주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
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| 항공 사건 사고 요약표 | |
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1994년 6월 6일 |
| 유형 | 공중분해, 정비 불량, 제어 케이블 파손 |
| 발생 위치 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시안 시 |
| 탑승인원 | 승객: 146명 |
| 승무원: 14명 | |
| 사망자 | 탑승객 160명 전원 사망 |
| 기종 | Tu-154M |
| 운영사 | 중국서북항공 |
| 기체 등록번호 | B-2610 |
| 출발지 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 시안 셴양 국제공항 |
| 도착지 | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 광저우 바이윈 국제공항 |
| 사고 6년 전, 베이징 서우두 국제공항에서 찍힌 사고기 |
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1. 개요
서안에서 광저우로 가던 중국서북항공 소속 Tu-154가 정비 결함으로 공중분해되어 추락해 탑승객 160명 전원이 사망한 사고로, 중국 최악의 항공사고이다.2. 사고 진행
| 탑승객 국적 | ||
| 국적 | 승객 | 승무원 |
| [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 119 | 14 |
| [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 5 | 0 |
| [[이탈리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 4 | 0 |
| [[영국령 홍콩|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 3 | 0 |
| [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 3 | 0 |
| [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 3 | 0 |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 2 | 0 |
| [[인도네시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 2 | 0 |
| [[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 1 | 0 |
| [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 1 | 0 |
| [[말레이시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 1 | 0 |
| [[캐나다|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 1 | 0 |
| [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 1 | 0 |
| 총합 | 146 | 14 |
오전 8시 13분 선양에서 이륙하고 조종사들은 오토 파일럿을 켰다. 이륙한지 24초만에 조종사들은 비정상적인 소음을 들었고 이륙 2분여 뒤, 2303편은 두 차례의 급상승을 겪는다. 4분여 뒤, 기체는 고도 유지가 어려워졌고 2303편은 좌우로 급격히 기울었고 기수가 20°까지 들리자 실속 경보를 울렸다. 2303편이 갑자기 좌측으로 선회를 하며 기수가 내려가 12초만에 6000ft를 급강하 하자 과속경보가 울렸고 얼마 지나지 않아 2303편은 공중분해되었다.
3. 사고 원인
추락 전날, 정비소가 아닌 공항에서 기체를 정비하며 요우(yaw) 제어 케이블과 뱅크(bank) 케이블이 서로 바뀐 채 연결된 것으로 밝혀졌다.4. 사고 이후
1999년 중국서남항공 4509편 추락 사고 이후, 중국은 모든 Tu-154를 퇴역 시키키로 결정했고 2002년, 중국의 모든 Tu-154가 퇴역했다.중국동방항공이 중국서북항공을 인수합병한 지금도 2303편은 시안-광저우를 비행중이다.