워 썬더/지상 병기/소련 트리/자주포

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소련의 지상 병기

[ 연구 가능 장비 ]

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II 랭크

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[ T-34 40 / 41 ]

[ KV-1 / 2 ]

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[ T-34 42 / E ]

[ ZiS-12 / 43 ]

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III 랭크

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[ KV-1 / 85 ]

[ SU / ISU ]

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[ SU-85M / ISU-122 ]

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IV 랭크

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[ ISU-122S / SU-100 ]

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V 랭크

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파일:WarThunder_BTR-80A.png

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[ T-54 ]

[ BMP-1 / Ob.906 ]

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VI 랭크

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[ T-55 ]

[ BMP-2 / Ob.685 ]

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[ T-62 ]

파일:WarThunder_Object_435.png

[ BMP-3 / 2S25 ]

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[ T-64 ]

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VII 랭크

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[ T-72B ]

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## -↓- 구분선 -↓- ##

[ 프리미엄 장비 ]: ## -↓- 장 비 -↓- ##
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I 랭크
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II 랭크
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III 랭크
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BM-31-12
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IV 랭크
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V 랭크
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VI 랭크
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VII 랭크
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1. 개요2. 상세

2.1. 전간기~냉전기(구축전차)2.2. 냉전기(대전차미사일차량)

3. 1랭크

3.1. SU-5-13.2. SU-76M

4. 2랭크

4.1. ZiS-30/SU-57B 계열

4.1.1. ZiS-304.1.2. SU-57B

4.2. SU-1224.3. YaG-10 (29-K)

5. 3랭크

5.1. SU/ISU 계열

5.1.1. SU-1525.1.2. SU-855.1.3. ISU-152

5.2. SU-85M/ISU-122 계열

5.2.1. SU-85M5.2.2. ISU-122

6. 4랭크

6.1. ISU-122S/SU-100 계열

6.1.1. ISU-122S6.1.2. SU-100

6.2. 2S16.3. 2S3M

7. 5랭크

7.1. SU-122-547.2. 오비옉트 268

8. 6랭크

8.1. IT-18.2. 시투름-S8.3. 오비옉트 775

9. 7랭크

9.1. 흐리잔테마-S

1. 개요

경전차 라인에 비견될 정도로 소련 지상군 내에서 가장 손을 많이 타는 대전차 차량들이 모여있다. 이 게임에 편하게 입문하고 싶다면 경전차나 자주포를 몰지 말고 중형전차나 중전차 라인을 밀 것을 추천한다. SU-5-1 자주포로 시작해 흐리잔테마-S 대전차 차량으로 끝나는 라인이다.

한국어판의 경우 구축전차, 러시아어판에서는 자주포를 뜻하는 САУ(Самоходная артиллерийская установка), 영문판에서는 대전차 차량(대전차 자주포, 구축전차 포괄)을 뜻하는 TD(Tank destroyer), 독일어판은 대전차 자주포를 뜻하는 Panzerjäger로 번역되어 있기 때문에 사실상 자주포 라인이나 구축전차 라인으로 불러도 상관없다. 다만 한국어판을 중점으로 서술한다.

2. 상세

전간기부터 냉전기 당시 소련 사람들의 웅대한 기상을 실체화한 대구경 포에서 투사되는 무자비한 화력은 꽤나 매력적이다. 하지만 장점이 있으면 단점도 있듯, 이 라인에 속한 자주포들 대다수가 가지고 있는 큰 단점들이 있는데...

2.1. 전간기~냉전기(구축전차)

일단 대다수 자주포들이 포탑이 없고 목고자다. 물론 목이 돌아가는 정도는 차종에 따라 달라서 ISU 시리즈 자주포들처럼 추간판 탈출증이라도 발병했는지 좌우포각이 없다시피한 경우도 있고, SU 시리즈 자주포들처럼 그나마 목이 좀 돌아가는 경우도 있다. 다만 차이가 있어봐야 도긴개긴 수준이라 차체를 선회해가며 조준을 하는 테크닉은 필수로 갖춰야 한다. 그래서 궤도를 한쪽 잃으면 조준이 느려지며 둘다 잃으면 약간의 목 돌아가는 것을 제외하면 조준이 불가능하다.
장갑의 방호력이 빈약하다. 두부살. 대체적으로 전고가 낮고 차체도 경사져 있어서 가끔씩 도탄을 내거나 피격당해도 별 피해 없이 넘어가는 행운을 경험할 수 있지만, 그런 행운을 겪을 확률보단 포탄 한 방에 승무원들이 몰살당해 격파판정이 나는 불운을 경험할 확률이 더 높을 것이다. 즉, 되도록 맞지 않고 상대를 때려야 하므로 눈치와 시야가 필요하다.
SU-100 이후의 자주포들은 해당되지 않는 이야기지만, 재장전 시간이 긴 자주포들이 꽤 있다. 상대와 대치할 때 선빵을 날렸는데 유효타를 먹이지 못한 데다가 즉시 자리를 피하지도 못하면 차탄을 준비하기도 전에 맞아죽는 안타까운 일이 종종 발생하므로 치고 빠지는 컨트롤이 필요하다. 이런 (대전차)자주포의 경우 흔히 목이라고 부르는 회전식 터렛에 없는대신 주포가 좋은경우가 많은데다가 152mm같은 무식한 구경의 포를 탑재하는 경우가 많아서 일반적으로 정면에서라도 관통이 불가능한 적은 많지 않고 많은 작약[1]으로 인해 관통만 하면 너무 경장갑 또는 무장갑이라 신관이 작동하지 않는 경우를 제외하면[2] 어지간해서는 한방에 잡는다지만, 워썬더의 관통 시스템이 완벽하지 않고 이상하게 안 뚫리는 곳이 있다보니 맞추더라도 100%로 적을 잡는다는 보장이 없다.

종합하자면 컨트롤과 테크닉, 눈치가 필요한 숙련자용 테크트리라고 할 수 있다.한 방에 적을 제압하는 쾌감을 만끽할 수 있으나, 그게 안 되면 그야말로 걸어다니는 경험치. 위에서 설명한 각 단점들의 시너지 효과도 상당히 커서 한 가지 단점이 또다른 단점을 증폭시키고, 증폭된 단점이 또다른 단점을 불러오는 경우가 많다. (적과 대치중인데, 적이 절묘하게 움직여서 목고자인 내가 적을 한 방에 못 죽였다.) → (포탄 재장전 중) → (근데 재장전 시간이 기네...) → (그 사이에 적이 공격) →(두부살인 나의 자주포는 전차 승무원을 못 지켜줌) → (전차 승무원 죽음) → (재장전 시간 초기화, 반격을 하기 전에 다음 공격을 얻어맞고 차고행) 이라는 혈압상승 시나리오가 그 예시. 그러므로 소련산 자주포를 몰 때에는 소련 자주포 특유의 단점을 부각시켜서는 안 된다. 즉, 게임을 잘 해야 한다. 얻어맞지 말아야 하고 적이 시야에 보이면 한 방에 보내야 하고, 재장전을 할 때에는 적절한 은폐/엄폐물 뒤에 숨어서 다음 공격을 준비해야 한다.

무지막지하게 어려운 차종이라고 생각할 수 있는데, 그래도 매력이 확실한 전차들이 많이 있는 흥미로운 테크트리인 것만큼은 확실하다.

재미있다고 평가받는 소련의 골탱들인 SU-100Y와 T-44-122, SU-122P 등은 운용법[3]이 이 테크트리에 속한 전차들과 상당히 유사하므로, 이 골탱들을 쓸 마음이 있는 플레이어라면 본 테크트리의 전차들을 통해 예행연습을 해보자.

그런데 썬더스킬 같은 통계 사이트의 승률 통계를 보면, 본 테크트리에 속한 차량들의 승률이 영 좋지 않다.[4] 절대적인 기준으로 보면 그냥저냥 평범한 수준이지만, 소련의 승률을 책임지는 중형전차 라인들의 전차들과 비교하면 초라할 정도. 이런 현상이 나타나는 데에는 여러가지 이유가 있겠지만, 무엇보다도 가장 큰 이유는 여타 소련 전차들과 운영방식이 다르기 때문일 것이다. 대표적인 소련 전차라고 할 수 있는 소련의 중형전차들과 비교를 해보자. 장전속도부터가 9~10초 수준인 소련 중형전차 라인과는 다르게 자주포 테크트리의 차량들은 재장전 시간이 20~30초를 넘나든다. 거기에 (1.63 패치 이후로 줄어들었다고는 하지만) 경사장갑으로 인한 도탄을 기대해볼 수 있는 소련 중형전차들과는 다르게 자주포들은 한 방을 맞으면 승무원 몇이 죽어나가고 모듈이 터진다. 즉, 시가전과 근접전에 전혀 강세를 보이지 못한다.

폴란드 맵에서 게임을 한다고 치자. 만약 당신이 T-34-85나 T-44를 몰고 있다면 상황을 보다가 시가지로 진입해 강력한 기동성을 살려 적들의 빈틈을 노릴 것이다. 설령 적에게 치명타를 주지 못해 반격을 받을 상황에 처했더라도, 정타를 맞지 않도록 끊임없이 기동을 할 수 있을 것이며 현란한 기동에 현혹된 적들은 제대로 약점을 노리지 못할 것이고 약점을 노리지 못한 눈 먼 포탄은 경사장갑을 맞고 튕겨져 나갈 것이다. 그 사이에 재장전을 마친 당신의 전차는 적을 공격할 기회를 얻게 될 것이다.

하지만 당신이 SU-152나 ISU-122S를 몰고 있다면? 시가지에 들어가는 시점부터 생존 확률이 크게 줄어든다. 적에게 치명타를 주지 못하면, 다음 포탄을 쏠 때까지 20초 정도의 시간을 기다려야 한다. 그리고 그 사이에 맞아죽는다. 기동력은 폐급까진 아니지만 중형전차에 비하면 매우 느리다. 경사장갑이 있기는 하지만, 두께가 매우 알량하기 때문에 한 대 맞으면 승무원 서넛이 죽고 엔진이 검은색이 된다. 목도 안 돌아가서 기동불능이 되면 적이 정면에 있지 않는 이상 J키를 3초간 누르는 것이 정신건강에 도움이 된다.

소련 자주포 라인은 매우 이질적이다. 특성을 따져보면 다른 소련 전차들보단 독일 전차들에 더욱 가까울 정도다. 그런데 이 라인을 접하는 사람들 대다수가 소련을 중형전차들로 입문해 시가전/근접전을 펼치다가 온 사람들이라, 자주포를 몰 때에도 중형전차를 다룰 때처럼 시가전/근접전을 시도한다. 그리고 악질적이게도 저랭크 소련 자주포들은 죄다 재장전 시간도 짧고(SU-122 제외), 기동력도 랭크 대비 좋은 편이고, 저랭크인지라 플레이어들도 어리버리해서 시가전/근접전을 하려면 할 수 있다. 문제는 그렇게 SU-152까지 뚫었을 때 발생한다. SU-152부턴 근거리에서 치고박고 싸우는 것보다 원거리에서 화력지원을 하는 것이 더 나은 상황이 많아진다. 그런데도 무턱대고 전장에 나섰다가 포탄 한 발 쏘고 순삭당하는 사람들이 많다. 그것이 본 자주포 라인의 (비교적) 낮은 승률의 원인 중 하나가 아닐까 추측된다. 거기에 소련 자주포들 중 가장 사거리가 짧은 SU-100조차 4km 포격지원이 가능했는데, 워 썬더의 전장은 길이가 1~2km 수준이라서 게임 자체부터가 자주포들이 힘을 쓰기 힘든 환경이기도 하다.

아예 스쿼드를 짜서 보이스채팅을 하며 재장전 느린 SU-152같은 차량을 옆에서 T-34같이 비교적 장전이 빠른 차량으로 보조하는 것도 좋다.

소련 특징으로 중형보다 중전차의 후진이 더 빠른경우가 많다. 중전차 기반 자주포는 후진이 나름 빠른편으로 한번 쏘면 적의 탄이 자신을 뚫지 못하더라도 빠른 후진으로 엄폐물이나 팀원 뒤에 숨어서 장전을 완료후에 다시 나와서 쏘는 것을 추천한다. 적이 못뚫어도 기동무력화나 주포 무력화는 충분히 시도 가능하고 긴 장전시간으로 인해 성가시는 상황이 나올수도 있고 장갑도 좋은 편은 아니기 때문. 이건 장갑이 좋은 중전차도 마찬가지로 IS-2, IS-3등 후진이 빠르고 장전이 긴 중전차들이 존재하기 때문.

2.2. 냉전기(대전차미사일차량)

6랭크부터는 목고자 자주포 대신 360° 방위로 대전차미사일을 운용하는 IT-1 미사일 전차와 9P149 쉬투름-S, 그리고 흐리잔테마-S 등등의 대전차 차량이 등장한다.

3. 1랭크

3.1. SU-5-1

SU-5-1
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]					소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리

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(시작)		SU-5-1		SU-76M
※ 소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리는 1랭크 SU-5-1부터 7랭크 흐리잔테마-S까지 트리로 연계되어 있기 때문에 1랭크 SU-5-1 이후부터 연구를 건너 뛸 수 있는 차량이 없다.					}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	I	BR	1.0
승무원 인원	5 명 전차장 포수 조종수 탄약수 2 명	중량	10.0 톤	시인성	76 %	포탑 회전 속도	7.0°/초 (AB) 4.8°/초 (RB) 4.8°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 5 단 \| 후진 1 단
엔진 출력	128 마력 \| 2100 rpm (AB) 80 마력 \| 2100 rpm (RB) 80 마력 \| 2100 rpm (SB)			최고 속도	전진 33 km/h \| 후진 3.4 km/h (AB) 전진 30 km/h \| 후진 3.1 km/h (RB) 전진 30 km/h \| 후진 3.1 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	10 mm	7 mm	7 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	280 (AB) 250 (RB) 290 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	5 mm	0 mm	0 mm	무료 수리 시간	12분 (AB) 23분 (RB) 23분 (SB)	최대 장비 연구 효율	I - II 랭크
필요 RP	4,000	가격	2,100	전환 훈련 비용	600	보상 100%	1×(100%)
필요 RP	4,000	가격	2,100	전환 훈련 비용	600	보상 30% (AB) 보상 50% (RB) 보상 50% (SB)	0.3×(100%) (AB) 0.5×(100%) (RB) 0.5×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
76 mm 1902/30 야포		6.5 초	9.23 발/분	APHE APBC HE 유산탄		8 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-5 / 60°	±15°	7.0°/초 (AB) 4.8°/초 (RB) 4.8°/초 (SB)	5.5°/초 (AB) 2.2°/초 (RB) 2.2°/초 (SB)	없음	수동 장전	8 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	무료	76 mm	6.3 kg	662 m/s	TNT	150 g
APBC	BR-350SP	7	76 mm	6.78 kg	655 m/s
HE	OF-350M	무료	76 mm	6.2 kg	680 m/s	TNT	621 g
유산탄	Sh-354T	무료	76 mm	6.2 kg	680 m/s	TNT	85 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHE	BR-350A (MD-5 신관)		1.2 m	14 mm
APBC	BR-350SP
HE	OF-350M		0.05 m	0.1 mm
유산탄	Sh-354T		0.5 m	8 mm
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	48°		63°		71°
APBC	BR-350SP	48°		63°		71°
HE	OF-350M	79°		80°		81°
유산탄	Sh-354T	62°		69°		73°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	86mm	85mm	76mm	67mm	59mm	52mm
APBC	BR-350SP	102mm	100mm	91mm	81mm	72mm	64mm
HE	OF-350M	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
유산탄	Sh-354T	37mm	35mm	29mm	25mm	20mm	17mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	77mm	75mm	68mm	60mm	53mm	46mm
APBC	BR-350SP	90mm	89mm	81mm	72mm	64mm	57mm
HE	OF-350M	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
유산탄	Sh-354T	32mm	30mm	25mm	21mm	17mm	15mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	32mm	31mm	28mm	25mm	22mm	19mm
APBC	BR-350SP	37mm	36mm	33mm	30mm	26mm	23mm
HE	OF-350M	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
유산탄	Sh-354T	14mm	13mm	11mm	10mm	8mm	6mm

T-26 경전차 차체에다가 76mm 1902/30년형 사단포를 얹은 자주포로 원래는 없었는데 어느샌가 추가되었다. 기동성은 T-26 차체 답게 구데기다. 탄약적재량이 8발밖에 되지 않아 한발 한발에 매우 신중히 쏴야 된다. 부무장으로 기관총 하나 없다. 거기다 부각도 안 좋고 목고자다(...). 장갑은 없는 수준이나 승무원이 5명씩이나 타서 한방에 쉽게 죽지는 않는다.

대신 조종수를 제외한 나머지 4명이 모두 후방에 장갑 없이 노출된 상태로 있기 때문에 후방에서 기관총 세례라도 받으면 꼼짝없이 몰살이다. 그래도 76mm 포는 1랭크에서 무시무시한 위력을 보여주니 선빵만 맞지 말고 저격을 하자. 76mm 장포신답게 일단 동랭크 혹은 상위랭크의 전차라도 웬만해선 한방에 골로 간다.(BR 4~5까지 유효)

3.2. SU-76M

SU-76M
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SU-5-1		SU-76M		ZiS-30	}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	II	BR	2.7 (AB) 2.3 (RB) 2.3 (SB)
승무원 인원	4 명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	10.5 톤	시인성	75 %	포탑 회전 속도	6.2°/초 (AB) 4.2°/초 (RB) 4.2°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 4 단 \| 후진 1 단
엔진 출력	199 마력 \| 3400 rpm (AB) 124 마력 \| 3400 rpm (RB) 124 마력 \| 3400 rpm (SB)			최고 속도	전진 44 km/h \| 후진 5.7 km/h (AB) 전진 40 km/h \| 후진 5.3 km/h (RB) 전진 40 km/h \| 후진 5.3 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	25 mm	15 mm	15 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	440 (AB) 340 (RB) 320 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	25 mm	10 mm	15 mm	무료 수리 시간	27분 (AB) 52분 (RB) 52분 (SB)	최대 장비 연구 효율	I - III 랭크
필요 RP	7,900	가격	10,000	전환 훈련 비용	3,000	보상 112%	1.12×(100%)
필요 RP	7,900	가격	10,000	전환 훈련 비용	3,000	보상 90% (AB) 보상 80% (RB) 보상 90% (SB)	0.9×(100%) (AB) 0.8×(100%) (RB) 0.9×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
76 mm ZiS-3 사단포		9.0 초	6.67 발/분	APHE APHEBC APBC APCR HEAT HE 유산탄 연막탄		60 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-3 / 25°	±15°	6.2°/초 (AB) 4.2°/초 (RB) 4.2°/초 (SB)	5.5°/초 (AB) 2.2°/초 (RB) 2.2°/초 (SB)	없음	수동 장전	60 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	무료	76 mm	6.3 kg	662 m/s	TNT	150 g
APBC	BR-350SP	10	76 mm	6.78 kg	655 m/s
APCR	BR-350P	10	76 mm	3.02 kg	950 m/s
HEAT	BP-350A	30	76 mm	5.3 kg	355 m/s	A-IX-1	623 g
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	10	76 mm	6.3 kg	665 m/s	A-IX-2	64 g
HE	OF-350M	무료	76 mm	6.2 kg	680 m/s	TNT	621 g
유산탄	Sh-354T	무료	76 mm	6.2 kg	680 m/s	TNT	85 g
연막탄	D-350A	6	76 mm	6.45 kg	680 m/s	연막 조성물	50 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHE	BR-350A (MD-5 신관)		1.2 m	14mm
APBC	BR-350SP
APCR	BR-350P
HEAT	BP-350A	959.42 g		0.1 mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	98.56 g	0.9 m	14 mm
HE	OF-350M		0.05 m	0.1 mm
유산탄	Sh-354T		0.5 m	8 mm
연막탄	D-350A	연막 치장 범위: 13m 연막 치장 시간: 5초 연막 치장 지속시간: 20초
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	48°		63°		71°
APBC	BR-350SP	48°		63°		71°
APCR	BR-350P	66°		70°		72°
HEAT	BP-350A	62°		69°		73°
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	48°		63°		71°
HE	OF-350M	79°		80°		81°
유산탄	Sh-354T	62°		69°		73°
연막탄	D-350A
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	86mm	85mm	76mm	67mm	59mm	52mm
APBC	BR-350SP	102mm	100mm	91mm	81mm	72mm	64mm
APCR	BR-350P	124mm	119mm	92mm	68mm	50mm	36mm
HEAT	BP-350A	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	94mm	92mm	83mm	73mm	65mm	57mm
HE	OF-350M	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
유산탄	Sh-354T	37mm	35mm	29mm	25mm	20mm	17mm
연막탄	D-350A
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	77mm	75mm	68mm	60mm	53mm	46mm
APBC	BR-350SP	90mm	89mm	81mm	72mm	64mm	57mm
APCR	BR-350P	95mm	91mm	71mm	52mm	38mm	28mm
HEAT	BP-350A	69mm	69mm	69mm	69mm	69mm	69mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	83mm	82mm	74mm	65mm	57mm	51mm
HE	OF-350M	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
유산탄	Sh-354T	32mm	30mm	25mm	21mm	17mm	15mm
연막탄	D-350A
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-350A (MD-5 신관)	32mm	31mm	28mm	25mm	22mm	19mm
APBC	BR-350SP	37mm	36mm	33mm	30mm	26mm	23mm
APCR	BR-350P	29mm	28mm	21mm	16mm	12mm	8mm
HEAT	BP-350A	40mm	40mm	40mm	40mm	40mm	40mm
APHEBC	BR-350B (MD-8 신관)	34mm	34mm	30mm	27mm	24mm	21mm
HE	OF-350M	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
유산탄	Sh-354T	14mm	13mm	11mm	10mm	8mm	6mm
연막탄	D-350A

T-70를 개량하여 제작된 대전차자주포이다. 탑재된 주포는 76mm ZiS-3 사단포로 2랭크 초기 전차전에서 좋은 살상력을 지니고 있으며 76mm 경심철갑탄을 장전할 수 있기 때문에 고관통력이 필요한 상황에서 유용하게 사용할 수 있다. 또한 포탑이 없는 많은 소련의 대전차자주포들과 비교하면 포신의 좌우 조준 범위가 넓다는 장점도 있다.

독일의 마르더 대전차자주포와 비교되는데 포탄의 살상력은 SU-76M이 우수하나 포탄의 관통력은 마르더가 우세하다.

공력력은 1랭크와 2랭크 초반대에 위치한 전차를 상대로 위력적이지만 전체적인 장갑 방호력은 좋지 않은데 특히 상부와 후방은 무방비 상태에 가까울 정도로 극도의 장갑 방호력만 제공 받기 때문에 전투기의 기총 사격에 쉽게 무력화될 수 있다.

4. 2랭크

4.1. ZiS-30/SU-57B 계열

4.1.1. ZiS-30

ZiS-30
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SU-76M		ZiS-30		SU-122	}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	II	BR	2.7 (AB) 2.3 (RB) 2.3 (SB)
승무원 인원	4 명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	4.0 톤	시인성	76 %	포탑 회전 속도	6.2°/초 (AB) 4.2°/초 (RB) 4.2°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 4단 \| 후진 1 단
엔진 출력	71 마력 \| 3400 rpm (AB) 44 마력 \| 3400 rpm (RB) 44 마력 \| 3400 rpm (SB)			최고 속도	전진 46 km/h \| 후진 5.9 km/h (AB) 전진 42 km/h \| 후진 5.4 km/h (RB) 전진 42 km/h \| 후진 5.4 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	10 mm	7 mm	7 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	470 (AB) 470 (RB) 740 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	5 mm	0 mm	0 mm	무료 수리 시간	27분 (AB) 54분 (RB) 54분 (SB)	최대 장비 연구 효율	I - III 랭크
필요 RP	7,900	가격	10,000	전환 훈련 비용	3,000	보상 112%	1.12×(100%)
필요 RP	7,900	가격	10,000	전환 훈련 비용	3,000	보상 80% (AB) 보상 80% (RB) 보상 90% (SB)	0.8×(100%) (AB) 0.8×(100%) (RB) 0.9×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
57 mm ZiS-2 대전차포		6.5 초	9.23 발/분	APHE APHEBC HE		20 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-4 / 22°	±30°	6.2°/초 (AB) 4.2°/초 (RB) 4.2°/초 (SB)	5.5°/초 (AB) 2.2°/초 (RB) 2.2°/초 (SB)	없음	수동 장전	20 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHEBC	BR-271	무료	57 mm	3.14 kg	990 m/s	A-IX-2	14 g
APHE	BR-271K	10	57 mm	3.14 kg	990 m/s	A-IX-2	18 g
HE	O-271	무료	57 mm	3.72 kg	700 m/s	TNT	220 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHEBC	BR-271	21.56 g	1.2 m	9 mm
APHE	BR-271K	27.72 g	1.2 m	9 mm
HE	O-271		0.4 m	0.01 mm
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHEBC	BR-271	48°		63°		71°
APHE	BR-271K	47°		60°		65°
HE	O-271	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHEBC	BR-271	145mm	143mm	132mm	119mm	108mm	98mm
APHE	BR-271K	145mm	143mm	132mm	119mm	108mm	98mm
HE	O-271	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHEBC	BR-271	128mm	127mm	117mm	106mm	96mm	87mm
APHE	BR-271K	124mm	123mm	13mm	103mm	93mm	84mm
HE	O-271	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHEBC	BR-271	53mm	52mm	48mm	44mm	39mm	36mm
APHE	BR-271K	55mm	54mm	50mm	45mm	41mm	37mm
HE	O-271	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm

* 부무장

명칭

재장전 시간

발사 속도

사용 탄종

탄약적재량

7.62 mm DT 기관총

AP-I
API-T

756 발

탄종

명칭

착탄각 0° 거리별 관통력

alert("Hi");</script>

10m

100m

500m

1000m

1500m

2000m

AP-I, API-T[A][B]

기본

10mm

9mm

7mm

4mm

0mm

T-20 콤소몰레츠 트랙터에 ZiS-2 대전차포를 장착한 것으로 실제로 GABTU(기갑기계화총국)가 대전차전을 염두에 둔 채로 개발하였다. 57mm 포탄은 3랭크 T-34-57 중형전차와 동일하기 때문에 2랭크는 물론 4랭크 일부 전차까지 상대할 수 있을 정도로 상당히 위력적이다. 76mm에 비해 살짝 딸리는 화력을 제외하고는 탄속, 관통력, 장전속도 모두 2랭크 전차전에서 부족함이 없다. 주행성이나 기동성도 좋기 때문에 소련 구축전차 계열 중에서 꽤나 인기가 있는 모델이다. 하지만 주행 중 급 정차 시 포신이 흔들리기 때문에 빠른 대응 사격 능력은 떨어지고 가벼운 차체에 반동이 큰 대전차포를 장착하여서 사격 후 반동이 엄청나다 또한 방호력이 약한데 포수와 탄약수는 정면 방탄 장비를 제외하면 별 다른 방호 장비가 없으며 전면 방탄 장비도 두께가 얇아서 20mm 기관포는 물론 50구경 기관총에도 쉽게 관통된다. 심지어 이 포방패가 포수와 장전수를 전부 다 가리지 못해 동축기관총에 후두둑 맞다보면 전투불능이 되기 일쑤이다.

특이한 점으로는 크기가 미친듯이 작다보니 일부 시가전 맵의 헤지호그형 대전차 장애물을 비집고 들어가서 통과가 가능하며 후진과 주포 반동을 이용하면 다른 전차들이 못 오르는 40도 경사의 언덕도 등판 가능해서 연구를 좀 해본 사람이 몬다면 온갖 기상천외한 곳에 숨어 있는 이 녀석을 볼 수 있다.

아울러 포의 성능이 워낙 걸출하다보니 만일 플레이어가 이 구축전차를 가지고 적 전차들이 몰려가는 길목에서 조준을 하고 있다가 쏘면 완전 초보라도 1~2대, 숙련자는 최고 4~6대까지 한방에 격파가 가능하다.
2랭크 구축전차와 돌격전차 중에서 관통력이 가장 좋다.

또한 탄약적재량이 20발밖에 안 되므로 기물들 부순다고 이리저리 함부로 쏘지 않는 게 좋다. 그래도 전 트리의 SU-5-1보다는 탄약 적재량이 훨씬 많으니 나름 쏠쏠하다.

부무장인 차체 동축기관총의 유무가 패치 때마다 바뀌는 일이 빈번하다.

여담으로 너무 가벼운데 빠르기까지 하니 차체 균형이 넘어가려고 할 정도로 드리프트가 잘 된다(...).

4.1.2. SU-57B

SU-57B
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SU-122		SU-57B		SU-85	}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	III	BR	3.3
승무원 인원	4 명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	9.5 톤	시인성	69 %	포탑 회전 속도	6.2°/초 (AB) 4.2°/초 (RB) 4.2°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 4 단 \| 후진 1 단
엔진 출력	148 마력 \| 3400 rpm (AB) 92 마력 \| 3400 rpm (RB) 92 마력 \| 3400 rpm (SB)			최고 속도	전진 43 km/h \| 후진 5.7 km/h (AB) 전진 40 km/h \| 후진 5.2 km/h (RB) 전진 40 km/h \| 후진 5.2 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	25 mm	16 mm	16 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	940 (AB) 810 (RB) 1,000 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	25 mm	16 mm	16 mm	무료 수리 시간	4시간 31분 (AB) 8시간 42분 (RB) 8시간 42분 (SB)	최대 장비 연구 효율	II - IV 랭크
필요 RP	18,000	가격	77,000	전환 훈련 비용	22,000	보상 136%	1.36×(100%)
필요 RP	18,000	가격	77,000	전환 훈련 비용	22,000	보상 150% (AB) 보상 120% (RB) 보상 140% (SB)	1.5×(100%) (AB) 1.2×(100%) (RB) 1.4×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
57 mm ZiS-4 대전차포		6.5 초	9.23 발/분	APHE APHEBC HE		72 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-5 / 14°	±18°	6.2°/초 (AB) 4.2°/초 (RB) 4.2°/초 (SB)	5.5°/초 (AB) 2.2°/초 (RB) 2.2°/초 (SB)	없음	수동 장전	72 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHEBC	BR-271	무료	57 mm	3.14 kg	990 m/s	A-IX-2	14 g
APHE	BR-271K	30	57 mm	3.14 kg	990 m/s	A-IX-2	18 g
HE	O-271	무료	57 mm	3.72 kg	700 m/s	TNT	220 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHEBC	BR-271	21.56 g	1.2 m	9 mm
APHE	BR-271K	27.72 g	1.2 m	9 mm
HE	O-271		0.4 m	0.01 mm
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHEBC	BR-271	48°		63°		71°
APHE	BR-271K	47°		60°		65°
HE	O-271	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHEBC	BR-271	145mm	143mm	132mm	119mm	108mm	98mm
APHE	BR-271K	145mm	143mm	132mm	119mm	108mm	98mm
HE	O-271	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHEBC	BR-271	128mm	127mm	117mm	106mm	96mm	87mm
APHE	BR-271K	124mm	123mm	13mm	103mm	93mm	84mm
HE	O-271	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHEBC	BR-271	53mm	52mm	48mm	44mm	39mm	36mm
APHE	BR-271K	55mm	54mm	50mm	45mm	41mm	37mm
HE	O-271	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm	5mm

1.83 패치로 추가된 자주포다. 2차대전 당시 영국으로부터 렌드리스로 받은 SU-57과는 다른 T-70 차대 기반이다. 성능은 전형적인 저격하는 대전차 자주포다. 포는 좋고, 장갑은 없기에 1선은 금물이다.

57mm포는 장전속도가 빠르고 4호 전차급의 관통력을 지니고 있으며 탄속이 빠르지만 소구경이어서 탄체중량이 낮고 명중률이 영 좋지 않다. 기동성은 그럭저럭 봐줄만 하지만 전면장갑이 26mm로 매우 얇다.

4.2. SU-122

SU-122
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ZiS-30		SU-122		SU-57B	}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	II	BR	2.7 (AB) 2.7 (RB) 2.7 (SB)
승무원 인원	5 명 전차장 포수 조종수 탄약수 2 명	중량	30.9 톤	시인성	76 %	포탑 회전 속도	13.2°/초 (AB) 8.9°/초 (RB) 8.9°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 5 단 \| 후진 1 단
엔진 출력	710 마력 \| 1800 rpm (AB) 442 마력 \| 1800 rpm (RB) 442 마력 \| 1800 rpm (SB)			최고 속도	전진 60 km/h \| 후진 9.1 km/h (AB) 전진 55 km/h \| 후진 8.4 km/h (RB) 전진 55 km/h \| 후진 8.4 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	45 mm	45 mm	45 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	1,110 (AB) 710 (RB) 750 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	45 mm	45 mm	45 mm	무료 수리 시간	3시간 12분 (AB) 5시간 11분 (RB) 5시간 11분 (SB)	최대 장비 연구 효율	I - III 랭크
필요 RP	14,000	가격	55,000	전환 훈련 비용	16,000	보상 130%	1.3×(100%)
필요 RP	14,000	가격	55,000	전환 훈련 비용	16,000	보상 150% (AB) 보상 120% (RB) 보상 140% (SB)	1.5×(100%) (AB) 1.2×(100%) (RB) 1.4×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
122 mm M-30 곡사포		23.6 초	2.54 발/분	HEAT HE 연막탄		40 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-3 / 25°	±10°	13°/초 (AB) 8.9°/초 (RB) 8.9°/초 (SB)	6.8°/초 (AB) 2.8°/초 (RB) 2.8°/초 (SB)	없음	수동 장전	40 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
HE	OF-462	무료	122 mm	21.76 kg	515 m/s	TNT	3.67 kg
HEAT	BP-460A	40	122 mm	13.4 kg	335 m/s	A-IX-1	2.18 kg
연막탄	D-462A	20	122 mm	23.3 kg	515 m/s	연막 조성물	50 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
HE	OF-462		0.1 m	0.1 mm
HEAT	BP-460A	3.36 kg		0.1 mm
연막탄	D-462A	연막 치장 범위: 20m 연막 치장 시간: 5초 연막 치장 지속시간: 25초
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
HE	OF-462	79°		80°		81°
HEAT	BP-460A	62°		69°		73°
연막탄	D-350A
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HE	OF-462	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm
HEAT	BP-460A	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm	160mm
연막탄	D-462A
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HE	OF-462	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm
HEAT	BP-460A	139mm	139mm	139mm	139mm	139mm	139mm
연막탄	D-462A
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HE	OF-462	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm	37mm
HEAT	BP-460A	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm
연막탄	D-462A

T-34-76의 차체를 유용하여 만들어진 자주포로, 122mm 곡사포를 주 무장으로 채용하고 있다.

장전속도가 매우 길 것 같으나 재장전 승무원 스킬 풀업에 에이스 훈련까지 마친다면 18.2초로 줄어서 그렇게 큰 단점은 아니다. BR 3.7 대의 전차가 가지고 있을법한 방어력은 가지고 있고 포탑이 없는 구축 전차기 때문에 피탄크기가 낮으나 어디까지나 T-34와 비교 한다면 생존성이 더 나은 건 절대 아니다. 특히, 주퇴복좌기가 외부로 노출되어 있어 SU-122를 적으로 자주 만나는 유저들은 제일 먼저 이곳을 노려 약실을 무력화하려 시도하기에 유의해야 한다.

장점으로는 T-34 차체라서 기동력이 상당히 준수하며 후진도 8km/h이기 때문에 엄폐물에 숨어서 치고 빠지기를 하기도 좋다.

단점으로는 업그레이드 최종 탄약인 BP-460A HEAT 탄약의 관통 후 파편량이 매우 적은데다, 탄 부피가 커서 어중간하게 적전차를 가격할 시 탄이 그대로 튕겨나가거나, 혹은 파편이 씹혀버릴 수 있기 때문에 중전차 격파용으로 소량을 챙기는 것이 좋고, 기본 탄약인 OF-462 HE탄의 화력이 가공할 정도로 매우 강력하기에[7] 자주포가 주로 노려야 하는 포탑 상면 및 전면, 궤도 하단 등의 약점을 적극적으로 노리면서 운용하는 것이 추천된다.

특히 장거리 교전의 경우 탄속 및 낙차가 심해 예측샷이나 무빙샷이 매우 어려운데다, 약점을 잘 노려야 하기에 운용이 힘들며, T-34 차체라는 장점을 살려 우회 후 근접에 붙어서 적들과 싸우는 것이 좋다.

4.3. YaG-10 (29-K)

YaG-10 (29-K)
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ZiS-12 (94-KM)		YaG-10 (29-K)		ZiS-43	}}}

필요 RP: 18,000 RP
가격: 77,000 실버 라이온
배치 비용: 22,000 실버 라이온
차량 성능

차종	구축전차	랭크	III(3)	BR	3.7
중량	10.6 톤	최고 속도	46 km/h	포탑 회전 속도	9.7°/초
엔진 출력	133 마력 \| 3,400 rpm	시인성	70 %	고저각	-3 / 82°
차체 장갑	정면 0	측면 0	후면 0	최대 수리비	1,690
포탑 장갑	정면 0	측면 0	후면 0	무료 수리 시간	5시간 34분

* 주무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
76 mm 3-K cannon		6.5 초		APHEBC, HE		48 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHEBC	BR-361	무료	6.61 kg	813 m/s	119mm	109mm	98 mm
HE	O-261				22mm	21mm	20mm

YaG-10 트럭에 76.2mm 3-K 대공포를 얹은 대공트럭이다. 인게임에서는 구축전차로 분류되지만 독일의 88mm 대공트럭의 소련판이라고 볼 수 있다. 3랭크이며 BR은 3.7.

76mm 대공포의 철갑탄은 포구초속이 매우 빠르고 10m에서 139mm의 관통력을 보여주기 때문에 해당 BR의 전차에 대한 관통력 문제는 없다. 장거리 저격시 포의 반동을 트럭 차체가 못이겨서 명중률이 떨어질 수는 있지만 대체로 잘 맞는다. 장전속도 또한 6.5초로 매우 빠르다. 하지만 133마력이라는 경이로운 엔진 파워 때문에 속도가 매우 느리다(...). 포탑회전 속도 또한 장전속도랑 같아 느려서 바로 앞에 전차가 지나가도 포를 돌리느라 못쏠 때가 많다. 그리고 트럭 차체 때문에 정면에선 포가 허공을 향하게 되어 사격각도에도 제한이 따른다. 다른 소련 대공트럭들과 마찬가지로 방어력 또한 없는 수준으로, 차체는 1mm의 장갑을 자랑한다. 이 때문에 최대한 맞지 않게 포만 내놓고 저격하는 플레이 스타일을 추천한다. 포 하나는 매우 훌륭하다.
승무원 구성이 6명으로 앞의 캡에 2명과 캡 바로 뒤에 2명,맨 뒤에 2명이 앉아 있는 2×2×2 구조다.

고폭탄을 장전 후 측정기로 거리를 재면 조준경에 fuse, 즉 신관 작동거리가 거리 측정기로 측정해서나온 거리대로 뜨는데 그 상태로 쏘면 그 거리에서 포탄이 터진다. [8][9]

5. 3랭크

5.1. SU/ISU 계열

5.1.1. SU-152

SU-152
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SU-85		SU-152		ISU-152 (필수 연구 X)
				SU-85M (입력에서 바로 연구 가능)	}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	II	BR	4.3(RB)
승무원 인원	5 명 전차장 포수 조종수 탄약수 2 명	중량	45.5 톤	시인성	85 %	포탑 회전 속도	7.0°/초 (AB) 4.8°/초 (RB) 4.8°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 8 단 \| 후진 3 단
엔진 출력	852 마력 \| 2000 rpm (AB) 531 마력 \| 2000 rpm (RB) 531 마력 \| 2000 rpm (SB)			최고 속도	전진 46 km/h \| 후진 17.9 km/h (AB) 전진 43 km/h \| 후진 16.4 km/h (RB) 전진 43 km/h \| 후진 16.4 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	75 mm	60 mm	60 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	1,100 (AB) 1,100 (RB) 1,710 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	75 mm	60 mm	60 mm	무료 수리 시간	18시간 48분 (AB) 1일 12시간 (RB) 1일 13시간 (SB)	최대 장비 연구 효율	II - IV 랭크
필요 RP	40,000	가격	150,000	전환 훈련 비용	43,000	보상 154%	1.54×(100%)
필요 RP	40,000	가격	150,000	전환 훈련 비용	43,000	보상 100% (AB) 보상 130% (RB) 보상 170% (SB)	1.0×(100%) (AB) 1.3×(100%) (RB) 1.7×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
152 mm ML-20S 곡사포		27.7 초	2.17 발/분	APHE APHEBC HE		20 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-3 / 20°	±12°	7.0°/초 (AB) 4.8°/초 (RB) 4.8°/초 (SB)	2.7°/초 (AB) 1.1°/초 (RB) 1.1°/초 (SB)	없음	수동 장전	20 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-540	무료	152 mm	48.8 kg	600 m/s	A-IX-2	480 g
HE	OF-540	무료	152 mm	43.56 kg	655 m/s	TNT	5.9 kg
APHEBC	BR-540B	120	152 mm	48.96 kg	600 m/s	A-IX-2	660 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHE	BR-540	739.2 g	1.2 m	19 mm
HE	OF-540		0.1 m	0.5 mm
APHEBC	BR-540B	1.02 kg	1.2 m	19 mm
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHE	BR-540	47°		60°		65°
HE	OF-540	79°		80°		81°
APHEBC	BR-540B	48°		63°		71°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-540	170mm	169mm	161mm	152mm	144mm	136mm
HE	OF-540	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm
APHEBC	BR-540B	166mm	164mm	157mm	148mm	140mm	133mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-540	146mm	145mm	138mm	131mm	124mm	117mm
HE	OF-540	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm
APHEBC	BR-540B	147mm	146mm	139mm	132mm	125mm	118mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-540	65mm	64mm	61mm	58mm	55mm	52mm
HE	OF-540	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm
APHEBC	BR-540B	61mm	60mm	57mm	54mm	51mm	49mm

KV-1S 중전차 차대 기반 자주포로 2차대전 동안 티거, 판터 같은 독일 전차를 단순 무식하고 강력한 152mm 포로 때려잡아서 맹수 사냥꾼(Зверобой; 즈베라포이)이라는 별명을 지니고 있다. 주포 152mm ML-20S 곡사포는 고폭탄만으로도 강력한 대전차전이 가능하며 적 전차 주변에 폭발할 경우 그 엄청난 파편이 포신과 궤도 등등을 파손시켜 일시적인 전투 불능 상태가 될 수 있다. 철갑탄 역시 관통력과 살상력이 강력하기 때문에 독일 중전차를 쉽게 격파할 수 있다. 중형전차보다 중전차 후진이 빠른 소련 특성상 얘도 예외는 아니라서 후진 속도가 17.9km씩이나 돼서 치고 빠지기 편하다.

단점은 선회 포탑이 없는 목고자 자주포라서 포신의 좌우 조준 범위 밖의 표적을 공격하려면 차체를 선회해야 한다는 점, 그리고 대구경인 만큼 장전속도가 느리다.

5.1.2. SU-85

SU-85
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SU-57B		SU-85		SU-152	}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	II	BR	4.3
승무원 인원	4 명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	29.6 톤	시인성	85 %	포탑 회전 속도	13.2°/초 (AB) 8.9°/초 (RB) 8.9°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 5 단 \| 후진 1 단
엔진 출력	710 마력 \| 1800 rpm (AB) 442 마력 \| 1800 rpm (RB) 442 마력 \| 1800 rpm (SB)			최고 속도	전진 60 km/h \| 후진 9.1 km/h (AB) 전진 55 km/h \| 후진 8.4 km/h (RB) 전진 55 km/h \| 후진 8.4 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	45 mm	45 mm	45 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	1,400 (AB) 1,300 (RB) 1,720 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	45 mm	45 mm	45 mm	무료 수리 시간	10시간 28분 (AB) 18시간 51분 (RB) 19시간 36분 (SB)	최대 장비 연구 효율	II - IV 랭크
필요 RP	33,000	가격	130,000	전환 훈련 비용	36,000	보상 148%	1.48×(100%)
필요 RP	33,000	가격	130,000	전환 훈련 비용	36,000	보상 110% (AB) 보상 130% (RB) 보상 150% (SB)	1.1×(100%) (AB) 1.3×(100%) (RB) 1.5×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
85 mm D-5S 전차포		9.6 초	6.25 발/분	APHE APHEBC HE		48 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-5 / 25°	±10°	13°/초 (AB) 8.9°/초 (RB) 8.9°/초 (SB)	6.8°/초 (AB) 2.8°/초 (RB) 2.8°/초 (SB)	없음	수동 장전	48 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-365K	무료	85 mm	9.2 kg	792 m/s	A-IX-2	48 g
APHEBC	BR-365A	50	85 mm	9.2 kg	792 m/s	A-IX-2	164 g
HE	O-365K	무료	85 mm	9.54 kg	793 m/s	TNT	660 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHE	BR-365K	73.92 g	1.2 m	14 mm
APHEBC	BR-365A		1.2 m	14 mm
HE	O-365K		0.1 m	0.3 mm
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHE	BR-365K	47°		60°		65°
APHEBC	BR-365A	48°		63°		71°
HE	O-365K	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-365K	147mm	143mm	126mm	107mm	90mm	77mm
APHEBC	BR-365A	135mm	133mm	125mm	115mm	106mm	97mm
HE	O-365K	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-365K	126mm	123mm	108mm	92mm	78mm	66mm
APHEBC	BR-365A	120mm	118mm	111mm	102mm	94mm	86mm
HE	O-365K	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-365K	56mm	55mm	48mm	41mm	34mm	29mm
APHEBC	BR-365A	49mm	49mm	46mm	42mm	39mm	36mm
HE	O-365K	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm

85mm D-5S 전차포를 탑재한 대전차자주포로 저렴하면서도 강력한 위력을 지니고 있다. 85mm 철갑유탄은 145mm 장갑 관통력에 넉넉한 파편량을 지니고 있으며 장전 속도도 빠른 편에 속하여 지속사격 능력이 상당하다 또한 저렴한 수리비와 포탄 가격 역시 장점이며 T-34의 차체를 기반으로 제작되었기에 주행성과 기동성도 안정적이다. 3랭크에 진입한지 얼마 되지 않아 3랭크 전차가 부족한 유저라면 언락할 가치가 충분하며 배틀레이팅이 4.3~4.7로 공격력과 성능 대비 낮은 편이다.

하지만 차체 장갑이 45mm로 3랭크 전차전에서는 방호력이 낮은 편에 속한다. 각도를 주지 않는 이상 M4 셔먼의 75mm 포에게도 뚫리는 수준이며, 독일의 장포신 75mm 이상부터는 방호를 포기하는 게 좋다.

5.1.3. ISU-152

ISU-152
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SU-152		ISU-152 (필수 연구 X)		SU-85M (SU-152에서 바로 연구 가능)	}}}

필요 RP: 120,000
가격: 360,000

차량 성능

차종	구축전차	랭크	4	BR	4.7
중량	46.0 톤	최대속도	38 km/h	포탑회전 속도	초당 6.8°
엔진 출력	434 마력, 2,200 RPM	등반각	40°	부앙각	-3 / 20°
차체장갑	정면 90	측면 90	후면 60	최대 수리 코스트	3,560
포탑장갑	정면 90	측면 75	후면 60	무료 수리 시간	3일 18시간

주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
152mm ML-20S 곡사포×1		27.7 초		APHE, HE, APHEBC, HEAT		20 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-540	무료	49 Kg	600m/초	165mm	152mm	137mm
HE	OF-540	무료	44 Kg	655m/초	49mm	49mm	49mm
APHEBC	BR-540B	240	49 Kg	600m/초	148mm	142mm	135mm
HEAT	BP-540	320	28 Kg	680m/초	250mm	250mm	250mm

부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

IS-2 중전차의 차체를 기반으로 설계된 ISU-152는 152mm ML-20S 곡사포와 12.7mm DShk 중기관총이 주력 무장이다. 152mm 곡사포의 위력은 역시 강력하며 SU-152와는 달리 152mm 대전차고폭탄을 사용할 수 있는데 최대 250mm 장갑 관통력을 지녔으며 A-IX-2 폭약이 2.84kg(TNT 당량 6.53kg) 적재되어 있기 때문에 이 미만 구경의 대전차고폭탄과 차별화 된 살상력을 지니고 있다. 적 전차에 명중 시 관통을 못하더라도 파편이 주변으로 비산하여 주요 부품에 피해를 줄 정도이며 관통 시 메탈 제트와 함께 파편이 주변 승무원이나 부품을 파손한다. 또한 대전차 고폭탄의 탄속도 꽤 빠른 편에 속하는 초속 680M로 장거리 사격 시 탄 낙차가 다른 152mm 포탄과 다르지 않다.

하지만 단점도 있기 마련인데 일단 대구경 곡사포를 탑재하였기에 장전 속도가 느리며 또한 방호력이 향상되었다 하더라도 인상적일 정도는 아니다. 가장 치명적인 문제는 차체 기동성이 좋지 않다는 점인데 긴급한 상황이 닥쳤을 때 신속한 기동, 주행을 방해하는 문제점으로 IS-2 중전차의 단점이다.

원래는 ISU-122 뒤에 왔었으나 버프를 먹어 ISU-122와 순서가 바뀌었다. 리얼리스틱 BR은 4.7이다.

5.2. SU-85M/ISU-122 계열

5.2.1. SU-85M

SU-85M
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SU-152 (ISU-152 연구를 생략했을 경우)		SU-85M		ISU-122
ISU-152 (필수 연구 X)					}}}

차량 성능

국가	소련	차종	구축전차	랭크	II	BR	5.3
승무원 인원	4 명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	31.6 톤	시인성	85 %	포탑 회전 속도	7.0°/초 (AB) 4.8°/초 (RB) 4.8°/초 (SB)
엔진				변속기	전진 5 단 \| 후진 1 단
엔진 출력	710 마력 \| 1800 rpm (AB) 442 마력 \| 1800 rpm (RB) 442 마력 \| 1800 rpm (SB)			최고 속도	전진 60 km/h \| 후진 9.1 km/h (AB) 전진 55 km/h \| 후진 8.4 km/h (RB) 전진 55 km/h \| 후진 8.4 km/h (SB)
차체 장갑 (전 / 측 / 후)	75 mm	45 mm	45 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	1,780 (AB) 2,080 (RB) 2,600 (SB)
포탑 장갑 (전 / 측 / 후)	75 mm	45 mm	45 mm	무료 수리 시간	1일 05시간 (AB) 2일 08시간 (RB) 2일 11시간 (SB)	최대 장비 연구 효율	II - IV 랭크
필요 RP	46,000	가격	170,000	전환 훈련 비용	49,000	보상 160%	1.6×(100%)
필요 RP	46,000	가격	170,000	전환 훈련 비용	49,000	보상 100% (AB) 보상 140% (RB) 보상 170% (SB)	1.0×(100%) (AB) 1.4×(100%) (RB) 1.7×(100%) (SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
85 mm D-5S 전차포		9.6 초	6.25 발/분	APHE APHEBC APCR HE		60 발
고저각	회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄
-3 / 20°	±8°	7.0°/초 (AB) 4.8°/초 (RB) 4.8°/초 (SB)	5.5°/초 (AB) 2.2°/초 (RB) 2.2°/초 (SB)	없음	수동 장전	60 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
APHE	BR-365K	무료	85 mm	9.2 kg	792 m/s	A-IX-2	48 g
APHEBC	BR-365A	70	85 mm	9.2 kg	792 m/s	A-IX-2	164 g
APCR	BR-365P	70	85 mm	4.99 kg	1050 m/s
HE	O-365K	무료	85 mm	9.54 kg	793 m/s	TNT	660 g
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	격발 범위
APHE	BR-365K	73.92 g	1.2 m	14 mm
APHEBC	BR-365A		1.2 m	14 mm
APCR	BR-365P
HE	O-365K		0.1 m	0.3 mm
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
APHE	BR-365K	47°		60°		65°
APHEBC	BR-365A	48°		63°		71°
APCR	BR-365P	66°		70°		72°
HE	O-365K	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-365K	147mm	143mm	126mm	107mm	90mm	77mm
APHEBC	BR-365A	135mm	133mm	125mm	115mm	106mm	97mm
APCR	BR-365P	193mm	187mm	154mm	120mm	94mm	74mm
HE	O-365K	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-365K	126mm	123mm	108mm	92mm	78mm	66mm
APHEBC	BR-365A	120mm	118mm	111mm	102mm	94mm	86mm
APCR	BR-365P	149mm	144mm	118mm	93mm	72mm	57mm
HE	O-365K	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
APHE	BR-365K	56mm	55mm	48mm	41mm	34mm	29mm
APHEBC	BR-365A	49mm	49mm	46mm	42mm	39mm	36mm
APCR	BR-365P	45mm	43mm	36mm	28mm	22mm	17mm
HE	O-365K	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm	10mm

SU-85 개량형으로 외형 상 차이점은 일단 T-34-85 처럼 원형 전차장 큐폴라가 설치되어 전차장 시야가 360° 사방위로 넓어졌으며 전면 장갑이 75mm로 증가하면서 31.6톤이 되었다. 시인성도 76%로 낮아져서 SU-85보다 적의 눈에 잘 띄지 않게 되었다. 이외의 스펙은 SU-85와 동일하며 화력 역시 D-5S 포로 동일하나, BP-365P 경심철갑탄~~믿고 거르는 APCR 쓰지 말자~~이 추가되었다. 내부 탄 배치도 바뀌면서 60발로 늘어났다. 다만 전면 장갑이 늘어서 공간이 협소해진 탓인지 포 정렬 속도와 회전각이 SU-85보다 안 좋다. 방어력 면에서 장갑이 두꺼워진 만큼 다른 중장갑 전차와 교전할 때에도 SU-85보다 더 나은 전차전 능력을 보여주지만 BR 5.3이기 때문에 더 강력한 전차와 교전해야 해서 큰 의미는 없다.

5.2.2. ISU-122

ISU-122
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SU-85M		ISU-122		ISU-122S (필수 연구 X)
				SU-100 (ISU-122에서 바로 연구 가능)	}}}

필요 RP: 100,000
가격: 310,000

차량 성능

차종	구축전차	랭크	4	BR	5.3
중량	46.0 톤	최대속도	38 km/h	포탑회전 속도	초당 6.0°
엔진 출력	434 마력, 2,200 RPM	등반각	40°	부앙각	-3 / 22°
차체장갑	정면 90	측면 90	후면 60	최대 수리 코스트	3,110
포탑장갑	정면 90	측면 75	후면 60	무료 수리 시간	3일

주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm A-19 야포×1		26.0 초		APHE, APHEBC, HE		30 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	무료	25 Kg	795m/초	196mm	179mm	158mm
APHEBC	BR-471B	230	25 Kg	800m/초	201mm	183mm	162mm
HE	OF-471	무료	25 Kg	800m/초	42mm	42mm	42mm

부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

ISU-122는 122mm A-19 야포를 탑재한 자주포이다. ISU-152의 152mm ML-20S 곡사포의 생산량이 부족하자 임기응변책으로 122mm A-19 야포를 탑재하였다.

배틀레이팅이 5.3~5.7로 3랭크와 4랭크 초반 전차와 전차와 교전하는데 주력 대전차용 포탄인 철갑유탄의 장갑 관통력이 200mm로 거의 대부분의 중전차를 쉽게 격파할 수 있으며 고폭탄은 경전차와 자주대공포를 상대로 강력한 위력을 자랑한다. 122mm A-19 야포는 배틀레이팅 대비 강력한 무기로 부각받고 있으며 ML-20S 곡사포보다 더 강력한 대전차 능력을 지니고 있다고 평가하는 유저들도 존재한다. 또한 IS 중전차의 차체를 기반으로 제작되었기에 후진 속도도 빠르다 또한 12.7mm DShk 중기관총을 장착하고 있기에 대공 사격용으로 사용할 수 있다. 탄약수가 2명이기에 한명의 탄약수가 사망하여도 장전 속도에 큰 문제가 없다.

하지만 기동성이 좋지 않으며 야포를 그대로 탑재하였기 때문에 장전 속도도 평균 26초로 느리다.

6. 4랭크

6.1. ISU-122S/SU-100 계열

6.1.1. ISU-122S

ISU-122S
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ISU-122		ISU-122S (필수 연구 X)		SU-100 (ISU-100에서 바로 연구 가능)	}}}

필요 RP: 63,000
가격: 200,000

차량 성능

차종	구축전차	랭크	4	BR	5.7
중량	46.0 톤	최대속도	38 km/h	포탑회전 속도	초당 6.0°
엔진 출력	434 마력, 2,200 RPM	등반각	40°	부앙각	-3 / 22°
차체장갑	정면 90	측면 90	후면 60	최대 수리 코스트	3,580
포탑장갑	정면 90	측면 75	후면 60	무료 수리 시간	3일 09시간

주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
122mm D-25S 전차포×1		19.7 초		APHE, APHEBC, HE		30 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	무료	25 Kg	795m/초	196mm	179mm	158mm
APHEBC	BR-471B	230	25 Kg	800m/초	201mm	183mm	162mm
HE	OF-471	무료	25 Kg	800m/초	42mm	42mm	42mm

부무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
12.7mm DShK 기관총×1				기본		250 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
기본	기본	무료			25mm	16mm	12mm

122mm D-25S 전차포는 기존의 A-19 야포를 개량하여 전차 탑재에 용이하도록 개량하였다 또한 머즐브레이크가 장착되었고 포방패의 디자인도 달라졌다. 차체와 포탄의 특징에는 큰 변화가 없지만 장전 속도가 약 19초로 빨라졌다 때문에 초탄과 차탄 사격 속도가 빨라졌다. 하지만 배틀레이팅이 5.7으로 향상되어 더 강력한 전차와 조우한다.

프리미엄 트리의 SU-122P가 BR이 5.7이 되면서 SU-122P의 완전 하위호환 전차가 되어버렸다... 그나마 재장전 속도가 2초가량 더 빠른 건 이쪽의 장점이긴 한데 그 대신 SU-122P는 관통력 높은 D형 포탄, 시속 57km에 달하는 기동력을 가져갔다. 이쪽의 BR을 낮춰주든지 SU-122P의 BR을 6.0 정도로 하든지 조치를 취하는 게 맞겠지만 ISU-122S도 마이너한 전차고 SU-122P도 모는 사람이 많이 없는 마이너한 전차라서 가이진에서는 그냥 유야무야 넘어가고 있다.

6.1.2. SU-100

SU-100
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ISU-122 (ISU-122S 연구를 생략했을 경우)		SU-100		SU-122-54
ISU-122S (필수 연구 X)					}}}

필요 RP: 71,000
가격: 210,000

차량 성능

차종	구축전차	랭크	4	BR	6.3
중량	31.6 톤	최대속도	57 km/h	포탑회전 속도	초당 6.0°
엔진 출력	417 마력, 2,050 RPM	등반각	28°	부앙각	-3 / 20°
차체장갑	정면 75	측면 45	후면 45	최대 수리 코스트	2,780
포탑장갑	정면 75	측면 45	후면 45	무료 수리 시간	3일 18시간

주무장

명칭		장전속도		사용 탄종		휴행탄수
100mm D-10S 전차포×1		13.7 초		APHE, APHEBC, APCBC, HE		33 발
탄종	명칭	가격	탄자중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-412	무료	16 Kg	895m/초	208mm	188mm	164mm
APHEBC	BR-412B	190	16 Kg	895m/초	212mm	191mm	167mm
APCBC	BR-412D	190	16 Kg	887m/초	226mm	197mm	172mm
HE	OF-412	무료	15 Kg	880m/초	19mm	19mm	19mm

기존의 SU-85M 자주포의 화력 향상을 목적으로 제작된 SU-100은 85mm D-5S 전차포 보다는 장전 속도가 다소 느리지만 관통력과 화력이 대폭 향상된 100mm D-10S 전차포를 탑재하였다.

배틀레이팅 수치가 6.3이기에 3~4랭크 전차와 자주 조우한다 사실 이 경우에 소수의 중장갑 전차를 제외하면 85mm 철갑탄만으로도 강력한 공격력을 발휘할 수 있지만 구경이 커진 100mm 철갑탄은 평균적으로 200mm의 장갑을 관통할 수 있으며 포탄의 파편 역시 무시할 수 없다. 특히 BR-412D 포탄은 최대 240mm의 장갑을 관통할 수 있기에 냉전기 주력전차를 상대로도 대전차전이 가능하다.

장전 속도는 D-5S 전차포와 비교하면 다소 느리지만 4랭크의 많은 전차/대전차포와 비교하면 큰 문제는 아니다. 오히려 122mm D-25S, D-25T 전차포보다 100mm D-10S를 원하는 유저들이 많을 정도이며 관통력이나 탄속은 오히려 100mm 포탄이 122mm 포탄을 앞서 나간다.

차체의 특징은 SU-85M과 크게 차이점이 없다 좋은 주행성과 기동성은 물론, 전면 장갑은 75mm 경사 장갑에 측 후면은 45mm 수직 장갑, 승무원의 탑승 인원과 위치 역시 큰 차이가 없다 때문에 랭크 대비 약한 장갑 방호력이 단점으로 지적되며 대부분의 자주포가 그렇듯이 포신의 조준 범위가 무척 제한적이기에 범위 밖 목표를 조준하려면 차체를 기동해야 한다.

효율적이면서 강력한 100mm D-10S 전차포를 탑재하였기 때문에 T-54를 언락하지 못한 유저, T-34-100/T-44-100 전차를 보유하지 못한 유저들은 100mm 전차포가 어떠한지 테스트 하기 위해 운용하기도 한다.

크나큰 종양을 제외하면 빨간맛 야트크판터으로 생각하고 몰아도 될 정도로 유사하다.

6.2. 2S1

2S1 그보즈디카 자주포.

소련의 122mm구경 자주포이다.

•화력
이 게임의 자주포 또는 대구경 고폭탄들이 그렇듯 차체 상판, 터렛 상판(일반적으로 큐폴라를 노린다.) 등의 얇은 부위를 폭압으로 격파하는 방식이다.

이 자주포의 특징은 150mm급 자주포[10]가 아닌 122mm 자주포라는 것이다. 구경이 줄어서 화력도 약간 줄어든 편이지만[11] 그만큼 장전속도가 빨라졌다. 관통력은 51mm로 여전히 쓸만하다.

그 외에는 400mm 관통력의 HEAT-FS탄이 있어서 폭압으로 격파하기 어려운 적을 격파하는데 사용할 수 있다.

나머지는 다른 자주포들과 동일하다. 대공용으로 쓸 수 있는 HE-VT탄이 있고, 터렛 선회가 매우 느리고 부각은 좋지 않으며 포는 많이 올라간다.

고폭탄이 2가지이다. 기본탄 3OF24와 업그레이드탄 3OF56이 있는데 차이점은 탄의 무게와 탄속이다. 근데 차이가 4m/s로 별 차이는 없고 작약량은 똑같아서 굳이 빠르게 연구할필요는 없다.

•방어력, 생존성
PT-76급 장갑을 자랑한다. 정면에서 .50cal 이상을 맞으면 찢긴다. 다만 자주포들 상당수가 정면에서 중기관총 이상을 방어하지 못한다. 자주포들이 그렇듯 탄약이 크고 탄약고도 커서 유폭 가능성도 높다.

•기동성
의외로 빠른 수준. 나름 냉전기 장비가 대전기 BR에 있는 거라 그런지 좋은 편이다. 최고속도는 전진 60kph 후진 10.3kph이다.

•정리
자주포를 이용해봤다면 (수동장전에 비해)장전속도를 줄인대신 관통력(작약량)을 약간 줄인 자주포로 사용하면 된다. 중기관총만 되도 큰 위협이 되니 맞으면 안 된다.

6.3. 2S3M

2S3M 2S3M Akatsiya
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리

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SU-100		2S3M		SU-122-54	}}}}}}}}}

차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	소련	차종	구축전차	랭크	IV	BR	6.3 (AB) 6.3 (RB) 6.3 (SB)
승무원 인원	4명 전차장 포수 조종수 탄약수	중량	27.5 톤	시인성	94 %	포탑 회전 속도	8.8°/초 (AB) 6.0°/초 (RB)(SB)
엔진				변속기	전진 기어: 6단 \| 후진 기어: 2단
엔진 출력	739 마력 (AB) 460 마력 (RB)(SB)			최대속도	전진: 66 km/h \| 후진: 16 km/h (AB) 전진: 60 km/h \| 후진: 14 km/h (RB)(SB)
차체 장갑 (전면/측면/후면)	30 mm	15 mm	15 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	6,120 (AB) 3,950 (RB) 3,660 (SB)
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	30 mm	15 mm	15 mm	무료 수리 시간	3일 10시간 (RB)	최대 장비 연구 효율	III - V 랭크
필요 RP	82,000	가격	240,000	전환 훈련 비용	68,000	보상 184% (AB)(SB)(RB)	1.84×(100%) (AB)(SB)(RB)
필요 RP	82,000	가격	240,000	전환 훈련 비용	68,000	보상 120% (AB) 보상 180% (RB) 보상 250% (SB)	1.2×(100%) (AB) 1.8×(100%) (RB) 2.5×(100%) (SB)	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
152mm 2A33 곡사포		17.3 초	3.46 발/분	HE, HEAT, APHEBC, HE, HE-VT		46 발
고저각	수평 회전각	장전 방식			준비탄 적재소
-4° / +60°	±180°	수동 장전			12 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
HE	OF-540	무료	152 mm	43.56 kg	655 m/s	TNT	5.9 kg
HEAT	BP-540	160	152 mm	27.67 kg	680 m/s	A-IX-1	3.84 kg
APHEBC	BR-540B	210	152 mm	48.96 kg	600 m/s	A-IX-2	660 g
HE	3OF25	260	152 mm	43.56 kg	655 m/s	A-IX-2	6.57 kg
HE-VT	3OF25 (PF)	310	152 mm	43.56 kg	655 m/s	A-IX-2	6.57 kg
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
HE	OF-540	79°		80°		81°
HEAT	BP-540	62°		69°		73°
APHEBC	BR-540B	48°		63°		71°
HE	3OF25	79°		80°		81°
HE-VT	3OF25 (PF)	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HE	OF-540	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm
HEAT	BP-540	250mm	250mm	250mm	250mm	250mm	250mm
APHEBC	BR-540B	166mm	164mm	157mm	148mm	140mm	133mm
HE	3OF25	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm
HE-VT	3OF25 (PF)	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HE	OF-540	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm
HEAT	BP-540	217mm	217mm	217mm	217mm	217mm	217mm
APHEBC	BR-540B	145mm	144mm	138mm	131mm	124mm	118mm
HE	3OF25	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm
HE-VT	3OF25 (PF)	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
HE	OF-540	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm	49mm
HEAT	BP-540	125mm	125mm	125mm	125mm	125mm	125mm
APHEBC	BR-540B	87mm	86mm	84mm	82mm	80mm	78mm
HE	3OF25	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm
HE-VT	3OF25 (PF)	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	62mm	}}}}}}}}}

2022년 겨울 패치로 추가된 자주포이다.

포탑 회전이 느리다지만 그나마 전방위 회전 포탑이 있어 이전 구축전차의 제약이 덜하고, 기본탄인 OF-540도 49mm 관통력의 파편을 가져 화력이 높다.

APHEBC인 BR-540B는 거의 쓸 일이 없고, 보통 3OF25과 소량의 VT 신관 고폭탄을 사용하게 된다. 최종 고폭탄인 3OF25는 62mm의 파편 관통력에 폭약 질량이 약 10kg인 장약을 탑재하기에 적을 확실히 보내버릴 수 있다. 이 덕에 가끔 탑랭크 방에 끌고 오는 유저들도 있다. 또한 VT 신관을 가진 고폭탄도 가지고 있어 제한적인 대공도 가능하다.

30mm라는 적절한 장갑 덕에 50구경 정도는 막을 수 있다. 정면 한정이긴 하지만 M109들이 정면에서도 중기관총을 못막는 걸 생각해보면 큰 장점.

7. 5랭크

7.1. SU-122-54

SU-122-54
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SU-100		SU-122-54		오비옉트 268	}}}

필요 RP: 170,000 RP
가격: 440,000 실버 라이온
배치 비용: 130,000 실버 라이온
차량 성능

차종	구축전차	랭크	V(5)	BR	6.7
중량	36.0 톤	최고 속도	54 km/h	포탑 회전 속도	6.2°/초
엔진 출력	739 마력 \| 2,000 rpm	시인성	70 %	고저각	-4 / 16°
차체 장갑	정면 100	측면 80	후면 45	최대 수리비	1,500
포탑 장갑	정면 100	측면 80	후면 30	무료 수리 시간	4일 04시간

* 주무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
122 mm D-49 전차포		16.0 초		APHE, APHEBC, APCBC, APDS, HEATFS, HE		35 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
APHE	BR-471	무료	25 kg	795 m/s	201mm	183mm	162mm
APHEBC	BR-471B	240	25 kg	795 m/s	203mm	191mm	178mm
APCBC	BR-471D	240	25 kg	800 m/s	227mm	215mm	200mm
APDS	3BM-7	120	5.4 kg	1400 m/s	298mm	291mm	272mm
HEATFS	3BK-10	240	18.4 kg	820 m/s	400mm	400mm	400mm
HE	OF-471	무료	25 kg	800 m/s	37mm	37mm	37mm

* 부무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
14.5 mm KPVT 기관총				AP-I(c), API-T, IAI		500 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
API-T, AP-I(c), IAI[A][D]	기본	무료			9mm	7mm	4mm

차체는 T-54 중형전차를 기초로 설계되었고 주포는 T-10M과 가까운 D-49 강선포를 탑재하였다. T-54의 적절한 주행성과 기동성을 지녔고 후진 속도는 최대 시속 8km이다.

•화력

D-49 강선포는 D-25T 강선포의 주력 포탄인 BR-471D 철갑탄을 사용할 수 있으며 날개안정식 대전차고폭탄과 분리철갑탄도 사용할 수 있기 때문에 대전기 전차와 냉전기 전차 모두에게 위력적인 포 사격이 가능하다 특히 D-49 강선포의 평균 장전 속도는 발당 16초인데 승무원을 훈련 시키고 스킬을 향상시킨다면 발당 12초의 빠른 구경 대비 연사속도를 자랑하는데 대구경 주포를 채택한 대부분 소련 전차의 단점 중 하나를 해소하였다고 말할 수 있다 실제로 반자동 장전 시스템을 채택하여서 탄약수의 역할을 기계가 분담해서 수행하기 때문에 그만큼 장전 속도가 빠른 것이다. 물론 여전히 일체형 포탄의 장전속도보다는 느리므로 신중하게 쏴야할 것이다.

일반적으로 BR-471D로 대다수의 적들을 격파할 수 있다. BR-471을 주력으로 사용하며 간혹 보이는 중장갑들을 HEAT-FS나 APDS로 잡아주면 된다. HEAT-FS는 맞추면 못뚫는 일은 없다 보면 되고 APDS는 탄속이 빠르지만 고경사 장갑 등에 탄자붕괴 현상이 있을 수 있고 경사장갑 관통력이 떨어진다.

보조 무장인 14.5mm KPVT 대공/대전차 기관총 2정은 최대 49mm 장갑 관통력을 보여주기 때문에 경전차나 대공전차를 상대로 효과적이며 근거리 후방에서 사격하면 (볼일은 없지만)레오파르트1도 격파할 수 있다. 이 중기관총들은 사실상 부포 수준이다. 궤도는 쉽게 끊으며 주포를 부수는 것도 시도해볼수 있다. 관통력이 API(c)가 최대 수직 49mm를 관통하는 성능을 가지고 있어 경장갑은 쉽게 갈아버리는데 그게 2개나 달려있다.
대공 기관총은 장전수가 사격하는 거라 전차장이 없어도 사격이 가능하며 나머지 하나는 동축기관총이라 조종수/포수 2명만 남아도 사용이 가능하다.

SU-122-54는 거리 측정기를 장착할 수 있으며 고배율 조준기를 탑재하여서 장거리 전투가 가능하다 특히 차체 전고가 낮아서 안정적인 주행성을 이용하여 적의 측 후면을 공격할 수 있다.

•기동성

최대속도은 50kph이며 후진은 7~8kph정도 나온다. 나름 괜찮은 편이다.

•방어력, 생존성

경사진 차체 정면 장갑과 100mm 두께의 포방패가 있어서 방어력은 적절한 편이고 의외로 적의 포탄을 튕겨내는 빈도가 높은데 특히 철갑탄이 그러한 편이다. 하지만 근거리에서는 도탄률이 감소한다. 킹타이거의 88/71에는 근중거리에서는 뚫리는 수준. 약간 각이 있을 때 맞으면 막을 수도 있는 정도이니 너무 신뢰해서는 안 된다.

측면은 80mm로 꽤 좋은 편이다.

•요약

122mm치고는 빠른 장전과 하위BR 포는 확실히 막아주는 장갑을 갖추었다. 주포는 다양한 탄종을 사용할 수 있고 14.5mm KPVT 중기관총 2정은 다용도로 사용할 수 있다. 거리측정기와 고배율 조준경으로 장거리 교전도 수월하게 가능하다.

배틀 레이팅이 7.3이지만 같은 배틀 레이팅과 랭크를 지녔고 좋은 방호력과 선회 포탑을 지닌 T-54 1947년형과 IS-3 중전차에 가려져서 운용하는 유저가 많지 않으며 T-10M과 IT-1, T-54 1951년형이 이후에 배치되어 있기 때문에 현재는 SU-122-54를 운용하는 유저가 더 많지 않다...였으나
6.7로 버프되었다. IS-2(1944), T-44, 2S3M(6.3)등을 같이 사용할 수 있다.

포탑이 없다는 단점이 있지만 소련 구축전차의 여러 문제를 어느 정도 해소하였으며 투박한 소련 구축전차와는 다르게 세련된 외형이 특징이다.

BR이 6.7로 상향되었다.

7.2. 오비옉트 268

Object 268
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SU-122-54		오비옉트 268		IT-1	}}}

필요 RP: 130,000 RP
가격: 370,000 실버 라이온
배치 비용: 130,000 실버 라이온
차량 성능

차종	구축전차	랭크	V(5)	BR	7.3(AB), 6.7(RB/SB)
중량	50.0 톤	최고 속도	55 km/h	포탑 회전 속도	7.0°/초
엔진 출력	1,431 마력(AB), 750 마력(RB, SB) \| 2,100 rpm	시인성	92 %	고저각	-5 / 15°
차체 장갑	정면 120	측면 80	후면 60	최대 수리비	5,270
포탑 장갑	정면 187	측면 100	후면 50	무료 수리 시간	6일 6시간(AB), 10일(RB, SB)

* 주무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
152 mm M-64 cannon		22.3 초		APHEBC, HEAT, HE		35 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
HE	OF-530	무료	40 kg	770 m/s	48mm
APHEBC	BR-540B		48.96 kg	750 m/s	230mm	220mm	208mm
HEAT	BP-540	370	27.67 kg	770 m/s	250mm

* 부무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
14.5 mm KPVT 기관총				AP-I(c), API-T, IAI		500 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
API-T, AP-I(c), IAI[A][D]	기본	무료			42mm	29mm	21mm

1956년 키로프 공장에서 T-10 차체를 기반으로 개발했던 프로토타입 대전차 자주포로 T-55A와 함께 1.69 패치 때 추가됐다. 정식 추가 이전만 하더라도 유저들의 기대를 모았으나, 정작 출시 직후엔 8.0이라는 높은 BR에 도저히 좋다고 볼 수도 없는 포탄 화력에 힘입어 옆동네랑 똑같이 고륙팔 소리를 들으며 빠르게 관짝으로 들어갔었다. 거듭된 패치로 6.7까지 내려온 받은 현재는 예전에 비하면 어느 정도 탈만하다. ~~하지만 인식은 여전해서 별명도 그대로다~~ 이후 7.0으로 변경되었다.

•화력

152mm M-64 주포를 사용한다. 장전은 기본 22.2초, 에이스가 17초로 152mm라는 대구경인걸 생각해보면 느리지 않은 편. 물론 152mm 치고는 그런거지 전체 평균보다는 많이 느리니 신중한 사격이 요구된다.

탄종은 3가지가 있으며 각각 고폭탄, APHEBC, HEAT이다.

고폭탄은 탄속 750m/s, 관통력 49mm, TNT 5.86kg,
APHEBC(BR-540B)는 탄속 760m/s, 작약량 739.2g, 관통력은 10m기준 최대 239mm@0°, 104mm@60°,
HEAT은 탄속 770m/s, 관통력 4.8kg, 작약량 4.8kg이다.

기본 포탄인 BR-540B는 수직 관통력도 그럭저럭 나오지만, 152mm라는 대구경 보정에 APBC라 경사장갑을 굉장히 잘 뚫는다. 대전차고폭탄은 관통력 자체는 수직 250mm로 별 특별할 것 없는 수준이지만, TNT당량이 5.91kg으로 고폭탄보다 더 높다. 장갑 관통에 상판 폭압까지 동시에 노릴 수 있는 수준이라 해제하는 순간 일반 고폭탄은 쓸 일이 없어진다...였으나 너프로 4.8kg이 되며 폭압용으로는 고폭탄을 써야된다.[16]
대공기관총으론 KPVT가 1정 달려있는데 장갑이 약한 경전차나 장갑차들 상대로 매우 잘 먹힌다. 장전수가 사격하는 거라 전차장 뻗어도 사격이 가능하며 궤도끊기 비행기 격추나 쫒아내기 등 용도가 많다.

포탄의 발당 위력은 세 종류 모두 상당히 좋은 편이나 구린 탄속[17]과 느린 재장전 시간이 발목을 잡는다. 장전속도는 기본 22.23초로 152mm라는 대구경포 치곤 그럭저럭 빠른 편이지만 동일 BR의 다른 소~중구경 포랑 비교하면 느리다. 대구경 야포의 숙명인 크게 처지는 탄도도 정확한 사격이 어렵게 만든다. 그래도 영상합치식 거리측정기가 있으니 원거리 사격시 거리 정보를 비교적 정확하게 얻을 수 있다.

HEAT탄은 연구 탄인데, 작약량은 4.8kg으로 폭압을 사용해서 격파하는 용도로는 HE가 낫다.[18] 굳이 연구 우선순위로 연구할필요는 없지만 마우스 상대로 유용할 수 있다.

탄속은 모두 750~770m/s로 빠르진 않지만 심하게 느리지도 않다. 스테레오식 거리측정기가 탑재되어 장거리 교전도 수월하며 배율도 좋은 편.

•기동성

엔진출력이 750마력으로 꽤 고출력이지만 50톤에 달하는 무거운 중량과 제자리 선회가 불가능한 특징들 덕분에 기동은 대체로 둔중한 편이다. 다만 중전차 기반 중장갑 자주포치고는 나름 빠른편이다. T-10기반이라 최대 전진속도는 50kph, 후진은 9.9kph로 이전의 스탈린 중전차들보다 후진속도는 줄었지만 전진속도가 빨라졌다. 직진한다면 꽤나 빨리 달릴 수 있다.

•장갑, 생존성

냉전기에 개발된, 소련의 마지막 중장갑 자주포답게 대전기 전차를 많이 만나는 7.0BR 기준으로는 상당히 튼실한 장갑을 자랑한다. 차체는 T-10M 차체[19]를 사용해서 전측후 모두 상당히 튼실하며, 전투실 전면은 포방패 주변에 약점부위가 분포해 있지만 근거리가 아니면 맞을 일이 잘 없다. 대신 슬슬 날아다니기 시작하는 고관통 날대탄 상대론 이러한 중장갑도 다 빛이 바래니 장갑을 너무 믿지는 말자.

각을 주는 건 추천되지 않는다. 일단 차체가 IS-3의 스파이크형 장갑을 가진 T-10 기반인데다가 상부도 측면이 187mm 장갑이 쐐기모양으로 배치되어 있어 각을 주면 오히려 방어력이 떨어진다.

약점은 포방패 주변 187mm 주조장갑 부분. 평평한 부분은 뚫린다. 그리고 간혹 주포를 감싸는 주조장갑 부분에 맞고 하부로 도탄되어 조종수 관측창 있는 곳을 뚫는 샷트랩이 일어날수 있지만 흔하지는 않다.

그리고 거리측정기에 대구경 고폭탄을 맞으면 폭압으로 죽는다.

탄약고의 경우 온갖데에 다 있다. 탄을 좀 많이 쓴다 싶으면 준비탄약고 24발+약실 1발 총 25발 들고가면 괜찮은데 준비탄약고 위치가 전차장과 장전수 바로 뒤에 가득히 있다. 152mm라 탄도 큰건 덤. 분리장약식이라 장약은 또 따로인데 이건 장전수(정면에서 바라볼 때 왼쪽이 있다) 옆에 한가득 있어서 앞에서 쏘나 옆에서 쏘나 높은 확률로 탄약고가 맞는 구조이다.

장갑이나 생존성은 아니지만 주포가 크고 머즐브레이크까지 있어 맞기 쉽다.

•정리

나름 나쁘지 않은 고폭탄 화력, 몇몇 약점이 있지만 강력한 장갑으로 괜찮은 성능을 보여준다. 화력, 장갑, 기동성중 하나나 2개를 포기한 경우가 아니라, 모두 상당한 차량이다. 장전이 오래걸리니 IS-2나 IS-3등의 중전차가 그랬듯 쏘고 뒤로 빠지는 게 추천된다. 다용도로 사용 가능한 14.5mm KPVT 중기관총이 1정 있으며 거리측정기와 고배율 조준경으로 장거리 교전 또한 쉬운편이지만 목이 안돌아가는 구축전차이므로 측면을 잡히거나 구동계가 뻗으면 매우 위험하다.

문제는 이거 하나 타자고 6.7을 맞출 이유가 없다. BR 5.7과 6.3에 라인업이 몰빵된 소련 4랭크 중에서 6.7은 매우 극소수인데다 그걸 감수하고 덱을 짤만한 성능이 나오는 차량도 없다.[20] 그나마 장점이라면 5랭크 차량이라 낮은 BR에서 놀면서 6랭크까지 연구경험치를 패널티 없이 벌 수가 있다지만, 5랭크만 올라가도 268보단 훨씬 BR값 하는 차량이 넘치니 굳이 그럴 필요가 없다. 덕분에 이도저도 아니고 애매해서 보통은 예능용으로 타거나 아니면 버려지는 비운의 차량이다.
7.0으로 너프되었으나 이건 여전한 문제이다. 정규트리 기준 7.0에는 오비옉트 268, T-44-100, ZSU-57밖에 없다. 여기에 대공포 1대를 넣어도 4대밖에 안 된다. 7.3에 끌고가거나 6.7 한대를 7.0으로 끌고오는 게 가능하다면 고려해볼수 있다.

8. 6랭크

8.1. IT-1

IT-1
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오비옉트 268		IT-1		시투름-S	}}}

필요 RP: 390,000 RP
가격: 1,020,000 실버 라이온
배치 비용: 290,000 실버 라이온
차량 성능

차종	대전차미사일차량[21]	랭크	VI(6)	BR	8.3
중량	34.5 톤	최고 속도	56 km/h	포탑 회전 속도	23.8°/초
엔진 출력	899 마력 \| 2,000 rpm	시인성	75 %	고저각	-9 / 17°
차체 장갑	정면 100	측면 80	후면 45	최대 수리비	3,700
포탑 장갑	정면 200	측면 160	후면 65	무료 수리 시간	5일 15시간

* 주무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
180 mm 3M7 대전차유도미사일 ×15		10.0 초		ATGM		15 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
ATGM	3M7	무료	54 kg	224 m/s	500mm

* 부무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
7.62 mm SGMT 기관총				AP-I. API-T		2,000 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
AP-I, API-T[A][B]	기본	무료			9mm	7mm	4mm

1968년부터 70년까지 아주 짧은 기간 동안 소련군에 운용되었던 미사일 전차로 1.59 패치 때 추가됐다. 원래 오비옉트 150 자체는 1957년부터 T-54와 오비옉트 140 차체를 기반으로 개발되었으나 오비옉트 150의 승무원 배치 구조가 오비옉트 165(T-62A)에 반영된다. 여기다가 115mm 2A20 활강포를 채용한 오비옉트 166이 T-62로 1961년 채택되고, 오비옉트 150 역시 T-62 차체에 맞게 재설계되어 1968년 채택된다.

기본적으로 T-62 차체기 때문에 차체가 튼실했었으며[24], 정말로 납작하고 작은 회전 포탑 상부에 180mm 대전차 미사일 발사대가 달렸다. 마우스 유도식인 ATGM 위력 자체는 상당하기 때문에 500mm의 관통력으로 모든 전차를 한방에 잡을 수 있었다.

출시 당시와 한동안은 굉장히 강한 차량이었다. 하지만 패치를 거듭한 지금은 공방에서 자주 볼 수 없는 차량이 됐다. 미사일이 제대로 유도되지 않는 버그가 존재함과 동시에 미사일 관통 후 피해가 너프되었으며, 패치로 지속적으로 추가중인 미사일조차 막을 수 있는 차량과 더불어 빠른 탄속의 APFSDS의 등장으로 어떻게 유도를 잘해본다 하더라도 명중에 시간이 걸리는 특성상 APFSDS에 꼬치구이가 된다. 자랑하던 미사일 속도 또한 이미 추월당한지 오래지만 여전히 BR 8.0 공방에서 밥값은 한다.

소소한 장점으로, 외부 노출된 미사일이 탄약이 아닌 발사대판정이라 직격당해도 유폭이 나지 않는다. 타 대전차미사일은 전부 탄약판정이나 이놈만 발사대판정이기에 버그로 추정된다.

많은 수의 ATGM차량들이 기동간 사격이 아예 불가능한것에 비해 스태빌라이저도 있고 기동사격도 가능하다.

부각이 -9°인데다가 포탑 위에 미사일이 달려있는 구조라 소련탱크주제에 헐다운이 가능하다.

참고로 미사일이 오래된 물건이라 조종성이 좋지 않다. 발사 후에 한번 축 처지는데, 이때 지상에 미사일이 충돌하지 않게 조절할 필요가 있다.

8.2. 시투름-S

Shturm-S 9P149 Shturm-S 9M149 시투름-S[25]
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IT-1		시투름-S		흐리잔테마-S	}}}

필요 RP: 250,000 RP
가격: 690,000 실버 라이온
배치 비용: 200,000 실버 라이온
차량 성능

차종	대전차미사일차량	랭크	VI(6)	BR	8.3
중량	11.8 톤	최고 속도	68 km/h	포탑 회전 속도	23.8°/초
엔진 출력	372 마력 \| 2,100 rpm	시인성	65 %	고저각	-5 / 15°
차체 장갑	정면 13	측면 13	후면 6	최대 수리비	1,460
포탑 장갑	정면 0	측면 0	후면 0	무료 수리 시간	5일 07시간

* 주무장

명칭		재장전 시간		사용 탄종		탄약적재량
130 mm 9M11 대전차유도미사일		13.0 초		ATGM, ATGM (탠덤), ATGM-HE, ATGM-VT		13 발
탄종	명칭	가격	탄체중량	포구초속	관통력 (100m)	관통력 (500m)	관통력 (1000m)
ATGM	9M114	무료	31.4 kg	400 m/s	560mm
ATGM (탠덤)	9M120	640	49.5 kg	550 m/s	800mm
ATGM-HE	9M120F-1				55mm
ATGM-VT	9M120O				51mm

1.89 패치로 추가된 대전차미사일차량(Anti-tank missile carrier)이다. 쉬투름-S(GRAU 코드명: 9P149)는 MT-LB수륙양용장갑차 기반의 9P149 전투 차량에 9K114 쉬투름-S 대전차유도미사일 발사기를 장착한 것으로 1979년 채택되었다. 워썬더 최초로 다탄종 ATGM을 사용한다. 업글탄인 9M120의 경우 서독의 라케텐야크트판처 2 HOT 미사일형(핫케텐)의 HOT 미사일과 동급인 800mm 관통력을 낸다.[26]

휴행탄수가 12발로 적은 편이고[27], 차량도 장갑차 기반이라 매우 약한 편이다. VT 신관이 달린 9M220O 미사일을 대공용으로 쓸 수도 있기는 하지만 대공 무장도 따로 없고 장갑이 거의 없는 거나 다름 없는데다 휴행탄도 12발에 불과한데 선뜻 VT탄을 들기는 어렵다.

연막탄 발사기 없이 엔진 연막 분사(ESS) 기능만 존재하기 때문에 후방만 치장이 가능하며 치장 속도 또한 발사기 형식에 비해 더디고 열상에 투시되어 보여서 실용성은 없다.

미사일 포대를 여닫는 속도가 빨라서 단발식이지만 재장전 속도도 봐줄만한 수준이다. 전탄 VT를 사용한다면 8점대 유일한 미사일 대공전차가 되는데, G.91과 A-4E 스카이호크가 굉장히 많이 보이는 BR 특성 상 대전차를 하는 것보다 전탄 VT로 대공을 하는 게 더 재미를 볼 수도 있다.

브래들리처럼 20km를 넘기는 순간 미사일이 접히기 때문에 사격할 때 멈춰야 하는 점과 그나마 기관포를 어느 정도라도 방호하는 IT-1과는 다르게 12.7mm라도 만나는 순간 죽었다고 봐야 하기 때문에 운용 난이도는 IT-1보다 어려운 편. 브래들리는 25km라 1단만 넣고 다녀도 미사일이 접히지 않지만, 얘는 1단으로 맞춰도 턱걸이를 넘기지 못해 결국 미사일이 접힌다. 브래들리는 25mm 라도 있는데다 IT-1은 보이는 족족 쏴재낄 수 있어서 타기가 꺼려지는 편. 그나마 빠른 기동성으로 적들이 많이 올만한 곳으로 가서 미리 자리를 잡고 쏘는 방법 밖에 없다.

그러나 미사일 기동성 패치로 IT-1의 미사일은 기동성이 확실히 너프되었고, 미사일 성능은 시투름이 IT-1이나 (2연장이라 2발을 연달아 쏠수 있는 점 빼고는)M3 브래들리의 TOW를 모든 면에서 완전히 압도하며 미사일 종류도 많은 점, 8.7주제에 꽤나 고해상도의 열상이 있는 점 등의 장점도 있다. 그렇지만 미사일차량은 미사일차량이라 사용처가 한정적이라는 단점은 여전하다.

미사일만 쓰는데 탄종(미사일)이 4가지나 된다.
기본 9M114는 관통력 560mm, 업그레이드인 9M120은 탠덤탄두에 관통력이 800mm이다.
고폭탄 탄두인 9M120F-1은 55mm의 장갑을 관통할 수 있는 고폭탄 탄두이며 9M220O는 9M120F-1보다 작약이 약간 적어 51mm를 관통하지만 VT신관이 달려있어 적 항공기를 잡기가 더 수월하다.

9P149M 업그레이드 킷을 장착하면 열상이 달리며 화질이 꽤 좋다. 다만 4랭크 부품이라 연구하는데 오래걸린다.

발사대 부각은 -5°~15°라서 나빠보이지만 이건 미사일 런처만 그런거고 미사일 유도는 더 각도가 넓다. 즉 소련제 지상장비 주제에 헐다운이 가능하며, 발사대만 튀어나온 시투름 특성상 조준경과 발사대만 보이는 상태로 사격이 가능하다. 다만 그렇다고 조준경으로 보고 있는 곳으로 미사일이 발사되는 건 아니고 미사일 런처가 보고 있는 곳으로 미사일이 발사된 후에 조준경 시점을 따라가는 거라 근거리에서 미사일이 이상한곳에 박힐수 있다. 헐다운을 해서 미사일이 윗쪽으로 날라가면 근거리가 아닌이상 큰 문제는 없지만 그 반대면 미사일이 땅에 박힐 확률이 높으며 시점과 미사일 런처의 거리가 길다보니 시점(조준경)과 미사일이 일직선이 되어 있는 게 근거리 대응력이 좀 더 낫다.

승무원이 2명으로 1명이라도 사망하면 격파판정이라 승무원 보충 업그레이드는 의미가 없다.

8.3. 오비옉트 775

오비옉트 775 소개 페이지
2023년 10월 31일 "Kings of Battle" 업데이트로 등장한 구축전차. 특유의 납작한 형상으로 유명한 미사일 전차이다. 포탑과 차체의 전고가 웬만한 전차의 차체 전고와 비슷하다. 옆에 부상당한 전차를 수리해주고 있을 때[28] 그 낮은 차체를 보자면, 소련은 정말로 승무원들에 대한 배려라곤 눈곱만큼도 없었다고 말할 수 있을 정도다.

전진속력은 66km로 상당히 빠른 편이라 작은 몸집과 더불어 멀리서 쏘면 맞추기 은근 어렵다는 장점이 있다. 하지만, 후진 5km의 절망적인 속도라는 치명적인 단점이 존재한다. 때문에 언덕에서 치고빠질 때 느린 후진속력으로 역공당할 수 있기 때문에 주의를 요한다.

주포는 125mm D-126 건 런처, 7.62mm PKT 공축기관총으로 무장했으며 주요 탄약인 'Rubin' 미사일은 시투름의 800mm 관통의 탠덤탄두 미사일과는 다르게 8.7 IT-1의 3M7 대전차 미사일과 동일한 500mm라는 9.3 BR에서는 믿기 힘든 꽤나 낮은 관통력을 보유했다. 물장갑을 갖춘 레오파르트나 심지어 경전차와 장갑차 정면을 맞췄는데 억까와 가이진의 장난으로 인해 관통 실패해서 반격당하는 경우도 있다[29].

대신 자동장전기 탑재로 무려 6초라는 MBT급의 장전속도와 여전히 빠른 탄속을 자랑하기 때문에 미사일 캐리어로서의 역할은 충분한 편. 또한 서스펜션을 조절하여 더 낮아진 채로 운용할 수 있어 위장막을 끼고 싸운다면 적은 안 그래도 낮은 차체 때문에 찾기 어려운 775에게 일방적으로 두들겨 맞을 수 있다. 참고로 미사일이 발포와 동시에 조준선 아래로 한번 푸욱 내려간 뒤 조준선으로 날아가기 때문에 근접전이 발생했을 때 조준선을 조금 위로 조준하고 신중하게 발포해야 한다. 애꿎은 땅이나 장애물을 맞춰버려 역공을 당할 수도 있다.

고폭탄인 'BUR'은 쳐다도 보지 말고 쓰지도 말자. 탄속도 탄속인데 착탄을 위한 조준이 정말로 답이 없다. 100m 단위가 무슨 2차 세계대전기 전차들보다도 훨씬 아래에 위치해있어 무슨 박격포를 장착했나 싶을 정도. 이보다 훨씬 훌륭한 성능의 ATGM 놔두고 굳이 이걸 꺼내들 때는 적군 전체를 완전히 궤멸시키고 적베를 아군들이 우르르 둘러싼 상황 속에서 방금 막 스폰한 유일한 적 전차 1대를 두고 농락할 때말곤 절대 없을 거다.

장갑은 생긴 것처럼 급경사로 이루어져 생각보다 단단한 편이다. 어디선가 날아온 눈먼 날탄을 튕겨내거나 그 악명 높은 35mm 기관포탄을 연사해대는 경장갑킬러 게파르트 같은 기관포에도 멀쩡한 편이다. 완전 정정면에서 바라본다면 DM23을 확률적으로 방호할 수 있다. 물론 정면으로 봤을 때 포탑 왼쪽의 조종수가 있는 곳을 쏘면 웬만한 탄에 그냥 뚫리고 측면은 얄짤없이 프리패스이며 전면도 운이 좋았을 뿐, 웬만한 날탄에는 속절없이 뚫리기 때문에 극단적으로 낮은 차체와 매직장갑을 믿고 나대는 건 당연 금물이다. 왜냐하면 차체가 낮은 만큼 높이가 있는 적들은 오히려 위쪽에서 포를 쏘는데 이에 경사장갑이 어느 정도 상쇄되기 때문이다. 차체하단은 당연히 뚫리기 때문에 무조건 하단을 가리는 플레이가 필요하다.

운용은 전반적으로 IT-1 더 나아가 미국의 M551 셰리던과 비슷하다[30]. 저 멀리 언덕 같은 곳에서 쏴주면 적들이 제대로 보지 못하고 얻어맞으며 죽는 걸 볼 수 있다. 물론 부각이 낮기 때문에 수풀로 위장하고 조용히 암살하는 것도 좋은 방법이다. 무엇보다 바로 전 전차인 시투름과는 다르게 쓰잘데기 없이 일일이 멈춰서 미사일 올려둘 필요 없이 기동 중에도 발포가 가능하며 장전 속도는 거의 2배 가까이 빨라진데다 포각제한으로 인해 불편한 느낌도 있던 것도, 최소한의 장갑, 모두 해소되어 쾌적한 운용이 가능하다. 다만, TVD 열영상 장비가 없다는 것이 아쉬운 점.

9. 7랭크

9.1. 흐리잔테마-S

Khrizantema-S 9P157-2 Khrizantema-S 9P157-2 흐리잔테마-S
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	소련 육군 자주포 · 대전차 차량 트리

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차량 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	국가	러시아	차종	대전차미사일차량	랭크	VII	BR	9.3 (AB) 9.3 (RB) 9.3 (SB)
승무원 인원	2명 전차장 조종수	중량	18.0 톤	시인성	75 %	포탑 회전 속도	22.0°/초 (AB) 14.9°/초 (RB)(SB)
엔진				변속기	전진 기어: 4단 \| 후진 기어: 2단
엔진 출력	710 마력 \| 2900 rpm (AB) 442 마력 \| 2900 rpm (RB)(SB)			최대속도	전진: 76 km/h \| 후진: 22.0 km/h (AB) 전진: 70 km/h \| 후진: 20.3 km/h (RB)(SB)
차체 장갑 (전면/측면/후면)	13 mm	13 mm	6 mm	남은 무료 수리 횟수	10	최대 수리비	2,470 (AB) 3,300 (RB) 6,200 (SB)
포탑 장갑 (전면/측면/후면)	0 mm	0 mm	0 mm	무료 수리 시간	5일 21시간 (AB) 12일 (RB) 13일 (SB)	최대 장비 연구 효율	VI - VII 랭크
필요 RP	390,000	가격	1,020,000	전환 훈련 비용	290,000	보상 232% (AB)(SB)(RB)	2.32×(100%) (AB)(SB)(RB)
필요 RP	390,000	가격	1,020,000	전환 훈련 비용	290,000	보상 100% (AB) 보상 150% (RB) 보상 170% (SB)	1.0×(100%) (AB) 1.5×(100%) (RB) 1.7×(100%) (SB)	}}}}}}}}}

광학 / 야시장비 성능
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	광학장비			야간장비
확대		4.0x-12.0x	NVD 종류	포수	열영상
				전차장	열영상
				조종수	야시경
거리 측정기 종류		레이저 거리 측정기 (LR)	적외선 탐조등 종류		-
시야 FOV		18-6	NVD 성능	포수	2세대, 800x600 해상도
				전차장	2세대, 800x600 해상도
				조종수	야시경	}}}}}}}}}

주무장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	발사 속도	사용 탄종		탄약적재량
9M123 ATGM		15.0 초 (자동 장전)	60 발/분 (자동 장전)	ATGM (탠덤) (대전차미사일 (탠덤 탄두)) ATGM-HE (대전차미사일 (HE))		16 발
고저각	수평 회전각	조준 속도	수직 조준 속도	주포 안정기	장전 방식	준비탄 적재소
-5° / +15°	±85°	22°/초 (AB) 15°/초 (RB)(SB)	34°/초 (AB) 14°/초 (RB)(SB)	-	자동 장전	16 발
탄종	명칭	가격	구경	탄체중량	포구초속	폭약 종류	폭약 질량
ATGM (탠덤)	9M123	무료	155 mm	46 kg	550 m/s	A-IX-2	4 kg
ATGM-HE	9M123F	600	155 mm	46 kg	550 m/s	A-IX-2	6 kg
탄종	명칭	TNT 당량	신관 지연거리	신관 민감도	유도체계 유형	사거리	최소 발사 거리 격발 범위
ATGM (탠덤)	9M123	6.16 kg	0.2 m	0.01 mm	반자동	6.00 km	-
ATGM-HE	9M123F	9.24 kg	0.2 m	0.01 mm	반자동	6.00 km	-
탄종	명칭	착탄각도별 도탄확률
탄종	명칭	0%		50%		100%
ATGM (탠덤)	3M123	80°		82°		90°
ATGM-HE	9M123F	79°		80°		81°
탄종	명칭	착탄각 0° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
ATGM (탠덤)	9M123	1200mm	1200mm	1200mm	1200mm	1200mm	1200mm
ATGM-HE	9M123F	61mm	61mm	61mm	61mm	61mm	61mm
탄종	명칭	착탄각 30° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
ATGM (탠덤)	9M123	1039mm	1039mm	1039mm	1039mm	1039mm	1039mm
ATGM-HE	9M123F	61mm	61mm	61mm	61mm	61mm	61mm
탄종	명칭	착탄각 60° 거리별 관통력
탄종	명칭	10m	100m	500m	1000m	1500m	2000m
ATGM (탠덤)	9M123	600mm	600mm	600mm	600mm	600mm	600mm
ATGM-HE	9M123F	61mm	61mm	61mm	61mm	61mm	61mm	}}}}}}}}}

연막 차장
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	명칭		재장전 시간	차장 범위	차장 시간	차장 지속시간
-		-	-	-	-
엔진 연막발생 시스템 (ESS)		사용 가능				}}}}}}}}}

흐리잔테마-S 소개 페이지, 한글 번역

"Starfighters" 업데이트 (20년 5월 26일)로 추가되었다. 하위 차량인 슈투름-S와 비슷한 외형[31]이지만 미사일이 관통력 1200mm짜리 흐리잔테마 대전차 미사일[32]로 교체되어 화력이 훨씬 강해졌고, 발사관도 2연장으로 바뀌었기 때문에 운용이 훨씬 편리하다.

이전 차량인 시투름은 일정 속도 이상에서 발사관이 접혀들어갔기 때문에 발사를 위해선 이동을 멈추고 약 8초간 발사관을 꺼낼 때까지 기다려야 했지만, 크리잔테마는 항시 발사관을 꺼내고 다니기 때문에 기동을 멈추면 바로 발사할 수가 있다. 심지어 워썬더 지상 차량 중 최초로 대지상 레이더를 탑재하고 있다. 근처에 장애물이 많거나 엄폐물을 끼고 있다면 적 전차를 찾지 못하며, 죽은 전차 잔해도 탐지하는 등 만능은 아니지만 특정 상황에서 연막에 숨은 적도 레이더 락을 걸고 추적해서 공격할 수 있다는 큰 메리트가 있다. 탐지거리는 기본 2km이지만 필요하다면 레이더 탐지 범위 변경 기능으로 최대 8km까지 탐지가 가능하다. 그리고 공중 표적도 락온이 되기 때문에 가까이 접근한 헬기를 격추하는 용도로도 쓸 수 있는 건 덤이다.

2세대 포수 열상을 가지고 있기 때문에 색적이 편리하며, 미사일은 탄속도 500m/s로 굉장히 빨라서 먼 거리의 적도 맞추기 쉽고, 작약도 6kg이 넘게 들어가서 적 MBT의 상부구조물을 쏴서 폭압으로 쉽게 처치할 수 있다. 다만 발사관은 위로 높게 뻗어 있지만 포수 조준경은 차체에 달려있기 때문에 조준하려면 차체 상부도 조금 노출해야 하는 게 단점이고, 승무원이 2명 뿐이기 때문에 하나라도 죽었다간 바로 격파당한다.

인게임의 미사일 캐리어 차량 중에선 가장 최신형이자 뛰어난 성능의 차량이다. 무난하게 쾌적한 기동성, 높은 관통력과 빠른 탄속의 미사일, 대지상 레이더, 공중 표적 락온 가능, 2연장 발사관 덕분에 운용이 아주 편리하다. 발사관의 부피도 작아서 고폭탄 저격을 당할 일이 적은 것도 장점. 탑랭크 덱에도 취향에 따라 넣을만한 뛰어난 성능의 차량이지만, 이런 미사일 캐리어류 차량이 다 그렇듯 맵과 지형을 좀 가린다는 것이 단점이다.

2020년 9월 2일 Raning Fire 업데이트로 장비명이 크리잔테마에서 흐리잔테마로 변경되었다. 어법상 둘다 맞다고 하지만 하리코프를 카리코프라 하지 않듯이 러시아어의 х가 주로 'ㅎ' 발음으로 번역된다는 점을 고려한 듯 하다.

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[1] 포탄 내부에 충전되어, 신관 작동시에 터질 용도의 폭약.[2] 철갑탄만 해당. 고폭탄은 모든 일반 고폭탄(HE)이 즉발신관 사용[3] 모두 강력한 화력을 가진 대신 취약한 방호력을 가진 전차들이다. 원 샷 원 킬을 지향하고, 치고 빠지는 플레이를 통해 나는 상대를 때리지만, 상대는 나를 때리지 못하는 상황을 만들어야 하는 숙련자용 골탱.[4] 엄밀히 따지자면 영국 3랭크 중형전차들처럼 성능이 절대적으로 구려서 승률이 낮다기보단, 잘 쓰는 사람은 상당히 잘 쓰지만, 못 쓰는 사람은 진짜 못 써서 평균 승률이 떨어지는 것.[A] [B] AP-I/API-T (으)로 채워진 7.62 mm 기관총 탄띠/탄알집[7] 전방위 거리 상관 없이 37mm 장갑을 관통 가능하다. 이렇게만 본다면 경전차나 격파 가능한 것이 아닌가 싶지만, 고폭탄 매커니즘의 특성상 파편이 전방위로 튀기 때문에 일반적인 약점이 아니라 포탑 전면, 궤도 하단 등의 잘 노리지 않고, 일반적인 철갑탄으로 관통되지 않는 부위를 타격하면 중장갑 차량이라도 한 방에 격파되는 것을 볼 수 있다.[8] 예를 들어 거리를 측정했더니 500m가 나왔다면 500m에서 포탄이 터진다. 사실상 쓸모없는 기능.[9] 독일의 8,8cm FlaK 트럭에도 같은 기능이 있는데, 둘다 사실 대공포이기 때문이다. 폭격기 같은 중-고고도의 목표물에 사격할 때 VT신관이 개발되기 전에 대략 거리를 측정한 후 포탄이 날아갈 시간을 계산해서 타겟 근처에서 폭발하도록 하는 것. 인게임에서는 폭격기라 해봤자 지상리얼에서 소구경 기관포가 안닿는 고도까지 올라갈 이유가 없고 상당수가 전폭기나 공격기로 CAS를 하기 때문에 필요없는 기능이 되었다.[10] 서방 155mm, 소련을 포함한 동구권이 152mm. 저랭크 독일(대전기)는 150mm도 사용한다.[11] 150mm급은 대다수가 50mm 후반대~60mm초반대의 관통력을 가진다.[A] [D] [A] [D] [16] 티거 2 차체 상판 상대로는 폭압이 안터진다. 고폭탄은 문제 없이 폭압 가능하다. 더 장갑이 얇은, 예를들어 판터나 셔먼 등, 에게는 HEAT도 폭압이 터진다.[17] 느리다지만 거리측정기와 나름 고배율 조준경으로 장거리 교전도 적이 움직이지만 않는다면 수월하다.[18] 티거 2의 터렛을 사격시 고폭탄으로는 차체 상판이 뚫려서 한방에 잡을 수 있지만 HEAT탄은 메탈제트가 터렛을 뚫기만 하고 폭압은 없다. 더 장갑이 얇은 -예를들어 판터-의 경우 폭압이 발생한다.[19] 다만 전면만 동일하고 측면은 좀 다르다. 일단 측면 역경사장갑이 60mm로 줄었으며 차체 하부가 옆에서 보이는 약점이 삭제되고 다 80mm로 취급된다. 큰 차이는 없다.[20] 리얼 기준 소련 지상에서 BR 6.7은 T-44, SU-122-54, 오비옉트 268, 62식 전차 딱 4대 뿐인데 T-44는 BR 너프를 받으면서 주포와 장갑이 모두 애매해졌고, 62식 전차는 이벤트 장비인데다 마트에 올라온 재고도 없어 현재는 획득 불가능. 그나마 122-54의 성능이 나쁜 것은 아니나 목고자+애매한 BR 때문에 저평가를 받는지라 이 둘만 보고 6.7덱을 돌리기엔 다른 국가 6.7에 비해 이렇다할 메리트가 없다.[21] 원래는 중형전차였으나 패치로 변경[A] [B] [24] 정면조차도 금거리에서 .50cal에 뚫릴 수 있는 시투름과는 다르게 2S38의 APFSDS정도 빼면 정면으로는 사실상 모든 기관포를 막을 수 있다.[25] 한글번역만 9M149라고 번역해놨는데 다른 언어판은 전부 9P149다. 애초에 9M149 따위 GRAU 코드명은 없기 때문에 번역 오류다.[26] 지금은 서독의 라케텐야크트판처 2 HOT 미사일형(핫케텐)이 너프당해 700mm의 관통력이라 같지않다.[27] 미사일 치고 적은양은 아니지만 MBT들보다는 확실히 적다. 미사일이 1방을 낸다는 보장도 없다.[28] 특유의 납작한 형상 때문인지 수리를 도와주거나 도움 받을 때 전차들이 포신으로 쓰담쓰담을 시전하는 경우가 빈번하다. 특히 북미지역이 그러한데 낮은 높이 덕분에 포신을 올리기에도 안성맞춤이라나 뭐라나[29] 샷빨이 좋다면 만날 수 있는 가장 높은 BR인 10.3 레오파르트2 A4의 포탑 정면의 취약부분을 제대로 맞춘다는 가정하에 1방에 보낼 수 있다.[30] 걔는 경전차고 얘는 대전차 차량이라는 근본적인 부분에서는 다르지만 운용법은 비슷한 편이며 20mm는 물론, 핍티에도 간당간당한 셰리던과는 다르게 그나마 장갑이 붙어 있어 정면 한정으로 기관포에 방호력이 있으며 측면도 50구경은 버텨줄 수 있다는 것에서 큰 차이가 있다.[31] MT-LB의 차대를 이용한 쉬투름-S와 달리 BMP-3의 차대를 사용했다.[32] BMP-2M의 코넷이랑 헷갈리는 사람이 있는데 서로 다른 물건이다.