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| Лавочкин Ла-190 Lavochkin La-190 |
1. 개요
라보츠킨 설계국에서 개발한 시제 요격기.2. 제원
| Ла-190 (La-190) | ||
| 승무원 | 1명 | |
| 전장 | 16.35 m (53 ft 8 in) | |
| 전폭 | 9.9 m (32 ft 6 in) | |
| 전고 | 4.4 m (14 ft 5 in) | |
| 익면적 | 38.93 m² (418.6 sq ft) | |
| 공허중량 | 7,315 kg (16,127 lb) | |
| 만재중량 | 9,257 kg (20,407 lb) | |
| 엔진 | 률카 AL-5 축류식 터보제트 엔진 x1 | |
| 엔진추력 | AB: 49.05 kN (11,030 lbf) | |
| 최대속도 | 1,190 km/h | |
| 항속거리 | 1,150 km (714 mi, 620 nmi) | |
| 실용한계고도 | 15,000 m (51,180 ft) | |
| 상승률 | 55.6 m/s (10,936 ft/min) | |
| 항전장비 | 코르슌 공중 추적 레이더 | |
| 무장 | 37mm N-37 기관포 x2 | |
3. 상세
La-190은 1949년부터 라보츠킨 설계국이 개발한 요격기로 고도 15,000~16,000m에서 적 폭격기와 교전하기 위해 개발되었다. 전금속 동체와 55도의 각도를 가진 후퇴익이 적용되고 자전거 구성의 랜딩기어가 적용되었으며, 엔진은 률카 TR-3에 애프터버너를 적용해 개량한 AL-5 축류식 제트엔진을 기수에 탑재하여 고속 성능을 높이고자 하였다. 주익은 중간 테이퍼형으로 2/3 너비의 플랩, 1/3 너비의 에일러론, 1/2 너비의 윙 펜스가 적용되어 있었다. 또 소련의 초기 공중 추적 레이더였던 코르슌 레이더가 기수 위 레이돔에 설치되어 있었다.La-190에는 새롭게 개발된 유압식 조종면, 새로운 제조 기법 등 여러 신기술들이 들어갔기 때문에 라보츠킨 설계국은 여러 개의 테스트 리그와 글라이더 모형을 제작하여 이를 보완하고자 하였다. 그러나 가장 큰 문제는 엔진에 있었는데, AL-5 자체는 미그의 I-350 전투기가 안정적인 초음속 비행을 할 수 있게 해줄 만큼 성능이 뛰어났지만 시동이 잘 꺼지고 플레임 아웃이 자주 발생한다는 치명적인 문제점이 있었다. La-190 또한 예외가 아니어서 1951년 2월부터 수행한 비행에서 성능 자체는 좋은 평가를 받았지만 엔진의 지나친 불안정성으로 인해 개발 중단 명령을 받고 취소된다.
4. 둘러보기
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