 진입 난도가 높다.

• 2015년 대구 시내버스 개편 전 앞뒤 스티커 행선판은 장기지구 ← 한일극장 → 하양, 장기지구 - 반월당 - 동부정류장 - 하양 이었다.

• 518번은 원래 권역별 번호에 따라 노선번호가 정해졌으나, 광주광역시와 함께 진행한 달빛동맹사업의 일환으로 5.18 민주화운동의 의미를 부여했다. 이와 동시에 광주광역시에서는 2.28 학생민주의거의 의미를 되새기는 228번[20]이라는 노선 번호를 만들었다.

4.1. 일평균 승차량

대구광역시 간선버스 518번
<rowcolor=#fefefe> 연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2014년	12,342명	-
2015년	11,851명	▽ 491
2016년	15,408명	△ 3,557
2017년	14,385명	▽ 1,023
2018년	14,282명	▽ 103
2019년	11,973명	▽ 2,309
2020년	해당 연도 DB 미집계
2021년	6,985명	▽ 4,988
2022년	7,454명	△ 469
2023년	7,955명	△ 501
※ 하차 인원 미포함

• 출처 : 한국교통안전공단 국가 대중교통 DB

• 2015년 8월 개편으로 인해 중복노선들이 대거 조정되어 중복노선들의 승객이 대거 넘어와 518번의 수요가 폭증했다. 그러나 2019년 5월 11일 안심역으로 단축되어 하양읍, 하양 지역 대학 학생 승객이 빠져나가 수요가 감소했다. 그래도 기존 구간의 수요가 많아 TOP20에 들어간다.

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 서부정류장역, 대명역, 안지랑역, 현충로역[21], 명덕역, 반월당역, 중앙로역[22], 용계역[23], 율하역, 신기역, 반야월역, 각산역, 안심역
• 대구 도시철도 2호선 : 계명대역, 성서산업단지역, 이곡역, 용산역, 반월당역
• 대구 도시철도 3호선 : 남산역[24], 명덕역

6. 관련 문서

• 달빛동맹
• 대구 버스 518-1

7. 둘러보기

대구 성서 연계 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	급행	급행1 급행5 급행7
간선	156 405 425 503 509 518 523 524 527 564 655 805
지선	달서1 달서3 달서5 성서1(-1) 성서2 성서3
출근	7250
성주	250

대구 안심 연계 버스
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px"	급행	급행5
간선	518 618 651 708 719 802 805 814 836 848 동구10
지선	동구4(-1) 동구5 동구6 동구7 수성3(-1) 북구3
경산	818 818-1
영천	55, 555

영남대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	경산캠퍼스
정문	309	609	649	719
	894	동구10	직행1
	100[가지1]	109	399[가지2]	803
	809	911	918	990[가지3]
	991	경산1-1	경산3	압량1
동문	991
후문	509	100	109	990
	경산1-1	경산2-1	남산1	남산2[정평역]
	용성1[정평역]
시외버스	경산 ↔ 포항	경산 ↔ 울산
대구캠퍼스
대구고등학교	349	405	410-1	503
	649
영대병원역	564	남구1-1	순환3-1
영남이공대학교	300	306	518	651
	달서2
[가지1]: 윤성A-삼주A 가지 노선 한정 [가지2]: 자인~마곡 가지 노선 한정 [가지3]: 가일~서문시장~자인 가지 노선 한정 [정평역]: 정평역 지원 운행 한정

대구가톨릭대학교 경유 버스
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px"	효성캠퍼스	급행5	518-1	708	808
814		840
803		809	818	818-1
911		진량1	진량2	하양-와촌1
하양2		와촌2
55		555
동대구-포항(국도)		울산-대구대	영천-구미
루가캠퍼스	급행6	순환3-1	503	609
	618	623	650	706
	805	836	남구1-1	서구1-1
	606
유스티노캠퍼스	순환2-1	204	300	304
	306	349	405	410-1
	503	509	518	609
	649	650	651	706
	805	808	836	남구1-1
	동구2
	606