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| Rockwell XFV-12 |
1. 개요
미국 록웰사에서 1977년 만든 초음속 수직이착륙 단좌 경전투기. 1970년대에 제해함(Sea Control Ship)에서 운용할 신형 함재기 사업을 위해 해군이 제안한 기체다.2. 제원
| Rockwell XFV-12 | ||
| 전장 | 43.11 ft (13.39 m) | |
| 전폭 | 38.61ft (8.6932 m) | |
| 전고 | 16.47ft (3.12 m) | |
| 익면적 | 293 sq ft (27.2 m²) | |
| 공허중량 | 13,800 Ib (6,260 kg) | |
| 만재중량 | 19,500 lb (8,845 kg) | |
| 최대중량 | 24,250 Ib (11,000 kg) | |
| 연료탑재량 | 2,763 L | |
| 엔진 | 프랫 & 휘트니 F401-PW-400 터보팬 엔진 x 1 | |
| 엔진추력 | AB: 30,000 lbf (130 kN) | |
| 최대속도 | 마하 2.2~2.4 | |
| 추중비 | 1.5 | |
| 무장 | 기총 | 20mm M61 발칸 (639발) |
| 미사일 | AIM-9 사이드와인더 AIM-7 스패로우 | |
3. 상세
컨베어 사의 모델 200과의 경합에서 승리해 개발이 시작되었다. 마하 2의 초음속 비행이 가능할 예정이었으며 경항공모함에서 수직이륙해 전투를 벌이는 개념이었다. 지금 봐도 상당히 미래적으로 느껴지는 외양을 자랑한다. 하지만 A-4 스카이호크와 F-4 팬텀 II의 기존 부품들[1]을 대량으로 그대로 갖다 써서 만드는 비용 자체는 그리 높지 않았다.동체와 날개가 작기 때문에 무장은 M61 발칸과 동체 아래에 하드포인트 2개가 전부로, AIM-9 사이드와인더 2발에 AIM-7 스패로우 2발 혹은 스패로우 4발을 장착할 수 있었다.
하지만 엔진 추력이 부족하고 기체의 특이한 형상 때문에 수직이착륙을 하는데 무리가 있었다. 이를 해결 못하고 개발과정이 길어지자 의회에서 예산문제로 1981년에 취소시켰다. 결국 미 해병대는 AV-8A/C 해리어를 대신 채택해 도입하게 되었다.
4. 둘러보기
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[1] A-4의 전방동체, F-4의 중앙동체를 활용했다고 한다.