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| 회전익기 | 경헬기 | S-52, H-19 | |||
| 다목적헬기 | UH-1E/N | ||||
| 수송헬기 | CH-46, CH-53 | ||||
| 공격헬기 | AH-1G/J/W | ||||
| 대잠헬기 | SH-2, SH-3, SH-60 | ||||
| 제공 전투기 | 1세대 | FJ-1, FJ-2, FJ-4, F2H(F-2), F9F-2, F6U, F7U, F9F-6 | |||
| 2세대 | F3H-1/2(F-3), F-11, F8U, F4D(F-6) | ||||
| 3세대 | F-4A/B/J/N/S, | ||||
| 4세대 | F-14A/B/D, F/A-18A/B/C | ||||
| 해병전투기 | F8U, F-4A/B/J/N/S, F-5 II/III, F/A-18A/B/C/D, AV-8B, F4D(F-6), | ||||
| 지상 공격기 | A-1E/D/N/H, A-2, A-3, A-4A/B/C/E/F/M, A-5, A-6, A-7A/B/E, AF | ||||
| 전자전기 | F3D-2Q(F-10), EA-6B, EP-3 | ||||
| 수송기 | C-1, C-2 | ||||
| 공중급유기 | KC-130 | ||||
| 대잠초계기 | P-2V, P-3A/B/C, S-2, S-3, PBM, P5M | ||||
| 조기경보기 | EC-121, E-1, E-2C/D, E-6 | ||||
| 훈련기 | T-38, T-2, T-45 | ||||
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| FJ-2 | |
1. 개요
FJ-2 퓨리 전투기는 F-86을 기반으로 만든 미 해군용 제트전투기다. F-86의 시작이 해군의 FJ-1 퓨리를 육상용 전투기로 바꾸면서 동체를 앞뒤로 늘리고 날개를 후퇴익으로 바꾼 것인데, 이 F-86을 다시 함상용으로 바꾼 것이 FJ-2 퓨리이니 다시 고향으로 돌아온 셈이다. 미 해군 명명법상으로는 FJ-2가 FJ-1 퓨리의 개량형이라는 뜻이지만 실질적으로는 거의 다른 전투기다. 신형전투기를 또 개발하는데 예산을 쓴다는 비난을 피하려고 마치 기존 전투기의 개량형인 것 처럼 FJ-2라는 제식명을 쓴 것이다. FJ-4도 FJ-2/-3와 외견상으로는 비슷해보여도 알맹이는 많은 부분에서 차이가 나지만 마찬가지의 이유로 FJ라는 명칭을 계속 사용. FJ-3, FJ-4는 1962년 미 3군 통합 항공기 명명법에 따라 F-1 퓨리로 이름이 변경되었다.MiG-15 등과 마찬가지로 50년대 초기 제트 전투기들의 전형적인 기수에 설치된 공기흡입구 형태를 가지고 있다. 당시 전천후(야간)전투기가 아닌 이상 레이더를 거의 사용하지 않거나 근거리에서만 사용이 가능했기에 대형 노즈콘을 설치하지 않고 비행기의 자세에 영향을 덜 받기 때문에 당시 신뢰성이 아직 낮던 제트엔진에 비교적 안정적인 공기흐름을 구성할 수 있었다.
무장은 F-86의 12.7mm 기관총 6정이 MiG-15와의 공중전에서 예상 외로 저위력이었던 점을 반영하여 20mm 기관포 4문으로 강화되었다.
2. 제원
| 형식/명칭 | 단발 단좌 함상전투기 / North American FJ-2 Fury |
| 전장 / 전폭 / 전고 | 11.45 m / 11.31 m / 4.14 m |
| 익면적 | 26.7 m² |
| 탑승인원 / 초도비행 | 1명 / 1951년 12월 27일 |
| 공허중량 / 전투중량 | 5,353 kg / kg |
| 최대이륙중량 | 8,523 kg |
| 동력 | 제너럴 일렉트릭 J47-GE-2 터보제트 엔진 1기 (추력 6,000 lb) |
| 최대속도 | 마하 0.888 (1,088 km/h) |
| 항속거리 | 1,593 km |
| 상승한도 | 14,300 m |
| 상승률 | 2,204 m/min |
| 무장 | 20mm 콜트 Mk.12 4문 |
| 전자장비 | ??? |
| 생산수 | 741대 |
3. 둘러보기
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| 추격기(Pursuit, 1924~1948) | P-1 | P-2 | P-3 | P-4(커티스 P-4 · 보잉 P-4) | P-5 | P-6 | P-7 | P-8 | P-9 | P-10 | P-11 | P-12 | P-13 | P-14 | P-15 | P-16 | P-17 | P-18 | P-19 | P-20 | P-21 | P-22 | P-23 | P-24 | P-25 | P-26 | P-27 | P-28 | P-29 | P-30 | P-31 | P-32 | P-33 | P-34 | P-35 | P-36 | P-37 | P-38 | P-39 | P-40 | P-41 | P-42 | P-43 | P-44 | P-45 | P-46 | P-47 | P-48 | P-49 | P-50 | P-51 | P-52 | P-53 | P-54 | P-55 | P-56 | P-57 | P-58 | P-59(XP-59 · P-59) | P-60 | P-61 | P-62 | P-63 | P-64 | P-65 | P-66 | P-67 | P-68 | P-69 | P-70 | P-71 | P-72 | P-73 | P-74 | P-75 | P-76 | P-77 | P-78 | P-79 | P-80 | P-81 | P-82 | P-83 | P-84 | P-85 | P-86 | P-87 | P-88 | P-89 | P-90 | P-91 | P-92 | |
| 전투기(Fighter, 1948~1962) | F-38 | F-39 | F-40 | F-47 | F-51 | F-59 | F-61 | F-63 | F-80 | F-81 | F-82 | F-83 | F-84 | F-85 | F-86 | F-87 | F-88 | F-89 | F-90 | F-91 | F-92 | F-93 | F-94 | F-95 | F-96 | F-97 | F-98 | F-99 | F-100 | F-101 | F-102 | F-103 | F-104 | F-105 | F-106 | F-107 | F-108 | F-109 | F-110 | F-111 | |
| 복엽추격기 (Pursuit, Biplane) | PB-1 | PB-2 | PB-3 | |
| 다용도 전투기 (Fighter, Multiplace) | FM-1 | FM-2 | |
| 명명 법칙 미준수 | F-24 | P-322 | P-400 | |
| 기밀 프로젝트 | YF-110(YF-110B/D · YF-110C) | YF-113(YF-113A · YF-113B/D · YF-113C) | YF-114 | YF-117(YF-117A · YF-117D) | YF-118 | |
| 미 해군 · 미 해군항공대 | ||
| 제너럴 애비에이션 브루스터 | FA2 | F2A | F3A | |
| 보잉 | FB | F2B | F3B | F4B | F5B | F6B | F7B | F8B | |
| 커티스 | FC | F2C | F3C | F4C | F5C | F6C | F7C | F8C | F9C | F10C | F11C | F12C | F13C | F14C | F15C | |
| 더글라스 맥도넬 | FD(더글라스 FD · 맥도넬 FD) | F2D | F3D | F4D | F5D | F6D | |
| 그루먼 | FF | F2F | F3F | F4F | F5F | F6F | F7F | F8F | F9F | F10F | F11F | F12F (I) | F12F (II) | |
| 에버하트 굿이어 | FG(에버하트 FG · 굿이어 FG) | F2G(에버하트 F2G · 굿이어 F2G) | |
| 홀 맥도넬 | FH(홀 FH · 맥도넬 FH) | F2H | F3H | F4H | |
| 베를라이너-조이스 노스 아메리칸 | FJ | F2J | F3J FJ (-1 | -2/3 | -4 | -5) | |
| 뢰닝 벨 | FL(뢰닝 FL · 벨 FL) | F2L-1 | F2L-1K | F3L | |
| 제너럴 모터스 벨 | FM | F2M | F3M | |
| 해군 항공 조병창 | FN | |
| 록히드 | FO (I) | FO (II) | |
| 라이언 | FR | F2R | F3R | |
| 슈퍼마린 | FS | |
| 노스롭 | FT | F2T | |
| 보우트 | FU | F2U | F3U | F4U | F5U | F6U | F7U | F8U | |
| 캐나디안 빅커스 록히드 | FV(캐나디안 빅커스 FV · 록히드 FV) | |
| 라이트 CC&F | WP | F2W | F3W | F4W | |
| 컨베어 | FY | F2Y | |
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