이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
| 경기도 기초자치단체별 폐선된 버스 목록 | ||||
| 가평군 | 고양시 | 과천시 | 광명시 | 광주시 |
| 구리시 | 군포시 | 김포시 | 남양주시 | 동두천시 |
| 부천시 | 성남시 | 수원시 | 시흥시 | 안산시 |
| 안성시 | 안양시 | 양주시 | 양평군 | 여주시 |
| 연천군 | 오산시 | 용인시 | 의왕시 | 의정부시 |
| 이천시 | 파주시 | 평택시 | 포천시 | 하남시 |
| 화성시 | ||||
1. 개요2. 시내일반버스
2.1. 부천 버스 12.2. 부천 버스 1-12.3. 부천 버스 22.4. 부천 버스 2-12.5. 부천 버스 2-22.6. 부천 버스 3-1 (1기노선)2.7. 부천 버스 3-1 (2기노선)2.8. 부천 버스 5-12.9. 부천 버스 5-22.10. 부천 버스 5-52.11. 부천 버스 5-62.12. 부천 버스 6-12.13. 부천 버스 72.14. 부천 버스 7-12.15. 부천 버스 7-22.16. 부천 버스 7-32.17. 부천 버스 7-4 (★)2.18. 부천 버스 7-52.19. 부천 버스 8-12.20. 부천 버스 92.21. 부천 버스 10 (1기노선)2.22. 부천 버스 112.23. 부천 버스 11-12.24. 부천 버스 12 (1기노선)2.25. 부천 버스 12 (2기노선) (★)2.26. 부천 버스 12-22.27. 부천 버스 15 (1기노선)2.28. 부천 버스 15 (2기노선)2.29. 부천 버스 222.30. 부천 버스 22-12.31. 부천 버스 23 (1기노선)2.32. 부천 버스 23-12.33. 부천 버스 23-2 (1기노선)2.34. 부천 버스 23-32.35. 부천 버스 23-52.36. 부천 버스 33 (1기노선)2.37. 부천 버스 33 (2기노선)2.38. 부천 버스 352.39. 부천 버스 512.40. 부천 버스 52 (1기노선)2.41. 부천 버스 52-12.42. 부천 버스 53 (1기노선)2.43. 부천 버스 55 (1기노선)2.44. 부천 버스 57-22.45. 부천 버스 582.46. 부천 버스 66 (1기노선) (★)2.47. 부천 버스 672.48. 부천 버스 70-12.49. 부천 버스 70-42.50. 부천 버스 722.51. 부천 버스 72-12.52. 부천 버스 732.53. 부천 버스 77 (1기노선)2.54. 부천 버스 77-12.55. 부천 버스 80 (★)2.56. 부천 버스 87 (★)2.57. 부천 버스 88-12.58. 부천 버스 90 (1기노선)2.59. 부천 버스 90 (2기노선)2.60. 부천 버스 90 (3기노선)2.61. 부천 버스 90-12.62. 부천 버스 90-22.63. 부천 버스 922.64. 부천 버스 95-12.65. 부천 버스 962.66. 부천 버스 96-12.67. 부천 버스 98-12.68. 부천 버스 220 (★)
3. 일반좌석버스3.1. 부천 버스 63-13.2. 부천 버스 3003.3. 부천 버스 5503.4. 부천 버스 550-13.5. 부천 버스 7703.6. 부천 버스 770-13.7. 부천 버스 8803.8. 부천 버스 880-13.9. 부천 버스 888-13.10. 부천 버스 8903.11. 부천 버스 905-13.12. 부천 버스 920
4. 직행좌석버스4.1. 부천 버스 9054.2. 부천 버스 8808
5. 마을버스1. 개요
부천시 버스 목록 중 폐선되거나 지역면허가 변경된 버스 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재하였다. 운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.지역면허가 변경된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.
2. 시내일반버스
2.1. 부천 버스 1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 약대동 | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 약대주공 - 부천시청 - 송내역 - 시민회관 - 부천역 - 춘의사거리 - 심원고교 - 약대동 - 오정동 - 방화동 | ||||
1970년대부터 존재하던 유서 깊은 노선으로 1997년에 IMF로 인한 노선 조정으로 폐선된 것으로 추정.
중동신도시가 개발되기 이전까지는 부천역까지의 구간이 현재의 5번과 유사한 루트인 넘말 - 중동주공[1] - 상공회의소 구간이었으며 부천역부터 방화동까지는 현 71번과 동일한 경로로 운행했다.
이후 1992년 경에 약대주공으로 연장되었다.
2.2. 부천 버스 1-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 중동(중동신도시) | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(김포공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 중동신도시 - 원미경찰서 - 약대사거리 - 오정동 - 김포공항 | ||||
1990년 운행중지 후 공식 폐선이 안되다가 2018년 12월 31일 공식적으로 폐선.
2.3. 부천 버스 2
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 중동(넘말) | 종점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 넘말 - 중동주공 - 부천전화국 - 부천북부역 - 원미구청 - 춘의사거리 - 공구상가 - 도당동 - 내동사거리 - 한국화장품 삼거리 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 부천군이 시 승격되기 전부터 운행했을 정도로 3번 못지않게 나름 오래된 역사를 지닌 노선이었다.
1992년 중동신도시 개발로 약대주공으로 연장되었다. 이후 소리소문 없이 폐지.
2.4. 부천 버스 2-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(한다리) | 종점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 한다리 - 부천IC - 내동고개 - 도당동 - 춘의사거리 - 부천북부역 - 석왕사 - 부천종합운동장 - 까치울사거리 - 고강동 - 오쇠동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 부천군이 시 승격되기 전부터 운행했을 정도로 3번 못지않게 나름 오래된 역사를 지닌 노선이었다.
본래 한다리 ~ 부천북부역 간을 운행하던 노선이었으나, 1993년 한다리가 개발되고 부천역 소신차고가 포화됨에 따라 부천북부역 - 소명여중고 - 원미동 - 춘의차고 구간이 연장되었고, 얼마 못 가 멀뫼길 개통으로 부천북부역 - 춘의차고 구간이 폐지되고 부천북부역 - 멀뫼길 - 레포츠공원 - 작동 - 고강동 - 오쇠동 구간으로 변경되었으나 1994년 소리소문 없이 폐지되었다.
이후 한다리 주민들의 요청으로 22번 한다리 지선이 잠시 운행되기도 했었으나 얼마 못 가 중지되었다.
2.5. 부천 버스 2-2
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 작동 | 종점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의차고) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 40~50분 | 주말배차 | 40~50분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 작동 - 작동이주단지 - 종합운동장 - 석왕사 - 성가병원 - 부천역 - 시민회관 - 넘말 - 부천시청 - 부천교육청 - 춘의차고 | ||||
2-1번 노선이 폐선됨에 따라 작동 주민들의 불편이 발생하여 작동 주민들의 부천역 이용 편의를 위해 개통한 노선이다.
본래는 작동 - 부천역 구간을 운행하던 노선에서 시작하였으나 후에 춘의차고로 연장, 7번 노선과의 통합 등을 거쳐 수 차례 연장되면서 굴곡이 매우 심해진 노선이다.
당시 경유하던 멀뫼길은 허허벌판 수준이었고, 배차간격이 심하게 길어 이용률은 처참한 수준이었다.
여느 소신여객 적자 노선과 같이 랜덤한 배차간격을 자랑하였으며, 운행 중 길가에서 손을 흔드는 사람이 보이면 승차시키곤 했다.
작동에서 부천역까지 10분 대에 갈 수 있을 정도로 최단거리로 이어주던 노선이었다.
마지막까지 1대로 운행하였으며, 주로 코스모스가 투입되었던 노선이다.
2.6. 부천 버스 3-1 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | 종점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(상공회의소) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 오쇠동 - 오정초등학교 - 원종사거리 - 북부천전화국 - 북중학교 - 구 오정구청[2] - 오정공구상가 - 강남시장 - 춘의사거리 - 원미구청 - 부천북부역 - 중동주공 - 상공회의소 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1991년 신설, 1994년 오쇠동 - 오정초등학교 - 원종사거리 - 북부전화국 - 부천북중학교 - 구 오정구청 - 강남시장 - 춘의사거리 - 꿈마을 - 연화마을 - 복개천 - 부천북부역 - 중동주공 - 중앙공원 - 포도마을 구간으로 변경.
1994년 12월 31일 폐지
2.7. 부천 버스 3-1 (2기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 고강동(고강동공영차고지) | 종점 | 경기도 부천시 소사구 소사본동(소사동종점) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 고강동 - 원종사거리 - 춘의차고 - 부천북부역 - 중동역 - 부천남부역 - 소사구종점 - 소사동종점 | ||||
현재 운행하는 3번 노선 중 '소사삼거리 - 부천남부역 - 중동역 - 부천북부역' 구간을 분리하여 2009년 경 신설하였으며, 당시에는 춘의차고에서 회차했었다.
2010년경 작동으로 연장되었다. 또한 기 종점이 서로 바뀌었다.
고강동에 공영차고가 생김으로써 2011년 11월 26일부터 75번과 함께 고강동공영차고로 연장되었다.
거의 대부분의 구간을 50번, 75번이 대체하고 있었고, 기본 배차간격이 위 노선들에 비해 턱없이 길었기 때문에 수익률이 매우 저조해 폐선 전에는 2~3대로 45분 간격으로 운행하는 막장 운행을 하다, 2013년 8월 5일부터 3번으로 통합되었다.
2.8. 부천 버스 5-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 중동(부천체육관) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 20분~30분 | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 부천역 - 상공회의소 - 그린타운 - 한양아파트 - 부천시청 - 은하.덕유마을 - 설악마을 - 약대주공 - 부천체육관 | ||||
중동신도시 개발이 끝날 무렵에 개통한 노선으로 원래는 부천역 - 심곡동 간을 짤막하게 운행하는 노선이었다.
이후 중동신도시로 연장되어 '부천역 - 상공회의소 - 그린타운 - 부천시청 - 은하마을 - 설악마을 - 그린타운 - 상공회의소 - 부천역' 간을 순환식으로 운행하는 노선으로 변경되었다.
이후 1994년 경에 5-3번과 5-4번이 개통하면서 약대주공으로 연장되었고 1998년 경에 5번과 통폐합되면서 사라졌다.
부천역부터 부천시청까지 현 5번과 5-4번을 섞어 놓은 듯한 경로로 운행하였다. 부천역부터 복사골마을까진 5번 경로, 그리고 그린타운, 미리내마을에서 부천시청 구간에선 5-4번처럼 '역 ㄷ'자 모양으로 굴곡이 있었다.[3]
2.9. 부천 버스 5-2
| | |
| BM090 로얄미디 | BS106 로얄시티 |
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의차고) | 종점 | 인천광역시 부평구 삼산동(진산초교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 5:20 | 기점행 | 첫차 | 5:50 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 0:05 | ||
| 평일배차 | 30~40분 | 주말배차 | 60~70분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 춘의차고 - 부천북부역 - 원미구청 - 계남중 - 그린타운 - 상동시장 - 복사골문화센터 - 송내역 - 부천정보산업고 - 삼성홈플러스 - 아인스월드 - 삼산지구 | ||||
본래 부천역에서 출발했으며, 반달마을까지 운행하던 노선이었다. 이후 2003년 2월 28일에 아인스월드 인근 상동 영상단지까지 연장되었고 이후 삼산지구까지 연장되었으며, 2010년 9월 중순에는 기점이 기존 부천역에서 춘의차고까지 연장되었다.
BM090이 오랫동안 주력으로 운행하였으나 2011년부터 폐선될 때까지는 BS106으로 운행하였다.
2000년대 중반까지만 하더라도 20~30분 간격으로 못 기다릴 수준의 배차는 아니었으나 이후 노선이 연장되고 증차가 이루어지지 않고 오히려 운행 회수가 더 줄어들면서 기본 30분 이상에 최대 1시간 가까이 벌어지는 간격을 자랑하였다.
2012년 10월 25일 폐선.
2.10. 부천 버스 5-5
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의차고) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(아인스월드) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 00:00 | ||
| 평일배차 | 11~16분 | 주말배차 | 15~17분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 8대 | ||
| 노선 | 춘의차고 - 풍림A - 소명사거리 - 부천북부역 - 원미구청 - 원미고교 - 꿈.연화마을 - 신중동역 - 부천교육청 - 설악.중흥 - 은하.덕유 - 라일락마을 - 아인스월드 - 이후 역순 | ||||
2.11. 부천 버스 5-6
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천북부역.소신여객) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(부천터미널소풍) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:25 |
| 막차 | 00:10 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 부천북부역.소신여객 - 대성병원 - 부천소방서 - 그린타운우성2차 - 미리내한양A - 부천시청 - 부천시청역 - 경기국제통상고 - 소풍터미널 | ||||
2.12. 부천 버스 6-1
| | |||||
| 기점 | 경기 부천시 소사구 송내동(송내남부역) | 종점 | 경기 부천시 소사구 소사본동(소사어울마당, 축협) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:20 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 23:35 | ||
| 평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 송내역 - 중동역 입구 - 신한일전기 - 부천고, 부천공고 - 부천남중 - 극동아파트 - 부천남부역 → 소사어울마당 → 소사역 → 부천남부역 → 이후 역순 | ||||
- 2009년 12월 30일에 부천남부역 회차구간을 폐지하고, 소사구청, 소사역(굴다리), 부천성모병원을 경유한 뒤 원미동차고지로 연장되었다. 이 때 차가 1대 증편되어 30분 간격으로 운행하였다.
- 이마저도 통하지가 않았는지 1대로 감편했고, 정식 배차간격이 43분으로 늘어났다. 하지만 이마저도 지켜지지 않았고 여전히 배차간격은 매우 들쑥날쑥했다. 그래도 사실상 단독구간이었던 송내고 구간에서는 송내고 등하교 시간대만큼에는 결행없이 버스를 운행했다.
- 2012년 10월 25일에 '춘의차고 - 소사역(굴다리), 송내역 - 송내고교' 구간을 단축하고 '송내남부역 - 소사구청' 노선으로 바뀌고 기존 1대에서 5대로 증차되었다. 당시 소신여객에서도 굉장히 의욕적으로 운행하였는데, 사람들에게는 여전히 오면 타고 안 오면 안 타는 노선이었던지라 사람이 늘긴 했으나 적자는 계속되었기 때문에 유지가 어려웠는지 20~30분대 간격까지 벌어진 적이 있으나 이후에도 3~4대로 운행하는 등 과거 1대로 랜덤 배차 같은 막장 운행은 없었다.
- 2015년 12월 30일에 카운티 두 대가 투입되었다.
- 수요 저조로 인해 2016년 4월 18일에 7-3번, 96-1번과 함께 폐선이 예고되었다. 소신여객 공지사항
- 2016년 7월 1일에 폐선되었다.
2.13. 부천 버스 7
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의차고) | ||
| 종점행 | 첫차 | 5:20 | 기점행 | 첫차 | 5:50 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 0:05 | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 송내역 - 꿈동산.사랑 - 상동시장 - 구터미널 - 꿈.연화마을 - 원미구청 - 조마루 - 춘의차고앞 - 중앙도서관 | ||||
2000년 8월 1일에 7-5번과 함께 2-2번에 통합되었다.
2-2번과 함께 코스모스로 운행하던 노선이었으며 배차간격이 7번 시리즈 중 가장 길었다.
원미로 춘의차고 방면으로 넘어갈 때 중동 쪽에서 오는 대부분의 노선들은 계남대로를 타고 당아래를 거쳐 가는 루트를 탔던 반면, 이 노선은 현 56번처럼 조마루로를 통해 넘어갔다.
일반적으로 송내역에서 테크노파크 쪽을 이어주던 다른 7번 시리즈 노선들과는 사뭇 다른 성격을 띄고 있는 노선이다.
2.14. 부천 버스 7-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 삼정동(테크노파크 쌍용3차) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:25 |
| 막차 | 23:40 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 10~20분 | 주말배차 | 12~15분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 8대 | ||
| 노선 | 테크노쌍용3차 - 부천체육관 - 한라.덕유 - 현대백화점 - 순천향병원 - 꿈동산.사랑 - 송내역 | ||||
- 부천 버스 7-1 문서 참조.
2.15. 부천 버스 7-2
폐선 직전인 2013년 4월 21일 촬영.
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 계산동(계양구청) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 30분 | 주말배차 | 30분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 계양구청 - 삼산미래타운 - | ||||
1995년에 7번 노선이 세분화되어 '송내역 - 한아름마을' 구간을 운행한 것이 시초이며, 당시 코스모스로 운행하였다.
이후 송내역과 반달마을, 한아름마을만 돌던 노선은 1999년경에 폐선되었고, 2000년대 극초반에 송내역을 기점으로 하고 상동을 지나 테크노파크까지 운행하는 7-2번 노선이 재개통하였다.
당시 노선은 '송내역 - 한아름.반달 - 하얀.백송 - 삼성홈플러스 - 라일락.진달래.다정한 - 테크노파크[4]'였다.
2005년 초에 중동대로 구간인 한아름.반달마을 대신 목련마을 - 부천정산고 구간을 거쳐 하얀.백송마을로 향하는 노선으로 변경되었다.
현재는 상동 지역(라일락마을 등)에서 송내역으로 향하는 노선이 많지만 과거에는 많지 않았기에 이 구간의 수요가 매우 많다 못해 넘쳐났다. 그 외에도 상동 - 테크노파크 출퇴근, 상동 - 부천정보고 통학 수요 또한 굉장히 많아 노선이 짧음에도 전 구간에서 수요가 많았고 3분 간격에 오는 차마다 양방향으로 꽉꽉 채워다니던 그야말로 황금 노선이었다.
그러다 2009년에 부천버스에서 90-1번과 90-2번[5]을 개통하고, 이어서 905번을 83번으로 형간전환시키면서 이 노선들과 상동 대부분 구간이 동일해 상동 - 부천정보고, 상동 - 송내역 구간에서 경쟁하고 다녔다.
이후 2010년, 부천버스로부터 16번을 넘겨받으면서 7-2번과 16번은 상생관계가 되었지만 83번이 어마무시하게 성장하면서 7-2번이 다소 밀리기 시작하였다. 이후부터 7-2번은 상동보다는 테크노파크 수요를 주력으로 하기 시작하였다. 이후 새로운 수요처를 찾기 위해 2012년 2월에 16번과 비슷하게 삼산농산물시장으로 연장되었다. 다만 16번과 다르게 좀 더 들어가 엠코타운을 경유했었다.
2012년 11월 4일부터 '삼산주공1단지 → 엠코타운' 루프 회차 폐지, '라일락마을' 구간 굴곡을 직선화하고, '미래타운3,4단지 - 유진시스템 - 한림병원' 구간을 연장하였다. 당시 테크노파크 구간은 임시 운행하고 곧 해당 구간은 미경유한다고 했으나, 실제로는 노선 폐지 직전까지 테크노파크를 경유했었다. 그리고 작전동으로 연장됨으로써 소신여객이 수십 년 만에 계양구 구간을 운행하게 되었다.[6] 하지만 불규칙한 배차간격으로 파행 운행을 하다 갑자기 2013년 5월경 어떠한 안내문도 붙지 않은 상태로 소리소문 없이 폐선되었다.
2010년 이후부터 운행 대수가 점점 줄어들어 기존 5~10분 배차로 운행하던 것이 2012년 기준 10~15분으로 늘어나더니, 2013년 최후에는 1대까지 줄어드는 막장 운행을 하다, 16번과 통합 명분으로 2013년 5월경에 폐선되었다. 당시 어떠한 안내문도 안 붙어있어 폐선이 된지도 몰랐던 사람들이 있었다. 7-2번은 연장 구간인 작전동에서 자리를 전혀 잡지 못했고, 상동과 테크노파크는 16번과 83번으로 충분히 대체가 됐기 때문에 폐선이 되어도 이상할 것은 전혀 없었다.
결국 이렇게 한때 짧은 배차를 자랑하면서 송내역과 상동, 테크노파크를 오가는 승객을 쓸어담던 소신여객의 효자 노선이 만년 적자를 벗어나지 못 하던 7-3번과 7-4번보다도 훨씬 먼저 폐선되는 수모를 겪고 말았다.
2.16. 부천 버스 7-3
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | 종점 | 서울특별시 강서구 화곡동(화곡역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 22:40 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 13~20분 | 주말배차 | 25~35분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 7대 | ||
| 노선 | 송내역 - 사랑마을 - 중동시장앞 - 유베이스 - 신중동역 - 약대동주민센터 - 부천체육관 - 부천테크노파크 - 삼정사거리 - 도당사거리 - 오정구청 - 고강1동주민센터 - 신월5동주민센터 - 화곡역 | ||||
이 노선의 기점과 종점이 23번과 동일했다.
2.17. 부천 버스 7-4 (★)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(상동차고) | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(김포공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:50 | ||
| 평일배차 | 20~50분 | 주말배차 | 30~50분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 8대 | ||
| 노선 | 상동차고 - 송내역 - 포도.보람 - 부천시청역 - 금강.은하 - 설악.덕유 - 신흥시장 - 쌍용3차 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 대한항공 - 김포공항 | ||||
2016년 3월 23일에 220번과 함께 노선이 경원여객으로 이관되었다가 수요 부족을 이유로 2016년 6월 27일부터 1년 간 운행 중단에 들어갔다. 그러다 최종적으로는 폐선되었다. 더 자세한 사항은 해당 문서 참조.
2.18. 부천 버스 7-5
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 중동(덕유마을) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 20~25분 | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 송내역 - 복사골문화센터 - 한아름마을 - 포도.보람 - 중앙공원 - 부천시청 - 금강마을 - 한라마을 - 덕유마을 | ||||
- 1997년 2월 11일에 신설되었다. 경향신문
- 2000년 8월 1일에 7번과 함께 2-2번에 통합되었다.
2.19. 부천 버스 8-1
해당 문서 참조.2.20. 부천 버스 9
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 소사구 소사본동(소사본동종점) | 종점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(덕산중고교) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 30~33분(개통일 기준), 200~300분(2012년 기준) | 주말배차 | 30~33분(개통일 기준), 200~300분(2012년 기준) | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 3대(개통일 기준[7]), 1대(2012년 기준[8]) | ||
| 노선 | 소사본동 - 소사역 - 석왕사 - 종합운동장 - 까치울사거리 - 작동 - 새보미아파트 - 대성연립 - 신동문아파트 - 오정구청 - 덕산중고교 | ||||
2005년 3월 22일에 노선이 신설되어 운행을 시작했다.
신설 당시부터 열심히 공기만 실어나르던 노선이었다. 2007년 초까진 3대 30~45분 간격으로 운행하였다가 갈수록 배차간격이 랜덤이 되더니 2007년 말부터 언제 올지 모르는 노선이 되었다.
노선 자체는 변경이 없었으나 왜 안 바꾸나 싶을 정도로 수요가 없었고, 노선 자체가 수요가 날 수가 없는 환경이었다. 사람이 많은 곳을 지나가는 노선도 아닌데 중복 노선은 넘쳐났고, 배차간격이 너무나도 길어 애초에 다른 노선의 경쟁 상대가 될 수가 없었다. 소사역 - 종합운동장 구간은 95번, 작동 - 고강동 구간은 5번과 70-1번, 오정동 구간은 59번이 대체가 가능했다.
여기까지만 들으면 도대체 왜 있나 싶은 노선이지만 그나마 이 노선의 존재 이유이자 독점 구간이었던 구간은 덕산중.고교 구간이었다. 실제 9번의 주 수요처도 덕산중.고교 수요가 사실상 유일한 수준이었다. 때문에 등하교 시간에는 결행 없이 착실하게 운행하였다.[9] 현재는 58번이 해당 구간을 대체 중.
2010년 경 GBIS상 배차간격이 33분(...)으로 기재되어 있었으나 실제론 2대 가지고 랜덤에 가까운 수준으로 운행하였다. 2010년 하반기부터 1대로 운행하였고, 폐선 직전에는 주말에 임의로 운행을 안 할 때도 있었다.
개통 초기부터 줄곧 BM090으로 운행하였으나 2010년에 1대로 운행할 때부터 BS106 로얄시티 한 대로 운행하다 5-2번과 같이 2012년 10월 25일 폐선되었다.
2.21. 부천 버스 10 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 부천역 - 원미구청 - 춘의사거리 - 원미경찰서 - 중동신도시 - 송내역 - 부천역 | ||||
2.22. 부천 버스 11
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 대장동(대장공영차고지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역북부) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:10 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 23:05 | ||
| 평일배차 | 15~25분 | 주말배차 | 20~40분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 대장공영차고지 - 부천테크노파크 - 부천아이파크 - 삼정초교 - 약대오거리 - 부천대우테크노파크[단독] - 강남시장[단독] - 춘의역 - 부천북초교 - 부천북부역 | ||||
2023년 5월 22일부로 폐선.
2.23. 부천 버스 11-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 약대동(약대주공) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 약대주공 - 은하마을 - 무지개마을 - 중동주공 - 부천전화국 - 부천역 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1992년 신설. 얼마 후 폐지.
2.24. 부천 버스 12 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 시흥시 계수동 | 종점 | 경기도 부천시 오정구 대장동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 계수동 - 괴안동 - 역곡남부역 - 역곡북부역 - 부천역 - 원미구청 - 부천북중학교 - 내동고개 - 부천IC - 오정동 - 대장동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1980년대 계수동 차고지 신설과 동시에 신설되었다.
신설 초기에는 대장동행은 내동고개 경유, 계수동행은 구 오정구청 앞[12]을 경유하는 루트였다. 이후 1996년에 12-2번이 개통되면서 양방향 내동고개 경유로 변경되었다가 2000년에 12-2번에 통폐합되어 폐지되었다.
2.25. 부천 버스 12 (2기노선) (★)
| | |||||
| 기점 | 경기도 시흥시 계수동(계수동종점) | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(김포국제공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:40 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 22:55 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 15~20분 | 주말배차 | 20~25분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 10대 | ||
| 노선 | 계수동종점 - 부천범박힐스테이트 - 괴안사거리 - 역곡남부역 - 역곡북부역 - 가톨릭대입구 - 소명사거리 - 부천북부역 - 춘의역 - 도당동주민센터 - 북부천전화국 - 백산빌라 - 오정동 - 오쇠동 - 김포공항 | ||||
시흥 버스 12 문서 참조.[13]
2.26. 부천 버스 12-2
| | |||||
| 기점 | 경기도 시흥시 계수동 | 종점 | 경기도 부천시 오정구 대장동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 계수동 - 괴안동 - 역곡남부역 - 역곡북부역 - 부천역 - 원미구청 - 부천북중학교 - 약대오거리 - 부천IC - 오정동 - 대장동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1996년 신설되었다.
1기 12번과 거의 유사한 노선이었으나, 12번은 '도당동 - 내동고개 - 부천IC - 오정동 - 대장동' 구간을 운행하였고, 12-2번은 '도당동 - 약대오거리 - 부천IC - 오정동 - 대장동' 구간을 운행하였다.
그러다 2000년에 12번을 흡수하여 더 이상 내동고개 구간을 운행하지 않게 되었다. 그리고 비슷한 시기에 내동 경유를 폐지하고 오정동을 경유하여 현재의 12번 루트로 변경되었다.
2006년 12월 30일에 2기 12번[14]과 통합하였다. 다만 노선은 12-2번의 노선을 100% 사용하였기 때문에 폐선됐다기보다는 12-2번이 12번으로 번호만 바꾼 것에 가깝다.
이후의 역사는 시흥 버스 12 문서 참조.
2.27. 부천 버스 15 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 역곡동(역곡북부역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 역곡동(가톨릭대) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 역곡북부역 - 역곡파출소 - 역곡2동사무소 - 은성아파트 - 가톨릭대 | ||||
1987년 가톨릭대 통학생들을 위한 노선으로 개통, 통학 목적으로 신설된 노선답게 전차량 1987년식 콤비 초기형으로 운행, 당시 국내 시내버스 노선 중 유일하게 에어컨이 완비된 노선이었다.[15]
2.28. 부천 버스 15 (2기노선)
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(대림아파트) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 05:20 |
| 막차 | 00:30 | 막차 | 00:30 | ||
| 평일배차 | 10~11분 | 주말배차 | 13~15분 | ||
| 운수사명 | 부일교통 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 대림아파트 - (→ 석천중.진달래신동아아파트 →/← 진달래대우.라일락신성아파트 ←) - 상동역6.7번출구 - 상동역2.3번출구 - 하얀마을.백송마을 - 상동중 - 상동고 - 자동차매매단지 → 송내역(B) → 송내역.투나 → 자동차매매단지 → 이후 역순 | ||||
2019년 10월 01일부터 운수업체가 성일운수로 변경되면서 노선 번호가 33번으로 변경되었다.
2.29. 부천 버스 22
| | |
| BS110CN. 현재는 말소되었다. | BS110CN F/L. 70번으로 운행 하다가 폐차. |
| 22번 시절. | |
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 대장동 | 종점 | 경기도 부천시 소사구 소사본동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 10대 | ||
| 노선 | 대장동종점 - 부천IC - 내동고개 - 춘의사거리 - 원미구청 - 부천북부역 - 부천대학 - 부천남부역 - 대보시장 - 소사동종점 | ||||
안산 버스 220 문서 참조.
2.30. 부천 버스 22-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 소사구 소사본동 | 종점 | 경기도 부천시 원미구 중동(부천시청) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 소사본동 - 부천남부역 - 중동주공 - 부천여고 - 무지개마을 - 중앙공원 - 부천시청 → 은하마을 → 중흥마을 → 부천시청 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1992년 신설. 2001년 6월 24일 12-1번에 통합되어 폐선.
2.31. 부천 버스 23 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 작동 | 종점 | 경기도 부천시 소사구 괴안동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 작동 - 원종사거리 - 부천종합운동장 - 조마루삼거리 - 원미구청 - 부천북부역 - 부천전화국 - 중동역 - 부천남부역 - 소사삼거리 - 소사초등학교 - 역곡남부역 - 괴안동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1992년 신설, 1999년 23-3번에 통폐합되어 폐지되었다.
23-3번과 거의 유사한 노선으로, 당아래 - 부천역 구간만 다르고 모두 같았다.
23번은 중앙로로 원미구청 경유, 23-3번은 원미로로 운행하였다.
2.32. 부천 버스 23-1
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(대장공영차고) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:05 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 70~90분 | 주말배차 | 70~90분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 대장동공영차고 - 오정휴먼시아 - 오정동 - 백산빌라 - 북부천전화국 - 도당사거리 - 춘의역 - 신중동역 - 미리내마을 - 복사골마을 - 장말 - 꿈동산.사랑 - 복사골문화센터 - 부인초교 - 송내역 | ||||
2.33. 부천 버스 23-2 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | 종점 | 경기도 부천시 소사구 괴안동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 오쇠동 - 오정동 - 백산빌라 - 북부천전화국 - 도당사거리 - 춘의사거리 - 원미구청 - 부천북부역 - 전화국 - 중동역 - 부천남부역 - 소사삼거리 - 소사초등학교 - 역곡남부역 - 괴안동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1992년 신설, 1998년에 폐선된 노선이다. 초기 23-1번과 춘의사거리 - 부천북부역 사이 구간만 다른 노선이었다. 23-1번은 원미로, 23-2번은 중앙로를 경유하는 노선. 자세한 내용은 부천 버스 23-2 문서 참조.
2.34. 부천 버스 23-3
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 작동 | 종점 | 경기도 부천시 소사구 괴안동 | ||
| 종점행 | 첫차 | 5:20 | 기점행 | 첫차 | 5:50 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 0:05 | ||
| 평일배차 | 25~30분 | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 작동 - 원종사거리 - 부천종합운동장 - 조마루삼거리 - 원미동 - 소명여중고 - 부천북부역 - 부천전화국 - 중동역 - 부천남부역 - 소사삼거리 - 소사초등학교 - 역곡남부역 - 괴안동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1992년 신설, 2004년 3월 75번에 통합되어 폐선되었다.
90년대 중후반까지는 원종동에서 역곡으로 향하던 노선이 23-3번과 73번밖에 없었는데, 73번의 배차간격이 심하게 길었던 탓에 심곡본동 구간을 빙빙 도는 구간이 있음에도 이 노선을 타고 원종동에서 역곡까지 향하던 수요도 꽤 존재했다.
1999년에 23번과 통합하면서 배차가 15분 정도로 개선될 것으로 기대했으나 전혀 개선되지 않았고, 1996년에 017번 마을버스 개통으로 인해 수요가 감소하여 오히려 배차가 벌어지기만 하였고, 배차간격 80분에 한 대로만 운행하다 결국 75번에 통합된다.
2.35. 부천 버스 23-5
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 소사구 소사본동(소사동종점) | 종점 | 경기도 부천시 오정구 고강동(민속가든) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 22:50 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 15~20분 | 주말배차 | 20~25분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 소사동종점 - 소사주공 - 동남사거리 - 역곡남부역 - 역곡북부역 - 까치울역 - 성곡중 - 고강동 - 수주초교 → 서울농원 → 고강동철탑 → 민속가든 → 수주초교 → 이후 역순 | ||||
2.36. 부천 버스 33 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 고강동(고강공영차고) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 고강공영차고 - 수주초교 - 고강본동 - 원종사거리 - 여월1단지 - 종합운동장 - 춘의사거리 - 롯데백화점 - 부천시청 - 소풍터미널 - 행복한.푸른 - 하얀.백송 - 벚꽃마을 - 송내역 | ||||
2010년 6월 25일에 소신여객으로 이관되었고, 동시에 일부 경로가 변경 및 23번으로 번호가 바뀌게 되었다.
2.37. 부천 버스 33 (2기노선)
| | |||||
| 기점 | 서울특별시 강서구 화곡동(화곡역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:00 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 12~17분 | 주말배차 | 17~20분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 6대 | ||
| 노선 | 화곡역 - 신월동 - 수주초교 - 고강동 - 성곡중 - 까치울역 - 성곡초교 - 부천종합운동장역 - 춘의역 - 신중동역 - 부천시청역 - 순천향병원 - 사랑.보람 - 송내역 | ||||
사라진 70-1번의 여월동 - 작동 - 화곡역 구간을 대체하기 위해 계획된 노선으로, 2013년 6월 27일 23번으로부터 인가가 분리되어 신설된 노선이다. 수요 저조로 파행 운행을 거듭하다 2016년 12월 31일 폐선 후 청우운수 77번이 대체 노선으로 신설되었다.
2.38. 부천 버스 35
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 대장동(대장동종점) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 역곡동(역곡북부역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부일교통 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 대장동종점 - 오정동 - 도당교 - 오정구청 - 오정농협 - 원종사거리 - 여월휴먼시아4.5단지 - 여월휴먼시아2.3단지 - 까치울사거리 - 역곡북부역 | ||||
본래 부천버스에서 운행하던 95-1번 노선으로, 2010년 부일교통이 부천버스로부터 양도 받자마자 35번으로 번호를 변경했다. 부일교통이 운행한 이후부터는 상당히 뜸한 배차간격으로 운행하다가 얼마 못 가 소리소문 없이 폐선되었다.
2.39. 부천 버스 51
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 중구 북성동1가(월미도) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 월미도 - 인천역 - 인천지방경찰청 - 인천우체국 - 신포시장 - 동인천역 - 배다리 - 도원역 - 제물포역 - 도화초교 - 시민공원 - 석바위 - 간석전화국 - 간석오거리 - 부평3/4거리 - 백운역 - 부평역 - 부개1동사무소 - 부개사거리 - 일신동 - 송내남부역 - 소사경찰서 - 부천남부역 - 소사역 - 부천북부역 - 원미구청 - 춘의사거리 - 심원고등학교 - 약대동 - 신한일아파트 - 삼정사거리 - 대광전자 - 한국화장품 삼거리 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 공항동 - 방화동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 당대 인천 ~ 부천 ~ 방화동 간 시내버스 노선의 산실로 자리매김하였으나, 경인선 복선전철화 + 경인급행전철 개통으로 인한 수요감소로, 1999년 9월 폐지되었다. 현재 정원운수의 동일 번호 노선과는 전혀 다른 노선이었다.
2.40. 부천 버스 52 (1기노선)
인천 부평역 시점일 때 52번 버스
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 중구 북성동1가(월미도) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 월미도 - 인천역 - 인천지방경찰청 - 인천우체국 - 신포시장 - 동인천역 - 배다리 - 도원역 - 제물포역 - 도화초교 - 시민공원 - 석바위 - 간석전화국 - 간석오거리 - 부평3/4거리 - 백운역 - 부평역 - 부개1동사무소 - 부개사거리 - 일신동 - 송내남부역 - 소사경찰서 - 부천남부역 - 소사역 - 부천북부역 - 원미구청 - 춘의사거리 - 부천공구상가 - 도당동 - 내동사거리 - 한국화장품 삼거리 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 공항동 - 방화동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 51번의 도당동 경유 노선이었다. 1996년 12월 31일 폐지. 부일교통의 동일 번호 노선과는 전혀 다른 노선이었다. 220번(구 22번)이 부천전화국 ~ 오쇠동 구간을 대체하고 있었으나 폐선되었다.[16]
2.41. 부천 버스 52-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 역곡동(역곡북부역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 중동(부천시청) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부일교통 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 역곡북부역 - 농협사거리 - 역곡2동성당 - 역곡2치안센터 - 국민은행 - 가톨릭대학교 - 대진아파트 - 금강맨션 - 대화A - 소명삼거리, 1호선 소사역, 성가병원입구 - 성가병원입구 - 원미초등학교 - (구)원미보건소 - 대성병원 - 원미보건소, 새마을입구 - GS25시편의점(시청행만 정차) - 신영증권 - 중부경찰서, GS스퀘어 - 홈에버, GS스퀘어 - 은하마을입구, 쌍용A, 부천시청 - 부천시청, 현대백화점(이하 역순) | ||||
2009년 5월 1일부로 52번과 통합되어 폐선되었다.
2.42. 부천 버스 53 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 중구 북성동1가(월미도) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 월미도 - 인천역 - 인천지방경찰청 - 인천우체국 - 신포시장 - 동인천역 - 배다리 - 도원역 - 제물포역 - 도화초교 - 시민공원 - 석바위 - 간석전화국 - 간석오거리 - 부평3/4거리 - 백운역 - 부평역 - 부개1동사무소 - 부개사거리 - 일신동 - 송내남부역 - 소사경찰서 - 부천남부역 - 소사역 - 부천북부역 - 소명여중고 - 원미동 - 부천종합운동장 - 오정경찰서 - 여월동 - 원종사거리 - 오정초등학교 - 오정동 - 오쇠동 - 공항동 - 방화동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 51번의 원미동 - 여월동 - 원종동 경유 노선이었다. 역시 1998년 12월 31일 폐지. 부일교통의 동일 번호 노선과는 전혀 다른 노선이었다. 현재 3번이 부천북부역 ~ 오쇠동 구간을 대체하고 있다고 해도 무방하다.[17]
2.43. 부천 버스 55 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 시흥시 대야동(구미마을) | 종점 | 인천광역시 남동구 만수동(담방초등학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 구미마을 - 계수동 - 옥길동입구 - 범박동사무소 - 괴안동사거리 - 괴안동삼거리 - 소사구청 - 부천남부역 - 소사경찰서 - 부천공고입구 - 인천산재병원 - 장수동 - 인천대공원 → 만수주공 8단지 → 만수초등학교 → 만수주공 9, 10단지 → 광명아파트 → 담방초등학교 → 만수주공 9, 10단지 → 장수초등학교, 만수주공 8단지 → 인천대공원 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 만수주공단지 조성과 더불어 신설된 노선이었다. 1995년 인천대공원 ~ 만수동 구간을 단축하였고 1997년 인천중앙병원 ~ 인천대공원 구간을 단축하였다가 경인급행전철 개통 및 송내남부역 ~ 장수동 ~ 만수동간 시내버스 8번, 좌석버스 103번 등 다수의 인천시내버스 노선 입성으로 인한 수요감소로 1998년 12월 30일 12-1번에 통합되어 폐지되었다. 사족으로, 이 노선의 만수동 구간은 현재 인천시내버스 103-1번 구간과 동일한 구간이었다.(한 때는 인천좌석버스 103번이 55번의 회차구간을 대체하고 있었다.)
기점이 다른 소신여객 계수동 기점 노선과 다르게 계수동 차고지에서 출발하지 않고, 두 정거장 더 떨어진 구미마을까지 갔는데, 정확히 말하자면 구미마을 정류소는 아니었다. 이 노선이 말한 '구미'라는 기점의 위치는 현재 마유로와 교차하는 사거리에서 100m 가량 더 이동하면 오른쪽으로 샛길이 하나 나 있는데 그 샛길의 초입이 55번 기점이었다.
2.44. 부천 버스 57-2
57-1번과 통합되었다.자세한 내용은 부천 버스 57-2 문서 참조.2.45. 부천 버스 58
| |
자세한 내용은 부천 버스 58 문서 참조.
2.46. 부천 버스 66 (1기노선) (★)
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 계산동 | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 성민버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 인천 계산동 - 대장동 - 상야동 - 개화동 - 김포공항 - 송정역 - 발산역 - KBS스포츠월드 - 등촌역 - 염창역 - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역 | ||||
성민버스에서 운행하던 노선으로, 2001년 12월 강화운수로 부터 인수, 2002년 12월 1일 63-1번 좌석버스 노선을 흡수함과 동시에 김포운수로 이관, 김포시로 면허지가 원대복귀되었다가 이후 신동아교통으로 이관하면서 인천광역시로 면허지 변경. 현재는 부천시를 경유하지 않는다. 당시 부천 구간은 대장동이 유일하여 사실상 아웃 부천 노선이었다.
2.47. 부천 버스 67
부천 버스 67 문서로. 66번과 통합되었다.2.48. 부천 버스 70-1
| | |
| 당산역으로 가던 시절의 모습. | 증미역으로 단축 후 모습. |
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(춘의차고) | 종점 | 서울특별시 강서구 가양동(이마트, 증미역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 10~15분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | 16대 | ||
| 노선 | 춘의차고 - 여월지구 - 작동 - 새보미아파트 - 수주초교 - 화곡전철역 - 강서구청 - 마포중,고교 → 가양초교 → 가양9단지 → 이마트 → 마포중,고교 - 이하 동일 | ||||
춘의차고에서 가양동을 잇는 버스였으며, 소신여객에서 운행했었다.
기록상 1989년부터 운행을 시작한 것으로 추정되며, 당시 작동에서 출발해 당산역에서 회차했다. 당시 작동과 고강본동 골목길에서 서울로 나가는 유일하다시피한 노선이라 고정적 수요가 있었다.
2008년 여월지구 준공과 관련해서 까치울사거리, 여월지구, 종합운동장을 경유해 춘의차고로 연장되었다.
2011년 12월 30일부터 강서구청 이후 구간을 '하이웨이주유소 - 등촌동 - 염창역 - 당산역' 구간이 '마포중,고교 → 가양초등학교 → 가양도시개발9단지 → 이마트, 증미역 → 마포중,고교'로 운행하게끔 변경되었다. 가양아파트 구간에서는 다른 시내버스와 달리, 6642, 6643, 6645번이 정차하는 '가양6,8단지', '가양7단지상가' 정류소도 정식으로 정차했었다. 화곡동에서 가양역이나 홈플러스 등을 잇는 노선이 이 노선 포함 3개(우장초교부터는 4개)뿐이었기에 단축 후에도 나름 이용객이 있었다.
7호선 부평구청 연장 개통과 관련해 부천시의 시내버스 개편대상이 되어 23번과 통합되는 것으로 계획되어 있었고[18], 이는 2013년 3월 3일부터 실현되어 70-1번은 폐선되었다. 23번이 화곡역으로 연장된 이유는 이 때문이었으며, 폐선으로 인해 기존 작동, 여월지구 지역에서 민원이 있어 33번이 신설되었으나, 폐선되고 77번이 대체 운행중이다.
2.49. 부천 버스 70-4
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 약대동(약대주공) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 약대주공 - 신흥시장 - 삼정사거리 - 내동사거리 - 약대오거리 - 도당사거리 - 원종사거리 - 고강동 - 화곡역 - 강서구청 - 도시가스 - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 1995년에 신설되었다. 초기에는 아래와 같은 노선이었다.
약대주공 - 중동대로 - 송내역 - 넘말 - 그린타운 - 시청 - LG까르푸 - 약대오거리 - 북전화국 - 원종동 - 오정대로 - 화곡역 - 강서구청 - 도시가스 - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역
그러다 1996년 기존 북중학교에서 북전화국을 경유하여 원종동으로 넘어갔던 것에서 수도로를 경유하여 '북중학교 - 도당교 - 베르내천 - 원종동' 구간으로 변경되었다.
그러고 1997년 수도로 경유를 폐지하고 다시 70번, 70-2번과 같이 북전화국 경유, 고강동 경유 노선으로 변경한다. 그와 동시에 송내역과 넘말, 그린타운을 경유하지 않고 중동신도시 북부(한라.덕유.설악)만 살짝 훑고 바로 약대오거리로 가는 루트로 변경되었다.
하지만 민원이 빗발치자 얼마 가지 못 하고 시청 앞만 잠깐 들렀다가 올라가는 루트로 바뀌었다.
이렇게 변경한 이후 수요 감소와 IMF 사태로 인해 1999년 다시 노선을 변경하게 되는데, 기존 '송내역 - 넘말 - 그린타운' 루트를 부활시키고 종점을 당산역으로 단축하였다.
이후 2001년 3월 70-3번에 통합되며 폐지되었다.
당시 70-3번이 70-4번의 '약대주공 - 송내역 - 넘말 - 그린타운' 구간을 이어받아 현재의 70-3번 중동 구간처럼 변경되었으며 잠시나마 원종동, 고강동을 경유한 적도 있었으나 얼마 후 환원되었다. 신설 초기의 '북중학교 - 당산역' 구간은 현 70번, 97년 고강동 경유 이후의 해당 구간은 현 70-2번과 같고, '송내역 - 약대오거리' 구간은 현 70-3번과 동일하다.
2.50. 부천 버스 72
| | |||||
| 기점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | 종점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 오쇠동 - 오정동 - 부천IC - 내동고개 - 춘의사거리 - 부천역[19] - 소사역 - (소사초교→/←소사구청) - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역 - 영등포시장 - 당산역 - 도시가스 - 88체육관 - 발산역 - 송정역 - (→방화동) - 공항동 - 오쇠동 - 부천역 - 오쇠동[20][21] | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 부천북부역 ~ 공항동 구간은 52번과 동일했다. 이후 1998년, 오쇠동 차고지 폐쇄로 인하여 71번은 현재 순환노선에서 현재 노선으로 단축하여 운행중. 72번은 노선 분리되어 계수동 ~ 부천북부역 ~ 도당동 ~ 오쇠동 ~ 송정역 ~ 발산역 ~ 당산역 구간은 72번으로, 계수동 ~ 역곡남부역 ~ 오류동 ~ 영등포역 ~ 당산역 구간은 72-1번으로 분리되었다. 1990년대 중반에 폐선되었다.
오쇠동 ~ 부천역 구간은 중첩 운행 구간으로, 버스 앞 표지판을 잘 보고 타야 했다. 다만 버스 앞에 표지판을 따로 구비해 놓지 않는 기사들도 많이 있었어서 방향을 일일이 물어보거나 소신여객 터미널 진입 홈을 보고 타야 했다.
계수동에서 출발하였음에도 불구하고 노선 안내판의 기점은 그 보다 훨씬 아래에 있는 시흥시 '경신아파트'라고 표기되어 있었다. 다만 시흥 어느 동네의 경신아파트인지는 불명.
2.51. 부천 버스 72-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 시흥시 계수동 | 종점 | 서울특별시 영등포구 당산동6가(당산역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 계수동 - 옥길동입구 - 범박동사무소 - 괴안동사거리 - 괴안동삼거리 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 문래동 남성아파트 - 영등포역 - 영등포시장 - 당산역 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 오쇠동 차고지 폐쇄 당시 72번이 순환노선에서 역곡남부역을 기준으로 노선이 분리되는 과정에서 오류동 구간만 따로 이원화하여 독립한 노선이다. 그 후 72번이 없어지고 혼자서 뜸한 배차간격을 유지하다가 당산철교 재시공으로 인한 수요 감소로 1997년 중반에 폐선되었다. 폐선 당시 안내문에서도 당산철교 재시공을 폐선 이유로 들었다. 현재 범박동 ~ 영등포역 구간은 부천버스 10번이 대체하고 있다.
2.52. 부천 버스 73
| | |||||
| 기점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | 종점 | 서울특별시 강서구 오쇠동 | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 오쇠동 - 오정초등학교 - 원종사거리 - 여월동 - 오정경찰서 - 종합운동장 - 춘의동 - 원미동 - 소명여중고 - 부천북부역[22] - (소사초교→/←소사구청) - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역 - 영등포시장 - 당산역 - 도시가스 - 88체육관 - 발산역 - 송정역 - (→방화동) - 공항동 - 오쇠동 - 부천역 - 오쇠동[23][24] | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 부천북부역 ~ 공항동 구간은 53번과 동일했다. 이후 1998년, 오쇠동 차고지 폐쇄로 인하여 소사동 ~ 부천북부역 ~ 원미동 ~ 부천종합운동장 ~ 여월동 ~ 원종사거리 ~ 오정동 ~ 오쇠동 ~ 공항동 ~ 송정역 ~ 발산역 ~ 도시가스 ~ 당산역 ~ 영등포역 ~ 신도림역 ~ 구로역 ~ 개봉동 ~ 오류동 ~ 유한대학 ~ 역곡남부역 ~ 소사역 ~ 소사동 구간으로 변경되었다. 1999년 12월 31일 폐지.
오쇠동 ~ 부천역 구간은 중첩 운행 구간으로, 버스 앞 표지판을 잘 보고 타야 했다. 다만 버스 앞에 표지판을 따로 구비해 놓지 않는 기사들도 많이 있었어서 방향을 일일이 물어보거나 소신여객 터미널 진입 홈을 보고 타야 했다.
배차간격은 약 30분 간격으로 그다지 좋지 않았고 부천 구간 이용 승객은 많이 저조했다. 오히려 서울 구간의 이용 승객이 꽤 많은 편이었다. 특히나 수요가 많았던 영등포 ~ 방화동 구간은 구 128-1번[25]과 거의 흡사하였는데, 이 노선이 폐선되고 71번의 공항로 구간이 사라진 이후 128-1번의 승객이 감당하기 힘들 정도로 폭증한 사례는 73번의 존재감을 무시하긴 어렵다는 방증이다.
2.53. 부천 버스 77 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(오정구청 (現 오정동행정복지센터)) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 5:00 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부일교통 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 오정구청 - 노동복지회관 - 쌍용3차 - 다니엘병원 - 현대백화점 - 복사골문화센터 - 송내역 | ||||
부일교통에서 2010년 4월 30일에 신설했으며, 당시 노선은 운행중지된 7-4번과 거의 동일한 '오정구청 - 쌍용3차 - 다니엘병원 - 현대백화점 - 복사골문화센터 - 송내역'이었다. 하지만, 오전에만 운행하는 등 파행운행을 하다 동년 7월에 폐선되었고, 인가는 현재 운행 중인 66번에 쓰였다. 관련 게시물(가입 필요)
2.54. 부천 버스 77-1
부천 버스 77-1 문서로.2.55. 부천 버스 80 (★)
부천 80번 버스는 2007년 인천의 선진여객에 매각되었다. 아래의 경성여객 880-1번 좌석버스에서 형간전환된 노선이었다.2.56. 부천 버스 87 (★)
이 버스 역시 2006년 후반기에 인천선진교통에 임시로 양수되었다가 이듬해인 2007년 선진여객에 매각하였다.2.57. 부천 버스 88-1
부천 버스 88-1 문서로. 이 노선은 첫차 중간출발지 전용 노선이었다.2.58. 부천 버스 90 (1기노선)
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 효성동 | 종점 | 경기도 부천시 오정구 대장동(대장동종점) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 성민버스 | 인가대수 | 2대 | ||
| 노선 | 효성동 - 계산역 - 작전동 - 삼정동 - 부천IC - 약대동 - 중흥.은하 - 부천시청 - 순천향병원 - 송내역 - 시민회관 - 부천북부역 - 소명사거리 - 원미로 - 종합운동장 - 춘의사거리 - 심원고교 - 덕유.은하 - 송내역 - 대장동 | ||||
2001년 경 성민버스에서 운행하던 초창기 90번 노선으로 부천 시내를 크게 순환하며 굴곡이 상당히 많은 것이 특징이었다. 나중에 효성동 구간이 단축되고 대장동으로 기점이 단축되었으나 상당히 장거리임에도 2대밖에 운행하지 않아 보기 정말 힘든 노선이었다. 결국 2002년에 폐선되었다.
2.59. 부천 버스 90 (2기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(영상단지) | 종점 | 인천광역시 부평구 삼산동(서해그랑블) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부천버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 송내역 - 복사골문화센터 - 하얀마을 - 포도.보람 - 현대백화점 - 영상단지 - 서해그랑블 | ||||
2003년에 부천버스에서 개통한 시내버스 노선이다.
2003년부터 2006년 1월까지의 노선은 '영상단지 - 홈플러스 - 부천정보고 - 복사골문화센터 - 송내역 - 순천향병원 - 은하.덕유마을 - 교육청 - 심원고교 - 춘의사거리 - 종합운동장' 경로로, 1기 90번의 순환 구간 중 북부 경로를 계승한 노선이다.[26]
종합운동장까지 가던 시절에는 2대로만 운행했으며 거의 1시간에 1대꼴로 다녔다.
2005년 12월 19일부터 87번이 삼산동 서해아파트를 미경유하게 되면서 90번이 해당 구간 대체를 위해 임시로 삼산동까지 운행하게 되었다.
그러다 2006년 1월 13일부터 정식으로 인가를 받게 되면서 번호만 같되 완전히 다른 경로로 변경되었다.
대략 '삼산동 - 상동 - 현대백화점 - 상동 - 송내역' 경로로 S자로 구불구불한 요상한 굴곡이 나왔다. 다만 전보다 배차가 짧아져 이용객이 드문드문 있긴 했으나 역시나 수요 저조로 1년 정도만 운행하다 폐선되었다.
2.60. 부천 버스 90 (3기노선)
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 약대동(테크노파크) | ||
| 종점행 | 첫차 | 5:00 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부천버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 송내역 - 복사골문화센터 - 반달마을 - 부천정보고 - 상동우체국 - 하얀,백송마을 -행복한,푸른마을,상일중 - 홈플러스 - 세이브존 - 진달래마을 - 다정한마을 - 테크노파크 | ||||
2009년 신설 후 15번에 통폐합.
2.61. 부천 버스 90-1
훗날 15번으로 번호만 변경. 부천버스에서 부일교통으로 넘어갔다.
2.62. 부천 버스 90-2
훗날 16번으로 번호만 변경. 부천버스에서 소신여객으로 넘어갔다.
2.63. 부천 버스 92
훗날 10번으로 번호만 번경. 해당 문서 참조.
2.64. 부천 버스 95-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 대장동(대장동종점) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 역곡동(역곡북부역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부천버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 대장동종점 - 오정동 - 도당교 - 오정구청 - 오정농협 - 원종사거리 - 종합운동장 - 까치울사거리 - 역곡북부역 | ||||
부천버스에서 운행하던 노선이다. 원종운수 017번 마을버스 시리즈와 경쟁을 하던 노선이었으나 배차에서 한참 밀려 별 재미를 보지 못 했다. 2010년에 부일교통에 매각되어 35번으로 번호 변경.
2.65. 부천 버스 96
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 소사구 범박동(범박휴먼시아2단지) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:20 | 기점행 | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 15분/평시 20분 | 주말배차 | 30분 | ||
| 운수사명 | 부일교통 | 인가대수 | 4대 | ||
| 노선 | 범박휴먼시아2단지 - 범박휴먼시아1단지 - 괴안사거리 - 소사어울마당사거리 - 소사어울마당 - 소사남부역 - 부천남부역 - 부천전화국 - 부천시민회관 - 솔안공원 - 송내북부역 | ||||
2.66. 부천 버스 96-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | 종점 | 인천광역시 부평구 삼산동(서해그랑블) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:35 | 기점행 | 첫차 | 04:50 |
| 막차 | 23:30 | 막차 | 23:15 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 12분/평시 15분 | 주말배차 | 15~20분 | ||
| 운수사명 | 부일교통 | 인가대수 | 4대(예비 1대) | ||
| 노선 | 송내북부역 - 부인초교 - 부천정보산업고 - 상일고 - 부개주공6단지 - 삼부.한신아파트 → 삼산월드체육관 → 삼산타운6단지 → 부평역사박물관 → 서해그랑블 → 한국만화박물관 → 삼부.한신아파트 → 이후 역순 | ||||
2.67. 부천 버스 98-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(대장공영차고) | 종점 | 경기도 부천시 원미구 춘의동(까치울역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:35 | 기점행 | 첫차 | 05:10 |
| 막차 | 23:35 | 막차 | 00:10 | ||
| 평일배차 | 14~18분 | 주말배차 | 17~20분 | ||
| 운수사명 | 성광운수 | 인가대수 | 5대 | ||
| 노선 | 대장공영차고 - 봉오대로 - 오정휴먼시아 - 오정동 - 북중학교 - 북부천전화국 - 백산빌라 - 오정어울마당 - 오건아파트 - 원종사거리 - 성곡동주민센터 - 여월휴먼시아5단지 - 여월휴먼시아2.3단지 → 까치울역 → 여월단독주택 → 여월휴먼시아2.3단지 → 이후 역순 | ||||
2.68. 부천 버스 220 (★)
2016년 3월 23일에 7-4번과 함께 노선이 경원여객으로 이관되었다.
3. 일반좌석버스
3.1. 부천 버스 63-1
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 계산동 | 종점 | 서울특별시 종로구 세종로(광화문) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 성민버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 인천 계산동 - 대장동 - 상야동 - 개화동 - 김포공항 - 송정역 - 발산역 - KBS스포츠월드 - 염창역 - 여의도공원 - 마포역 - 공덕오거리 - 충정로역 → 서대문 → 광화문 → 시청 → 서소문 → 충정로역 | ||||
성민버스에서 운행하던 노선으로, 본래 서울 면허였으나 2002년 7월 공항버스로 부터 인수했으나, 2002년 12월 1일에 김포운수로 다시 이관 후 66번에 통합. 부천시 면허로 광화문까지 다녔다. 하지만 66번과 마찬가지로 부천 구간은 대장동이 유일하여 사실상 아웃 부천 노선이었다.
3.2. 부천 버스 300
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 소사구 소사본동 | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(김포공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 소사본동 - 소사초등학교 - 소사종합시장 - 소사삼거리 - 부천남부역 - 중동역 - 부천전화국 - 부천북부역 - 소명여중고 - 원미동 - 조마루삼거리 - 부천종합운동장 - 오정경찰서 - 여월동 - 원종사거리 - 오정초등학교 - 오정동 - 오쇠동 → 공항동 → 김포공항 → 개화산역 → 방화동 | ||||
소신여객에서 운행하던 노선으로, 3번의 좌석버스 버전이었다. 김포공항을 들어가던 것을 제외하면 3번과 전 구간이 동일하다.
김포공항에 들어가지 않고 공항 겉부분만 돌며 공항동, 방화동 골목을 들어가던 3번과 달리 300번은 먼저 김포공항을 들어간 다음 3번처럼 방화동 구간에 진입하였다.[27]
1999년 6월 550-1번에 소사본동 ~ 부천남부역 구간 통폐합되어 폐지.
3.3. 부천 버스 550
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 중구 북성동1가(월미도) | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(김포공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 월미도 - 인천역 - 인천지방경찰청 - 인천우체국 - 신포시장 - 동인천 - 배다리 - 도원역 - 제물포역 - 도화초교 - 시민공원 - 석바위 - 간석전화국 - 간석오거리 - 부평3/4거리 - 백운역 - 부평역 - 부개1동사무소 - 부개사거리 - 일신동 - 송내남부역 - 중동역 - 부천전화국 - 부천북부역 - 원미구청 - 춘의사거리 - 도당동 - 원종동 - 원종IC - 오쇠동 - 김포공항 | ||||
- 1990년대에 3번의 수요를 분산하기 위해 신설되었다. 당시에는 소신여객에서 운행했으며, '월미도 - 인천역 - 동인천역 - 제물포남부역 - 석바위 - 백운역 - 부평역 - 중동역 - 부천역 - 원미구청 - 도당동 - 원종동 - 김포공항' 구간을 운행하는 장거리 노선이었다.
- 이후에 월미도차고지가 매각되면서 '월미도 - 백운역' 구간이 단축되었다.
- 부천시에서는 이 노선을 김포 장기동까지 연장하려고 시도했지만 김포시에서 허가해주지 않아 실패했다. 당시 21대를 운행하고 있었다고 한다. 관련 기사
- 2002년 3월에 노선이 성민버스로 매각되었다.
- 2002년 7월 22일에 '백운역 - 송내남부역' 구간이 단축되었고, 일반시내버스로 전환되면서 번호도 50번으로 바뀌었다. 이후 역사는 부천 버스 50 문서를 참고.
소신여객에서 운행하던 노선으로, 인천 ~ 부천 ~ 김포공항간 좌석버스 노선의 산실로 자리매김하였으며, 월미도 ~ 김포공항간 이동시 도시형버스 5X번대 노선보다 상대적으로 저렴한 요금으로 이용이 가능했기때문에 특히 주말에 폭발적인 인기를 자랑했던 노선이었다.
3.4. 부천 버스 550-1
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 중구 북성동1가(월미도) | 종점 | 서울특별시 강서구 공항동(김포공항) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 월미도 - 인천역 - 인천지방경찰청 - 인천우체국 - 신포시장 - 동인천 - 배다리 - 도원역 - 제물포역 - 도화초교 - 시민공원 - 석바위 - 간석전화국 - 간석오거리 - 부평3/4거리 - 백운역 - 부평역 - 부개1동사무소 - 부개사거리 - 일신동 - 송내지하차도 - 부천지방법원 - 포도마을 - 부천시청 - 약대동 - 신흥시장 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 김포공항 | ||||
1996년에 신설되었다. 550번과 함께 인천 ~ 부천 ~ 김포공항간 좌석버스 노선의 산실로 자리매김하였으며, 월미도 ~ 김포공항간 이동시 도시형버스 5X번대 노선보다 상대적으로 저렴한 요금으로 이용이 가능했기때문에 특히 주말에 폭발적인 인기를 자랑했던 노선이었다.
1999년 6월, 소사차고 - 부천남부역 구간이 300번과 통폐합되어 소사동 - 부천남부역 - 송내지하차도 - 부천지방법원 - 포도마을 - 부천시청 - 약대동 - 신흥시장 - 부천IC - 오정동 - 오쇠동 - 김포공항 구간으로 변경, 인천시 구간을 모조리 단축하였다. 얼마 못 가 부천역으로 단축되어 부천북부역 - 중동역 - 송내역으로 변경 후 2000년 폐지.
폐선 직전에는 770번 출신 예비차 2대로 상당히 불규칙적인 배차 간격으로 운행하였다.
3.5. 부천 버스 770
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 심곡동(부천역) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 부천역 - 원미구청 - 춘의동 - 도당동 - 여월동 - 성곡동 - 원종사거리 - 고강동 - 화곡역 - 강서구청 - 도시가스 - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역 | ||||
소신여객의 첫 좌석버스 노선으로 1990년 6월에 신설되었다. 70-2번의 좌석버스 버전.
신길교통(당시 신길운수) 62-1번과 동 시기부터 운행 개시하였으며, 부천역부터 등촌동까지 구간이 100% 일치해 피 튀기는 경쟁을 했었다.
이는 두 노선 다 시내형으로 전환된 노선인 70-2번과 661번으로 그대로 이어지고 있다.
90년대 중반까지는 특히 여름철에 무냉방 차량이 대부분이었던 일반 도시형 노선과 다르게 상대적으로 편한 좌석을 보유하고 있으면서 냉방이 가능한 770번의 수요가 꽤나 있었다. 하지만 90년대 말부터 70번대 노선에 본격적으로 냉방 차량을 도입하기 시작하면서 비싸면서 소요 시간도 크게 차이가 나지 않아 770번의 메리트는 사라졌고, 결국 2000년 12월 1일 폐선되었다.
3.6. 부천 버스 770-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 원미구 상동(송내역) | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 소신여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 약대동 - 포도마을 - 사랑마을 - 부천시청 - 신흥시장 - 삼정사거리 - 내촌사거리 - 도당우체국 - 원종사거리 - 화곡역 - 강서구청 - 도시가스 - 당산역 - 영등포시장 - 영등포역 | ||||
1992년 7월 20일 신설, 70번의 좌석버스 버전으로, 초기에는 약대동 신흥시장이 기점이었다. 이후 2001년에 70번과 통폐합되어 폐지되었다.
3.7. 부천 버스 880
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 계산동 | 종점 | 서울특별시 구로구 신도림동(신도림역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 경성여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 계산동 - 효성동 - 부평소방서 - 청천동 - 부평전화국 - 부평역 - 부개동 - 일신동 - 소사경찰서 - 부천남부역 - 소사역 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 | ||||
- 1997년 2월 11일에 신설되었다. 한겨레
- 이후 888-1번 좌석노선, 88번 완행 노선과 통폐합되어 도시형버스 88번으로 재편, 자세한 사항은 부천 버스 88 문서 참조.
3.8. 부천 버스 880-1
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 효성동 | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 경성여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 효성동 - 삼정동 - 부천시청 - 송내북부역 - 시민회관 - 부천남부역 - 소사역 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역 | ||||
1997년 중동신도시의 교통망 확충을 위해 개통됐다. 2000년 10월 16일자로 도시형버스 80번으로 형간전환되었으며, 2001년 3월 서울시구간이 모조리 단축되었다. 현재 인천 버스 80번이다.
3.9. 부천 버스 888-1
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 계산동 | 종점 | 서울특별시 서초구 반포동(강남고속터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 경성여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 계산동 - 효성동 - 부평소방서 - 청천동 - 부평전화국 - 부평역 - 부개동 - 일신동 - 소사경찰서 - 부천남부역 - 소사역 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역 - 신길역 - 대방역 - 노량진역 - 사육신묘 - 흑석동 - 국립현충원 - 반포본동 - 강남고속터미널 | ||||
2001년 1월 신설, 당시 완행으로 운행하던 88번 노선의 좌석형 노선으로 개통하였다. 총 인가댓수 6대로 운행하였으나, 역시 완행 노선 88번, 좌석 노선 880번과 통폐합하여 도시형버스 88번으로 재편, 영등포역 ~ 강남고속터미널 구간이 단축되었다.
3.10. 부천 버스 890
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 계양구 효성동 | 종점 | 서울특별시 관악구 남현동(사당역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 경성여객 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 효성동 - 부평소방서 - 청천동 - 부평전화국 - 부평역 - 부개동 - 일신동 - 소사경찰서 - 부천남부역 - 소사역 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 오류IC - 개봉지하차도 - 구로IC - 시흥IC - 구로전화국 - 신림역 - 봉천역 - 서울대입구역 - 낙성대역 - 사당역 | ||||
1997년 8월에 신설되었다. 개통 초기에는 수요가 다소 저조하였으나 개통 1년 후 폭발적인 수요를 자랑하게 되었다. 이후 7호선 개통으로 인한 수요감소로 2001년 3월 12일에 폐지하려 했으나, 이용객 혼란을 막기위해 7일 후 2001년 3월 19일에 공식적으로 폐선되었다.
3.11. 부천 버스 905-1
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 오정동(대장동공영차고) | 종점 | 서울특별시 서초구 반포동(강남고속터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부천버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 대장동 - 라일락마을,진달래마을 - 상동역 - 행복한마을,푸른마을 - 하얀마을,백송마을 - 반달마을후문,한아름마을 - 복사골문화센터 - 부천여고 - 부천전화국앞 - 부천남부역 - 소사역 - 역곡남부역 - 유한대학- 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 영등포역 - 신길역 - 대방역 - 노량진역 - 사육신묘 - 흑석동 - 국립현충원 - 반포본동 - 강남고속터미널 | ||||
905번에서 파생된 노선으로, 적자노선임을 이유로 출퇴근시 2회만 운행하다가 유령노선이 됐다. 이후 905번에 통폐합.
3.12. 부천 버스 920
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 범박동 | 종점 | 서울특별시 영등포구 영등포동3가(영등포역) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부천버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 범박동 - 괴안동 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 문래동 남성아파트 - 영등포역 | ||||
범박동 아파트단지 조성으로 인하여 신설된 노선이었다. 이후 도시형 92번으로 형간전환. 후에 10번으로 번호만 변경됐다.
4. 직행좌석버스
4.1. 부천 버스 905
| | |||||
| 기점 | 경기도 부천시 상동 | 종점 | 서울특별시 영등포구 여의도동(여의도) | ||
| 종점행 | 첫차 | - | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | - | 막차 | - | ||
| 평일배차 | - | 주말배차 | - | ||
| 운수사명 | 부천버스 | 인가대수 | - | ||
| 노선 | 아인스월드 - 라일락마을,진달래마을 - 상동역 - 행복한마을,푸른마을 - 하얀마을,백송마을 - 반달마을후문,한아름마을 - 복사골문화센터 - 부천여고 - 부천전화국앞 - 부천남부역 - 소사역 - 역곡남부역 - 유한대학 - 오류동 - 개봉동 - 구로역 - 신도림역 - 문래동 남성아파트 - 영등포역 - 여의도 | ||||
4.2. 부천 버스 8808
| | |
| 자일대우버스 BH120F Royal Cruiser II.[28] | 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 |
| | |
| 현대 유니버스 익스프레스 노블 | 기아 그랜버드 실크로드 |
5. 마을버스
5.1. 부천 버스 012
부천 버스 012 문서 참조.5.2. 부천 버스 018
부천 버스 021 문서 참조.5.3. 부천 버스 021
5.4. 부천 버스 021-1
부천 버스 021-1 문서 참조.[1] 현 팰리스카운티[2] 도당동 하나은행[3] 5-4번은 해당 구간을 계남고교부터 시작해서 'ㄹ'자로 운행한다.[4] 송내역 - 삼성홈플러스 구간은 현재의 27번과 동일하다.[5] 2010년에 90-1번은 15번으로, 90-2번은 16번으로 변경.[6] 과거 인천 구간을 수도 없이 운행했던 소신여객이지만 주로 월미도, 동인천, 주안, 부평 쪽에서 활약하였고, 북쪽인 계양구 쪽으로는 195~60년대 김포군 검단면으로 향하던 노선 외엔 거의 없었다.[7] BM090 3대였다.[8] BS106 대형차량이였다.[9] 이는 송내고 셔틀버스처럼 운행하던 동사의 6-1번과 굉장히 유사한 케이스다.[단독] 이 노선의 단독구간이다.[단독] [12] 도당동 하나은행[13] 해당 차량은 현재 말소 되었다.[14] 당시 계수동 - 역곡역[15] 당시 25인승급 소형버스에는 마을버스 사양이 따로 없었으며, 코스모스 역시 첫 출시 당시에는 마을버스 사양이 따로 없었다. 그렇다 보니 마을버스 노선에도 억지로 자가용 사양을 투입해야 했기 때문에 본의 아니게 에어컨을 갖추게 된 경우가 흔했다. 자가용 사양이라 좌석버스처럼 2인용 의자를 구비한 건 덤, 이 때문에 80년대 당시 마을버스의 인기가 좌석버스 못지 않게 하늘을 찌를 정도였다고 한다. 이후 1991년부터 마을버스의 자가용 → 영업용 면허로 변경을 허가하는 정책에 따라 제작사에서도 마을버스 사양을 따로 갖추게 되면서 시내버스와 동일하게 에어컨이 없는 무냉방 차량으로 출고를 하게 되었다. 이 때부터 마을버스의 획기적인 메리트로 꼽혔던 실내 에어컨이 사라지기 시작했으며, 수요감소는 두말할것 없다. 이는 1995년도 상반기까지.[16] 원래 2번대 노선이 부천역 - 춘의사거리 - 내동 - 오정동을 경유하는 노선이다.[17] 원래 3번대 노선이 부천역 - 원미동 - 여월동 - 원종동을 잇는 노선이었다.[18] 당시 개편안은 3번과 3-1번 통합, 70-1번과 23번 통합, 23-1번과 59번 분리, 5-2번과 9번 폐선이 있었다. 이외 23-5번도 송내역 착발로 해서 신정네거리로 연장하는 안건이 있었으나 무산되었고, 현재는 98번이 신정네거리 방향으로 운행하고 있다.[19] 해당 구간은 중첩 구간[20] 오쇠동 - 오정동 - 부천IC - 내동고개 - 춘의사거리 - 부천북부역 이후 역순으로 오쇠동행[21] 해당 코스로 한 바퀴 운행한 다음 방화동 경유를 제외한 역방향 코스로 똑같이 한 바퀴 운행하였다.[22] 해당 구간은 중첩 구간[23] 오쇠동 - 오정초등학교 - 원종사거리 - 여월동 - 오정경찰서 - 종합운동장 - 춘의동 - 원미동 - 소명여중고 - 부천북부역 이후 역순으로 오쇠동행[24] 해당 코스로 한 바퀴 운행한 다음 방화동 경유를 제외한 역방향 코스로 똑같이 한 바퀴 운행하였다.[25] 현 공항버스 605번[26] 송내역 - 종합운동장 구간[27] 방화동 구간 단축 이전 71번과 유사한 운행 경로라고 생각하면 편하다.[28] 해당 차량은 면허 말소되었다.[29] 현재는 G8808번 노선으로, 소신여객이 현재 8대의 차량을 가지고 운행 중이며, 소풍-송내역, 광명역-범계역 구간이 연장되었다.