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| 1세대 모델[1] |
| BOXER |
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1. 개요
1971년부터 1998년까지 생산된 기아의 트럭이다. 차명은 독일산 개 품종인 복서에서 유래했다. 영어 표기가 Boxer이기 때문에 이 차를 잘 모르는 요즘 사람들은 외래어 표기법에 맞추어 '복서', 또는 '박서'로 부르는 경우도 많으나, '복사'가 기아의 공식 시판 차명이다.[2] 1세대 복사의 베이스 모델은 일본 마쓰다의 트럭 모델인 마쓰다 복서이다. 그 중 4.5톤의 후속 모델은 1988년에 출시한 기아 라이노이다.2. 역사
2.1. 1세대 (1971~1993)
| 초기형 |
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| 후기형 |
| 당시 광고영상 |
기아 복사는 동사의 중형 화물차인 기아 타이탄과 더불어, 기아자동차 최초의 4륜 자동차였으며, 초대 명칭은 "E-3800"이었다가, 후일 K4100으로 변경되었다.
1971년에 마쓰다 복서의 1세대를 라이센스 생산하는 방식으로 판매하기 시작했는데, 원래는 110마력 3.8 리터 YA 엔진의 4톤 복사만이 판매되었으나, 1973년에 115마력 4.1리터 ZB 엔진의 4.5톤 복사가 발매되었다. 초기에는 소하리공장에서 만들다 1984년 6월부터 생산라인을 광주공장(당시 전라남도 광주시)으로 옮겨 아시아자동차서 위탁생산하기 시작했다.[3] 1980년 베이스 모델인 마쓰다 복서[4]는 타이탄 4톤에 흡수되는 형식으로 단종되었다.
1986년 3월부터는 앞면에 기아 로고가 KIAMASTER에서 KIa MOTORS로 변경되었고, BOXER 로고도 변경되면서 O 속에 개머리가 사라짐과 동시에 페이스리프트되어 시그널 램프 및 그릴 디자인도 변경되었다. 머드가드의 KIA DIESEL도 KIa MOTORS로 변경되었다. 1986년 11월 기아 CI가 교체됨에 따라 이듬해 앞면에 기아 로고도 KIa mOTORS에서 [ruby(kia, ruby=~~~)]로 변경된 데 이어, 후속 차량으로 4.5톤은 1988년에 1세대 라이노가 4톤은 1992년에 2세대인 와이드 복사가 각각 출시된 이후에도 병행하여 생산하다가 1993년 12월 31일에 단종되었다. 단종 직전인 1992~1993년에 생산된 차량들은 속도등이 라이노와 비슷한 형태로 변경되었다.
다른 트럭보다 유난히 휠의 나사를 고정하는 틀이 붙은 차량이 많았다.[5] 그리고 분뇨수거차와 구난차로 많이 사용된 트럭이다.
기아 복사 차체를 개조(1975년 도입 ~ 1985년 퇴역)하거나 민수용에 도색만 칠하고 군대 제식 기종 명칭을 받은 사례(1980년 도입 ~ 2000년대 초반 퇴역)도 있다. 자세한건 K-300/301 참고. 그 외에도 K-311 군용차 그리고 페퍼포그 가스분사차가 복사와 엔진을 공유했다.
2.2. 2세대 (1992~1998)
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| 와이드 복사 |
섀시는 1세대 라이노와 함께 히노 3세대 레인저 FD트림의 섀시를 사용한다. 엔진은 바로 아랫급으로 준중형 버스인 콤비의 엔진을 장착하였다.
1993년에 페이스리프트되어 그릴 모양이 변경되었고, 색상이 무색에서 검은색으로 변경됨과 동시에 조수석 문짝에 안전창이 추가 및 앞면에 와이드 복사 영문 엠블럼을 생략하고, 운전석 출입문에 K4100 대신 와이드 복사 영문 엠블럼을 장착해 조수석 출입문과 통일성을 이룬 1994년식이 선보였다.
1994년에 기아가 창립 50주년을 맞이하여 CI를 교체함에 따라 1세대 라이노와 동시에 앞면에 기아 로고는 kia(상단에는 물결표시됨)[7]에서 타원형의 KIΛ 마크로 변경되었다. 1998년에 1세대 라이노와의 통합 후속 모델인 2세대 라이노가 출시됨에 따라 1세대 라이노와 함께 단종되었다.
라이노와 엠블렘이나[8] 적재함의 최대적재량 라벨을 보고 구분할 수 있었다. 4톤은 와이드 복사, 4.5, 5톤은 라이노였다.
2세대 모델은 1세대 모델, 라이노에 비해 판매량이 그다지 많지 않았다.
3. 미디어
4. 같이 보기
5. 둘러보기
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| 1980년대 | 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 | 콤비, 코스모스 | 봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 | K-311, K-811 | |
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- [ 차급별 구분 ]
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[1] 참고로 위 사진은 페이스리프트 모델이다. 최초기형모습 보기[2] 고유명사는 외래어 표기법에 맞지 않더라도 당사자가 제시하는 표기법에 따라 부르는 것이 나무위키의 원칙이다.[3] 출처: <기아 오십년사(1994)> p833.[4] 타이탄, 봉고와 같이 1960년대 중반부터 생산했다. 다만 일본 내수용보다는 한국 라이센스 생산 기간이 더 오래된 셈.[5] 위 이미지의 차량 앞바퀴에 붙어있는 그것이다. 탑승할 때 발판으로도 사용할 수도 있다. 현재 극소수로 남은 복사는 현대의 슈퍼트럭이나 자사의 라이노에서 쓰는 6볼트 휠로 교체하여 구형 휠이 거의 사라졌다. 1990년대까지 생산했던 준중형 이상의 트럭 앞바퀴에 거의 붙어있긴 했지만, 복사만큼은 아니었다.[6] 사실 1세대 복사도 타이탄과 비슷한 디자인이긴 했다.[7] 굴뚝을 연상시킨다. 환경을 생각하는 현 시대에 맞지 않아 마크를 바꾸었다. 이건 당시 방계회사였던 아시아자동차도 마찬가지였다.[8] 하지만 일부 구매자들은 라이노처럼 보이기 위해서인지 와이드 복사임에도 라이노 엠블렘을 붙인 경우도 있었다.