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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#2E5DA8 {{{#!folding [ 일류신 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#000,#e5e5e5 | 민항기 | |
| 단발기 | Il-103 | |
| 쌍발기 | Il-14 ‧ Il-114 ‧ MC-21(공동개발) | |
| 4발기 | Il-18 ‧ Il-62 ‧ Il-86 ‧ Il-96 | |
| 군용기 | ||
| 공격기 | Il-2 ‧ Il-10 ‧ Il-20 ‧ Il-40 ‧ Il-102 | |
| 폭격기 | DB-3 ‧ Il-22 ‧ Il-28 ‧ Il-30 ‧ Il-46 ‧ Il-54 | |
| 수송기 | Il-12 ‧ Il-76 ‧ Il-476 | |
| 조기경보기 | A-50 ‧ KJ-2000 ‧ A-100 | |
| 공중급유기 | Il-78 | |
| ABL | A-60 | |
| 대잠초계기 | Il-38 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | ||
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| Ильюшин Ил-54 |
1. 제원
소련이 개발한 천음속 폭격기. NATO 보고명은 '블로우램프(Blowlamp)'다.2. 제원
| Ил-54 (Il-54) | ||
| 승무원 | 3명 | |
| 전장 | 28.963 m (95 ft 0 in) | |
| 전폭 | 17.65 m (57 ft 11 in) | |
| 익면적 | 84.6 m² (911 sq ft) | |
| 만재중량 | 40,660 kg (89,640 lb) | |
| 최대이륙중량 | 41,600 kg (91,712 lb) | |
| 엔진 | 률카 AL-7F 터보제트 엔진 x2 | |
| 엔진추력 | 각 67.1 kN (15,075 lbf) AB: 각 98.1 kN (22,100 lbf) | |
| 최대속도 | 1,250 km/h (780 mph; 670 kn) | |
| 항속거리 | 2,057 km (1,278 mi, 1,111 nmi) | |
| 페리항속거리 | 2,312 km (1,437 mi, 1,248 nmi) | |
| 실용한계고도 | 14,000 m (46,000 ft) | |
| 익면하중 | 386 kg/m² (79 lb/sq ft) | |
| 상승률 | 25.25 m/s (4,970 ft/min) | |
| 무장 | 동체 전면에 23mm AM-23 기관포 x1 후미 포탑에 AM-23 기관포 x2 최대 5,000 kg (11,000 lb)의 폭탄 탑재 가능 통상 3,000 kg (6,600 lb)의 폭탄 탑재 | |
3. 역사
1952년 12월 소련 각료회의는 4,750m의 고도에서 3,000kg의 폭탄을 탑재하고 마하 1.15의 속도로 달릴 수 있는 폭격기를 1954년까지 개발하고자 하였다. 해당 폭격기의 개발을 맡은 일류신 설계국은 동체 나셀에 AL-7 엔진 2개와 T형 미익을 탑재한 저익 단엽기를 설계하였지만, 날개 후퇴각이 55도로 매우 커서 정비된 공군기지 외에서의 운용이 매우 어려울 것을 우려하였다. 그래서 1953년에 설계국 국장인 세르게이 일류신은 I-21 등을 설계한 세묜 알렉세예프와 OKB-1 "150" 실험폭격기를 통해 얻은 기술 등을 적용해 재설계를 진행하였다.Il-54는 주익 나셀에 엔진이 위치한 천음속 폭격기로, 후일 Su-7, Su-9, Tu-128 등에도 사용되는 률카 AL-7 엔진은 원래 Il-54를 위해 개발되었다. 승무원은 3명으로 조종사, 항법사, 후방사수/무전병이 장갑화된 구획에 탑승했고 탈출 시 조종사는 위쪽으로, 항법사와 사수는 아래쪽으로 사출하도록 설계되었다. 랜딩기어는 자전거식으로 구성되어 일반적인 회전식 이륙은 불가능했지만 대신 착륙 받음각이 대폭 증가하여 착륙거리를 크게 줄일 수 있었다.
Il-54는 1950년대 중반에 이미 구식이 되어버린 Il-28보다는 훨씬 뛰어난 성능을 가지고 있었다. 허나 경쟁작인 Yak-26에 비해서 특출난 점이 없었고 체급은 훨씬 컸음에도 오히려 상당 부분에서 뒤떨어졌으며, 목표한 초음속에도 도달하지 못하였고, 미사일 기술이 급격히 발전하고 있었기 때문에 결국 개발이 취소되고 만다. 대신 Il-149라는 명칭으로 서방 무관들에게 소개되거나 모니노 에어쇼에 참여하는 등 기만 역할을 수행하여 NATO 보고명까지 받았다. 서방에서는 주로 유사한 형상과 성능을 가진 A-3 스카이워리어와 비교하곤 했다.
4. 파생형
- Il-54T(Ил-54Т)
뇌격기 형식.
- Il-54U(Ил-54У)
교육 훈련기로 계획 단계에서 취소됐다.
- Il-54R(Ил-54Р)
전술 정찰기 형식이다.
- Il-56(Ил-56)
쌍발 초음속 폭격기 형식으로 1955년부터 축소모형을 이용한 풍동실험을 거쳤으나 1956년에 취소됐다.