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| 노선 번호 | ||||
| 105번 | ||||
| 기점 | ||||
| 경상남도 창원시 진해구 남문동 신항교차로 | ||||
| 종점 | ||||
| 경상남도 김해시 진례면 진례JC | ||||
| 연장 | ||||
| 15.26km | ||||
| 개통 | ||||
| 2017. 1. 13 | 신항교차로 - 진례JC | |||
| 관리 | ||||
| 부산신항제이배후도로(주) | ||||
| 왕복 차로 수 | ||||
| 4차로 | 전구간 | |||
| 구조 | ||||
| 나들목 3개소[1], 분기점 1개소[2], 터널 5개소[3][4] | ||||
| 주요 경유지 | ||||
| 창원(부산신항) ↔ 김해 | ||||
[clearfix]
1. 개요
경상남도 창원시 진해구와 김해시 진례면을 잇는 길이 15.26km의 고속도로로 2012년 7월 13일에 착공하여 2017년 1월 13일 자정에 개통되었다. 노선번호는 105로, 민자운영사업자는 부산신항제2배후도로주식회사다.이 고속도로가 개통되어 남해고속도로는 국내에서 가장 많은 지선을 가진 고속도로가 되었다.
부산신항의 일부 표지판에는 부산항신항고속도로로 명시되어 있으며 또한 정식 명칭이다.
2. 구간
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| <rowcolor=#ffffff> 소재지 | 번호 | 이름 | 접속 노선 | 비고 | |
| 경남 | 창원시 진해구 | <colbgcolor=#ffffff,#191919> - | <colbgcolor=#ffffff,#191919> 신항기점 | ||
| 1 | 진해IC | [[58번 국도| 58 ]] | |||
| 김해시 | 2 | 대청IC | [[1020번 지방도| 1020 ]] | ||
| 3 | 남진례IC | [[1042번 지방도| 1042 ]] | |||
| 4 | 진례JC | | |||
3. 통행료
http://bs2road.co.kr/useInfo/feeInfo.do 이 링크를 타고 들어가서 차종을 선택해서 보도록 하자. 참고로 신항교차로~남진례IC 구간 통행료만 볼 수 있다.4. 여담
네이버 지도에서 고속도로 개통 직후인 2017년 1월에 대대적으로 모든 구간을 거리뷰를 촬영하여 가장 먼저 지도에 반영하였다. 그런데 무서운 점은 (이 시점에서) 아직 개통되지도 않은 진해IC도 모자라#, 접속도로인 소사~녹산간 도로 일대#는 아예 아직 차로 줄도 긋지 않은 상태로(...) 모두 촬영했다. 표지판의 상태를 볼때, 일단 웅동 일대와 진해IC를 잇는 진출입로 일대만 우선적으로 개통할 것으로 보인다.[5]진해IC를 제외한 중간 IC는 신항방면 진입로만 있다. 그 쪽 지역에서는 사실상 반쪽짜리 고속도로나 다름없는 셈. 차라리 남해고속도로 방면으로 진입로를 냈다면, 장유 일대에서는 남해고속도로제2지선의 바이패스 역할을 할 수 있었을 것이다. 이는 이 도로의 건설 목적이 신항에서 남해고속도로로 통하는 화물 수요를 잡는 것이기 때문이다. 실제로 이 도로를 이용하는 차량의 대부분이 컨테이너를 운송하는 화물차량이다.[6] 특히 대청IC는 부산신항과 부산, 창원을 잇는 중요한 역할을 한다.
진례에서 북쪽으로 연장하여 밀양시에서 중앙고속도로와 연결할 계획이 있었는데, 2022년 1월 28일, 경부고속도로 일부 지하화 계획과 동시에 사업확정이 되었다. 김해JC~부산신항간 중앙고속도로지선 연장사업과 연계되어 밀양, 대구 방면은 상습 정체구간인 대동JC 경유를 원천적으로 회피할수 있을 전망이다.
이 도로를 이용하여 용원이나 거제 방면으로 빠르게 갈 수 있기도 하다. 기존에 성산구에서 거제로 갈 때는 1030번 지방도를 이용했으나 이 도로를 이용하면 10분 정도를 단축할 수 있고 용원으로 갈 때도 특히 안민터널이 심하게 정체되거나 군항제 기간일 경우 시간을 크게 단축할 수 있다.[7] 물론 창원터널이 복병이긴 하지만 불모산터널이 있기 때문에 좀 낫다. 물론 노선버스는 이 도로를 이용하지 않는다.[8]
진해구와 김해시를 다른 지역을 거치지 않고 연결하며 차량 통행이 가능한 유일한 길이기도 하다.
현재 이 고속도로를 밀양까지 연장하는 계획안이 예비타당성 조사를 한번 떨어진 이후로 다시 예비타당성 조사 중에 있다.
5. 관련 문서
[1] 진해IC, 대청IC, 남진례IC[2] 진례분기점(남해고속도로)[3] 밤갓터널, 굴암터널, 관동터널, 장유1터널, 장유2터널[4] 최장터널: 굴암터널(김해방면: 3,285m, 부산신항방면: 3,308m)[5] 소사~녹산간 도로-웅동~장유간 도로의 입체 교차로에는 소사~녹산간 도로의 진입로 부분에 '부산방면 진입금지'# 표지판이 있고, 소사~녹산간 도로 상의 진해IC 진입로에는 진해IC 부분만 차로구분선이 그어져있고 표지판 경로 안내가 완비되어 있기 때문이다. 2018년 1월 6일 개통되었다.[6] 화물 통행량이 적은 시간대에는 신항 방면으로 내려가면 갈수록 다니는 차들이 거의 없다.[7] 진해터널을 타도 되지만 역시 안민터널이 막히면 답이 없고 석동터널이 개통되어야 개선의 여지가 있을 것으로 보인다.[8] 시외버스 창원-고현이 이 도로를 이용할 법 하나 율하를 경유하는 관계로 여전히 1030번 지방도로 운행한다. 이 도로로 운행하면 거리 단축+고속도로 추가로 운임은 많이 내리겠지만.