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“Maximum Power, Minimum Consumption.”
1. 개요
TSI 엔진은, 폭스바겐에서 처음 주창한 개념으로 트윈차저가 장착된 과급기 시스템의 일종이다.터보차저와 슈퍼차저가 장착되어 소형차에 장착될 만한 작은 배기량의 엔진으로도 높은 배기량의 엔진만큼 큰 출력을 뽑아내는 엔진이다.[참고]
2006년 폭스바겐 골프부터 TSI 엔진을 장착한 모델이 판매되고 있다.
2. 상세
TSI 엔진은 2006년 골프 5세대부터 처음 장착되어 판매했다. VGT, 멀티 터보[2], 트윈스크롤 터보차저처럼 터보차저의 터보랙을 해결하기 위한 시스템 중 하나이며 저 RPM에서는 슈퍼차저를 작동시켜 엔진의 성능을 올리며, 고 RPM에서는 슈퍼차저의 성능이 떨어지고 저항력이 커져서 많이 비효율적인 부분을 터보차저로 대응한다.
저 RPM에서 슈퍼차저가 과급을 하기 때문에 터보랙이 크더라도 높은 사양의 터보차저를 적용할 수 있기 때문에 높은 성능을 낼 수 있다. 하지만 과급기가 두가지나 설치되었기 때문에 메인터넌스(유지) 비용이 좀 더 들어간다.
최근에는 직분사와 결합하여 TSFI 엔진이 많이 사용되고 있다.
[참고] 다만 각국 옵션표를 본 결과 TSI 엔진에 과급기를 달리하여 장착하는 것으로 보인다. 100마력대 중후반일 경우 싱글터보, 200마력 이상일 경우 트윈터보 혹은 슈퍼차저로 추정하고 있다.[2] 트윈, 트리플, 쿼드 터보차저를 통합하여 부르는 말