Т-46 |
1. 개요
T-46은 1936년에 개발된 소련의 프로토타입 경전차다.당시 소련군의 주력 전차인 T-26의 간단한 강화판 컨셉으로 1933년 무렵 레닌그라드 제 174 공장에서 개발에 착수했으며, 1935년에 시제품이 완성, 1937년 사이에 극소수가 생산되었다.
2. 제원
T-46-1 | |
분류 | 경전차 |
개발기관 | OKMO |
개발 년도 | 1935년 |
생산기관 | Zabod 185 공장 |
생산 년도 | 1936년 ~ 1937년 |
생산 대수 | 5대[1] |
개발국 | 소련 |
운용국 | 소련 |
제원 | |
전장 | 5.73m |
전폭 | 2.74m |
전고 | 2.49m |
지상고 | 0.4m |
중량 | 17.5t |
승무원 | 3명 (전차장, 포수, 조종수) |
장갑 | |
재질 | 압연 철 장갑 |
차체 정면 장갑 | 22~15mm |
차체 측면 장갑 | 15mm |
차체 후면 장갑 | 15mm |
차체 상부 장갑 | 8mm |
차체 하단 장갑 | 8mm |
포탑 정면 장갑 | 16mm |
포탑 측면 장갑 | 16mm |
포탑 후면 장갑 | 16mm |
포탑 상부 장갑 | 8mm |
동력부 | |
엔진 | MT-4 수랭식 가솔린 엔진 |
엔진 마력 | 330hp |
출력비 | 18.9hp/t |
현가 장치 | 크리스티 현가장치 |
궤도 접지압 | 0.8 kg/cm² |
무장 | |
주무장 | 46구경장 45mm 20-K 전차포 1문 (101발) |
부무장 | 7.62mm DT-29 동축기관총 3정 |
기동성 | |
최고속력(도로) | 58km/h (궤도 탈착시 80km/h) |
최고속력(야지) | 불명 |
작전행동반경(도로) | 220km (궤도 탈착시 400km) |
작전행동반경(야지) | 110km |
기동 가능한 경사각 | 40° |
강 도하 능력 | 0.8m |
참호 도하 능력 | 2m |
벽 도하 능력 | 0.8m |
[2]
3. 상세
T-46은 경전차로써 공격력, 장갑, 속도면에서 균형잡혀 있었다 한다. 특히 BT 전차 계열 등에 사용된 크리스티 서스펜션을 적용하여 캐터필러 없이도 높은 기동력을 발휘할 수 있었다. 그러나 기계적 신뢰성이 낮았고 그에 맞지 않는 낮은 생산성이 큰 걸림돌이었다. 특히 비용면에서 다포탑 전차인 T-28의 비용과 동급이라는 고가격이 결정적으로 양산의 발목을 잡았다. 따라서 1937년까지 생산된 4대에서 증산되지 않고 2년 만에 계획이 모두 종결되었다.4량 모두 실전에 투입되었으며, 전체 운용 상황은 알려지지 않았지만 겨울전쟁에 투입되어 일부(1~2대 가량)는 포탑을 묻어 토치카로 사용했다고 기록되어 있으며 1대 정도를 화염방사전차로 개조하여 사용했다.
극소수 생산이면서 실전 투입이 이루어졌음에도 불구하고 현존 차량이 2대[3] 존재한다. 2001년 말에 카렐리야 지협에서 겨울전쟁에서 사용된 것으로 보이는 T-46이 발견되었으며, 일부 부품이 결손되어 있었지만 이를 러시아에 가져가 부분 복원 작업 후 모스크바 · 뽀쿠론나야 언덕 승리 기념 공원에 기증 및 공개되었다.[4] 그리고 쿠빙카 전차 박물관에서도 2013년까지도 T-46를 부분 복원만 하고 전시 중이다.
4. 파생형
- T-46S
- OT-46 - KS-45 화염방사기를 장착한 전차로 단 1대만 만들어졌다.
5. 미디어
5.1. 게임
5.1.1. 월드 오브 탱크
T-46 |
6. 모형
7. 둘러보기
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대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
[1] 프로토타입 1대 + 생산된 4대[2] source by wikipedia, https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-46 CC-BY-SA 3.0[3] 단 상태가 완전하진 않으며 모스크바 · 뽀쿠론나야 언덕 승리 기념 공원, 쿠빈카 전차 박물관에 각각 1대씩.[4]