주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.
이 문서는 실제로 일어난 사건·사고의 자세한 내용과 설명을 포함하고 있습니다.
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| 보잉 737 방향타 결함 사건 | ||
| 유나이티드 항공 585편 추락 사고 | US에어 427편 추락 사고 | 이스트윈드 517편 추락 위기 사고 |
| 결함으로 의심되었던 사건사고 | ||
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| United Airlines Flight 585 항공 사건 사고 요약표 | ||
| <colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 | 1991년 3월 3일 | |
| 유형 | 기체 결함 | |
| 발생 위치 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 콜로라도주, 와일드 필드 | |
| 기종 | B737-291 | |
| 항공사 | 유나이티드 항공 | |
| 기체 등록번호 | N999UA | |
| 출발지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 제너럴 웨인 A. 다우닝 피오리아 국제공항 | |
| 1차 경유지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 쿼드 시티 국제공항 | |
| 2차 경유지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 스테이플턴 국제공항[1] | |
| 도착지 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 콜로라도 스프링스 시립 국제공항 | |
| 탑승인원 | 승객: 20명 | |
| 승무원: 5명 | ||
| 사망자 | 탑승객 25명 전원 사망 | |
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| 사고 2년 전, 덴버 국제공항에서 촬영된 사진. |
1. 개요
유나이티드 항공 585편은 보잉 737-200 기종으로 과거 프론티어 항공[2]에서 1982년 운영되었으며 1986년 프론티어 항공이 폐업했을 때 유나이티드 항공에 도입되었다.2. 사고 진행
해럴드 그린(Harold Green) 기장과 패트리샤 에이드슨(Patricia Eidson) 부기장이 조종하는 585편은 피오리아 공항에서 이륙 후 쿼드 시디 국제공항, 스테이플턴 국제공항을 거쳐 콜로라도 스프링스로 향하고 있었다. 평범한 출퇴근 항공 노선이었으며, 17분밖에 걸리지 않는 단거리 비행이었다. 그린 기장은 52세로 명성이 자자한 비행 경력 20년의 노련한 베테랑이었으며, 에이드슨 부기장은 42세로 미국 역사상 최초의 여성 부기장이었다.사고기는 35번 활주로에 시계접근 중이었다.
그러던 중, 갑자기 기체가 우측으로 기울었다. 조종사들은 플랩을 전개시키고, 추력을 높였다.
하지만 기체는 빠르게 하강했고 활주로에서 6.5km가량 떨어진 곳에 추락하여 폭발하였다.[3] 최종 접근을 안내한 뒤 망원경으로 확인하고 있던 관제사 제임스 레이필드(James M. Rayfield)가 경악하여 곧바로 소방구조대를 호출했지만 기내 탑승자 중 생존자는 없었으며, 활주로 인근에 있던 8세 소녀가 부상을 입었다.