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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#2E5DA8 {{{#!folding [ 일류신 항공기 목록 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#000,#e5e5e5 | 민항기 | |
| 단발기 | Il-103 | |
| 쌍발기 | Il-14 ‧ Il-114 ‧ MC-21(공동개발) | |
| 4발기 | Il-18 ‧ Il-62 ‧ Il-86 ‧ Il-96 | |
| 군용기 | ||
| 공격기 | Il-2 ‧ Il-10 ‧ Il-20 ‧ Il-40 ‧ Il-102 | |
| 폭격기 | DB-3 ‧ Il-22 ‧ Il-28 ‧ Il-30 ‧ Il-46 ‧ Il-54 | |
| 수송기 | Il-12 ‧ Il-76 ‧ Il-476 | |
| 조기경보기 | A-50 ‧ KJ-2000 ‧ A-100 | |
| 공중급유기 | Il-78 | |
| ABL | A-60 | |
| 대잠초계기 | Il-38 | |
| ※ 제조사별 항공기 둘러보기 | ||
| |
| Ильюшина Ил-20 |
1. 개요
일류신 설계국에서 개발하고 소련군에서 연구한 프로펠러 공격기.2. 제원
| Ил-20 (Il-20) | ||
| 초도비행 | 1948년 12월 4일 | |
| 승무원 | 2명 | |
| 전장 | 13.58 m (44 ft 7 in) | |
| 전폭 | 15.43 m (50 ft 7 in) | |
| 익면적 | 44 m² (470 sq ft) | |
| 에어포일 | 클라크 YH | |
| 공허중량 | 7,500 kg (16,535 lb) | |
| 만재중량 | 9,500 kg (20,944 lb) | |
| 엔진 | M-47 12기통 액랭식 피스톤 엔진 x1 | |
| 엔진추력 | 2,200 kW (3,000 hp) | |
| 최대속도 | 515 km/h (320 mph, 278 kn) | |
| 항속거리 | 1,680 km (1,040 mi, 910 nmi) | |
| 실용한계고도 | 7,750 m (25,430 ft) | |
| 익면하중 | 223 kg/m2 (46 lb/sq ft) | |
| 추중비 | 0.23 kW/kg (0.14 hp/lb) | |
| 무장 | Il-VU-11 포탑에 23 mm 슈피탈니 Sh-3 기관포 x1 랜딩기어 외부 마운트에 23 mm 슈피탈니 Sh-3 기관포 x4 82 mm RS-82 항공로켓 x8 132 mm RS-132 항공로켓 x4 AG-2 항공유탄 x10 최대 1,190 kg (2,624 lb)의 폭탄 등 무장 탑재 가능 | |
3. 역사
1947년 일류신 설계국은 Il-10을 대체할 신형 공격기의 개발을 시작한다. 신형 M-47 액랭식 피스톤 엔진을 탑재한 단발 중장갑 전급속 저익 공격기였던 이 신형기의 가장 큰 특징은 블랙번 블랙번이나 블랙번 쿠바루처럼 엔진 바로 위에 위치한 조종석으로, 조종사의 시야를 극대화하기 위해 4엽 프로펠러 바로 뒤에 위치하였다. 전면 유리는 프로펠러 허브까지 뻗어 최대 37도의 하향 시야를 제공해 급강하 중 조종사는 항공기 바로 아래에 위치한 목표물을 볼 수 있었다. 또 조종사와 내부 기기들을 보호하기 위해 중량만 1.84t에 최소 6mm에서 최대 15mm의 장갑판이 조종석을 두르고 있었다.Il-20은 다양한 무장 구성이 고려되었는데, 첫 번째 구성은 주익에 장착된 2문의 23mm 기관포와 동체 하부에 장착되어 지면을 향하도록 기울어진 2문의 23mm 기관포로 구성되어 최대 700kg의 폭탄이나 4발의 132mm 로켓을 탑재할 수 있었고, 두 번째 구성은 45mm 기관포 1문과 23mm 기관포 2문, 그리고 로켓 6발을 탑재할 수 있었다. 기울어진 기관포는 조준이 너무 어렵다고 판단되어 채택되지 않았지만 대신 조절식 마운트를 통해 이 역할을 대신할 수 있었고, 최대 900발의 23mm 탄약을 탑재하는 것도 가능하였다. 동체 상부에는 Il-VU-11 포탑이 존재하여 고각 사격도 가능했다. 폭탄은 파일런이나 주익 내 4개의 소형 폭탄창에 탑재되었다.
시제기는 1948년 11월 27에 완성되어 일주일 후인 12월 4일에 시험 비행을 시작하게 된다. 그러나 시험 결과 Il-20는 그닥 성능이 만족스럽지 않았는데, 우선 동체 단면적이 커지고 중량과 항력이 증가해 Il-10보다 36km/h 정도 더 느렸고, M-47 엔진은 진동이 굉장히 심한데다 그 위에 위치한 조종사에게도 악영향을 주었다. 또한 무장은 만족스럽지 못한데다 엔진 바로 위에 조종석이 위치해 정비도 어려웠으며, 비상 탈출이나 동체 착륙 시 조종석에 가까운 프로펠러가 캐노피에 부딪힐 위험도 매우 컸다. 거기다 굉장히 못생겨 조종사들 사이에서는 '꼽추(Горбун)'라고 불릴 정도로 선호도가 낮았다.
결국 이러한 기술적 결함에 더해 더 뛰어난 제트 엔진 기술이 성숙해짐에 따라 Il-20은 1949년 5월 14일에 개발이 취소되었다.
4. 대중매체
- 월드 오브 워플레인의 소련 공격기 테크 트리에서 8티어 공격기로 등장한다.