La-15

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Лавочкин Ла-15 Lavochkin La-15 \| NATO 보고명: Fantail

1. 개요2. 제원3. 상세4. 형식5. 대중매체6. 둘러보기

1. 개요

라보츠킨 설계국에서 개발한 전투기. NATO 보고명은 팬테일(부채꼬리딱새).

2. 제원

Ла-15 (La-15)
승무원	1명
전장	9.563 m (31 ft 4.5 in)
전폭	8.83 m (28 ft 11.7 in)
전고	3.8 m (12 ft 5 in)
익면적	16.167 m² (174.02 sq ft)
공허중량	2,575 kg (5,677 lb)
만재중량	3,850 kg (8,488 lb)
연료 탑재량	1,060 L
엔진	클리모프 RD-500 원심식 터보제트 엔진 x1
엔진추력	15.59 kN (3,500 lbf)
최대속도	1,007 km/h
항속거리	1,145 km (711 mi, 618 nmi)
실용한계고도	13,500m
상승률	31.7 m/s (6,240 ft/min)
익면하중	238 kg/m² (49 lb/sq ft)
추중비	0.42
이륙거리	650 m (2,132.5 ft)
착륙거리	800 m (2,624.7 ft)
무장	23mm NS-23 기관포 x3 (각 100발)

3. 상세

2차 대전 이후 라보츠킨 설계국은 1945년 La-150이라는 제트 전투기를 개발하는데 성공하고, 엔진 위치를 기수로 옮겨 추력 손실을 줄인 La-152와 후퇴익을 적용한 La-160 스트렐카를 개발한다. 그리고 1948년에는 롤스로이스 닌 엔진과 후퇴익을 적용하여 천음속으로 비행이 가능한 La-168을 개발하며, 이를 기반으로 하여 채택된 기체가 La-15다.

La-15는 La-150으로부터 이어져 온 라보츠킨 기체들의 기반 설계에 영국제 엔진을 적용한 기체이며, 프로토타입으로 롤스로이스 더웬트 V의 복제형인 RD-500을 탑재한 174 항공기와 닌 엔진을 탑재한 168 항공기가 각각 제작되어 테스트를 받는다. 174는 먼저 개발된 168과 설계를 공유했으며 동체가 조금 짧아지고 더웬트 V 엔진의 탑재와 그와 관련된 장비들만 제외하면 거의 동일했다. 그 외에는 영국의 Mk.IID 건사이트를 복제한 ASP-1N 건사이트를 장착해 기총의 유효 사거리를 2배 증가시켰다.

1948년 1월 미그의 I-310가 첫 비행을 한지 9일 후 시험 비행을 시작하지만, 5월에 심한 진동으로 추락하여 시제기가 소실된다. 이를 개선한 2번째 시제기인 174D가 제작되어 닌 엔진을 장착한 I-310과 거의 비슷한 성능을 보여주었고, Yak-25보다 기동성이 조금 낮고 I-310보다는 조금 더 좋으며, 상승할 때 주의가 필요하다는 점을 제외하면 조종성이 좋다는 평가를 받는다. 그리고 한참 테스트를 진행하던 1948년 9월 중 양산 명령이 내려와 La-15라는 정식 명칭을 받게 된다.

La-15는 총 235기가 생산되어 소련 공군 내에서만 운용되었으며 초기에는 각종 추락 사고를 겪지만, 이는 모든 초창기 제트전투기들이 겪었던 문제점으로 MiG-15도 동일하게 하늘에서 여럿 떨어졌기 때문에 큰 문제는 아니었다. 오히려 가장 큰 문제점은 MiG-15보다 생산하는데 더 많은 비용과 노력이 소모된다는 것이었다. 이것이 발목을 붙잡아 소련 공군은 생산성이 좋은 MiG-15를 선택해 전투기를 단일화하기로 결정하여 결국 La-15는 1949년에 생산을 중단하고 1953년에 퇴역하게 된다.

이후 La-15의 엔진은 KS-1 카메따 순항 미사일에 재활용되고, 동체는 각종 핵실험에서 소모된다. 현재는 모니노에 위치한 중앙 항공 박물관에 1대만이 남아있다.

4. 형식

항공기 174
초기 시제기. 수평미익과 후방 동체의 공명 주파수로 인한 구조적 진동으로 인해 추락하였다.
항공기 174D
두 번째 시제기.
항공기 180 (La-15UTI)
훈련기 형식. 복좌식 기체이며 무장도 12.7mm 베레진 UB 기관총으로 교체되었다. 양산되었다면 La-15UTI라는 명칭을 받았을 수도 있었으나 La-15가 현역에서 물러나면서 항공기 180 또한 시제기 2대만 생산되고 취소되었다.
La-15 항공 실험기
La-15 중 52210415번 기체를 주익과 수평미익의 압력 분포를 연구하기 위해 개조한 기체. 1950년 4월 시험 중 통신 두절 후 추락해 손실되었다.

5. 대중매체

워 썬더에서 소련 트리의 라보츠킨 계열 기체로 등장한다.
월드 오브 워플레인에서 소련 트리의 라보츠킨 계열 기체로 등장한다.

6. 둘러보기

소련-러시아의 제트전투기
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