최근 수정 시각 : 2024-02-09 01:52:29

안양천로

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대한민국의 일반국도
1번 국도
목포 방면
금하로 
  안양천로
(시흥대교~안양천교)
  판문점 방면
서부간선도로
안양천로
安養川路 / Anyangcheon-ro
노선 번호 1번 국도
기점 경기도 광명시 소하동 시흥대교
종점 서울특별시 강서구 염창동 염창JC
연장 14.428km
왕복 차로수4-8차로
주요 경유지시흥대교목동교염창IC

安養川路 / Anyangcheon-ro

1. 개요2. 특징3. 구간

[clearfix]

1. 개요

경기도 광명시 소하동에서 서울특별시 강서구 염창동을 잇는 도로. 안양천 서안을 지난다. 연선지역에서의 이칭은 (안양천)뚝방길.[1] 이름과는 달리 안양시 영역은 단 1mm도 지나지 않는다.

2. 특징

동쪽에 안양천이 따라 흐르며, 정체가 심한 서부간선도로의 대체도로로도 이용된다.

안양천로는 과거 곳곳마다 신호와 다리 정체가 도사리고 있는데다가 철산동 우성아파트~고척교 구간이 끊어져있었던 탓에 그냥 다리와 다리 사이를 연결해주는 배후도로 취급을 받았지만, 1998년 광명고가교 개통 후 광명지하차도(2000), 철산지하차도(2004), 하안지하차도(2011), 소하IC(2016), 금하지하차도[2](2019)가 차례로 개통되면서 본격적으로 서부간선도로의 대체도로로 기능하게 되었다. 2023년 월드컵대교 직결 램프가 개통되면서 한강을 건너 내부순환로를 이용하는 것도 수월해졌다.[3]

남쪽으로 기아대교사거리까지 모두 안양천로라고 생각할 수 있겠지만, 시흥대교사거리 이남[4]으로는 안양천로가 아니라 서부간선도로[5]다. 해당 구간은 강남순환로의 일부이기도 하다.

서부간선도로는 북쪽으로 성산대교를 통해 도심으로, 남쪽으로는 서해안고속도로와 직결되는 특성이 있어 항시 교통량이 많은데, 안양천로 역시 연계 도로의 개통으로 남쪽으로 소하IC를 통해 평택파주고속도로(수원~광명), 북쪽으로는 월드컵대교와 연계되어 내부순환로를 이용할 수 있다. 서부간선도로에서는 서해안고속도로평택파주고속도로 양자 택일이 가능하지만 안양천로에서는 서해안고속도로 진입이 불가능[6]하기 때문에, 금천IC로 넘어갈 수 있는 마지막 교차로인 철산대교 이남의 안양천로는 서부간선도로에 비하면 교통량이 적은 편이다. 철산교에서 진입하지 못한 경우 평택파주고속도로를 이용하여 동시흥JC를 경유하여 목감IC에서 다시 합류할 수 있다.

광명 시내 구간 통과는 지하차도가 많아 흐름이 수월하나 목동 구간에서 주로 신호에 의한 정체로 시간이 제법 걸린다. 서부간선도로는 차량의 병목현상때문에 정체가 있는 반면 안양천로는 정체의 원인이 대개 신호이기 때문에 신호만 지나면 일시적으로나마 속도를 낼 수 있다. 하지만 러시아워에는 소요시간이 비슷비슷한 경우가 많다.

안양천에 있는 거의 대부분의 교량으로 진출이 가능하다. 남부순환로의 교량인 안양교양평로의 교량인 양평교를 제외하고는 진출이 가능하다. 단 모든 방향으로 다 진출이 가능한 것은 아니니 확인 후 이용해야한다. 양평교는 목동동로를 경유해서 이용 자체는 가능하나, 목동교를 이용하는 것이 훨씬 편리하다.

광명시 구간은 군데군데 서울특별시 금천구 독산1동월경지가 있어 행정구역 경계가 계속 뒤바뀐다.

2021년 11월 17일부터 안양천로 제한속도가 광명시 구간인 '시흥대교사거리 - 광명고가차도'가 50km/h로 하향되었다가, 2022년 12월 부터 서울특별시 구간을 포함한 전 구간의 제한속도가 다시 60km/h로 상향되었다.

3. 구간

남쪽 기점 (금하로 549, 뚝방길과 직결)[기존]
소재지 교차로명 번호 교차하는 도로 국도/지방도




소하동 시흥대교사거리
(금하지하차도)
0번 금하로 1번 국도




독산동 서부간선도로입구 37번 서부간선도로
안천초등학교 76번 한내로 미지정




하안동 하안남초삼거리 127번 금당로
금천교교차로
(하안지하차도)
171번 범안로
하안배수펌프장 211번 안현로
진성고교삼거리 251번 철망산로
철산동 철산대교교차로
(철산지하차도)
300번 디지털로
광성초교삼거리 341번 철산로
철산13단지삼거리 384번 모세로
광명대교교차로
(광명지하차도)
423번 가마산로
우성아파트삼거리 460번 시청로
광명고가차도(남부순환로, 경인선)[8]






고척동 동양미래대교차로
(고척지하차도)
589번 경인로[9] 미지정
649번 안양천로539길


신정동 672번 목동로1길
오금교서단교차로
(오금지하차도)
706번 목동로
구로중앙로
목일중삼거리 754번 목동동로8길
신정교서단교차로 804번 신목로
도림천로
859번 목동동로12길
목동 오목교서단 882번 오목로[10]
895번 신목로[11]
목동동로
(목동운동장) 940번 (도로명 없음)
목동교서단교차로 1004번 국회대로
목마공원삼거리 1081번 목동동로[일방통행]
열병합발전소삼거리 1101번 목동서로
신목동역삼거리 1156번 목동중앙로


염창동 양화교교차로(남) 1209번 공항대로
노들로
양화교교차로(북) 1223번 양천로
올림픽대로[염창교]
현대1차아파트 1271번 양천로75길
염창IC 1298번 올림픽대로 [직결]
북쪽 종점 (올림픽대로 직결)


[1] 광명시와 서울 구로, 양천구 일대에서 모두 통하는 별명이다.[2] 이 지하차도 개통으로 안양천로와 서부간선도로의 차들이 시흥대교사거리의 신호를 받지 않고 한번에 평택파주고속도로(수원~광명), 강남순환로를 이용할 수 있게 되었다.[3] 직결 램프 개통 전까지는 성산대교를 이용해야 했다.[4] 과거에는 1차선에 불과한 뚝방길이었으나 2016년에 확장되었다.[5] 2019년 12월 금하지하차도 개통에 맞추어 지정.[6] 소하IC, 소하JC를 건설하던 시절 뚝방길-서해안고속도로 직결 램프 건설도 고려된 적이 있었지만, 이는 당시 착공을 앞두고 있던 서부간선도로 지하화 구간의 남쪽 종점이 안양천 서쪽 뚝방길에 만들어질 경우 지하도로-서해안고속도로 간 연계를 위한 것이었다. 그러나 지하도로가 금천교 부근에서 지상으로 올라오는 안이 확정되면서 해당 램프 건설은 무산되었다.[기존] 뚝 위 1차선 소로 였으나 폐쇄 되고 강남순환로와 연결되는 자동차전용도로으로 대체 되었다[8] 고가 아래에 남부순환로와 교차하나 진출입은 불가능하다.[9] 양방향 좌회전 불가[10] 서울방면만 진출입 가능.[11] 서울방면 좌회전불가[일방통행] 양방향 진입금지[염창교] 김포방향 진출, 잠실방향 진입[직결] 잠실방향 진출, 김포방향 진입