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| Туполев Ту-14 |
1. 개요
투폴레프 설계국에서 개발하고 소련군에서 운용한 경폭격기/뇌격기. NATO 보고명은 '보선(Bosun)'이다.2. 제원
| Ту-14 (Tu-14) | ||
| 초도비행 | 1949년 10월 13일 | |
| 도입 | 1952년 | |
| 퇴역 | 1959년 | |
| 승무원 | 3명 | |
| 전장 | 21.95 m (72 ft 0 in) | |
| 전폭 | 21.69 m (71 ft 2 in) | |
| 익면적 | 29 m² (310 sq ft) | |
| 공허중량 | 14,930 kg (32,915 lb) | |
| 만재중량 | 21,000 kg (46,297 lb) | |
| 최대이륙중량 | 25,350 kg (55,887 lb) | |
| 엔진 | 클리모프 VK-1 원심식 터보제트 엔진 x2 | |
| 엔진추력 | 각 26.48 kN (5,952 lbf) | |
| 최대속도 | 845 km/h (525 mph; 456 kn) | |
| 착륙속도 | 187 km/h (116 mph; 101 kn) | |
| 항속거리 | 2,870 km (1,780 mi, 1,550 nmi) | |
| 실용한계고도 | 16,000 m (52,000 ft) | |
| 익면하중 | 311 kg/m² (64 lb/sq ft) | |
| 추중비 | 0.3 | |
| 이륙거리 | 1,200 m (3,900 ft) | |
| 착륙거리 | 1,100 m (3,600 ft) | |
| 항전장비 | PSBN-M 항법 레이더 | |
| 무장 | 기수 전면 23mm NR-23 기관포 x2 (각 200발) 후미 포탑에 23 mm NR-23 기관포 x2 (각 450발) 최대 3,000 kg (6,600 lb)의 폭탄, 기뢰, 또는 어뢰 | |
3. 역사
Tu-14의 개발은 Tu-72와 투폴레프 '73', 또는 Tu-73이라 불리는 투폴레프 설계국의 폭격기 설계와 더 나아가 2차 대전 직후 개발된 Tu-8을 기반으로 한다. Tu-8은 Tu-2를 기반으로 한 장거리 중형 폭격기였지만 불안정하고 제트엔진의 등장으로 개발이 취소되었고 여기에 롤스로이스 넨 I 엔진을 적용한 Tu-72도 설계로만 남았으나, 이를 더 발전시킨 '73'은 더웬트 V 엔진을 추가로 탑재한 고속 중형 폭격기로서 Il-28과 경쟁하였다. 소련 공군은 복잡한 3발 기체 대신 더 운용하기에 용이한 쌍발 Il-28을 선택함으로서 '73'도 개발이 취소되었지만, 당시 소련 해군 항공대가 신형 뇌격기를 도입하려 했기 때문에 '73'의 엔진을 2개로 다시 줄이고 뇌격기로 개조한 '81T'가 여기에 선택되어 Tu-14로서 도입되었다.Tu-14는 쌍발식 중형 폭격기로 Il-28과 매우 유사한 형상을 가지고 있었다. 원래는 레이더 조작을 위해 총 5명의 승무원이 탑승하도록 계획되었지만 3명으로 감소하고, KDU-81 후미 포탑을 제외한 다른 포탑들 또한 제거되었다. 또 Tu-14는 당시 항공기로서는 고성능의 항전장비를 탑재하고 있었는데, PSBN-M 항법 레이더부터 IFF, 무전기 세트, 고도계, 폭격 및 항법 장치, 그리고 좋은 성능을 발휘했지만 전력 소모가 매우 큰 결빙 방지 체계(AIS)까지 적용되었다. Il-54와 유사하게 조종사, 항법사, 후방사수/무전병이 장갑화된 구획에 탑승했고 탈출 시 조종사는 위쪽으로, 항법사와 사수는 아래쪽으로 사출하도록 설계되었다. Tu-14R이라는 동체 곳곳에 카메라를 탑재한 정찰기 형식도 개발되었지만 Il-28R에 밀려 채용되지 않았다.
유사한 기종인 Il-28과 비교하면 둘 다 폭장량은 같았고, Tu-14의 항속거리가 더 길었으며 폭탄창의 길이도 더 길었기 때문에 어뢰와 같은 긴 무장의 탑재가 가능했다. 전체적인 성능 또한 Tu-14가 더 좋았다는 언급도 존재한다. 허나 Il-28의 제작 및 운용 능력이 훨씬 단순했기 때문에, 결과적으로 Tu-14는 약 150대라는 소량만이 생산된 반면 Il-28은 6,000기 이상이 생산되어 세계 각지에서 운용되었다.
1949년부터 비행 테스트를 수행하고 1952년에 실전 배치된 Tu-14T는 소련 해군의 기뢰-어뢰항공연대에 배치되어 운용되었다. Tu-14T의 주 무장은 RAT-52 로켓 추진 고속 어뢰였으며, FAB와 같은 통상 폭탄도 탑재가 가능했다. 주익에도 파일런이 존재해 추가 무장을 탑재하거나 PSR-1500-15 RATO를 탑재하여 긴급 이륙을 할 수도 있었다. 중국에도 50기가 수출되었다는 주장이 있지만 자료가 존재하지 않아 해석 오류라는 것이 정설이다. 모든 Tu-14는 1959년에 퇴역하여 겨우 7년 동안만 운용되었지만, 퇴역 이후에는 램제트 엔진 테스트를 포함한 다양한 시험 프로그램에 이용되었다.
4. 형식
- Tu-14
경폭격기 형식. 도입되지 않았다. - Tu-14R
정찰기 형식. Tu-89로도 알려져 있으며, 도입되지 않았다. - Tu-14T
뇌격기 형식. 약 150기 생산. - 투폴레프 '81'
3발식 시제기. - 투폴레프 '93'
VK-5 또는 VK-7 엔진을 탑재한 시제기. 제작되지 않았다.