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| 좌석 | 700 | ||
| 일반 | |||
| 마을 | |||
| 파일:부천98_3094.png | |
1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 부천시 오정구 오정동(오정구청) | 종점 | 서울특별시 양천구 목동(목운초등학교.목운중학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:50 | 기점행 | 첫차 | 05:35 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 23:40 | ||
| 평일배차 | 11~13분 | 주말배차 | 14~16분 | ||
| 운수사명 | 성광운수 | 인가대수 | 18대 | ||
| 노선 | 오정구청 - 해주아파트 - 원종역 - 성곡동행정복지센터 - 여월휴먼시아5단지 - 여월휴먼시아2~3단지 - 까치울역 - 까치울마을 - 까치울터널 - 신정이펜하우스2~3단지 - 신정네거리역 - 신정역 - 영등포여상앞 - 목동역.목동7단지 → 목운초등학교.목운중학교 → 오목교역 → 목동대학학원 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
성광운수에서 운행하는 시내버스 노선. 운행거리는 약 24km 전체 정류장 목록3. 역사
- 2014년 10월 13일에 신설되었다. 당시에는 까치울역까지만 갔다.
- 까치울터널이 완공되면서 신정이펜하우스 교통 편의 및 부천시 - 양천구 간 교통망 확충을 위해 2015년 2월 28일에 신정이펜하우스까지 연장되었다. 양천구청 공지사항
- 2015년 3월 31일에 목동역까지 연장되었다. 양천구청 공지사항 변수로 인해 추가 연장된 것은 아니고, 차량 수급문제로 인해 계획 당시부터 이렇게 순차적으로 연장할 예정이었다.
- 2016년 3월 2일에 '내촌고가입구 - 오정시장 - 백산빌라' 구간이 '내촌고가입구 - 도당사거리.부천북중 - 복지아파트 - KT북부천지사 - 근화아파트 - 백산빌라'로 변경되었다. 관련 게시물
- 노선이 길어 정시성 확보가 어렵다는 이유로, 2016년 10월 17일에 기존 구간 중 '대장공영차고지 - 봉오대로사거리 - 부천우편집중국 - 내촌고가입구 - 도당사거리.부천북중 - 복지아파트 - KT북부천지사 - 근화아파트 - 백산빌라 - 오정어울마당' 구간을 98-1번으로 분리했다. 대신 기존 98번은 오정어울마당(구 오정구청)으로 단축되었다. 관련 게시물
- 2017년 11월 18일에 '신정네거리역 → 신정역 → 목동역 → 서울남부지법.지검 → 신정네거리역' 구간이 '신정네거리역 - 신정역 - 목동역.목동7단지 → 목운초.중교 → 오목교역 → 목동역.목동7단지'로 바뀌었다. 관련 게시물
- 주 52시간 근무제로 인해 2019년 9월 7일에 오정어울마당/목운초교 각각에서의 막차시각이 23:30/00:10에서 23:00/23:40으로 앞당겨졌다.
- 2023년 1월 16일부터 95번과 함께 원일초교 삼거리에서 좌회전 시 급격한 차로변경으로 인한 교통사고 위험으로 해주아파트 정류장(오정동 방향 한정)을 무정차 통과한다.
4. 특징
- 오정구청부터 까치울역까지는 017번, 017-1번과 비슷하다. 그리고 서울시 구간의 90% 가량인 신정이펜하우스부터 목동오거리까지는 6614번과 겹친다.
- 이렇듯 타 서울 시내버스 노선과 겹치는 구간이 꽤 있음에도 서울 양천구 내에서 수요가 꽤 있는, 나름 비중있는 역할을 수행하는 노선이다. 일단 6614번의 배차간격이 좋지 않으며, 신정동/신월동 등지에서 목동역을 넘어 오목교역까지 연계해주는 등 이 노선이 단독으로 역할을 수행하는 구간이 있기 때문이다.
- 까치울역 인근에서 양천구 신정네거리역, 목동역, 오목교역 인근으로 직접 갈 수 있는 유일한 일반시내버스 노선이다.[1] 이 노선이 생기기 전까지는 까치울역-신정네거리역 사이를 오갈 수 있는 버스 노선은 전혀 없었다. 실제로 까치울역과 신정네거리역 간의 거리는 의외로 멀지 않으나 전철로만 가려면 신도림역, 부천종합운동장역, 김포공항역을 거치는 등 상당한 우회할 수밖에 없기 때문에 답이 없었다.
- 본래 여월지구, 작동에서 5호선을 이용하려면 춘의차고 - 화곡역 - 당산역을 오가던 70-1번이나 70-1번 폐선 이후로는 33번, 77번을 이용하여 화곡역으로 가야 했었다. 그러나 10분 간격으로 운행되던 70-1번은 7호선 개통과 함께 개편 대상이 되어 폐선되고, 33번과 77번은 배차간격이 매우 길었으며 이후 33번도 폐선되었다. 그러던 와중에 서울 시내와 더 가까운 목동역을 연계하는 이 노선이 생긴 이후로 5호선 연계가 매우 빠르고 편리해졌다. 사실상 과거 70-1번을 대체하는 셈. 70-1번 폐선 이후로 숨막혔던 작동, 여월지구 주민들의 5호선 연계에 숨통을 틔게 한 주역이다.
- 차량은 덕산중학교 옆에 관광버스랑 같이 주차할 수 있는 공터가 있는데 여기서 대기하다가 출발하며, 모든 운행이 종료되면 대장공영차고지로 공차회송한다.
- 난폭운전이 심심치 않게 보인다. 급출발, 급제동이 꽤 있으니 유의할 것. [2]
- 까치울역에서 양천구 신정네거리, 목동으로 가는 수요가 빗발치면서 만차가 되는일이 허다하다. 지하철을 이용하려면 상당히 오래 걸린다.
- 기본요금제 노선이다.
- 서울시내에 단독 구간이 있는 몇 안되는 경기도 버스 노선이다.[3]