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Douglas XP-48
1. 개요
더글라스社의 시제 경량 전투기.2. 개발
제2차 세계대전 발발 이전 몇 년 간 여러 나라에서는 경주용 항공기에서 파생된 초경량 전투기에 관심을 가졌다. 미국 육군 항공대는 프랑스의 쿠드롱 경주용 항공기를 개조한 모델을 검토했으나 경제성이 떨어진다는 판단을 내렸고, 1939년에 더글라스 항공은 육군 항공대에 원래 개발 중이던 모델 312 설계를 제안했다.더글라스가 제안한 모델 312는 슈퍼차저가 장착된 Ranger XV-770 역V형 12기통 엔진으로 구동될 예정이었다. 이 설계안은 육군 항공대에 받아들여졌고, 1939년 8월 5일 시제기가 주문되었다. 모델 312는 육군 추격기 분류에서 48번째 기체라는 뜻의 XP-48이라는 명칭을 부여받았다.
XP-48의 날개는 상당히 높은 종횡비를 가지고 있었고, 50구경과 30구경 기관총 1정씩이 무장으로 장착되었다. 더글라스는 XP-48이 우수한 성능을 발휘할 것이라며 최고 속도가 최소 560km/h 이상에 최대 845km/h까지도 가능하다고 주장했다.
그러나 이와 같은 설계 특징은 육군 항공대에게 의심을 받았다. Ranger 엔진은 개발 과정에서 많은 문제와 지연을 겪었으며, 신뢰성도 확보하지 못했다. 동시에 더글라스의 성능 추정치는 과도하게 낙관적이라는 평가를 받았다. 이에 따라 1940년 2월 육군은 XP-48 계약을 취소하였고, 정부 자금 지원이 중단되자 더글라스는 개발을 중단했다.